2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
Bu yazıda böyle bir konuyu kademesiz varyatör olarak ele alacağız. Çalışma prensibini, ana farklarını, avantajlarını ve dezavantajlarını kısaca açıklayalım. Ama her şeyden önce, otomotiv endüstrisinde bu iletimin nereden geldiğini ve esas olarak kimin kullandığını anlamak için tüm bu sistemin kökeni tarihine dikkat etmelisiniz.
Biraz tarih dersi
Aslında dünyada bir ilk olan kademesiz bir varyatörün başlangıç patenti 1886'da ortaya çıktı. Çalışma prensibi son derece basitti: Bu şanzımandaki tahrik işlevi, iki kasnak arasına sıkıştırılmış bir deri kayış tarafından gerçekleştirildi. İlginç bir gerçek, böyle bir patentin Rönesans'ta ünlü yaratıcı Leonardo da Vinci tarafından geliştirilmiş olmasıdır. Ancak, insanlar bunu ancak birkaç yüzyıl sonra uygulamaya koyabildiler. İlerleme durmadı ve kısa süre sonra kademesiz varyatör bir lastik kayış yardımıyla çalışmaya başladı. Benzer bir şekilde çalışan ilk arabailke, 80'lerin sonunda piyasaya sürülen "Volvo 360" idi. Ve on yıl sonra, sürekli değişken şanzımanda istiflenmiş çelik kayışlar kullanılmaya başlandı.
İletim prensibi
Şimdi bu çok kademesiz varyatörün nasıl çalıştığına bakalım. Benzer bir kontrol sistemine sahip araç sahiplerinden gelen geri bildirimler, otomatik şanzımanla ortak bir yanı olduğunu gösteriyor. Ancak mekanik açısından konuşursak, bu iki sistemde sadece "otomatik" kelimesi yaygındır. Bu, sürücünün yüksek hızlı vitesleri manuel olarak değiştirmediği ve bu görevin otomobilin elektroniği ve hidroliği tarafından gerçekleştirildiği anlamına gelir. Bu çalışma prensibi bir bisikletle karşılaştırılabilir. İçinde, bir zincirle bağlı dişliler, daha sert pedal çevirmeye başladığınızda daha hızlı dönmeye başlar. Arabanın içinde, kademesiz varyatör, sıradan "otomatik" den farklı değildir. PNRD göstergeli bir seçiciye sahiptir ve direksiyon simidinin altında iki pedal vardır - gaz ve fren. Ancak makinede motorun özelliğine göre değiştirilen tüm vitesler 1.'den başlayıp 6.'da bitiyor. Bu durumda kendi kendine çalışan vites sayısı neredeyse sonsuzdur.
Bu iletimin avantajları ve özellikleri
Sürekli değişken şanzımanla donatılmış bir arabanın içindeyken, sürüş hissi, sarsıntı,sürüş sırasında kaybolur. İlk etapta sadece yumuşak hareket hissedersiniz, çünkü motor işlemlerinin aktivasyon sürecinde minimum ayrıntılar yer alır. Sadece kutunun içinde bulunan iki makara bloğu dönüyor ve aralarına bir kayış gerilmiş. Bu arada, son kısım arabanın hızına bağlı olarak konumunu otomatik olarak değiştirir.
Birçok modern makineye kademesiz bir varyatör takılabilir. Toyota, Nissan, Volvo bu kadar ekonomik ve konforlu bir kontrol sistemine sahip modeller arasından seçim yapabileceğiniz markalardan bazıları.
Önerilen:
Hız sabitleyici: nasıl çalışır, nasıl kullanılır
Hız sabitleyici, belirli bir alandaki hareket hızını korumak için tasarlanmış bir yazılım ve donanım kompleksidir. Bu durumda, sürücünün katılımı gerekli değildir - uzun bir yolculukta rahatlayabilirsiniz
Varyatör nasıl seçilir: bir inceleme. Toyota, Mitsubishi ve Nissan için CVT: incelemeler
Bir varyatör nasıl seçilir: avantajlar ve dezavantajlar, iletim özellikleri. Varyatörün çalışmasının nüansları, çalışma prensibi, yapım türleri ve türleri
Araba: nasıl çalışır, çalışma prensibi, özellikleri ve şemaları. Bir araba susturucusu nasıl çalışır?
Yüz yıldan uzun bir süre önce gerçekleşen ilk benzinli arabanın yaratılmasından bu yana, ana parçalarında hiçbir şey değişmedi. Tasarım modernize edildi ve geliştirildi. Ancak, düzenlendiği gibi araba olduğu gibi kaldı. Bazı bireysel bileşenlerin ve düzeneklerin genel tasarımını ve düzenini düşünün
Arka tekerlek yatağı nedir, nasıl çalışır ve nasıl değiştirilir?
Çalışan sistem, başlıca aracın kontrol edilebilirliğini sağlamak olan birçok işlevi yerine getirir. Makineyi manevra kabiliyeti ve güvenli hale getirmek için, özel bir direksiyon mafsalı ve akslar arasında bir göbek ile donatılmıştır. Mümkün olduğunca güvenilir olmaları için her biri iki rulman içerir. Her iki parça da boyut ve maliyet açısından farklılık gösterebilir, ancak tasarımları değişmeden kalır
Bir arabadan bir araba nasıl "aydınlatılır"? Bir enjeksiyon arabası nasıl "aydınlatılır"?
Muhtemelen her sürücü bitmiş pil gibi bir sorunla karşı karşıya kalmıştır. Bu özellikle kışın soğukta geçerlidir. Bu durumda, sorun çoğunlukla başka bir arabadan "aydınlatılarak" çözülür
