0W20 - motor yağı: genel bakış, türler, özellikler ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Şu anda, küresel otomotiv endüstrisinin gelişimindeki eğilimler öyle ki, otomotiv endüstrisindeki liderler tarafından geliştirilen yeni motorlar daha akışkan bir yağlayıcı gerektiriyor. Bu tür sıvı yağlar, çevre ve araç sahibinin cüzdanı üzerinde olumlu bir etkisi olan yakıt tasarrufu sağlar. Çoğu Japon otomobil üreticisi, 0W20 yağ gerektiren motorlar üretiyor.

0W20 ne anlama geliyor?

0W20 işareti, motor yağının viskozite derecesini gösterir. Kış, yaz ve tüm hava yağları vardır. Yaz olanlar sadece bir rakamla (W harfi olmadan) işaretlenmiştir ve pozitif hava sıcaklıklarında kullanıma uygundur. Örneğin, viskozitesi 30 olan yağ, +30 derecelik bir dış ortam sıcaklığında çalışabilir. Negatif sıcaklıklarda, bu tür yağ kalınlaşır ve yağ pompası onu sistemden pompalayamaz. Sonuç olarak, kışın motor çok kötü çalışır ve hatta bozulur.

10W olarak işaretlenen yağlar kış sınıfıdır. -25 dereceye kadar sıcaklıklarda çalışmaya uygundurlar. Daha düşük sıcaklıklarda, bu yağlar aynı zamandakalınlaşmaya başlıyor. Bu nedenle, Rusya'nın kuzey bölgelerinde, 5W veya hatta 0W endeksli yağların kullanılması uygundur. 0W ile işaretlenmiş yağlar "en soğuk" olanlardır ve -40 derecelik bir dış sıcaklıkta bile kalınlaşmazlar.

Bir yağlayıcıda aynı anda iki işaret varsa (0W20 yağ gibi), bu her hava koşuluna uygun olduğu anlamına gelir. Yani geniş bir çalışma sıcaklığı aralığına sahiptir, bu nedenle düşük sıcaklıklarda kalınlaşmaz ve aşırı ısıda viskozitesini kaybetmez. Tüm hava koşullarına uygun motor yağlarının, pazardaki mevsimlik yağların neredeyse tamamen yerini aldığını unutmayın. İkincisi, araç sahibinin cüzdanını vuran soğuk / sıcak başlangıcı ile değiştirilmelidir.

SN 0W20 motor yağına gelince, viskozite tablosuna göre -40 ila +20 derece arasında bir sıcaklık aralığında çalışabilir.

Rusya'da 0W20 Kullanımı

Bu yağ çok akışkandır ve yukarıdaki bilgiler göz önüne alındığında, bu yağın Rusya'da kullanılan arabalar için ideal olduğu sonucuna varabiliriz. Daha büyük ölçüde, bu kuzey bölgeleri için geçerlidir. Rusya'da soğuk bir iklimin hüküm sürdüğü göz önüne alındığında, bu yağlayıcı, Japon otomobillerinin motorlarına ve kullanılmasını öneren üreticilere güvenle dökülebilir. Doğru, sıcaklık aralığının alt üst sınırı bazı sürücülerin kafasını karıştırır, çünkü genellikle yaz aylarında sıcaklık +20 dereceyi geçer.

Ancak, 0W20 motor yağı Japonca, Korece ve Çince için harikadırarabalar - motorları düşük viskoziteli yağlayıcılarla çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Avrupalı üreticilere gelince, Volvo, Land Rover ve Ford belirtilen viskoziteye sahip yağların kullanılmasını tavsiye ediyor. Bununla birlikte, bu tür yağlayıcıları, geleneksel yağlayıcılarla çalışmak üzere tasarlanmış motorlarda kullanmamalısınız, çünkü bu, sürtünme çiftlerinin hızlandırılmış aşınmasıyla dolu olabilir. Sonuçta, aynı viskoziteye sahip başka bir üreticiden Honda 0W20 yağı veya gresi ince bir film oluşturur. Ve birçok motorda parçalar arasındaki sürtünmeyi az altmada başarısız olur.

Prensip olarak, 0W20 yağlarının sıcaklık aralığı Rus iklimi için uygundur, ancak bu, bu tür yağların tüm motorlara dökülebileceği anlamına gelmez. Üretici bu kayganlaştırıcının kullanımına izin verirse, güvenle kullanılabilir.

