Motosiklet Honda Hornet 250: inceleme, özellikler, yorumlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

1996'da Japon motosiklet endişesi Honda, Honda Hornet 250 motosikletini tanıttı. Model 2007 yılına kadar iki isim altında seri üretildi. Bunlar Hornet 250 ve Honda CB 250F'dir. Motosiklet, deforme olmuş ve 40 beygir gücü ve 16 bin rpm tepe torku olan Honda CBR250RR spor bisikletinden ödünç alınan sıralı dört silindirli bir motor temelinde oluşturuldu.

Honda Hornet 250 Özellikleri ve İncelemesi

Hornet 250, yalnızca Japon iç pazarı için tasarlandı ve diğer ülkelere ihraç edilmedi. Modelin ana özellikleri arasında, sahipleri ve uzmanları çelik çerçeve, monoshock ile teleskopik bir arka çatal, ön tek diskli fren, zamanlama dişlisi tahriki ve altı vitesli şanzıman ile temsil edilen standart süspansiyona dikkat çekti.

Japon motosikleti Honda Hornet 250'nin ana rakipleri Yükselen Güneş Ülkesi - Kawasaki Balius 250'den sınıf arkadaşları,Yamaha FZX 250 Zeal ve Suzuki GSF 250 Haydut.

Modelin 1996'dan 2007'ye kadar olan tüm seri üretim dönemi için, motosiklet teknik bileşende bir değişikliğe tabi tutulmadı. Ana ayarlamalar sadece motosikletin tasarımını ve gövde renklerini etkiledi.

Yakıt tüketimi

Üretici, resmi olarak 100 kilometrede üç litre yakıt tüketimi beyan ediyor. Uygulamada, motosikletin beş ila altı litre tükettiği ortaya çıkıyor. Tüketim, motosikletin teknik durumuna ve sürücünün seçtiği sürüş stiline göre değişiklik gösterebilir.

Maliyet

Rusya Federasyonu'nda koşusu olmayan ve mükemmel teknik durumda bir Honda Hornet 250 modeli 180-200 bin ruble için satın alınabilir. Rusya'da kilometreli versiyonlar için minimum fiyat 120 bin ruble.

Motor

Basit ve zarif tasarım, Honda kurumsal kimliği, küçük hacimli motor ve mükemmel performansın birleşimi - Honda Hornet 250, klasik bir SUV'nin ideal modeli olarak kabul edilir. Motosiklet, mükemmel dengeli, hafif, kompakt ve güçlü olduğu için sınıfının en iyilerinden biri olarak kabul edilir ve haklı olarak da öyledir. Performans ve rahatlık açısından, herkesin favorisi olan Honda CB400'den hiçbir şekilde aşağı değildir.

Dört silindirli motor çelik bir çerçeveye yerleştirilmiştir ve sıvı soğutma sistemi, modern altı vitesli şanzıman ve karbüratör gücü ile donatılmıştır. Küçük bir kapasitenin iyi parametreleri için ödeme yapmakmotor tanıtımı için bir ihtiyaç haline gelir: 11 bin devirde maksimum torka, maksimum 40 beygir gücüne - 14 bin devirde ulaşılır. Honda Hornet 250'nin bir şehir klasiği olduğu düşünüldüğünde, bu rakamlar oldukça iyi.

Ergonomi ve sürüş kalitesi

Hornet 250'nin kompakt boyutları, ergonomisini hiçbir şekilde etkilemez: uzun boylu sürücüler için bile rahat ve konforlu bir uyum sağlanır. Motosiklet aletleri son derece bilgilendiricidir ve krom kaplı "gözlüklerde" gizlenmiştir, ana kontroller elinizin altındadır. Honda Hornert 250'nin teknik özelliklerinde beyan edilen boş ağırlık 150 kilogramdır.

Süspansiyon tasarımı klasiktir, arka mono amortisör ve ön teleskopik çatal ile temsil edilir. Bir yolcunun varlığında, motosiklet gözle görülür şekilde sarkar, ancak bu süspansiyon parametrelerini etkilemez - pistin düzensizliğini mükemmel şekilde gizler. Hornet 250 bir yolcu taşımak için tasarlanmamıştır, ancak bu etkileyici mesafeler için ikinci bir kişinin taşınmasını engellemez.

