Webasto başlamıyor: nedenler. Webasto özerkliği için hata kodları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

"Webasto", modern otomotiv dünyasında neredeyse vazgeçilmez bir şey haline geldi. Bu ön ısıtıcıya sahip olan tüm bu şanslı insanlar, kışın birçok ciddi problemden kaçınabilir. Ama bazen oluyorlar. Sürücü sistemi açmaya çalışıyor ve Webasto'nun başlamadığını görüyor.

Bu davranışın nedenleri çok farklı olabilir ve çok az kişi bu kurulum için talimatları okur. Webasto'nun ne olduğunu, bu sistemin nasıl düzgün bir şekilde çalıştırılacağını, arızalarının nedenlerini ve hata kodlarını analiz edelim.

Webasto: nedir?

Bu cihaz, bir araba motoru için bir ön ısıtıcıdır. Soğuk kış aylarında motorun kolay çalıştırılmasını sağlar. Bu Alman ön ısıtıcı ile arasındaki farklardan biri, otonom çalışmasıdır.

Webasto cihazı

Bu ön lansmanElemanın beş parçası vardır. Bu bir elektronik sistem kontrol ünitesi, bir yanma odası, bir ısı eşanjörü, bir soğutucu sirkülasyon pompası ve bir yakıt pompasıdır.

Çalışma prensibi

Sürücü üniteyi çalıştırdığında, ona bir yakıt-hava karışımı verilir, bu karışım daha sonra tutuşur ve yanar. Bu, ısı eşanjöründeki soğutma sıvısını ısıtır. Kaloriferdeki sirkülasyondan sorumlu pompa, antifrizi radyatör-ısı eşanjörü vasıtasıyla sistem boyunca pompalayarak motorun ısınmasını sağlar. Ünite ayrıca standart iç ısıtma sistemine bağlıdır ve fanın çalışmasını kontrol eder.

Yani, kışın sürücü güç ünitesinin ısınmasını beklemeyebilir. Motor, uzaktan kumandadaki bir düğmeye basarak hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığı moduna girer.

Faydalar ve Özellikler

Bu cihazın avantajlarından biri, sistemi çalıştırmak için araca yaklaşmanıza bile gerek olmamasıdır. Kendi dairenizin penceresinden başlayabilirsiniz. Birçok insan Webasto'yu özerkliği ve ayrıca pilden gelen değerli enerjinin neredeyse ısınma için harcanmaması nedeniyle sever. Ciddi dezavantajlardan, pil ömrünün yaklaşık bir yıl azaldığı belirtilebilir. Ama her zaman rahatlık için ödenecek bir bedel vardır. Sıcaklık belirli bir eşiğe ulaştığında ve varsayılan olarak bu seviye 81 ° olduğunda, kontrol ünitesi üniteyi basitçe kapatacaktır. Araba zaten tamamen hareket etmeye hazır olan sahibini bekliyor olacak. Ancak, herhangi bir faaliyet yoksauzun bir süre orada olmayacak ve sıcaklık düşmeye başlayacak, ardından 64 dereceye ulaştığında Webasto yeniden başlayacak ve çalışmalarına başlayacak.

Kendi Kendini Onarma

Yazın bu cihazı kimse kullanmaz çünkü buna özel bir ihtiyaç yoktur. Ama sonra ilk nezleler geliyor, şoför düğmeye basıyor ama sonuç yok. Ve kendi kendine teşhis başlar. Sürücü sorunu bulmaya çalışır ve genellikle başarısız olur.

Ancak yine de, üretici tüm arızalarla birlikte şirketin teşhis merkezine başvurmanızı önermesine rağmen, Webasto'nun kendi kendine onarımı mümkündür. Sistemin nasıl çalıştığını anlıyorsanız ve gerekli bilgiye sahipseniz cihazı kendiniz tamir edebilirsiniz.

