Elektrikli cam mekanizması - cihaz, özellikler ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Zaman zaman, her araç sahibi arabanın camlarını indirmek zorundadır. Neyle bağlantılı olduğu önemli değil - sürüş sırasında sigara içme, belgeleri teslim etme veya sadece iç mekanı havalandırma ihtiyacı ile. İlk bakışta, elektrikli camın çalışması çok basit görünüyor - düğmeye basıyorsunuz ve cam açılıncaya kadar bekliyorsunuz. Ama her şey o kadar net değil. Peki, elektrikli cam mekanizmasına ve nasıl çalıştığına daha yakından bakalım.

Karakteristik

Kelimenin kendisine dayanarak, bu öğenin ne işe yaradığı anlaşılır.

Yani, elektrikli cam, arabadaki yan camları indirmenize ve kaldırmanıza izin veren bir cihazdır. Bu mekanizmaların çeşitli türleri vardır. Hem tasarımda hem de çalışma prensibinde farklılık gösterirler. Elektrikli cam mekanizmasına daha yakından bakalım.

Çeşitler

Öncelikle,bu elemanlar sürücü tipine göre farklılık gösterir. Şunlar var:

• Mekanik pencereler (ortak "küreklerde"). Kapı kartında bir küreğe benzeyen özel bir tutamak ile çalıştırılırlar. Elin çabasıyla bardağı doğru yönde hareket ettiriyoruz.
• Elektrik. Biraz sonra ortaya çıktılar. Burada, öncekilerden farklı olarak, çalışmaya bir elektrik motoru dahil edilmiştir. Araç sahibinin daha önce elleriyle kullanması gereken çabaları yaratan kişidir. Şimdi, camı indirmek veya yükseltmek için uygun düğmeye basmanız yeterlidir. Ayrıca, elektronik her şeyi kendi başına yapacak - sinyal ters çevrilebilir motora iletilir ve ray boyunca hareketine başlar. Tipik olarak, böyle bir anahtar, kapı kolu bölgesinde bulunur. Aracın yapılandırmasına bağlı olarak, bu tür iki veya dört elektrikli cam olabilir.

Ayrıca, elektrikli cam mekanizması tasarımda farklıdır. Aşağıda bunun hakkında konuşacağız.

Tasarım ve çalışma prensibi

Sürücüden bağımsız olarak, elektrikli cam mekanizması iki tipe daha ayrılmıştır. Tek veya çift kollu olabilir. İlkiyle başlayalım.

VAZ'larda ve ayrıca Nexia gibi bazı bütçeye uygun yabancı otomobillerde tek kollu bir pencere düzenleyici mekanizması kullanılır. Elemanın tasarımı bir dişli, bir kol ve plakalar içerir. İkincisi, cama sıkıca vidalanır ve istediğiniz pozisyonda hareket ettirmenize izin verir. Kolun sonunda bir kaydırıcı var. Ne olduğunu? Kaydırıcı hareket eden bir cihazdır.cam ile birlikte ray boyunca plaka. Bu genellikle az miktarda yağlayıcı içeren plastik bir silindirdir. Böyle bir ön kapı pencere düzenleyici mekanizmasının çalışma prensibi çok basittir. Sürücü düğmeye bastığında veya "kürek" çevirdiğinde, dişli çark etkinleştirilir. Rayda yukarı ve aşağı hareket eder. Ve cam plakaya bağlı olduğu için sürgü sayesinde de belirli bir yönde hareket eder. Bu bir elektrikli cam düzenleyici mekanizmaysa (Nexia'da bunlar GLE trim seviyelerinde bulunur), bu işlem bir elektrik motoru tarafından kontrol edilir. Dişli çarkını düğme tarafından belirlenen yönde hareket ettiren kişidir. Burada kablo yok - sadece kablolar.

Şimdi çift kollu pencere mekanizması hakkında. Ayrıca hem mekanik hem de elektrikli sürücülerle birlikte gelir. Tasarım bir dişli çarka, cıvatalı bir plakaya, bir kaydırıcıya ve bir kola sahiptir. Ancak asıl olana ek olarak, bir tane daha var. Tahrik elemanı olarak bir kablo veya ters çevrilebilir bir motor kullanılır.

Sürgüler, ikinci kola iki yerde takılır. Biri camlı plakayı hareket ettirir, ikincisi sadece kapının içine takılan plaka boyunca hareket eder. İki dişli çark vardır. Tahrik dişlisinin sol ve sağ tarafında bulunurlar. Böyle bir tasarımın avantajı nedir? İncelemelerin dediği gibi, çift kollu mekanizmalarda eğrilme ile ilgili daha az sorun var. Ayrıca, incelemeler bu tür mekanizmaların daha güvenilir ve dayanıklı olduğunu söylüyor. Ve pencereyi indirme işlemi biraz daha hızlı.

