Renklendirmenin ışık iletimi. Renk tonunu ölçmek için bir cihaz. Araba renklendirme

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Modern araçları renkli camlar olmadan hayal etmek zor. Bununla birlikte, renklendirmenin ışık iletimi yasal gereklilikleri karşılamalıdır. Trafik polisleri tarafından özel cihazlar yardımıyla belirlenir. Koruyucu tabakanın uygulanması ile ilgili çalışmalar doğru bir şekilde yapılırsa kanunda herhangi bir sorun olmayacaktır.

Neden bir arabayı renklendirin?

Renklendirmenin ışık iletimi hakkında konuşmadan önce, her durumda gerekli olup olmadığına karar vermelisiniz. Bunu yapmak için, araba camı renklendirmesinin sağladığı ana avantajları incelemek yeterlidir. Bunlardan epeyce var:

• yüksek dekoratif olanaklar;
• iç iç elemanların yanmasını önleme;
• sürücüyü göz kamaştırıcı ultraviyole ışınlarından korumak;
• kişisel alanın gizliliği;
• aşırı ısınmayı önleme.

Ek bir avantaj olarak, dayanıklı filmler kullanıldığında elde edilen bir avantaj daha belirtilebilir. Bu, bir kaza durumunda güvenliğin artmasıdır. Kullanılan bazı malzeme türleri gecikmenize izin verirkırık cam parçacıkları.

Hangi faktörler engel olabilir?

Bu avantajlara rağmen, araba renklendirmenin bir takım önemli dezavantajları vardır. Aşağıda listelenmiştir:

• görünürlükte hafif azalma;
• belirli gerekliliklere uyulmaması durumunda ceza uygulama olasılığı;
• yanlış karartma ile camda kusur oluşma olasılığı.

Birçok tüketici bu eksilerden korkmuyor. Bu nedenle, ultraviyole radyasyondan koruyucu tabakaların uygulanması popüler olmaya devam ediyor. Dezavantajlar, kaliteli malzemelerin kullanımı ve temel gereksinimlerin net bir şekilde incelenmesi yoluyla dengelenebilir.

Temel ışık iletim standartları

Renklendirme yasağı kaldırıldığında, sürücüler aktif olarak camları karartmaya başladı. Ancak, genellikle ışık geçirgenliği göstergelerini dikkate almazlar ve bu da cezaların uygulanmasına yol açar. Ultraviyole radyasyondan koruyucu kaplamalar uygularken, GOST noktalarına göre yönlendirilmelidir.

Devlet standartları, araçların ön cam için yüzde 70'lik bir renk tonu ışık geçirgenliği ile sürülmesine izin verir. Önde 140 mm'den daha az genişlikte gölgeleme şeritlerine de izin verilir. Kesinlikle en üstte bulunurlar. Ön yan camlar da ışığın en az %70'ini iletmelidir. Bu, sürücünün yanları ve önü net bir şekilde görebilmesi için gereklidir. Yanlara dikiz aynaları takılıysa, diğer camlar için renklendirme gerekliliği yoktur.

Verilen parametreler doğrudan satın alınan filme veya püskürtülen katmana uygulanmamalıdır. Bu gösterge yüzde yüz olmadığı için camın kendisinin ışık geçirgenliğini de hesaba katmak gerekir.

Böylece, renklendirme yasağı kaldırılmış olmasına rağmen, sürücünün yan ve ön tarafındaki camların karartılmasıyla ilgili bazı kısıtlamalar vardır. Bu nedenle kaplamalar uygulanırken dengeli bir yaklaşım olmalıdır. Aksi halde kolluk kuvvetleri ile tatsız bir duruma düşebilirsiniz.

Koruyucu kaplama yöntemleri

Çoğu zaman, araba renklendirme özel filmler kullanılarak yapılır. Bu yöntemin basitliği, sürücülerin atölyelere başvurmadan iş yapmalarını sağlar. Gerekirse, böyle bir kaplama, trafik polisi müfettişleri tarafından talep edildiğinde ilgili olan cam yüzeyden sökülebilir. Sadece estetik olarak değil, pratik özelliklerde de farklılık gösteren birçok film türü vardır.

