Jeneratör G-222: özellikler, cihaz, bağlantı şeması

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

G-222 jeneratörü çoğu yerli otomobilde kullanılır. 13 volt ve 5000 rpm gerilimde maksimum 55 amper akım verebilme özelliğine sahiptir. Motor krank mili ile jeneratör kasnağı arasındaki dişli oranı 1 ila 2.04'tür. Bu durumda rotor maksimum 13.000 rpm hızda dönebilir. 13,6 - 14,6 Volt aralığında voltaj ayarı yapılır.

Tasarım özellikleri

VAZ-2105 otomobillerinde ve diğer modellerde, motor çalışırken güç kaynağı sistemine güç sağlamak için bir jeneratör gerekir. Ayrıca pili şarj eder. Neredeyse seksenlerin sonuna kadar tüm arabalara bir G-222 jeneratörü kuruldu.

VAZ-2108 modelinden başlayarak 37.3701 jeneratörleri kuruldu. Tasarımı kesinlikle G-222 jeneratörünkiyle aynı, özellikleri biraz farklı. Doğrultucunun biraz farklı bir voltaj ve akım regülatörü olan stator ve rotorun sargı verilerinde farklılıklar vardır. Daha sonra VAZ-2105 arabalarına 37.3701 kurulmaya başlandı.

Jeneratör nereye kurulur?

Yakından bakarsanız, öyle görünüyor kiaraba alternatörü üç fazlı voltaj üretir. Bunlar senkron elektrikli makinelerdir, sargıların uyarılması bir elektromıknatıs kullanılarak gerçekleştirilir. Alternatif akımı doğru akıma dönüştürmek için jeneratörün arkasına silikon diyotlardan oluşan bir doğrultucu takılır. Bu bağlantı şeması sayesinde, üç fazlı bir alternatif voltajın sabit bir tek kutuplu olana dönüştürülmesi ortaya çıkıyor.

Jeneratör seti motor bloğunun yanına, sağ tarafa monte edilmiştir. Krank mili kasnağından gelen tork, bir V kayışı kullanılarak iletilir. Jeneratör setinin kapaklarında, cihazın braketlere sabitlendiği yardımı ile delikler vardır. Bu pabuçların içine kauçuk burçlar yerleştirilmiştir, aşırı sıkıldığında onları hasardan korumanıza izin verir. Yukarıdan, bağlantı şeması makaledeki fotoğrafta gösterilen G-222 jeneratörü, bir saplama ve somun ile gergi çubuğuna bağlanmıştır.

Jeneratörün ana bileşenleri

G-222 jeneratörünü oluşturan dört ana unsur vardır:

1. Uyarma sargılı mobil rotor.
2. Stator, elektrik akımının üretildiği sabit kısımdır.
3. Ön ve arka kapaklar alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Bu sayede çok hafifler ve en önemlisi mükemmel bir şekilde soğutuluyorlar.
4. Rotor, oluklu yüzeye sahip bir şafttır. İçine gaga şeklinde preslenmiş çelik direkler vardır. Çekirdek ile birlikte şaft bir elektromıknatıs oluşturur. Gaga şeklindeki direklerin içinde, üzerinde bir uyarma sargısının bulunduğu plastik bir çerçeve bulunur. Sargıların uçları, rotorun arka tarafındaki kayma halkalarına bağlanmıştır. Bu halkalar plastik bir manşon üzerine monte edilmiştir.

Rotor yatakları

Rotorun dönüşünü kolaylaştırmak için ön ve arka kapaklara yataklar yerleştirilmiştir. Kapalı tiptedirler, yağlayıcı doğrudan cihazın imalatı sırasında eklenir. İşlem gerçekleştiğinde, oraya ayrıca yağlayıcı koymaya gerek yoktur. Rulmanlarla ilgili G-222 jeneratörünün arızalanması durumunda, silindirlerin değiştirilmesi gerekir, tamir edilemezler.

