2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
Bir fotoğrafı sayfada sunulan, taş ocaklarında çalışmak için bir damperli kamyon olan süper araba "Belaz - 450 ton", dünyanın en güçlü taşıyıcısıdır. Belarus'ta Zhodino şehrinde bir dev üretiliyor. 2013 yılında dev, "Gezegendeki en büyük damperli kamyon" sertifikasına layık görüldü. Makinenin ölü ağırlığı 810 tondur ve hızı 64 km/saate ulaşabilir.
Damperli kamyonun adı "Belaz - 450 ton" basitleştirilmiştir, düzenleyici belgelerde araba 75710 endeksi altında listelenmiştir. Yabancı analoglarla karşılaştırıldığında, araç parametreleri önemli bir avantaja sahiptir. Model, üretim sürecinde sürekli olarak geliştirilmektedir ve 2015'in sonunda, testten sonra taş ocağı geliştirmeye gidecek olan fabrika sahasında yeni bir "Belaz - 450 ton" görünmelidir.
Enerji santrali
Minsk Otomobil Fabrikasının Model 75710'u, elektrikli tekerlek tahriklerini besleyen toplam 8500 hp itme gücüne sahip iki dizel jeneratörden oluşan ağır hizmet tipi bir motorla donatılmıştır. saatKamyon tam yüklendiğinde motorlar maksimum çekiş gücü sağlar ve boş gövde ile sürüş yapıldığında bir jeneratör kapatılır. Yükle seyahat ederken dizel yakıt tüketimi saatte 500 litredir.
"Belaz - 450 ton" ve santrali -45 ile +45 derece arasındaki sıcaklık koşullarında çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Arabanın teknik özellikleri, 24 saat çalışmasına izin veriyor.
Ekonomik fayda
Maden kamyonlarının üretimi büyük finansal yatırımlarla ilişkilidir ve bitmiş bir üst düzey modelin fiyatı dolar bazında altı milyona ulaşabilir. Ancak, "Belaz - 450 ton" makinenin üretim potansiyeli o kadar büyük ki, makine iki yılda kendini amorti ediyor. Ve bundan sonra net kar getirmeye başlar.
Maden işletmelerine yönelik artan araç talebi nedeniyle "Belaz - 450 ton" ağır hizmet tipi damperli kamyonun geliştirilmesi gerekli hale geldi. Mevcut makineler trafik hacmiyle baş edemedi. Açık ocak işletmelerinin özgüllüğü büyük ölçeklidir, madenciliğin milyonlarca ton olduğu tahmin edilmektedir ve bu hacimler hedeflerine teslim edilmelidir. Süper güçlü Belazlar bugün bu görevle başa çıkıyor.
Ağır hizmet maden kamyonlarına olan ihtiyaç sürekli artıyor. BELAZ'ın üretim kapasiteleri artıyor, son dört yılda toplam alanı yaklaşık 30 bin metrekare olan yeni atölyeler inşa edildi. Her yerde uygulanıyoren modern teknolojiler. Bugün Zhodino'daki Minsk Otomobil Fabrikası, üretilen dev damperli kamyon sayısı açısından dünyada ilk sırada yer alıyor. Model yelpazesinde yaklaşık 20 madencilik süper kamyon modifikasyonu var. Her model, Belarus ve Rusya'daki önde gelen motorlu taşıt araştırma enstitüleri tarafından geliştirilen kalite programına uygun olarak üretilmektedir. İki ülkenin sanayi kuruluşları arasındaki işbirliği, üretime kesintisiz malzeme desteği sağlıyor.
İhracat
Belarus devleri farklı ülkelere gidiyor, arabalar maden, demir ve alüminyum cevheri, boksit ve minerallerin çıkarılmasıyla ilgili şirketler tarafından isteyerek satın alınıyor. Güvenilir ve sorunsuz kamyonlar, dünya çapındaki taş ocaklarında kendilerini kanıtlamıştır. Ağır süper otomobillerin üretimindeki iddialar pratikte gerçekleşmez, çünkü üreticinin hatası nedeniyle meydana gelen her arıza, alıcının güveninin yanı sıra önemli miktarda bir kayıptır. Bu nedenle Zhodino'daki fabrikada her şey özenle ve titizlikle yapılır.
