Nissan Navara: açıklama, özellikler, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Nissan Navara kamyoneti, "spor aracı kamyonu" olarak tercüme edilen SUT sınıfı bir otomobildir. Araba, hem yolcuları (ve kargoları) "A" noktasından "B" noktasına teslim edebilen hem de arazide seyahat için bir araç olarak kullanılabilen evrensel bir yardımcıdır. Plug-in dört tekerlekten çekiş ve yüksek iniş avantajı buna izin verir.

Birinci Nesil

Nissan Navara, 1997'de uluslararası otomobil fuarlarında özgün bir model olarak görücüye çıktı. Soyağacı 1930'lara dayanan haklı "emekli" Pickup Datsun Hardbody Trucks'ı montaj hattında değiştirdi. Bazı bölgelerde, araba Frontier ve NP300 olarak da bilinir.

Datsun Hardbody ile karşılaştırıldığında, otomobil bazı teknik iyileştirmelerle (taban bir bütün olarak benzer kalsa da) ve kökten yeniden tasarlanmış bir tasarımla ayırt edildi. Selefi daha çok bağımsız bir gövdeye sahip ticari bir mini kamyonsa, Navara zaten bir aile asistanıdır.modern tasarım ve iki ve dört kapılı versiyonlarda tek gövde. Bir kamyonete uygun boyutlar: genişlik - 1,85 m; uzunluk - 5, 22 m; yükseklik - 1,77 m; yerden yükseklik - 239 mm.

Avrupa'da, ilk D22 nesli Nissan Navara, 2,4-3.3 litre hacimli altı tip motorla (VG33E, QD32, ZD30DDT, YD25DDTi, KA24DE, KA24E) donatıldı. En yaygın olanı, 3.2 litrelik 75 kilovatlık bir güç ünitesiyle yapılan değişiklikti. ABD pazarında Navara, 2.4 litrelik bir KA24E I4 motorla donatıldı. Şubat 2003'te 3.3 litrelik bir VG33E V6 ortaya çıktı. Kuzey Amerika'da model 2001 yılında yeniden şekillendirildi.

İkinci Nesil

2004'te Nissan Navara önemli ölçüde yeniden tasarlandı. Tasarım, nesillerin sürekliliğini açıkça gösteriyor, ancak boyutlar önemli ölçüde büyüdü: gövdenin uzunluğu 5,5 metreyi aştı. Güncellenen kamyon, yeni Nissan F-Alpha platformunu temel alıyor ve tamamen kutulu bir merdiven çerçevesine sahip. Dingil mesafesi 3,2 m, yük kapasitesi neredeyse 3 tona kadar.

Nissan Navara'nın standart motoru, 261 hp üreten A 4.0L VQ ailesi V6'dır (VQ40DE). İle birlikte. (195 kW) ve 381 Nm tork. 152 hp ile dört silindirli bir QR25DE motor da mevcuttur. İle birlikte. (113 kW) ve 232 Nm. Standart altı ileri manuel, 5 ileri "otomatik" ile değiştirilebilir. Normal bir durumda tahrik arka tekerleklere gider, ancak gerekirse ön tekerlekler %50/50 oranında bağlanır. Çekiş kontrolü seçenekleri ve yokuş iniş yardımı mevcuttur vetırmanıyor.

Navara D40

Nissan Navara, dahili kod D40 ile Mart 2005'te Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Pathfinder SUV'a benzer, ancak bir pikap versiyonudur. İki arabanın ortak bir teknik temeli var ve değiştirilebilir parçalar kullanıyor. "Navara" bir çerçeve yapısına, salıncaklı bağımsız ön süspansiyona ve yaprak yaylı sert bir arka aksa sahiptir.

Motor, değişken türbin geometrisine sahip 2,5 litrelik bir common rail dizeldir. Motor, araca 174 litrelik bir kuvvet sağlar. İle birlikte. (128 kW) 403 Nm tork ile. Biraz sonra, santral yakıt ekonomisi lehine değiştirilirken, güç biraz düştü - 171 hp'ye. İle birlikte. Dünya pazarlarında 4 litrelik V6 benzinli motor (269 hp) ile bir modifikasyon da var.

Yeniden şekillendirme

2007'nin sonunda Navara modeli yükseltildi. İki yeni renk seçeneği kullanıma sunuldu, alaşım jantlar daha şık olanlar için yeniden tasarlandı. Yan dönüş sinyalleri çamurluklardan dış aynalara taşındı. İç mekanda daha iyi malzemeler ve kumaşlar kullanılıyor. Bluetooth eller serbest kiti artık tüm sürümler için mevcuttur. Ekipman seçenekleri dört seçeneğe yükseltildi:

• XE (Temel paket).
• SE (konfor).
• LE (lüks).
• Beyaz Elementler (Özel Üretim).

En ilginç olanı son seçenek, kayak severler için tasarlandıSpor Dalları. Modifikasyon, kayakların montajı ve taşınması için ekipman, özel siyah 17 inç alaşım jantlı kış lastikleri, spor ekipmanlarının depolanması için bir kutu içerir. Kabin, siyah deri ile kaplanmış ısıtmalı koltuklarla donatılmıştır. Ek bir ücret karşılığında DVD navigasyon sistemi, MP3-CD radyo ve ses tanıma sistemi içeren bir yönetici paketi kurmak mümkün oldu.

