Katalizörün tıkalı olduğu nasıl belirlenir: işaretler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Egzoz sistemi her arabanın ayrılmaz bir parçasıdır. Yıllar geçtikçe geliştirildi ve şimdi neredeyse tüm arabalara bir katalizör sağlanıyor. Bu element nedir ve katalizörün tıkalı olduğu nasıl belirlenir? Arıza belirtileri ve elemanın cihazı - makalemizin devamında.

Hedef

Elementin tam adı katalitik konvertördür. Egzoz gazları ile oraya giren atmosfere zararlı maddelerin emisyon seviyesini düşürmeye hizmet eder.

Nerede kullanılır?

Bu ürün Euro-3 standartları ve üzeri tüm dizel ve benzinli motorlarda kullanılmaktadır. Katalitik konvertör, egzoz borusundan hemen sonra - egzoz manifoldunun arkasına kurulur.

Cihaz

Bir öğe birkaç parçadan oluşur. Bunlar gövde, taşıyıcı blok ve ısı yalıtımıdır. İkincisi, bu "zincirin" ana unsurudur. Blok, yüksek sıcaklıklardan korkmayan özel seramikten yapılmıştır. Tasarım gereği, bu kısım bir hücre kümesidir.

Onlar önemlidirseramik "çekirdeğin" egzoz gazlarıyla temas alanını arttırın. Bu hücrelerin yüzeyinde özel maddeler (katalizörler) bulunur. Bunlar paladyum, platin ve rodyumdur. Bu elementler kimyasal reaksiyonların süresini hızlandırır. Paladyum ve platin bir dizi oksidasyon katalizörüne aittir. Onlar sayesinde gazların içerdiği hidrokarbonlar su buharına dönüşür; karbon monoksit oksitleri karbon dioksite dönüştürür. Rodyum indirgeyici bir elementtir. Nitrik oksidi zararsız nitrojene dönüştürür. Üç kimyasal element birlikte egzoz gazlarındaki zararlı maddelerin seviyesini az altır.

Yapısal olarak, blok taşıyıcı metal bir kasa içinde bulunur. Bu iki eleman arasında bir ısı yalıtım tabakası bulunur. Konvertörün içinde ayrıca bir oksijen sensörü bulunur. Katalitik konvertörün çalışması için ana koşul, gazların yüksek sıcaklığıdır (yaklaşık 300 derece). Bu seviyeye kadar ısıtıldığında, rodyum, paladyum ve platin, aksi takdirde atmosfere girecek olan zararlı maddelerin yüzde 90'ına kadarını tutabilir.

Sorun nasıl belirlenir?

Tıkanmış bir katalitik konvertörün belirtileri nelerdir? Bu elemanın arızasını bulabileceğiniz birkaç semptom vardır:

• Arabayı çalıştırmak zorlaştı.
• Harekette bazen kaybolan boşluklar vardır.
• "Motoru Kontrol Et" ışığı yanıyor.

Zayıf hızlanma dinamiklerinin nedenleri, katalizörün düşük verimi ile açıklanmaktadır.

Bazen araba kolay olur150 km / s hıza ulaşır ve ardından durur, ancak 60'a hızlanır. Sonuç olarak, motor performansı keskin bir şekilde düşer (düşük silindir havalandırması). Egzoz gazları sistemden normal şekilde çıkamadığı için motor havanın yeni bir kısmını yakalayamaz - yanma odasında "sıkışıp kalırlar".

Bu neden oluyor?

Tıkalı bir katalitik konvertörünüz varsa, arızasının işaretleri (dizel veya benzin fark etmez) gazlarda çok miktarda duman olabilir. Belli bir oranda yağ içerirler (bu doğaldır), ancak motor bin kilometrede bir litre “yediğinde” dönüştürücü hücrelerde kalmaya başlar. Ayrıca, tıkanmış bir katalizörün işaretleri, çıktı hücrelerinin küçük çapıdır. Yakıttaki yüksek reçine ve kirlilik konsantrasyonu nedeniyle, bu elementte kolayca tıkanırlar.

