Katalizör ("Priora"): açıklama, özellikler ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Kesinlikle tüm modern otomobillerin egzoz gazı sisteminin tasarımı, bir katalitik konvertörün (katalizör) varlığını sağlar. Bu, çevre düzenlemelerine uymak için bir ön koşuldur.

VAZ-2170 bir istisna değildir. Egzoz sistemi ayrıca bir katalitik konvertör ile donatılmıştır. Bu makalede tartışılacaktır. Katalizörün (Lada Priora) nasıl düzenlendiğine bakacağız ve ayrıca arızalandığında ortaya çıkan problemler hakkında konuşacağız. Ayrıca yerine kullanılan alternatif cihazlarla da ilgilenmeye çalışacağız.

Neden bir katalizöre ihtiyacımız var

Katalitik konvertör, egzozdaki zararlı kirliliklerin (karbon oksitler, nitrojen, yanmamış hidrokarbon bileşikleri) miktarını az altmak için kullanılan egzoz gazı sisteminin bir elemanıdır. Bu, yüksek sıcaklık ve gazlarda oksijen bulunması nedeniyle cihazın içinde daha sonra yakılarak elde edilir.

Tasarım Özellikleri

Bir katalizör nasıl çalışır? Tasarım anlamında "Priora" diğer modern makinelerden farklı değildir. Parça çelik gövdeden oluşmaktadır.(kutular) ve çalışma elemanı - yüzeyi egzoz ısıtmasına katkıda bulunan aktif bir madde ile kaplanmış metal petekler. İkincisi bir platin-iridyum alaşımıdır.

Cihazın hücrelerinden geçen yanmamış zararlı kirlilikler, katalitik tabakanın yüzeyine yerleşir ve yüksek sıcaklığın etkisi altında yanmaya devam eder, neredeyse sonuna kadar oksitlenir. Sonuç olarak, çıkışta minimum miktarda zararlı madde içeren bir egzozumuz var.

Konum

Katalizörün bulunduğu yer açısından Priora da orijinal değil. Egzoz manifoldunun hemen arkasında, egzoz borusunun hemen üzerinde bulunur. Motorun arkasından bakarsanız görebilirsiniz. Diğer araçlarda iniş borusunun arkasında olabilir.

Başarısız bir katalitik konvertörün işaretleri

VAZ-2170 katalizörünün beyan edilen kaynağı 140 bin kilometredir. Ancak bu, bu kilometreden sonra cihazın değiştirilmesi gerektiği anlamına gelmez. Çok daha uzun süre hizmet edebilir veya 10 bin km'yi geçtikten sonra bile arıza yapabilir. Her şey aracı nasıl kullandığınıza bağlı.

Katalizörü değiştirme zamanının geldiğini nasıl anlayabilirim? Çeşitli sensörlerle doldurulmuş bir araba olan "Priora", her şeyden önce, gösterge panelinde yanan bir KONTROL ışığı ile sizi bilgilendirecektir (kodu okurken, 0420 hatası). Katalitik konvertörün arızasına ayrıca şunlar eşlik eder:

• motoru çalıştırmanın zor (uzun) süreci;
• güçte azalmaözellikleri;
• artan yakıt tüketimi;
• yüzen boşta;
• çalışan bir motorun karakteristik olmayan sesleri;
• Egzoz gazlarının keskin (keskin) kokusu.

Sensörle başla

Yukarıdaki işaretleri fark ettiğinizde hemen umutsuzluğa kapılmayın. Aracın eski çevikliğini kaybetmesinin nedeni oksijen sensörünün (lambda probu) arızalanması olabilir. Bu arada, Priora'da iki tane var: bir kontrol ve bir teşhis. Birincisi, egzoz gazlarındaki oksijen miktarını belirlemek için tasarlanmıştır ve ikincisi, ilk cihazın olası bir arızası hakkında sürücüyü zamanında bilgilendirmek içindir.

Genellikle, bu sensörler diğer kişilerin isimleriyle adlandırılır, örneğin Priora'da kaç katalizörün olduğu ve hangileri olduğu sorulur. Bu temelde yanlıştır. Katalizör - bir, sensörler - iki. Onlara geri dönelim.