Olası arızalar

Sistemdeki tüm arızalar birkaç türe ayrılabilir. Bunlar cihazın dahili belleğindeki Webasto hatalarıdır, ancak genellikle çalışma modlarını hiçbir şekilde etkilemezler. Kendiliğinden meydana gelen arızalar da vardır. Bu, otomatik bir başlatma veya ikincil eklemelerdir. Bu davranışın nedeni, ısıtıcı devresindeki bir arıza olabilir. Webasto da hatalar nedeniyle kendini kapatıyor. Elektronik kontrol ünitesinde veya güç kaynağı sisteminde benzer arızalar meydana gelebilir. Isıtıcı kendi kendine kapanırken Webasto hataları bellekte saklanmaz. İkinci seçenek, hatanın devam etmesidir ve yeniden başlatma durumunda sistem onu kapatıp tekrar açmayı önerir.

Blok, bazı tekrarlanan kodlar nedeniyle oluşur. Cihaz 4 ila 6 kez arızalanırsa sistem kilitlenir ve bir hata raporu kaydeder. Isıtıcının kilidini kendi başına açmak işe yaramaz. Şirketin servis ve teşhis merkezi ile iletişime geçmelisiniz.

Ayrıca aşırı ısınma nedeniyle blokaj meydana gelebilir. Webasto başlamazsa bunun nedeni bu tıkanıklıklardan sadece biri olabilir.

Diğer bir neden, düşük veya yüksek voltaj nedeniyle bir hata ve kapanmadır. Voltaj yükseldiğinde ve sonuç olarak 11,5 V'a ulaştığında cihaz kapanır. Ardından otomatik temizleme başlar. Kontrol ünitesini kullanarak voltajı ölçebilirsiniz. Aşırı gerilim durumunda (genellikle 16 V'ta), ünite çalışmayı durdurur. Sorun çözüldüğünde yardımcı ısıtıcı tekrar çalışacaktır.

Webasto başlamadığında, PC Thermo Test için özel bir tanılama programı kullanılarak diğer neden türleri belirlenebilir.

Hatalar ve sorun giderme

Webasto ön ısıtıcısının arızalanmasının tüm nedenleri dört türe ayrılabilir. ECU'nun depolayamadığı kodlar, yakıt beslemesi kontrol edilerek düzeltilebilir. Ardından yalnızca ayrı bileşenler veya ısıtıcının kendisi değiştirilir. Sabit hatalar varsa, bellekteki sorunun türüne bakmanız gerekir. Elektronik kontrol ünitesinde, Webasto'nun neden başlamadığını belirlemek ve sorunlu düğümleri değiştirmek için hata kodunu kullanabilirsiniz.

Talimatlarda hata kodlarının bir listesi bulunabilir. Örneğin, 010 çok düşük bir voltajdır. Ve 047, özerk yakıt pompasında bir kısa devredir. Yerleşik Webasto tanılama sistemi arızalı düğümü belirleyemezse, mekanizmanın çevresel düğümlerini kontrol etmek gerekir.

Webasto'nun neden başlamadığı ile ilgili ayrıntılı bilgi, bir bilgisayar kullanılarak yapılan tanılama kullanılarak bulunabilir. Programın yardımıyla, hata hakkında tam olarak her şeyi öğreneceğiz ve nasıl düzeltileceği hakkında ayrıntılı bilgi alacağız. Sorun gidermeden sonra, teşhis yazılımı kullanılarak kodun sıfırlanması gerekir. Aksi takdirde ünite başlamaz.

Webasto ve dizel sorunları

Düşük kaliteli yakıt, pompadaki filtre süzgecini hızla tıkar. Sonuç olarak - zayıf bir yakıt dozu ve ardından arzın kesilmesi. "Webasto" başlar ve durur. Düşük kaliteli yakıt, koklaşan ve artık gerekli sıcaklıklara ısınmayan mumu olumsuz etkiler. Dizel motora takılan Webasto çalışmazsa, sorunlar benzinli ICE'lere tamamen benzer.

