2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Çalışan sistem, başlıca aracın kontrol edilebilirliğini sağlamak olan birçok işlevi yerine getirir. Makineyi manevra kabiliyeti ve güvenli hale getirmek için, özel bir direksiyon mafsalı ve akslar arasında bir göbek ile donatılmıştır. Mümkün olduğunca güvenilir olmaları için her biri iki rulman içerir. Her iki parça da boyut ve maliyet açısından farklılık gösterebilir, ancak tasarımları değişmeden kalır. Hem ön hem de arkası sivriltilmiştir. Bazı sürücüler arka göbek yatağının önden daha kolay çalıştırıldığını iddia etse de. Sonunda bu sorunun cevabını bulmak için bugünkü yazımızda bu bölümün tüm özelliklerine bakacağız.
Önce, bu elemanın tasarımını anlayalım. Daha önce öğrendiğimiz gibi, arka göbek yatağı konik bir şekle sahiptir. Yani - yardımıyla eksene bağlanırözel baskı somunu veya rondelası. Bu parça ne kadar sıkılırsa, silindirlere o kadar sıkı basılacaktır. Bu sayede mekanizmanın geri tepme olasılığı ortadan kaldırılabilir.
Öyleyse arka poyra yatağının kullanımı neden daha kolay?
Ön ve arka parçaların tasarımı birbirine çok benziyor ancak bazı farklılıklar var. Gerçek şu ki, arka göbek yatağında direksiyon mafsalı yoktur, bu nedenle kullanımı daha kolaydır. Şimdi bu parçaların birkaç türü arabalara yükleniyor:
- radyal bilyalı rulmanlar (çoğunlukla bağımlı süspansiyona sahip makineler için);
- konik (bağımsız için).
İlk mekanizmalar, silindirlerin klipslere baskı derecesini ayarlama yeteneğine sahip olmadıkları için ikincisinden farklıdır. Çok daha ucuzlar ve kesinlikle herhangi bir şehirde satın alabilirsiniz.
Arka tekerlek yatağı neden arızalanır?
Genellikle bu parça, gövdesine giren yol tozu nedeniyle arızalanır. Bunun nedeni yağ sızıntısı olabilir, ancak çoğu zaman göbeğe su girmesi nedeniyle olur. Pekala, kimse su birikintisine çarpmaktan güvende değil. Bu yüzden, güzel bir anda eve bir çekiciyle gitmek zorunda kalmamak için bagajınızda bu tür birkaç ayrıntıya daha sahip olmanızın en iyisi olduğu ortaya çıktı. Ancak yanınızda bir dizi yeni parçaya sahip olmak savaşın yarısıdır. Ayrıca arka tekerlek yatağını nasıl değiştireceğinizi de bilmeniz gerekir. Bu nedenle, aşağıda kaldırma hakkında küçük bir talimat vereceğiz vebu bölümün kurulumu.
Arka tekerlek yatağını değiştirme - adım adım işlem
İlk olarak, poyra somununun koruyucu kapağını çıkarın ve bijon cıvatalarının ve mekanizmanın kendisini sıkın. Bundan sonra bir kriko alıp arabayı 5-10 santimetre yükseltiyoruz. Bu durumda, ek destekleri unutmayınız. Ardından, birinci vitesi açın ve alt tabakayı ön tekerleklerin altına koyun. Ardından tekerleği, fren kampanasını ve balataları çıkarın. Ardından, bir çektirme kullanarak, göbeği muyludan ve yatağın iç yatağından söküyoruz. Bir sonraki adım, tespit halkasını ve ardından yatağın kendisini çıkarmaktır. Tüm mekanizmalar iyice yıkanır ve göbeğe yeni bir parça bastırılır. Arka tekerlek yatağını ters sırada takın.
Önerilen:
Tekerlek hizalamasının ayarlanması. Tekerlek hizalamasını kendiniz nasıl ayarlayabilirsiniz. Tekerlek hizalama standı
Bugün, herhangi bir servis istasyonu tekerlek hizalama ayarı sunuyor. Ancak araç sahipleri bu işlemi kendi başlarına gerçekleştirebilirler. Böylece arabalarını daha iyi anlamayı ve hissetmeyi öğrenecekler. Otomobil mekaniği, oybirliğiyle, kendi başınıza bir tekerlek hizalaması kurmanın son derece zor olduğunu savunuyor. aslında öyle değil
Araba: nasıl çalışır, çalışma prensibi, özellikleri ve şemaları. Bir araba susturucusu nasıl çalışır?
Yüz yıldan uzun bir süre önce gerçekleşen ilk benzinli arabanın yaratılmasından bu yana, ana parçalarında hiçbir şey değişmedi. Tasarım modernize edildi ve geliştirildi. Ancak, düzenlendiği gibi araba olduğu gibi kaldı. Bazı bireysel bileşenlerin ve düzeneklerin genel tasarımını ve düzenini düşünün
Ön payandaların destek yatakları: fotoğraf, arıza belirtileri. Ön gergi yatağı nasıl değiştirilir?
Ön payandaların destek yataklarını neyin oluşturduğu hakkında bilgi. Tasarım, çalışma prensibi ve bu süspansiyon elemanlarının değiştirilmesi için talimatlar açıklanmaktadır
Bir scooter'da arka tekerlek nasıl çıkarılır: adım adım talimatlar
Patlanmış bir lastik, amortisör tamiri, fren tamiri veya susturucu tamiri, birçok sürücünün bir scooter'da arka tekerleği nasıl çıkaracağını merak etmesine neden olur. Bunu yapmak ilk bakışta göründüğünden daha zordur. İkinci tekerlek sadece bir somunla takılı olmasına rağmen, bu işlem özel beceri ve bilgi gerektirebilir
UAZ poyra yatağı nasıl değiştirilir: nüanslar ve analoglar
Araba birçok teknik unsur kullanıyor. Bunlardan biri tekerlek yatağıdır. UAZ da bunlarla donatılmıştır. Herhangi bir arabanın ayrılmaz bir parçasıdır. Sonuçta, tahrik ve tahrik edilen tekerleklerin eksen etrafında düzgün dönmesini sağlayan bu yataktır. Bu düğüm muazzam bir yük altındadır. Bu nedenle, UAZ ön göbek yatağının parçalanması mümkündür. Bu elemanın kaynağı nedir, arıza belirtileri nelerdir ve nasıl değiştirilir? Bütün bunlar yazımızın devamında