Diyagnostik lambda probunun çok nadiren başarısız olduğu göz önüne alındığında, önce katalizör kontrol sensörünü kontrol edin. "Priora" arıza durumunda da yanan bir KONTROL lambası ile sizi bilgilendirecektir. Sadece bir tarayıcı ile hata kodunu okumak ve şifresini çözmek için kalır. Lambda sondasında bir sorun olduğu ortaya çıkarsa şanslısınız.

Katalizör nasıl kontrol edilir

Bir katalitik konvertör iki şekilde kontrol edilebilir: görsel olarak inceleyerek ve kutu içindeki basıncı ölçerek. İlk durumda, cihaz sökülür ve görsel muayenesi yapılır. Cihazın gövdesinde mekanik darbe izleri varsa ve içinde görünen hücrelerdelikler, kaynaşmış, katalitik konvertör açıkça arızalı.

Cihazın içindeki basınç, kontrol sensörü yerine vidalanmış özel bir basınç göstergesi kullanılarak kontrol edilir. Motor çalıştırılır, ısıtılır ve 3 bin rpm'ye getirilir. Katalizör çalışıyorsa, basınç 0,3 kgf/cm2 üzerine çıkmamalıdır.

Katalizör neden başarısız oluyor

Katalitik konvertörün ana arızası hücrelerin tıkanmasıdır. Zamanla, çalışma katmanları yanar ve kendileri erimeye başlar ve sürekli bir kütleye dönüşürler. Bu, aslında motorun “boğulmasına” neden olan egzoz gazlarının serbest çıkışı için bir engel oluşturur.

Katalizörün erken arızalanması tetiklenebilir:

• düşük kaliteli yakıt kullanmak;
• Yakıtın içine yağ giriyor;
• Ateşleme sistemindeki ihlaller.

Priora katalizörünün maliyeti ne kadardır

Katalizör onarılamaz veya geri yüklenemez. Sadece değiştirilebilir. Yeni bir cihaz almak isterseniz size 5-6 bin rubleye mal olacak ki bu çok da ucuz değil. Yeni bir katalizör alan Priora şüphesiz canlanacak, ama ne kadar sürecek?

Evet ve asla kullanılmış bir dönüştürücü satın almayın. Kim bilir ne kadar çalıştı ve neden satıldı.

Priora'daki katalizörü kendi ellerimizle değiştirin

VAZ-2170 katalitik konvertörü değiştirmek içinservis istasyonu gerekli değildir. Bu kendi garajınızda yapılabilir. Bunun için ihtiyacınız olacak:

• tuş takımı;
• saplı 13 kafa;
• pense;
• düz tornavida.

Katalizörün değiştirilmesi ("Priora") şu şekilde gerçekleştirilir:

1. Arabayı gözetleme deliğine takın.
2. Kaputu kaldırın, akünün eksi kutbunu ayırın.
3. Güç ünitesinin dekoratif kapağını çıkarın.
4. İzleme deliğine git. Ana ve ek susturucuları bağlayan kelepçenin alt somununu (tamamen değil) söküyoruz. Üst somunu tamamen gevşetin. Kelepçeyi çıkarın ve sızdırmazlık halkasını çıkarın.
5. Katalizör ısı kalkanının antenlerini pense ile bükün.
6. Egzoz borusu flanşını ve katalizör flanşını sabitleyen üç somunu sökün. Kilit plakasını çıkarın.
7. Ek susturucuyu yukarı kaldırın ve braketini süspansiyonunun (lastik bant) ön yastığından çıkarın.
8. Ek susturucunun egzoz borusunu katalizör saplamalarından ayırın. Contayı çıkarın.
9. Kontrol ve diyagnostik oksijen sensörlerinin konnektörlerinden kablo demetlerini ayırın.
10. Sensör teli tutucularını direksiyon dişlisinin ısı kalkanından çıkarın.



11. 13 kafa kullanarak, katalizörü brakete sabitleyen cıvataları sökün.
12. Üç tespit somununu sökündireksiyon ısı kalkanı. Ekranın sökülmesi.
13. Su pompası boru braketinin (pompa) iki somununu sökün. Braketi kaldırın.
14. Silindir kapağına sabitleyen sekiz somunu sökerek katalizörü sökün. Katalizörü ve contayı çıkarın.
15. Ters sırada yeni bir katalitik manifold takın.