Görüntülemeler

Vakaların %90'ında 0W20 yağı sentetiktir. Yarı sentetik bir yağlayıcı bulmak çok nadirdir, ancak bir mineral bazın hiçbir zaman benzer bir viskozitesi yoktur. Elbette, piyasada çoğunlukla aşağıdaki üreticilerin sentetik yağlayıcıları bulunur:

1. Honda.
2. Toyota.
3. Motul.
4. Subaru.
5. Mobil 1.
6. Bardahl.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

Üreticiler aynı zamanda benzinli ve dizel motorlar için yağlayıcılar sunar. 4 litrelik bir teneke kutunun maliyeti ortalama 2700-3000 ruble. Bunun tipik viskoziteye sahip standart greslerden daha pahalı olduğunu unutmayın.

0W20 yağlarının faydaları

Benzer sıvı yağlayıcılarbelirli avantajları vardır. Birincisi yakıt ekonomisi. Viskozite, motor sürtünme çiftlerine karşı sıvı direncinin derecesini büyük ölçüde belirler. Ve yağlayıcının viskozitesi ne kadar düşükse, direnç o kadar düşük olacaktır (çok viskoz bir yağın direnci her zaman yüksek olacaktır). Daha düşük direnç ve yüksek akışkanlık sayesinde daha verimli ısı dağılımı ve araç tekerleklerine yüksek tork aktarımı sağlanır. Bu sayede yakıt tasarrufu sağlanır. Tanınmış Japon endişesi Honda, araştırma sırasında, özellikleri nedeniyle 0W20 yağının 5W30 viskoziteli yağdan% 1.5 daha ekonomik olduğunu buldu. 10W40 gibi daha viskoz sıvılar hakkında ne söyleyebiliriz.

Daha az aşınma

Motor sürtünme çiftlerinin daha az aşınması, belirtilen viskoziteye sahip yağın ikinci avantajıdır. Gerçek şu ki, modern teknolojiler, PSI yükünü az altan geniş bir çalışma yüzeyine sahip motorlar oluşturmayı mümkün kılıyor. Motorların, malzemelerin ve tasarımların üretimi için modern teknolojik süreçler de kullanılmaktadır. Sonuç olarak, motor parçalarının çalışma yüzeyleri, eski motor parçalarına kıyasla pürüzsüz, daha az gözeneklidir. Sonuç olarak, sürtünme çiftleri arasında ince bir yağ filmi oluşturacak daha ince bir yağlayıcıya ihtiyaç duyarlar. Aşırı motor aşınmasını önlemek için yeterlidir.

Bu tür motorlarda çok viskoz yağ kullanılıyorsa, o zaman çok küçük yağlara nüfuz edemez.motorun sürtünme çiftleri arasındaki boşluklar. Bu, motorun hızlı aşınmasına neden olur. Örneğin, modern bir Honda Civic Hybrid, 0,0095 inçlik bir yatak boşluğuna sahiptir.

Soğutma ve ekoloji

Düşük viskoziteli bir yağın hızla devridaim yapması ve böylece motorun sürtünme parçalarından ısıyı daha verimli bir şekilde uzaklaştırması mantıklıdır. Bununla birlikte, hemen hemen tüm yağlar soğutma ile iyi çalışır, bu nedenle soğutma, yağlayıcının benzersiz bir özelliği olarak seçilemez. Ekoloji ile ilgili olarak, bu avantaj da gerçekleşir. Bu tür yağlayıcıların kullanılması atmosfere CO2 emisyonunu az altır, ancak sürücüye pratik bir faydası yoktur.

İncelemeler

Oil 0W20, çevrimiçi olarak birbiriyle çelişen yorumları toplar. Böyle bir yağlayıcıya karşı ilk argüman yüksek fiyattır. Bu viskoziteye sahip bazı yağlar çok pahalıdır ve popüler standart yağların iki katına mal olabilir. Ayrıca, bazı sahipler Honda 0W20 yağının boşa gittiğini belirtiyor. Toyota ve diğer markaların yağlarında "zhor" nadiren görülür. Bu açıkça ekonomi ve çevre için elverişli değildir. Gerçek şu ki, düşük viskozitesi nedeniyle, gresin yanma odasına "sızması" daha kolaydır, bu nedenle az ya da çok eski motorlarda kullanılması kabul edilemez.

Ancak, yeni Japon arabalarında bu yağlar yüksek performans gösterir ve motorun ömrünü uzatır. Ayrıca ürün, sıcak iklime sahip güney ülkelerinde kullanıma uygun değildir veböyle bir ülkeye araba ile seyahat etme ihtiyacı, yağın değişmesi gerekecek.