16 litrelik yakıt deposu, motosiklete iyi bir özerklik sağlar ve yakıt doldurmadan uzun mesafeler kat etmenizi sağlar. Fren sistemi, disk mekanizmaları ile temsil edilir ve oldukça etkilidir, ancak ön disk çok kavrayıcıdır, bu nedenle dururken kontrol etmeniz gerekir. Fren sistemi, yüksek hızda bile motosikleti hızlı bir şekilde durdurmanıza olanak tanır.

FaydalarıHornet 250

• Güçlü 250cc motor.
• Motor itişi yüksek devirde korunur.
• Motosikletin, daha pahalı ve güçlü motosikletlerin özelliği olan büyük boyutları, onu daha konforlu ve kullanışlı hale getirir.
• Mükemmel hızlanma dinamikleri.
• Yüksek tepe hız.

Motosikletin Dezavantajları

• Honda Hornet 250'nin fren sistemi hızlanma dinamikleriyle eşleşmiyor.
• Düşük ve orta menzilli devirlerde düzgün çekiş yok.
• Rüzgar koruması yok.
• Rusça kılavuzları ve bazı motosiklet parçalarını bulmada zorluklar.
• İlkel şasi tasarımı.

Honda Hornet 250 inceleme

Kompakt boyutları için Hornet 250 oldukça büyük lastiklerle donatılmıştır: 48 milimetre stroklu silindirler sayesinde lastikler önde 120 ve arkada 180'dir. Şık çerçevesi ve kompakt güç aktarma organları ile Honda Hornet 250 zarif ve ince görünüyor. Gösterge paneli büyük ölçüde roadster'lardakilere benzer.

Motor jiklesi direksiyon simidinde bulunur, gaz kolunun yeterli çalışmasıyla motosikleti yılın herhangi bir zamanında çalıştırabilirsiniz. Motorun çalışması, güç ve çekişte artış olan durumlar için tipik olan üçüncü taraf gürültü ve titreşimler olmadan tüm hız aralığı boyunca aynıdır. Motor yağı seviyesi özel bir seviye çubuğu ile kontrol edilir. Honda Hornet 250'nin debriyajı kabloyla çalışır, hafif ve yeterince yumuşaktır. Altı vitesli şanzıman net ve hassas vites geçişleri sağlar.

Motosiklet tarafından geliştirilen maksimum hız 201 km/s'dir - bu sınıf makineler için mükemmel bir gösterge. Hornet, yüksek hızda dar dönüşlere kolayca girer, herhangi bir yol yüzeyinde pilotun komutlarına itaatkar bir şekilde yanıt verir. Fren sistemi ve süspansiyonlar güvenilir ve yüksek verimlidir.

Mükemmel yol tutuşu ve net bir motosiklet sürücüsü bağlantısı, sahip incelemelerinde belirtilen Honda Hornet 250'nin yadsınamaz avantajlarıdır. Pano ergonomiktir, tüm kontroller elinizin altındadır. Enerji yoğun süspansiyon ve koltuk yüksekliği, 90 kilogram ağırlığındaki pilotlar için idealdir. Yolcu koltuğu biraz yüksek olsa da rahat ve konforlu bir sürüş sağlıyor.

Japon motosikletinin fren sistemi disk tipi olup, önde dört pistonlu amortisör ile donatılmıştır ve mükemmel ve hızlı yavaşlama sağlar. Frenler, kaygan ve ıslak yol yüzeylerinde bile oldukça etkilidir. Hornet 250 mükemmel bir özerkliğe sahiptir: 100 kilometrede altı litre tüketim ile yakıt doldurmadan 250 kilometre gidebilir.

CV

Hornet 250, 250 cc motorla donatılmış, mükemmel hızlanma dinamikleri, şıklığı sayesinde sınıfının en iyi motosikletlerinden biri ünvanını haklı olarak kazanmıştır.kontrol, kompaktlık ve rahatlık. Eleştiriye neden olan tek şey, bir motosiklet için yedek parça bulmanın zorluğu, 120 km / s'lik bir hız bariyerini aştıktan sonra çekişte bir azalma ve kentsel operasyonda dinamikleri korumak için düzenli vites değişimlerine duyulan ihtiyaçtır. bir Japon şirketinin fikrini bozma.