"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): teknik özellikler ve fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

2001 yılında, Güney Koreli otomobil "Ssangyong Rexton"un resmi tanıtımı gerçekleşti. Araba sahiplerinden ve birçok uzmandan gelen geri bildirimler, oldukça iyi teknik özelliklere, yüksek konfor seviyesine sahip olduğunu ve aynı zamanda segmentinin diğer temsilcilerine kıyasla nispeten ucuz olduğunu gösteriyor.

Birinci Nesil

İlk nesil otomobillerin üretimi 2001'den 2006'ya kadar sürdü. Mercedes-Benz M-Class platformu, Ssangyong Rexton modelinin oluşturulması için temel alındı. İki arabanın fotoğrafları, ne kadar benzer göründüklerinin bir başka teyidi. Otomobilin ilk nesli, santraller için üç seçenekle donatıldı (3,2 litre benzinli motor ve 2,7 ve 2,9 litre hacimli dizel motorlar). Güney Koreli üreticinin bunları Mercedes-Benz'den alınan bir lisans temelinde monte ettiği belirtilmelidir. AT2003 yılında, yenilik Avrupa pazarına giriş yaptı.

İkinci Nesil

Dünyanın farklı ülkelerinden ve bölgelerinden kullanıcılardan Ssangyong Rexton hakkında çok sayıda olumlu yorum, 2006 yılında modelin ikinci neslinin konveyörde piyasaya sürülmesine katkıda bulundu. Otomobilin teknik donanımı selefine kıyasla aynı kaldı ve ana değişiklikler sadece iç ve dış kısmı etkiledi. Üreticinin bu arabayı bir geçit olarak konumlandırmasına rağmen (ve birçok Rus'un düşündüğü gibi bir SUV değil), geliştiriciler üzerine uzun seyahat süspansiyonu ve büyük tekerlekler taktı. Bu, performansını önemli ölçüde iyileştirmeye izin verdi. Genel olarak, uzmanlar arabayı oldukça ergonomik ve sürmesi kolay buluyor.

Modele ilişkin en önemli açıklama, yedek parçaların mevcudiyeti ile ilgilidir. Gerçek şu ki, piyasada gerekli parça veya montajı bulmak çok sorunlu. Bu bağlamda, genellikle tedarikçilerden sipariş edilmeleri gerekir, ardından teslimat için uzun süre beklemeniz gerekir. Bu durumda tek alternatif, Ssangyong Rexton'un sökülmesidir. Aynı zamanda ülkemizde sadece büyük metropollerde böyle yerler var.

Üçüncü nesil: genel açıklama

Mayıs 2012'de Güney Kore'nin Busan kentinde düzenlenen sergi sırasında modelin üçüncü neslinin sunumu gerçekleşti. Tasarımcılar, yenilikte yalnızca performansı değil, aynı zamanda modern SUV'lerin dinamizmini de somutlaştırdı. aynı yılüretim şirketi arabayı Moskova'daki bir motor fuarında sundu. Model, "W" işaretiyle Avrupa pazarına sunulmaktadır. Geliştiriciler, modelin görünümünü önemli ölçüde güncellediler. Bu özellikle Ssangyong Rexton'un ön tarafı için geçerlidir. Belirli bir arabanın teknik özellikleri, yapılandırmaya bağlıdır. Alıcıların talebi üzerine, yedi kişilik iç yerleşim düzenine sahip seçenekler bile mevcuttur.

Görünüm

Yeniliğin dış tasarımı, otomobilin benzersiz stilini ve hızlılığını takdir eden insanlar için harika olduğunun bir başka kanıtı. Etkileyici ön optikler ve devasa krom ızgara özellikle dikkat çekicidir. Anahattaki tüm satırlar orijinal ve eksiksiz olarak adlandırılabilir. Güney Koreli tasarımcıların bu modeli hangi arabaya dayanarak yarattığı gerçeği göz önüne alındığında, bu şaşırtıcı değil. Genel olarak, otomobilin dışı hem erkeksi, hem şık hem de her ayrıntıda düşünülmüş.

Salon

İşlevsel ve konforlu bir iç mekan, Ssangyong Rexton'un en son sürümünün ana avantajlarından biri olarak kabul edilir. Araç sahiplerinden gelen geri bildirimler, çok ergonomik ve konforlu bir sürücü koltuğuna sahip olduğunu gösteriyor. Geliştiriciler bunu büyük ölçüde ana kontrol düğmelerini direksiyon simidine aktararak başardılar. İç dekorasyonda oldukça kaliteli malzemeler kullanılmıştır. Sonuç olarak, insanlar içerideyken genellikle birinci sınıf bir arabada seyahat ettikleri izlenimini edinirler. orta konsolve gösterge paneli özlü, basit ve kullanışlıdır, bu nedenle sürücü, sürüş sırasında dikkati dağılmadan gerekli tüm bilgileri alır.

İçeride, arabadaki boş alan miktarını etkilemeyen çok sayıda niş ve cebin varlığına dikkat etmemek mümkün değil. İklim kontrol sistemi, yalnızca istenen sıcaklığı ayarlamanıza izin vermekle kalmaz, aynı zamanda yabancı kokuların girmesine karşı da koruma sağlar. Diğer pek çok küçük şey de arabanın içindeki konforu artırır.