2008'de LE Double Cab'a platin kaplama eklendi. Isıtmalı ve elektrikle ayarlanabilen deri koltuklar, Bose ses sistemi, arka görüş kameralı DVD navigasyon sistemi, cam açılır tavan, 17 inç alaşım jantlar ve çeşitli Gun Metal Gri tarzı kaplamalar içerir.

Mart 2010'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda Navara'nın bir sonraki versiyonu sunuldu. Yeni bir ızgara, güncellenmiş farlar ve daha az keskin bir ön tampon ile karakterizedir. İçeride yeni malzemeler kullanılmış ve orta konsoldaki kontrollerin düzeni revize edilmiş. Özel bir dokunmatik navigasyon sistemi, xenon farlar ve geri görüş kamerası vardı.

Nissan Navara'nın teknik özellikleri de değişti. 2.5 litrelik dizel motor modifiye edildi ve şimdi 190 hp'ye kadar çıkıyor. İle birlikte. (140 kW), 450 Nm torka sahiptir ve önceki modele göre daha az olan 100 km'de ortalama 8,4 litre dizel yakıt tüketir. 231 beygirlik 3.0 litrelik V6 dizel de sunuluyor. İle birlikte. (170 kW) ve standardı karşılayan 550 Nm torkemisyonları Euro 5'tir ve 3 tonluk bir treyler taşımanıza olanak tanır.

Üçüncü Nesil

2015'te Japon şirket, güncellenmiş bir platforma dayalı Navara NP300 serisini piyasaya sürdü. Araba son on yılda en fazla değişikliğe uğradı. Tasarım, güvenliği önemli ölçüde artıran gelişmiş bir ön deformasyon sistemine sahip bir merdiven çerçevesine dayanmaktadır. Süspansiyon iyileştirildi - arkadaki geleneksel yaprak yay sistemi, beş arka kolda bulunan daha güçlü yaylarla değiştirildi.

Tasarımcıların çabaları sayesinde sürüş kalitesi daha konforlu hale geldi ve kontrol netleşti. Bağımsız testler, yeni süspansiyonun çok daha büyük bir şok telafisi derecesine sahip olduğunu, geçitlerde çukurları, çukurları ve rayları etkili bir şekilde "yuttuğunu" göstermiştir. Toprak yolda araç kullanmak, asf altta araç kullanmaktan pek farklı değildir. Yumuşak sürüşe rağmen yük kapasitesi oldukça iyi:

• 880 kg giriş seviyesi modifikasyonu için (DX 4×2);
• 930 kg - ST-X 4×4 versiyonu için;
• 986 kg - "orta" ST 4×4 için;
• Amiral gemisi RX 4×2 için 1000kg'ın üzerinde.

Virajlardaki direksiyon oranının çok "uzun" olmasına rağmen (ST-X için yaklaşık 3,75 dönüş ve 16 inçlik dar lastiklere sahip RX için en az 4,25 dönüş), araba oldukça hassas bir şekilde kontrol ediliyor

Ekipman

İyi ayarlanmış bir şasiye ek olarak, iç mekan önemli ölçüde iyileştirildi. Tüm Navaralar zatenotomatik farlar, hız sabitleyici, Bluetooth ahize, yol bilgisayarı, arka katlanır koltuklar, ayarlı ve kumandalı direksiyon simidi, elektrikli 4 cam, 12 voltluk prizler, parlama önleyici iç ayna ve CD / AM / ses sistemi ile donatılmış taban. USB/AUX girişli altı hoparlör.

Ayrıca, ST-X sahipleri kesinlikle anahtarsız giriş ve düğmeyle çalıştırma, ısıtmalı ön koltuklar, 8 yönlü koltuk ayarı, çift bölgeli klima kontrolü, 7 inç dokunmatik ekran, açılır tavan, 18 inç jantlardan memnun kalacaklar, LED farlar, LED göstergeli ısıtmalı dış aynalar, sis farları, yan basamaklar ve diğer güzellikler.

Güvenlikten sorumlu (tüm sürümlerde):

• yedi hava yastığı;
• Fren Kayma Sınırı Diferansiyelli (ABLS) Stabilite Kontrolü (VDC);
• çekiş kontrolü (TCS);
• kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS);
• elektronik frenleme kuvveti (EBD);
• fren yardımı (BA);
• Ön koltuk yük sınırlayıcıları ve ön gerdiriciler dahil beş adet üç noktalı emniyet kemeri.

İncelemeler

Nissan Navara harika bir aile arkadaşı olduğunu kanıtladı. Çocukların okula güvenli bir şekilde teslimi, gabari dışı yüklerin taşınması ve doğada seyahat için uygundur. Araba oldukça güvenilirdir, aşırı iklim bölgelerinde çalışmaya uygundur. yüksek yerden yükseklik vetakılabilir dört tekerlekten çekiş, iyi bir arazi kabiliyeti sağlar. Sahipler, aşırı hareketliliğe yakalanmayan dinamik bir yüksek torklu motora dikkat çekiyor.

Şaşırtıcı bir şekilde, önemli boyutlara sahip iç mekan geniş olarak adlandırılamaz. Bununla birlikte, kargo gövdesi yolculardan faydalı alan kaplar. Yine kaygan bir pistte büyük boyutu ve ağırlığı nedeniyle arka virajlarda biraz kayıyor. Birçoğu için kritik dezavantaj, hem arabanın kendisinin hem de onarım/bakım maliyetinin yüksek olmasıdır.