Soğuk bir dizelde kötü başlangıç. Soğuk arabayı çalıştırmak zor

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Modern arabalar, soğuk bir motoru çalıştırmayı kolaylaştıracak çeşitli seçeneklerle donatılmıştır, ancak çoğu zaman bu cihazlar görevleriyle baş edemez ve motor soğukta kötü çalışır, hatta çalışmaz. tüm. Aynı zamanda sıcak bir motor çok kolay ve iyi çalışabilir.

Sabahın erken saatlerinde, üniteyi ısıtmak ve çalıştırmak için arabanın kaputunun altında yaygara ve yaygara başlar. Her araba tutkununun hayali sabahları arabasına binmek, sadece çalıştırmak ve sürmek ve motorun çalışıp çalışmayacağını düşünmemek.

Soğukken arabanın neden iyi çalışmadığını bulalım ve bu sorunu nasıl çözeceğimizi öğrenelim.

Sorunun kökü

Soğuk çalıştırma sorununun çözümü oldukça zordur çünkü kötü soğuk çalıştırma sorusunun kesin bir cevabı yoktur. Temel nedenlerden dolayı, yanma odasında yanıcı bir karışımın yokluğunu veya mumların arızalanmasını alabilirsiniz. Bu bir sonuçtur. Diğer her şey bir sebep. Bazen hata, hazneye yanlış yakıt beslemesidir.yanma. Karışım yeterli olmayabilir veya tam tersine çok fazla olabilir.

Temel nedenler

Başarısız bir lansmanın ana nedenleri arasında şunlar yer alır:

• Düşük yakıt kalitesi.
• Tıkalı püskürtme uçları.
• Ultra düşük hava sıcaklığı.
• Tıkalı yakıt ince yakıt filtresi.
• Kaba filtre tıkalı.
• Yakıt pompası arızaları.
• Kirli hava filtresi.
• Gaz kelebeği veya rölanti valfinde kir.

Bu semptomların tümünü veya birini hemen bulmaya çalışmayın. Araba soğukken iyi çalışmıyorsa, ilk adım, çalıştırma sırasında arabanın davranışını gözlemlemektir.

Semptom aramak

Genellikle marş motoru çalıştırma sırasında iyi çalışır, ancak motor çalışmaz. Mumu sökerseniz, hem kuru hem de benzinle dolu olabilir. Bir nevi göstergedir. Yakıt kokusu da çok şey söyleyebilir. Benzinin keskin bir kokusu yoksa, nedeni içindedir. Ancak mum ıslaksa ve benzin olması gerektiği gibi kokuyorsa, arızanın özü başka bir yerde gizlidir. Her şey yolundaysa ve yakıt kokusu doğruysa, enjektörler tamamen temizse ve yakıt sistemindeki basınç normalse aramaya devam etmelisiniz.

Ateşleme sorunları

Soğuk olduğunda, araba birkaç nedenden dolayı iyi çalışmıyor. Bu nedenle pil seviyesini kesinlikle kontrol etmelisiniz. Ağır şekilde deşarj olmuşsa veya kullanım ömrünün sonuna yaklaşıyorsa, yeterli akım sağlayamayabilir.başlatmak. Nedenin aküde olduğunu marş motorunun davranış biçiminden anlayabilirsiniz. Motoru dönmüyor veya dönüyor ama kararsız.

Genellikle Honda distribütör arabalarında sorun olur.

Burada nedenler ateşleme distribütörü kapağında aranmalıdır. Sorun varsa, marş motoru iyi çalıştırır, ancak araba soğukta iyi çalışmaz. Bu durumda mumlar benzinle doldurulacaktır.

Distribütör ve zırhlı teller

Zırhlı tel ile ilgili sorunlar olabilir. Bu aynı zamanda distribütör arabalarında da sık görülen bir arızadır.

Bu sorunu bulmak için herhangi bir çaba harcamanıza gerek yok. Marş motorunun birkaç dönüş yapması yeterli olacaktır. Teller, eğer sebep içlerindeyse, yanacaktır. Bu durumda değiştirilmeleri gerekir.

Ateşleme bobinleri

Genellikle kötü bir başlangıç, ateşleme bobinlerinde ciddi aşınma ile ilişkilendirilebilir. Araca yalnızca bir bobin takılıysa, bir test cihazı kullanılarak teşhis yapılabilir. Ancak birden fazla bobin varsa, tanı koymak neredeyse imkansızdır ve hepsi bir kerede neredeyse asla başarısız olmaz. Normal bir başlangıç için tek bir çalışma bobini bile yeterlidir. Diğer her şey zaten ekarte edilmişse, bobin seçeneği en son kontrol edilmelidir.

Mumlar

Bazen bujilerle ilgili bir sorun nedeniyle araba soğukken iyi çalışmıyor.

Uygulamanın gösterdiği gibi, bu kötü başlangıçlar için oldukça popüler bir nedendir. Mumları sökerken, üzerlerinde çeşitli renklerde kir, plak ve kurum izleri bulunabilir. Ek olarak, benzinle doldurulabilir ve güçlü bir şekilde kokarlar. Bu durumda mumlar çelik bir fırça ile dikkatlice temizlenir.

Üzerinde benzin izi varsa, bu onların su bastığını gösterir. Her zaman bagajda bir dizi servis edilebilir veya daha iyisi olması gerekir - eskileri temizlemek ve kurutmak için değil, sadece yenilerini takmak için yenisi.

