Toyota Crown araba: teknik özellikler, motorlar ve sahip yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Toyota Crown, kırk beş yıldır üretimde olan bir otomobil ailesidir. Toplamda, geliştirilmiş Crown Exclusive'in iki nesli dahil değil, sekiz nesil sedan oluşturuldu. Camry ve Corolla modellerinin yanı sıra, bu araba birçok özenli sürücünün favori aracıydı ve üç gövde stilinde Carina E olarak adlandırılan en son nesli, konforu ve çekici görünümü ile hala etkileyici.

Görünüş Tarihi

"Toyota Crown", Toyota'da oldukça popüler olan ve İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden bu yana farklı versiyonlarda uzun bir süre bulunabilen bir araba modeli adının çeşitli türevlerinden biridir. şimdi. Corona (Latince) ismi Crown (İngilizce) ve Camry - taç kelimeleriyle aynı anlama gelir.

Arkadan çekişli modelin üretimi 1957'de başladı ve otomobil, ünlü Crown'dan sonra en büyük ikinci model oldu. Daha sonra orijinal olarak Toyota Crown Mark II olarak adlandırılan tüm Mark II neslinin temeli haline gelen bu arkadan çekişli platformdu. Crown'un ilk nesilden itibaren dünya pazarını Crown ile eşit düzeyde fethetmek için tasarlanmış ana modellerden biri olduğunu belirtmek isterim. Ek olarak, halihazırda önden çekişli Korona platformunda değiştirilmiş bir gövdeye ve diğer alternatif isimlere (Karina, Karina E ve diğerleri) sahip varyantlar oluşturuldu.

Birinci ve ikinci nesil

İlk "Taç" 1957'de montaj hattından çıktı. Crown platformunda arkadan çekişli bir sedandı ve teknolojinin önemli bir bölümünü "ağabey" den kullandı. Birinci nesil otomobil, 105 km/s azami hıza sahipti ve ön süspansiyon bağımsızdı. Toyota Crown'un gövdesi yük taşıyordu, bu yüzden arabanın ağırlığı bir tonu geçmedi.

Modelin, ihracat varyasyonlarında Tiara olarak daha iyi bilinen ikinci nesli, Toyota'nın Kuzey Amerika'daki genişlemesine neredeyse son verdi. Gerçek şu ki, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir yıllık bir süre içinde 350'den az kopya satıldı ve bu da otomobil üreticisinin yönetimini teslimatları durdurmaya zorladı. Bu başarısızlığın nedeni, arkadan çekişli ve hafif gövdeye rağmen nispeten düşük dinamikler ve maksimum hızdı.

Üçüncü ve dördüncü nesil

Toyota Crown'un hala motorlarla güçlendirilmeyen üçüncü versiyonu, yine de 1964'te ABD pazarında göründü ve gövde hattı iki kapılı hardtop, üç kapılı minivan ve beş kapılı station wagon seçenekleriyle genişletildi.. Bu varyasyonların yaratılması, ünlü İtalyan tasarımcı Battista Farina'nın müdahalesi olmadan olmadı. O anda şirket, birkaç Kron'un yüz bin kilometreden fazla yol kat ettiği modelin titiz testleri düzenleyerek otomobilin kalitesine odaklanmaya karar verdi. "Mark II" adlı "Crown"un daha büyük bir versiyonu 1968'de ayrı bir platform şeklinde piyasaya sürüldü, daha sonra otomobil üreticisi tarafından diğer arkadan çekişli modeller oluşturmak için kullanıldı.