Enerji Santralleri

Tasarımcılar, Ssangyong Rexton için dizel motorlar için üç seçenek sunmuştur. Hacmi 2.0 litre olan ana ünitenin teknik özellikleri, onu sınıfının en gelişmişlerinden biri yapıyor. Maksimum gücü 155 beygir gücüdür. Motorun ayırt edici özellikleri, tüm hız aralıklarında yüksek çekiş performansının yanı sıra çok düşük gürültü seviyesidir. Sonraki iki ünitenin hacmi 2,7 litredir. Bunlardan biri çok verimli bir turboşarj ile donatılmıştır ve 165 "at" geliştirme kapasitesine sahiptir. Motorun ikinci versiyonu ek olarak, çıkışı 186 beygir gücüne yükselten mekanik bir süper şarj cihazı kullanıyor.

Genel olarak, en yeni nesil Ssangyong Rexton enerji santralleri çok verimlidir. Üçü de gaz pedalına hızlı tepki verir ve çoğu sürüş koşulunda mükemmel çekiş sağlar. Aynı zamanda belirtmek gerekir ki,iddiasızlık ve güvenilirlik.

İletim

Adaptif beş vitesli otomatik şanzıman, modelde standarttır. Dinamik sürüş sevenler için manuel moda geçme imkanı var. Şanzıman, ana amacı en uygun vites değiştirme noktasını otomatik olarak seçmek olan yerleşik bir zeka sistemi ile donatılmıştır. Bu da sadece Ssangyong Rexton'un daha yumuşak sürüşünü sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketimi miktarını da optimize eder. Ayrıca, zorlu meteorolojik koşullarda durmadan başlamanın yanı sıra kaygan yollarda kontrolü kolaylaştıran özel bir kış modu da belirtilmelidir. “Otomatik” olana ek olarak, iç pazarda altı vitesli bir manuel kutu da sunulmaktadır. Avantajı, güvenilirlik ve enerji santrallerinin tüm yeteneklerini uygulama yeteneğidir.

Güvenlik

Yeni Ssangyong Rexton'ın güvenlik özellikleri ayrı kelimeleri hak ediyor. Bir dizi çeşitli sistemin kullanılmasıyla yüksek derecede aktif koruma elde edilir. Elektronik Stabilite Programı (ESP), neredeyse her sürüş durumunda makine kontrolünü kararlı hale getirmenize olanak tanır. Motorun ve frenlerin çalışmasına ilişkin ayarlamaların, belirli bir duruma bağlı olarak otomatik olarak yapıldığına dikkat edilmelidir. Bununla birlikte makinenin devrilmesini ve tekerleklerin bloke olmasını engelleyen bir sistem bulunmaktadır. Uygun pedala sert bir şekilde basılması, acil durum fren güçlendiricisini etkinleştirir. Yokuş aşağı güvenlik sırasındaaracın fren kuvveti ve çekişinin kendi kendine ayarlanmasıyla sağlanır.

Ssangyong Rexton salonundaki insanların yüksek düzeyde ve pasif koruma derecesinde. Her şeyden önce, çarpma durumunda darbe kuvvetinin tüm yüzeye eşit olarak dağılacağı ve elemanları tarafından sönümlendirileceği şekilde tasarlanmış gövde yapısı ile sağlanır. Direklere sahip güçlü bir çerçeve sayesinde, aracın mekanik hasara karşı genel dengesi sağlanır. Kapılara çelik kaburgalar monte edilmiştir. Önde hava yastıkları bulunur, ancak bunlar yalnızca bir kişi kemerle sabitlendiğinde çalışır.

Dört tekerlekten çekiş

Ssangyong Rexton modeli, verimli çalışan ve üç enerji santrali seçeneğiyle birlikte kendisine verilen görevlerle başa çıkan dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Sistem, yük altında sürerken torku her iki aks arasında eşit olarak dağıtmaya izin verir. Daha güçlü motorlara sahip bu modifikasyonun dört tekerlekten çekişli araçların bir özelliği, ön aksa iletilen tork miktarının otomatik olarak değişmesi ve maksimum oranının %50 olmasıdır. Kuvvetlerin optimal dağılımı, kayma derecesini değerlendiren algoritmalara dayanır.

Sonuçlar

Özetle belirtmek gerekir ki yurt içi bayilerin showroomlarında bir arabanın maliyeti 1.579 milyon dolardan başlıyor.ruble. Bu durumda, dört tekerlekten çekişsiz ve manuel şanzımanlı komple bir setten bahsediyoruz. Bu nedenle, bir SUV satın almak isteyen ancak daha seçkin bir markadan araba almaya gücü yetmeyen insanlar için modeli güvenle en iyi seçenek olarak adlandırabiliriz. Aynı zamanda, modelin çok yüksek olmayan prestijinin güvenilirlik, mükemmel sürüş performansı, çok yönlülük ve ayrıca yüksek düzeyde konfor ve güvenlik ile telafi edildiği unutulmamalıdır. Bir arabanın tek önemli dezavantajı, sahiplerinin ve uzmanlarının çoğu, zayıf gelişmiş bir servis ağı olarak adlandırıyor. Bazı yedek parçaları ve düzenekleri bulmak bazen çok zor olduğundan veya resmi bayilerden teslimat için uzun süre beklemeniz gerektiğinden, Ssangyong Rexton onarımı genellikle büyük bir sorun haline gelir.