Sıkıştırma

Yanma odalarında çok az sıkıştırma veya hiç sıkıştırma olmaması nedeniyle soğuk havada araba iyi çalışmayabilir.

İdeal olarak, motoru çalıştırmadan önce sıkıştırma seviyesini kontrol edin, ancak gerçekte bunu kimse yapmaz. Ama onun ortadan kaybolmasının nedenlerini bilmen ve onları ortadan kaldırabilmen gerekiyor.

Diğer nedenler

Sorunlu başlatma, hatalı bir marştan kaynaklanıyor olabilir. Donmuş yağ, egzoz sisteminde yoğuşma, kristalize antifriz. Soğuk bir arabayı çalıştırmanın zor olduğu bir durumdan çıkmak için, viskozitesi 5W30, 5W40 veya 0W30 ve 0W40 olan yağların kullanılması gerekir. Marş motoru, krank milini 100 rpm'ye kadar döndürmelidir. En önemli şey yakıt. Doymuş buharlar içermelidir.

VAZ

Klasik bir VAZ soğukken iyi başlamazsa, bu, ayarların kaybolduğu veya arabada çok sayıda küçük kusur biriktiği anlamına gelir. Küçük bakım gerekli.

Bu inceleme sırasında,motor karterindeki, şanzımandaki, soğutma sistemindeki ve fren sistemindeki sıvı seviyesi.

Ardından, yağ, yakıt veya antifriz sızıntısı olup olmadığını kontrol ederler. Makine uzun süredir duruyorsa, yakıt şamandıra odasından buharlaşabilir, seviyeyi bir el pompasıyla doldurmak gerekir. Bu kontrol sırasında mumlara ve yüksek gerilim kablolarına özellikle dikkat edilmelidir.

VAZ karbüratörlüyse, bu eleman tıkanmış olabilir. Ayrıca çalıştırma cihazının zarını, vakum amplifikatörünün tüplerinin sıkılığını, benzin pompasının zarını da incelemelisiniz. Ayrıca marş motorunun düzgün çalıştığından emin olun.

Enjektör donma anında çalışmıyor: nedenler

Soğuk bir enjektörde iyi çalışmıyorsa, burada enjektörlerde bir arıza olup olmadığına bakmalısınız. Enjeksiyon ünitesi saat gibi çalışacak, ancak sadece mükemmel durumdalarsa. Durumları özellikle, yakıt kaynaklı olmayan pıhtıların fırlatmayı ciddi şekilde engelleyebileceği kış aylarında geçerlidir.

Nozulları otomobil üreticisinin düzenlemelerine göre değiştirmek genellikle gelenekseldir. Ayrıca, özellikle yakıtın kalitesi arzulanandan çok şey bıraktığından, düzenli olarak yıkanmaları gerekir. Nozulları evde yıkarken, sıkılıklarını izlediğinizden emin olun.

Enjeksiyon motoru çalışır ve hemen durursa, bu, ECU'nun yanma odalarına zengin bir yakıt karışımı sağlamaya çalıştığının bir işaretidir. Mumlar benzinle doldurulur ve sonuç olarak motor iyi çalışmaz.

Dizel üniteler

Benzinli motorlar için ilk sorun bujilerse, dizel motorlar için bu kötü sıkıştırmadır. Düşük sıkıştırmalı soğuk dizel motorda iyi çalışmıyor. Motor sıcaksa biraz daha iyi çalışır.

Kötü sıkıştırma, düzensiz çalışma, titreşimler, egzoz borusundan çıkan mavi duman ile belirtilir. Kaputun altına bakıp motoru açarsanız, ünite yağla kaplanacaktır. Başka bir sıkıştırma eksikliği, güçte azalma, çalışma sırasında artan gürültü ve ayrıca yüksek yakıt ve yağ tüketimi ile tanımlanabilir.

Soğuk bir dizelle çalıştırmak zorsa, yapılacak ilk şey sıkıştırma seviyesini ölçmektir.

Birim tamamen işlevsel ise, seviyesi 30 kg/cm2'dir. Mum deliklerinden ölçün.

Nedeni enjektörlerde de arayabilirsiniz. Motorların düşük kaliteli yakıtla çalışması sırasında enjektörler çok aşınır. Önce kontrol valfinin basıncı boş altılır ve ardından enjektör ucunun kalibrasyonu yapılır.

Ayrıca enjeksiyon pompasını incelemeye değer. Pompanın her bir elemanı ve bir bütün olarak enjeksiyon sistemi ciddi aşınmaya maruz kalır. Motor iyi çalışmıyorsa ve çalıştırmak için marşı uzun süre döndürmeniz gerekiyorsa, pompayı kontrol etmeniz faydalı olacaktır.

Mumları kontrol etmekte fayda var. Büyük boyutlarda farklılık göstermezler ve genellikle motorun arkasına gizlenirler. Bir veya daha fazla buji arızalanırsa motor soğukta çalışmayacaktır. Bujiler değiştirilmelidir. Bunlar, bir arabanın soğukken iyi çalışmamasının tipik nedenleridir. Ama daha iyi bir başlangıç için satın almaya değerön ısıtıcı.

Yani, arabanın çalışmamasının ana nedenlerini bulduk.