Arka yatağın iç kısmı doğrudan rotor miline bastırılır. Kauçuk halka yardımı ile yatağın dış kısmı kenetlenir. Ön kapakta yer alan yatağın iç kısmı rotora serbest bir şekilde monte edilmiştir. Ayrıca bir mesafe halkası vardır. Dış kafes, dört cıvatayla sabitlenmiş iki rondela ile sıkıştırılmıştır.

Rotor milinin önüne, doğrultucu ünitesini ve jeneratörün içini soğutan anahtarlı bir bağlantı ile bir kasnak ve bir fan monte edilmiştir. Hava akışı ön kapakta bulunan pencerelere girer, stator ve rotordan serbestçe geçer, ardından doğrultucu ünitesinin soğutulması patlar.

Jeneratör statörü

Statoru yapmak için elektroteknik çelik kullanılır. Birçok plaka ile bağlantılıdırElektrikli kaynak. İçeriden, statorda 36 yuva vardır. Vernik veya karton ile yalıtılırlar. Bu tabanlara sıkıca oturan üç sargı, üç fazlı voltaj üretmenize olanak tanır.

Bu sargıların düşmesini önlemek için plastik borular veya tahta takozlar ile sabitlenir. Bir sargı altı bobin içerir. Her üç sargı da "yıldız" şemasına göre bağlanır. Yani her birinin bir ucu G-222 jeneratörünün gövdesine bağlanmıştır. Stator sargısının tamiri pratik değildir, tamamen değiştirmek çok daha kolaydır.

Aşağıdaki bileşenler arka kapakta bulunur:

1. Yarı iletken doğrultucu ünitesi.
2. Voltaj regülatörü ve fırça tutucu tek pakette.
3. Kapasitör.
4. Rulman.
5. Güç bağlantıları.

Doğrulaştırıcı ünite

Arka kapakta doğrultucu ünitesi vardır. Köprü devresine göre monte edilir, altı adet güç yarı iletken diyotu içerir. Bu cihazları teşhis ederseniz, elektrik akımını sadece bir yönde geçirdiklerini bilmeniz gerekir. Diyotlar özel alüminyum tutucular üzerine yerleştirilmiştir. Sabitlemeyi basitleştirmek için yarı iletkenlerin yarısı at nalı levhanın bir kısmına, diğerleri ise ikincisine bağlanır.

Redresör ünitesinin devresinde bulunan negatif yarı iletkenler özel bir tutucuya monte edilir. Pozitifler, jeneratör setinin "36" terminaline bağlanır. Diyotların ilgili tutucularına sıkıca monte edilmiş olması nedeniyle verimli soğutma sağlanır. Redresör ünitesi kapağa üç cıvata ile sabitlenmiştir.

Plastik burçlarla yalıtılmış pozitif diyotlar da alüminyum plakaya güvenli bir şekilde sabitlenmiştir. Plakaları arka kapağa tutturmak için cıvataların üzerindeki somunlar, aynı anda sadece yarı iletkenlerin terminallerini değil, aynı zamanda sargıları da sıkıştırır. Jeneratörün negatif terminali gövdesidir. Olumlu, arka kapağa takılan "30" kontağıdır.

Voltaj regülatörü

Bu cihaz sayesinde, rotorun dönme sıklığı ne olursa olsun, stator sargılarının çıkışında optimum voltaj değeri korunur. Ayrıca, motoru ve güç kaynağı sistemini hangi yükün etkilediğinden bağımsız olarak voltaj değeri 13.6-14.6 Volt aralığında tutulacaktır. Cihazı halefi 37.3701 ile aynı olan jeneratör G-222, küçük boyutlu bir voltaj regülatörüne sahiptir.

Yapısal olarak, röle regülatörü ve fırça tutucu tek gövdede yapılmıştır. Rotor üzerindeki kayma halkalarına bastırılan fırçalar, uyarma sargısına gerilim sağlar. Voltaj regülatörünün "B" kontağına bir fırça, ikincisi "Sh" terminaline bağlanır.