Arızalar

Birkaç semptom varbu elemanın bir arızasını gösterir. Elektrikli cam mekanizmasını ne zaman değiştirmeniz gerekir? Pencereyi kaldırırken ve indirirken yabancı sesler duyulursa veya cam bir konumda sıkışırsa gereklidir. Sürücü elektrikliyse, düğmelere basıldığında aniden kapanabilir veya hiç tepki vermeyebilir. Mekanizmanın mekanik olması durumunda kabloda kopukluk veya uzama belirtmek mümkündür. Daha az yaygın olarak, sürgüler ve dişliler arızalanır.

Elektrikli cam mekanizmasının çalışmamasının başka nedenleri var mı? Çoğu zaman, rayın tıkanması ve oluklara yabancı cisimlerin girmesi nedeniyle sorunlar ortaya çıkar. Ayrıca, gres ray üzerinde kuruyarak pencerenin sıkıca geri çekilmesine neden olabilir (olması gerektiği gibi indirirken).

Değiştirme

Elektrikli cam mekanizmasını kendi ellerinizle nasıl çıkartabilirsiniz? İster elektrik ister mekanik olsun, sökme prensibi aynıdır. Yani mekanizma kapının içine gizlendiğinden, önce trimi çıkarmanız gerekir. Farklı arabalarda, kendi yolunda sökülür. Çoğu durumda, tapaların altındaki tutacağı tutan vidaları bulmanız ve sökmeniz gerekir. Bu mekanik bir pencere düzenleyici ise, durdurucuyu ve ardından "kürek" in kendisini çıkarmak gerekir. Ardından, cildin kenarlarını nazikçe kaldırın ve dışarı çekin. Plastik "böceklere" bağlanır - tek kullanımlık oldukları için yenilerini stoklamanız önerilir. ESP'ler kuruluysa, pencereleri yükseltmek için kabloları merkezi kontrol ünitesinden ayırmanız gerekir. Bir sonraki adım kaldırmaktırgövde motoru ve siyah kapaklar. Ardından, camı sabitleyen plaka üzerindeki cıvataları sökün.

Lütfen dikkat: sökme sırasında pencere yükseltilmiş durumda olmalıdır. Aksi takdirde, elektrikli cam mekanizmasını çıkarmak çok zor olacaktır. Bu hem elektrikli hem de mekanik bileşenler için geçerlidir.

Bundan sonra, kabloyu yan makaralardan ve cam montajın kendisinden (varsa) çıkarın. Ayrıca üst kaydırıcıdan çıkarıyoruz. Ardından mekanizmayı kapıya sabitleyen cıvataları söküyoruz (10'luk bir anahtarla). Genellikle iki veya üç tane vardır. Artık eski elektrikli camı güvenle kaldırabilirsiniz. Yeni eleman ters sırada kurulur.

Küçük arızalar

Bazen bir pencere içeriye doğru düşer ve bir daha asla yükselmez. Elektrikli cam mekanizmasının sonu gelmiş gibi görünebilir. Ama değil. Kasa iki plastik sabitleme parçasına gizlenmiştir. Kapı kartını söktükten sonra görülebilirler. Bu parçalar da başarısız olabilir. Ayrı satılırlar, bu nedenle arızalanırlarsa yeni bir elektrikli cam için dışarı çıkmak gerekli değildir.

Faydalı tavsiye

Pencere mekanizmasının mümkün olduğunca uzun süre dayanması için üreticiler periyodik bakım önermektedir. Bu eserler nelerdir? 1-2 yılda bir kasanın çıkarılması ve sürtünme parçalarının yağlanması önerilir.

Bu bir dişli çark, raf ve plastik sürgü. Bu süre zarfında, mekanizmada da gerekli olan enkaz birikebilir.eski kuru yağ ile birlikte temizleyin. Bakım sırasında sonuncusu olarak "Litol-24" kullanabilirsiniz. Bu, elektrikli camın eşleşen parçalarına iyi yapışan çok kalın bir yağlayıcıdır.

Sonuç

Böylece arabadaki cam düzenleyici mekanizmasının ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve nasıl değiştirileceğini öğrendik. Gördüğünüz gibi, bu işlem elle yapılabilir. Mekanizmanın onarım gerektirmemesi için bakımını da unutmayın.