2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
Hava akış sensörü, motor tarafından tüketilen hava miktarını algılamalıdır. Cihazdan alınan verilere göre motor kontrol ünitesi silindirlere enjekte edilen yakıt miktarını hesaplar.
Akış ölçerin yanlış çalışmasına ilişkin olası "semptomlar":
- Motor rölanti devrini "tutmuyor".
- Yakıt tüketimi artar.
- Türbin zamanında bağlı değil veya hiç bağlı değil.
- Motor devri 3.000 dev/dak ile sınırlandırılabilir.
- Olası hız sınırı. Örneğin, bir araba az çok aktif olarak 100 km/s'ye kadar hız alabilir, ardından hızlanma durur veya aşırı yavaşlar.
- Makine önemli ölçüde güç kaybediyor.
Kütle hava akış sensörü, kompresör ve osiloskop gibi özel ekipman kullanılarak kontrol edilir. Hava akışı sensöre zorlanır ve sinyal aralığı izlenir. Ayrıca sensördeki ısıtma filminin ısındığı süreyi de belirler.
Çıkış sinyalini kontrol ederken, önce zaman ölçülür,kontak açıldığında geçici olarak işgal edilir.
Hava akış sensörü normalse, elde edilen değer birkaç milisaniyeyi geçmeyecektir. Sensörün ısınma süresini artırmak, algılama elemanı üzerinde biriken kirleticilere yol açabilir. Bu durumda, geçici süreç onlarca ve yüzlerce milisaniye sürebilir.
Ardından, voltaj değeri sıfıra eşit bir hava akışı ile ölçülür. Kontrol etmek için motorun durdurulması, ancak kontağın açık olması gerekir. Sıfır hava akışı varlığında çıkış voltajının normal değeri farklı olabilir ve hangi hava akış sensörü modelinin kurulu olduğuna bağlıdır.
Bundan sonra, keskin bir yeniden gaz verme sırasında voltajın maksimum değeri ölçülür. Bu durumda makinenin motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtılmalı ve boş vitese geçilmelidir. Test sırasında, gaz kelebeği valfi bir saniyeyi geçmeyen bir süre için aniden açılır. Bu kontrol yalnızca doğal emişli motorlar (kompresör ve türbin olmadan) ve gaz pedalı gaz kelebeği valfine mekanik olarak bağlıysa (kol veya kablo kullanarak) mümkündür.
Motor rölantideyken, emme manifoldundaki hava çok incedir. Hava akış sensörü iyiyse, sinyal voltajı kısa bir süre için 4V'u geçmelidir. hassas iseeleman çok kirliyse, sensörün yanıt vermesi daha uzun sürebilir. Bu durumda, osilogram "düzleştirilir". Kirlenme nedeniyle, ısıtma akımı ve sensör sinyali azalır, bu da silindirlere yakıt beslemesinde bir azalmaya yol açar. Bu nedenle, keskin bir yeniden gazla, sensör sinyalinin voltajının maksimum değerlere ulaşması için zamanı yoktur.
Cihazın çalışmasında ciddi arızalar tespit edilmişse değiştirilmelidir. Kütle hava akış sensörü tamir edilemez.
Önerilen:
Hata P0102: hava akış sensöründe sorun giderme
Modern arabalar her türlü elektronikle doldurulur. Bir yandan, bu iyidir, çünkü bir yerleşik bilgisayara sahip olduğunuzdan, hataların çoğunu belirleyebilirsiniz, diğer yandan, motorun çalışmasında hata kodlu korkutucu yazıtlar sıklıkla ortaya çıkar. Hata P0102, VAZ aile arabalarının arızalarının ortak bir suçlusudur. Bu kod ne anlama geliyor ve nasıl düzeltileceği bu makalede anlatılacak
Hava akış ölçer. Hava kütlesi sensörü
Motorun herhangi bir modda güvenle çalışması için, yanıcı karışımın optimum bileşimini alması gerekir. Motor tek başına yeterli yakıt değil, aynı zamanda havaya da ihtiyacı var
DMRV VAZ-2110 (kütle hava akış sensörü) hakkında her şey
DMRV VAZ-2110 (kütle hava akış sensörü), yerli "onlarca" motor da dahil olmak üzere hiçbir modern enjeksiyon motorunun yapamayacağı bir arabanın en önemli parçasıdır. Birçok araç sahibi en az bir kez içten yanmalı motor sorunuyla karşı karşıya kaldı. Çoğu durumda, bunun nedeni hatalı bir kütle hava akış sensörüdür. Bugün tasarımı hakkında konuşacağız ve ayrıca bu parçanın kırılması durumunda tamir edilip edilemeyeceğini öğreneceğiz
VVTI valfi nerede bulunur ve nasıl kontrol edebilirim?
VVTI, Toyota tarafından geliştirilen değişken bir valf zamanlama sistemidir. Bu kıs altma İngilizce'den çevrilmişse, akıllı faz kaymasından bu sistem sorumludur. Şimdi modern Japon motorlarına ikinci nesil mekanizmalar kuruldu. Ve ilk kez, 1996'dan beri arabalara VVTI kurulmaya başlandı. Sistem bir kaplin ve özel bir VVTI valfinden oluşur. İkincisi bir sensör görevi görür
Kütle hava akış sensörünün arıza belirtisi ve teşhisi
Kütle hava akış sensörü (kısaca DMRV), içten yanmalı motorun yanma odasına gerekli miktarda hava beslemesini belirleyen ve düzenleyen vazgeçilmez bir cihazdır. Tasarımı zorunlu olarak, ana işlevi sağlanan gazların maliyetlerini ölçmek olan bir sıcak telli anemometre içerir. Hava akış sensörü VAZ-2114 ve 2115, hava filtresinin yanında bulunur. Ancak konumundan bağımsız olarak, Volga tesisinin tüm modern modelleri gibi aynı şekilde bozulur