Aracın dördüncü nesli, daha konforlu sürüş koşullarının yaratılmasıyla öne çıktı. İyileştirmeler, yalnızca kabinde değil, aynı zamanda Kuzey Amerika pazarlarında modelin çekiciliğini önemli ölçüde artıran güç aktarma organlarında da değişiklikleri içeriyordu. Üçüncü nesle göre görünümün pek değişmediğini belirtmekte fayda var

Beşinci ve altıncı nesil

Beşinci nesil ortaya çıktığında, şirket bazı zorluklarla karşılaştı. Bu sefer sorun, diğer Japon otomobil üreticilerinin, özellikle Subaru DL ve Honda Accord'un oldukça başarılı rekabetçi arabalarıydı. Fiyatı nispeten yüksek olan "Toyota Crown", ayrıca arkadan çekiş düzeni nedeniyle yoldaki dengede her şey kaybedilirken, rakiplerin arabalarıönden çekişli.

Altıncı nesil, ABD pazarına yapılan Coron ihracatının sonunu getirdi. Zorlu rekabet koşulları nedeniyle şirket, avucunu alabilecek tamamen yeni bir araba geliştirmek zorunda kaldı. Aslında, o zaman sınıfın simgesi haline gelen tanınmış Camry ortaya çıktı.

Yedinci ve sekizinci nesil

Sonunda "Toyota Crown" tanınmayacak kadar değişti! 1987'de, konveyörlerde ve pazarlarda en uzun süre dayanan yedinci nesil sedan piyasaya sürüldü. Güncellenmiş sedan, kabine önemli ölçüde eklenen alan sayesinde nihayet önden çekiş aldı. Rusya pazarına giren ve birçok hayranın kalbini kazanan ilk Korona otomobili olan bu modeldi. En yaygın gövde tipi beş kapılı bir geri çekilme idi ve motor serisinde 1,6 veya 1,8 litre hacimli ekonomik benzinli "kürekçiler" vardı. İki litrelik dizelle tanışmak da mümkün oldu.

Toyota Crown'un sekizinci ve son nesli 1992'de Avrupa'daki Cenevre Otomobil Fuarı'nda değiştirilen Carina E adıyla tanıtıldı. Bu model, Volkswagen, Opel ve diğer Avrupa otomobil endişeleriyle başarılı bir şekilde rekabet eden mükemmel iç tasarımı ve çok şık dış görünümü nedeniyle Avrupa ve Rusya Federasyonu'nda çok hızlı bir şekilde popüler oldu. Arabanın boyutu değişmedi ve motorlar aynı kaldı ve yedinci modelden temel fark, vücudun daha derin bir şekilde yeniden şekillendirilmesiydi. Pürüzsüz ve hoş vücut şekilleri için sekizinci neslin "Tacı" olarak adlandırıldı.varil.

Toyota Crown Exclusive

1985'te Toyota, sedan gövdesinde bir gençlik çizgisi oluşturarak potansiyel otomobil alıcıları çemberini genişletmeye karar verdi. Korona Exiv ve Karina ED gibi modellerin yaratılmasının temeli olan Korona platformuydu. Toplamda, popüler olarak "dört kapılı" Celika "" olarak adlandırılan iki nesil üretildi. Otomobiller, küçük motor boyutu nedeniyle mükemmel dinamiklere ve düşük yakıt tüketimine sahipti. Dıştan, "ED" ve "Eksiv" oldukça sportif ve çekici görünüyordu, bu da onlara yaşam hakkı verdi. Şunu da eklemek isterim ki o zamanlar firma araç donanımı konusunda cimrilik yapmıyordu bu yüzden bu modeller ABS ve 4WS sistemleri ile donatılmıştı.

Büyük rekabete ve bazı mühendislik fikirlerinin uygulanmasının karmaşıklığına rağmen, "Toyota Crown" şimdiye kadar Japon otomobillerinin pratikliğini ve dayanıklılığını kanıtlıyor. Çeşitli varyasyonlarda birçok "Taç" kopyası şu anda sadece Rusya Federasyonu'nda değil, aynı zamanda birçok Avrupa ülkesinde sokaklarda bulunabilir. Bu güne kadar diğer otomobil üreticilerine eşit olan bir örnek haline gelen "Taç" olduğunu eklemeye değer. Ve montaj hattından ayrılan hattın platformunda şu anda ünlü Avensis ve diğer birçok model kusursuz bir şekilde üretiliyor.