Katalizörü takmadan önce contanın durumunu kontrol ettiğinizden emin olun. Hasar görmüşse, yeni bir tane satın almanız gerekecektir. Hiçbir koşulda yırtık bir conta takılmamalıdır!

Ayrıca katalizör flanşının düzlüğünü de kontrol etmelisiniz. Bu, örneğin metal bir cetvel takılarak yapılabilir. Bir kalınlık ölçer kullanarak olası boşlukları ölçün. 0,1 mm'yi geçerse flanş yüzeyini taşlıyoruz.

Alternatif var mı

Priora katalizör olmadan çalışacak mı? Elbette olacak! Bazı "deneyimli" ustaların iddia ettiği gibi, bir katalitik konvertörün olmaması performansını hiçbir şekilde etkilemeyecektir. Evet, araba artık belirlenmiş çevre standartlarını karşılamayacak, ancak daha da kötü çalışmayacak.

Düzenli bir katalizöre para harcamak istemiyorsanız, her zaman kurulum dahil yarı fiyatına size mal olacak evrensel bir cihaz satın alabilirsiniz. Aslında, aynı işlevlere ve benzer bir tasarıma sahip aynı katalitik konvertördür. Evet ve esas olarak orijinal fabrikalarla aynı fabrikalarda üretiliyorlar ve çeşitli ticaretin olmaması nedeniyle fiyatları daha düşük.işaretlemeler.

Pekala, Priora'nızın kolay bir ayarını yapmak istiyorsanız, bunun için iyi bir alev tutucu satın alın. Katalizör yerine kurulur. Bununla birlikte, geliştirilmiş egzoz gazı geçirgenliği nedeniyle motor gücü artacak ve güç ünitesinin sesi sportif notalar alacaktır.

"Örümcekler" hakkında birkaç kelime

Egzoz sisteminin tamamen değiştirilmesini içeren başka bir ayar seçeneği daha vardır. Buna "düz" denir. Özü, katalizör de dahil olmak üzere egzoz gazlarının serbest çıkışını engelleyen tüm unsurları sistemden çıkarmaktır.

İleri akışın ana kısmı bir eklentidir ("örümcek"). Bu, silindirlerden çıkan egzoz gazlarının sonraki egzozlar üzerinde neredeyse hiçbir etkisinin olmadığı özel bir boru bağlantısında ikincisinden farklı olan egzoz manifoldunun bir analogudur.

Priora'da iki tür örümcek kuruludur: 4-1 ve 4-2-1. Rakamlar, kollektör borularının nasıl bağlandığını gösterir. Katalizör eki ("Priora") 4-1, dört borunun bir boruya bağlanmasını sağlar. "Örümcek" 4-2-1'de, kollektör boruları önce eşleştirilir ve ardından tek bir boruda birleşir.

VAZ-2170 için en uygun boru bağlantısının 4-1 şeması olduğuna inanılıyor, ancak diğeri daha kötü değil. Egzoz sisteminin tüm parçalarının bağlantı elemanlarının eşleşmesi önemlidir, çünkü ek parçaya ek olarak bir rezonatör ve susturucu da satın almanız gerekecektir.

Katalizörün ömrü nasıl uzatılır

Son olarak, bunu yapmamanıza yardımcı olacak ipuçlarına göz atın.katalitik konvertörü değiştirme konusuna geri dön:

1. Düşük kaliteli benzin kullanmayın. Bu karar sadece katalizörü kurtarmakla kalmayacak. Priora, yanan her şeyi depoya dökebileceğiniz türden bir araba değil.
2. Yakıtın içine yağ girmesine izin vermeyin. Egzozun mavimsi bir renk aldığını fark ederek, silindirlerdeki sıkıştırmayı kontrol etmek için çok tembel olmayın. Yağın silindirlere girmesi nedeniyle piston grubunun parçalarının olası aşınması.
3. Kontrol paneline dikkat edin. CHECK uyarı ışığı yanarsa ve araç sert çalışırsa, güç kaybederse, diyagnoz için beklemeyin.