Düşük yakıt kalitesinin katalizörün ömründe önemli bir rol oynadığını unutmayın. Sık kullanımda, kötü yakıt egzoz manifolduna yerleşir ve haznede tamamen yanacak zamana sahip olmaz. Bu, katalizör parçalarının aşırı ısınmasına neden olabilir. Mekanik hasar da önemli bir rol oynar. Bir pürüz üzerindeki en ufak bir etki (aynı hız tümseği), elemanın normal şekilde çalışmaması nedeniyle deforme olmasına neden olur. Katalizör boşluğunda kırılan küçük kırıntılar, küçük petekleri kolayca tıkar. Bu nedenle, tıkanmış bir katalizörün (VAZ-2172 bir istisna değildir) ana belirtileri, sistemin normal olarak egzoz gazlarını “saldıramaması” ile ilişkilidir.egzoz borusunda ve silindirlerde ne durdukları. Bu, büyük bir güç kaybına ve artan yakıt tüketimine neden olur.

Katalitik konvertör tıkanırsa ne yapmalı? Bir öğenin kendin yap işaretleri ve teşhisi

Kontrol etmenin üç yolu vardır. İlki en etkili olanıdır.

Bu, katalizörün sökülmesi sırasında yapılan bir testtir. Çok kolay takılır. Sökmek için 13 için iki kutu veya açık uçlu anahtar almanız gerekir. Bir yandan cıvatayı sabitliyoruz, diğer yandan somunu saat yönünün tersine çeviriyoruz. Ancak, zorluklar ortaya çıkabilir. Katalitik konvertör alt kısımda (arabadaki en temiz yer değil) bulunduğundan, bağlantı elemanları paslanabilir.

Ve standart WD 40 burada yardımcı olmuyor. Bu nedenle, vakaların yarısında bir öğütücü almanız ve cıvataları kesmeniz gerekir. Ama hepsi bu değil. Konvertör egzoz sisteminin bir parçası olduğu için yüksek sıcaklıklarda çalışır. Buna göre, parçaları (biri alıcı borudan, ikincisi - rezonatöre gider) sadece komşu metale yapışır. Bu durumda sadece çekiç tasarrufu ile üflenir. Ama bu en iyi çözüm değil. Daha önce de söylediğimiz gibi, en ufak darbelerden içerisi kolayca deforme olur. Katalizörü çıkarmak için kalan elemanları bir öğütücü ile kesmek de bir seçenek değildir. Bu nedenle, bu elemanın dışarıya çıkarılmasının o kadar basit olmadığı ortaya çıkıyor. Peki, katalizör başarılı bir şekilde sökülmesiyle sıkışmadıysa, onu tıkanıklık açısından dikkatlice inceleriz - arasındakafesler geçiş açıklığı olmalıdır.

İkinci yol

Bu tanı yöntemi mekanik müdahale olmadan gerçekleştirilir - katalizör doğru yerinde kalır. Yöntem, sistemdeki basıncı ölçmeyi içerir. Bunu yapmak için oksijen sensörünün yerine bir manometre vidalanır (bazen bir adaptör gerekir) ve okumalar farklı motor devirlerinde ölçülür.

2,5 binde normal seviye 0,3 kgf/cm3'dir. Değer izin verilen değerden düşükse gazlar normal olarak çıkamaz. Bu nedenle, araba güç kaybeder. Ayrıca, bir motor test cihazı (bugünkü teknolojik olarak en gelişmiş yöntem) kullanılarak teşhis yapılabilir. Silindire mum yerine bir basınç sensörü vidalanmıştır. Ardından, farklı krank mili hızlarında dalga biçimi analiz edilir. Doğal olarak, tüm bunlar ekipman gerektiriyor, bu nedenle ilk yöntem araç sahiplerimize daha tanıdık geliyor.

Öğeyi sil

Katalitik konvertörünüz tıkalıysa (arıza belirtilerini inceledik), yenisiyle değiştirilmelidir.

Ancak bir sorun var - yeni dönüştürücülerin ortalama maliyeti yaklaşık 100$. Bu nedenle, sürücüler yerine sıradan bir boru şeklinde bir alev tutucu veya bir ara parça takarak onu sistemden çıkarmanız yeterlidir. Bununla birlikte, bu tür eylemlerden sonra, katalizör ECU ünitesinden (araba beyinleri) mutlaka çıkarılır. Bu eylemin gücü artıracağına inanılıyor vemakinenin yüzde 5 hızlanması (egzoz gazlarının daha iyi havalandırılması nedeniyle).

Yani, katalizörün neden tıkandığına, arıza belirtilerine ve nasıl çözüleceğine baktık.