Camları karartmak için başka bir seçenek de fabrikada özel bir kaplama uygulamaktır. Mekanik strese karşı dayanıklıdır. Yüksek kaliteli bir katman elde etmek için pahalı ekipmanlara ihtiyaç vardır. Evde, kabul edilebilir bir sonuç elde etmek sorunludur.

Bazı durumlarda, yan camlar kaplanmış çıkarılabilir paneller aracılığıyla renklendirilir. İstenirse, mümkün olduğunca çabuk olabilirler.sökmek. İç mekanı bu tür öğelerle karartmak nispeten ucuzdur.

Yenilikçi türler arasında elektronik araç renklendirme bulunur. Cam yüzeye bir elektrokimyasal bileşim uygulanır. Bu seçeneğin şeffaflığı ortam ışığına göre değişir. Geceleri araba kullanmakla ilgili hiçbir sorun yoktur.

Işık iletimi test cihazları

Taumer, güneş ışığının içeri girme yüzdesini belirlemek için yardımcı bir cihazdır. Yardımı ile trafik polisi müfettişleri ışık iletiminin derecesini ölçer. Tabloda gösterilen cihazlar yaygın olarak kullanılmaktadır.

Ad	Koşullar	Açıklama
"Parlama-N"	Ölçümler -10 ila 40 derece arasındaki sıcaklıklarda yapılır. Camın kalınlığı 3-10 mm olmalı ve havanın bağıl nemi %95'i geçmemelidir	Diğer analoglar arasında en yüksek popülariteye sahiptir. Kompakt boyutlarda farklılık gösterir. Cihazın kütlesi 900 g
"Tonik"	2 cm kalınlığa kadar cam üzerinde kullanılabilir.-10 ile 40 derece arasındaki sıcaklıklarda kullanılması tavsiye edilir	Taşınabilir bir cihazdır. 3,6 voltluk küçük bir güç kaynağından çalışır. Ürünün ağırlığı sadece 500g
"Işık"	Test numunelerinin genişliği 3-6 mm arasında değişmelidir. Günün herhangi bir saatinde -40 ila 40 derece arasındaki sıcaklıklarda ölçüm yapılabilir	1,4 kg ağırlığından dolayı kullanımı pek uygun değildir. Bu bağlamda, trafik polisleri nispeten nadiren kullanılmaktadır. Sürekli hareket eden sabit bir cihazdır

Listelenen cihazlar, ön camlarda izin verilen renklendirme yüzdesini başarılı bir şekilde belirlemenizi sağlar. Yukarıda belirtildiği gibi arka karartma seviyesi müfettişler tarafından kontrol edilmez. Ancak bu modellerin hatası yine de yüzde 2-4 arasında dalgalanabiliyor.

Ölçümlerin özellikleri

Taumer, diğer tüm ölçüm cihazları gibi hatasız olarak sertifikalandırılmalıdır. Bu etkinlikler genellikle yıllık olarak düzenlenmektedir. Doğrulama tamamlandıktan sonra, tüm gereksinimleri karşılıyorsa cihaza bir sertifika verilir.

Çalışma mekanizması aşağıdaki gibidir.

1. Önce, test numunesi emitör tarafından aydınlatılır.
2. Ardından, ışık akısının belirli bir kısmı doğrudan alıcıya gider.
3. Ardından, yakalanan radyasyon dijital bir sinyale dönüştürülür ve görüntülenir.

Teknik ekipmanın okumalarının güvenilir olması için kullanımına özel gereksinimler getirilmiştir. Bunlar aşağıdaki gibidir:

• ön koşul, üzerinde bir mühür bulunmasıdırcihaz;
• bir sonraki muayenenin tarihi etikette belirtilmelidir;
• Ölçümler farklı yerlerde üç kez ortalama hesaplanarak yapılmalıdır;
• Test numunesi, okuma yapmadan önce kirleticilerden temizlenmelidir.