Böylece dizel motorlarda daha fazla kükürt içeren yakıt nedeniyle sistem çalışmayabilir. Mumu benzinden bile daha fazla koklar. Bu nedenle, bir dizel Webasto, benzinli olandan daha hızlı arızalanacaktır. Ayrıca, Webasto'nun soğukta başlamadığı durumlar da vardır. Gerçek şu ki, kışın dizel yakıtı kalınlaşır ve normalde olamazyakıt hattından ısıtıcının yanma odasına pompalanmalıdır. Bu yaygın bir sorundur ve bu konuda yapabileceğiniz hiçbir şey yoktur. Sadece sistemi temizlemek ve depoyu kış yakıtı ile doldurmak gereklidir.

Problem Çözme ve Sorun Giderme

Genellikle, Webasto başlamadığında, sebepler yakıt kaynağında saklanıyor olabilir. Bu, sahibi yaz yakıtını kış yakıtına değiştirmeyi unutursa, kışın dizel motorlarda olur. Isıtıcı oldukça kullanışlı olabilir - daha sonra sıcak bir garajda normal şekilde çalışabilir. Cihaz sıcağında normal çalışmaya başladığında mazotu değiştirmek, ardından sistemi üflemek, iyice temizlemek, filtreleri değiştirmek ve yeni yakıt doldurmak gerekir.

Başka bir sebep daha var - bu, ısıtıcının yanma odalarındaki yakıt eksikliğidir. Dizel motora takılan Webasto çalışmazsa ve sorun dizel yakıtın kalitesinde değilse, yakıt pompaya ulaşmaz. Bu durumda, elemanın sesi oldukça yüksek ve net olacaktır. Diğer bir sebep ise yakıt hattının hasar görmesi durumunda hava kaçağı olabilir. Ayrıca solenoid valfi kontrol etmeniz önerilir - fişler genellikle içinde birikir.

Hava basıncını kontrol etmek için bir ohmmetre kullanabilirsiniz. Normal sayılar 134-154 ohm'dur. Teşhis yapılırken, boruya herhangi bir yıkama sıvısı verilir. Yakıt sistemi kontrol edildikten sonra Webasto onarımı elektronik arıza teşhisi ile devam eder. F1 ila F3 sigortalarının durumunu kontrol etmek gerekir. Yanmış olanlar değiştirilmelidir. Bundan sonra kontrol etmelisinizünitenin çalışıp çalışmayacağı. Ardından zamanlayıcının çalışmasını kontrol edin. Bunu yapmak için konektöründeki akımı ölçün. Voltaj geçmezse, zamanlayıcı tamamen değiştirilmelidir. Ardından soba kontrol edilir ve terminallerin durumuna bakarlar. Akım akışını engelleyen oksitlenebilirler. Ayrıca tüm kabloların bütünlüğünü kontrol edin. Fişte basınç düşürme görülebilir. Ardından blokları kaldırın.

Webasto başlamazsa (GAZelle bir istisna değildir), tüm hataların düzeltilmesi nedeniyle ünite bloke olabilir, ancak bununla ilgili veriler henüz belleğe girmemiştir. Güç, kontrol ünitesinden üç saniyeliğine kesilir. Bu, sigortaları çıkararak yapılır. Daha sonra eleman yerine iade edilmelidir. Bundan sonra cihazı açabilirsiniz. Ardından ilk iki adım tekrarlanır. Her şey yolunda giderse, sistem normal şekilde çalışacaktır. Böylece, birkaç dakika çalıştıktan sonra Webasto başladığında ve durduğunda sorunu çözebilirsiniz. Bu davranış, elektronik kontroldeki bloklardan kaynaklanmaktadır. Hataları sıfırlamak ve kaldırmak bu sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır.

Sonuç

Gördüğünüz gibi, bu bir araba tutkununun birçok sorunu çözmesine yardımcı olan kullanışlı bir cihazdır. Üniteyle ilgili sorun giderme deneyimine sahip olarak, başarıyla kullanabilirsiniz.