Regülatör olmasaydı

Bu cihazın mevcut olmaması durumunda, jeneratör çıkışındaki voltaj çok büyük bir aralıkta değişebilir - 9 V ile 25-30 V arasında. Elbette bu, tüm tüketicileri hemen devre dışı bırakır.elektrik. Herhangi bir jeneratörün çalışması için ana koşullar, sabit bir manyetik alanın ve hareketli olanın varlığıdır. Sabit bir alan oluşturmanızı sağlayan regülatördür. Tesisatın çıkışındaki voltajı düzeltmek için doğrultucu üniteye daha az güçlü ek diyotlar takılır. Onların yardımıyla çıkış voltajını biraz artırabilirsiniz.

Bir jeneratör seti nasıl çalışır?

Kontak açıldıktan sonra, akünün artı kutbundan regülatöre voltaj sağlayan bir röle etkinleştirilir. Bu durumda voltaj regülatörü açık duruma geçer, rotorun uyarma sargısına akım sağlar. Pilin artı ucundan gelen güç, uyarma sargısı aracılığıyla regülatöre, yani pilin eksi kutbuna verilir.

Bu durumda rotorun etrafında bir manyetik alan oluşur ve bu sabittir. Krank mili dönmeye başlar başlamaz jeneratör setinin rotoru da döner. Aynı zamanda kuzey kutbu, ardından güney, stator dişlerinin altından geçer. Manyetik alan hareket eder ve bunun sonucunda stator sargılarında bir elektrik akımı oluşur. Bundan sonra, stator sargısının üç terminalinden çıkarılan alternatif voltaj doğrultucu üniteye verilir.

Rotor hızının artması, jeneratör çıkışındaki voltajın 14,6 Volt değerini aşması durumunda regülatör kapalı duruma geçer. Bu durumda, uyarma sargısına akım verilmez. Ve sonra jeneratörün çıkışındaki voltaj keskin bir şekilde azalır, bundan sonra regülatöraçılır. Açık ve kapalı duruma geçiş sayısı bir saniyede 250 defaya kadar çıkabilmektedir. Ve jeneratör setinin çıkışında voltaj değişiklikleri algılanamaz. Elektrik akımının dalgalanmalarını olabildiğince yumuşatmak ve en önemlisi değişken bileşenden kurtulmak için bir elektrolitik kondansatör kurulur.

Jeneratör nasıl sökülür?

Jeneratörü sökmek için önce onu çıkarmanız gerekir. Bunu yapmak için, üst çubukta bulunan somunu sökün. Motor bloğuna sabitlemek için kullanılan alttan bir cıvata sökülür. Sökmeye başlamadan önce cihazın temizlenmesi ve havasının alınması tavsiye edilir. Ardından, kasnağın bağlı olduğu somunu sökebilirsiniz. Sonraki adımlar:

1. Masnağı bir çektirme ile sökmek gerekir, anahtarı ve pulu dikkatlice çıkarın.
2. Şimdi regülatör çıkışını devre dışı bırakmamız gerekiyor. Voltaj regülatörü, jeneratörün arkasına iki cıvata ile bağlanmıştır. Siktir et onları.
3. Cihazı fırça tutucuyla birlikte dikkatlice çıkarın. Ardından kapasitörün bağlantısını kesin.
4. Ardından, jeneratör setinin kapaklarını sabitleyen somunları sökmek gerekir. Diyotların uçlarını ve stator sargılarını bağlayan vidaları sökün.
5. Terminaldeki somunu çıkarın.
6. Doğrulaştırıcı birimi çıkarın.

Bundan sonra rotoru tamamen çıkarabilir ve jeneratörün tüm bileşenlerini teşhis etmeye başlayabilirsiniz. G-221 jeneratörleri ile G-222 arasındaki farklar önemsizdir, bu nedenle yukarıdakilere göre sökebilirsiniz.talimatlar.