Yol kontrol koşulları

Bir müfettiş veya trafik polisinin teknik denetiminin bir çalışanı, tonu ölçmek için cihazı kullanabilir. Kontroller, sabit direklerde veya kontrol noktalarında yapılmalıdır. Trafik polisleri karakolun dışında dururken özel bir cihazla test yaptırmayı teklif etseler de aslında bunu reddetme şansı var.

Müfettiş, yalnızca bir göz altı eylemi düzenlerse sizi trafik polisinin sabit bir hizmet noktasına gitmeye zorlayabilir. Ancak bu, belirli bir ihlal tespit edilmeden keşfedilecek çok ciddi gerekçeler gerektirir. Ve renklendirmenin ışık iletimini gözle belirlemek imkansızdır.

Film kaplama seçimi hakkında

Filmi yapıştırma seçeneği büyük talep gördüğünden, üzerinde daha ayrıntılı olarak durmaya değer. Her şeyden önce, aracınız için doğru kaplamayı seçmeniz gerekir. Renkli filmler çok popüler. Parlama üzerlerinde görünmez, ayrıca termal radyasyonun yüzde 20'sine kadar yansıtabilirler. Ana dezavantaj, nispeten hızlı renk değişimidir.

Metalize filmler UV ışınlarına daha dayanıklıdır. Bu durumda koruyucu tabaka ana arasında bulunur.katmanlar veya iç. Termal radyasyonun yansıma seviyesi yüzde 70'e ulaşabilir. Güneşli havalarda bu tür kaplamalar metalik bir parlaklık kazanır.

Renkler seçilirken genellikle estetik tercihler yönlendirilir. Çok sayıda gölge var. Ancak elde edilen kapsama alanı yeşil ve kırmızı renk algısını bozmamalıdır.

Ton filminin kendi kendine uygulanması

Rusya Federasyonu'nda GOST'a göre renklendirme yüzdesinin kabul edilebilir olduğunu öğrendikten ve temel malzemeyi seçme önerilerini okuduktan sonra, doğrudan çalışmaya devam edebilirsiniz. Film, bir dizi özel alet ve yardımcı ekipman kullanılarak cama uygulanacaktır.

Tercihen pişirilir:

• kağıt peçeteler:
• sprinkler;
• bıçak veya kırtasiye bıçağı;
• kauçuk spatula;
• deterjan.

Öncelikle renklendirilecek cam dikkatlice yıkanır. Kaplamanın altına düşen küçük kum taneleri bile ciddi kusurlara neden olur. Bir püskürtücü kullanılarak temiz bir yüzeye bir köpük çözeltisi uygulanır. Büyük bir film parçasından kesilen bir iş parçasından koruyucu bir tabaka çıkarılır. Takılan parça camın üzerine bindirilmiştir.

Hava kabarcıkları kauçuk bir spatula ile düzeltilir. Kurutma, kaplamanın düzgün dağılımından sonra gerçekleştirilir. Bu amaçlar için normal bir saç kurutma makinesi kullanılır. Yapışkan filmli camın 72 saat içinde indirilmesi veya yükseltilmesi önerilmez.

Arka camlar için optimum ışık iletim seçenekleri

En popüler renk tonu yüzde 35'tir. Bu tür filmler sadece arka camların yüzeyine yapıştırılır. Görüş o kadar önemli ölçüde bozulmazken, iç mekanı güneş ışığının olumsuz etkilerinden etkili bir şekilde korumanıza izin verir. Genellikle açık renkli arabalarda kullanılırlar.

Başka bir seçenek de yüzde 15 renklendirmedir. Bu durumda, vurgu, karartma derecesini arttırmaktır. Oldukça düşük ışık geçirgenliğine rağmen, görünürlük kabul edilebilir olmaya devam ediyor. Bu renk tonu koyu renkli araçlar için idealdir.

Son bölüm

Yol güvenliğini sağlamak için uygulanan filmlerin ve sprey kaplamaların ışık geçirgenlik seviyesinin belirlenmesine yönelik ulusal standarda uyulmalıdır. Bu, öncelikle araç sürücüsünün ana görünümünün açıldığı ön camlar için geçerlidir. Kararan katman, sürüş sırasında görüşü engeller. Ancak bu seviye, satın alınan malzemelerin çıktısına bağlıdır.