"Belaz - 450 ton", "Çernigovets"
21 Ağustos 2014'te Kemerovo Bölgesi Valisi Aman Tuleev, Kuzbass'ta endüstriyel kömürün açık ocak madenciliği olan benzersiz bir üretim projesi başlattı. Yüz milyonlarca tonluk "siyah altının" çıkarılması, aynı adı taşıyan taş ocağının adını taşıyan yeni süper ağır damperli kamyonlar "Chernigovets"in katılımı sayesinde mümkün oldu.
Valiadı geçen kömür ocağının birkaç yıldır yeni dünya teknolojilerini test etmek için bir test alanı olduğunu kaydetti. En yeni neslin tüm kömür madenciliği ekipmanları, bölümlerine odaklanmıştır. Minsk ağır vasıta fabrikası, Chernigovets için bir dizi 450 tonluk damperli kamyon üretti.
Küresel rakipler
En büyük damperli kamyonlar kategorisinde "Belaz - 450 ton"a ek olarak başka süper arabalar da var.
Model 75710'un ana rakibi, 2013 yılında "Belaz - 450 ton" ortaya çıkana kadar liderliği elinde tutan ağır hizmet tipi Liebherr T282B'dir.
Alman devi, maden araçları listesinde bir numara olarak kabul edilen Japon "KOMATSU 930E - 3SE" süper kamyonu takip ediyor.
"Caterpillar 797B", mağazadaki benzerlerinden kökten farklı olan, Amerikan yapımı bir madencilik devidir. Tekerleklere sürüş, yedi vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla doğrudan motordan gelir.
Önerilen:
Dünyanın en büyük savaş gemisi. İkinci Dünya Savaşı'nın en büyük savaş gemisi
Uzaktaki 17. yüzyılda bile ilk savaş gemileri ortaya çıktı. Belli bir süre için, teknik terimler ve silahlanma açısından yavaş hareket eden armadillolardan önemli ölçüde daha düşüktüler. Ancak zaten 20. yüzyılda, filolarını güçlendirmek isteyen ülkeler, ateş gücü açısından eşi benzeri olmayan savaş gemileri yaratmaya başladılar
Dünyanın en büyük kamyonu: inceleme, teknik özellikler ve incelemeler
Dünyanın en büyük kamyonu: açıklama, teknik özellikler, fotoğraflar, özellikler, uygulama. Rusya ve BDT'deki en büyük kamyon: inceleme, incelemeler
Dünyanın en büyük damperli kamyonu nedir? Dünyanın en büyük damperli kamyonları
Dünyada ağır sanayide taşocakçılığı için kullanılan dev damperli kamyonların birkaç modeli vardır. Tüm bu süper arabalar benzersizdir ve her biri kendi sınıfındadır. Bu nedenle, üretici ülkeler arasında her yıl bir tür rekabetin yapılması şaşırtıcı değildir
En büyük araba. En büyük kamyon. Çok büyük makineler
Büyük endüstri - büyük teknoloji! Bu, belki de dünya endüstrisinin tüm devlerinin sloganıdır. İnanılmaz güç ve güce sahip endüstriyel makineler, yalnızca başarının anahtarı değil, aynı zamanda büyük ölçekli üretimde liderliğin bir simgesidir. İnsanlığın bugüne kadar ortaya çıkardığı en devasa teknoloji mucizeleri nelerdir?
BelAZ-75710 - dünyanın en büyük arabası
Kargo ticari araçları (maden kamyonları dahil) üretimdeki son araç değildir. Çeşitli menşeli malların teslim sürecinde önemli bir rol oynar. Madencilik ve işleme tesislerinin ve işletmelerinin tüm çalışmaları ve daha da geliştirilmesi, etkinliğine bağlıdır. Birçok kişi Belarus madencilik damperli kamyonlarının, yani BelAZ'ın boyutunu ve gücünü biliyor
