2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44
Ön yükleyici, günümüzde inşaat ve taş ocakçılığında muhtemelen en popüler ekipman parçasıdır. Modern dünyaya o kadar girdi ve gündelik bir araba haline geldi ki, bu alandaki herhangi bir faaliyet onsuz neredeyse imkansız. İlk bakışta bu tekniğin eski zamanlarda icat edildiği görünebilir, ancak ilk sözü sadece geçen yüzyıla atıfta bulunur.
Tarih
İlk ön yükleyiciler XX yüzyılın 30'larında ortaya çıktı. 1952'de zaten 10 ton kaldırabiliyorlardı, ancak o zaman bile kimse bugün bu boyutlara ulaşacaklarını hayal edemezdi. Tüm kullanım süresi boyunca, makineler olumlu bir teknik evrim yolundan geçti ve çeşitli alanlarda yüksek puanlar kazandı. Tarımda kullanılırlar, yazlık evlerin temizliğinde,yanı sıra otoyol yapımında ve büyük taş ocaklarında. Yükleyicinin çeşitli modifikasyonları farklı işlemler için tasarlanmıştır, ancak şimdi makale inanılmaz, şaşırtıcı, büyüleyici bir teknoloji başarısından bahsedecek.
Özellik ve açıklama
LeTourneau L-2350 - Dünyanın en büyük ön yükleyicisi olan bu "goliath", büyük dişleri ve büyük gücü olan iki katlı bir evi andırıyor. İnsanların işten nasıl zevk alacaklarını bildikleri Teksas'ta yaratılmıştır. Bu canavarların yaratılması için büyük bir ekip çalışıyor. Böyle bir yükleyicinin üretilmesi 16 hafta sürer. Her şey sıfırdan oluşturulur.
Süreç, çeliğin eritildiği bir elektrik ark ocağında başlar. En büyük yükleyiciyi inşa etmek karmaşık bir süreçtir, çünkü devasa parçalar, eşit derecede etkileyici aletlerle kesilip hareket ettirilmek için eşit derecede büyük çelik levhalar gerektirir. Bunlar, örneğin, 20 tona kadar ağırlığa sahip bir kepçeyi uzun süre hareket ettirebilen ve tutabilen bir mengene içerir. Bu tür ekipmanlarla çalışmanın temel zorlukları, büyüklüğü ile ilgilidir. Nesnenin altındaysa kaynakçının işlemesi çok daha kolaydır, ancak bazen nesne çok büyüktür, bu nedenle kepçeyi tam anlamıyla tutan ve konumuna çevirebilen bir manipülatör de icat edildi. Sonuç olarak, kaynakçılar başlarının üzerine yerleştirilmiş parçalarla çalışmak zorunda kalmazlar.
Zorluklar
Bir yükleyici için her lastik 7,5 ton ağırlığındadır, yani bir araba için 30 ton kauçuk gerekir ve tekerleği değiştirmek için bir forklift ve bir vinç gerekir. Üretimde kullanılan tüm ekipmanlar, serbest piyasada bulunanlardan çok daha büyüktür.
Dünyanın en büyük forkliftini taşımak, 240 tonluk bir devin bir treylere nasıl takılacağı gibi birçok zorluğu da beraberinde getiriyor. Burada aşağıdaki teknoloji kullanılır: makine tamamen demonte edilir, yani gövde ikiye bölünür, tüm lastikler, kepçe ve kaldırma elemanları çıkarılır. Bu parçalar 8 ayrı kamyona yerleştirilir.
İş akışı
Montaj yapıldığında en büyük yükleyici, çok zor işler için tasarlanmış devasa bir hafriyat makinesidir. İşlevlerini neredeyse kesintisiz olarak yerine getirebilir. Arabayı sürüyorsun, 50 ton alıp bir kamyona atıyorsun, sonra arkanı dönüyorsun, geri gelip haftanın yedi günü şafaktan gün batımına kadar 50 tonluk kepçe alıyorsun.
Bu tür arabaların motorunda Kentucky Derbisindekinden daha fazla "at" vardır. İki bin beygir gücündeki bir elektrik motoru, yoluna çıkan her şeyi hareket ettirebilir, kaldırabilir, kazabilir ve yok edebilir. Burada küçük bir kasaba için yeterli elektrik var. Ancak bu makine sadece bir demir "kas" dağı değildir. Yükleyici, çelik, kauçuk ve bilgisayar çiplerinin bir kombinasyonunu oluşturan gelişmiş bir yerleşik bilgisayarla donatılmıştır. 17mikroişlemciler yükleyicinin tüm etkinliklerini destekler.
Önceden, kontrol büyük bir direksiyon simidi ve karmaşık hidrolik kollar kullanılarak gerçekleştiriliyordu. Ve hareket yönü günde 500 kez değişti, bu yüzden kokpitteki adam zor zamanlar geçirdi. Yeni en büyük yükleyicinin yönetimi çok daha kolay. Sürücünün emrinde iki joystick vardır: bir direksiyon ve ikincisi kepçeden sorumludur. Sadece takside oturuyor ve işini seviyor.
Dünyanın en büyük ön yükleyicisinin sürücü incelemeleri
- Devlerin büyüklüğü onları gerçekten etkiliyor. Onlara göre üç katlı bir evi yönetiyorlar. Kokpitte olmanın tarif edilemez bir deneyim olduğunu söylüyorlar. Bir zamanlar böyle bir "bebek" 50 ton toprak kaldırır. Bu canavarı sürerken sürücüler dev gibi hissediyorlar. Onlara öyle geliyor ki insanlar bu makineyi herkes çocukken kum havuzunda oynadığı için bulmuş ve böyle bir yükleyici farklı bir ölçekte de olsa aynı şeyi yapıyor.
- En büyük yükleyiciyi sürmek her erkeğin çocukluk hayalidir. Bu modelde yalnızca bir roketatar yok - bazı sürücüler şaka yapmayı seviyor. Diğerleri için yükleyici, bir rollercoaster ve bir go-kart arasında bir geçiştir. Hız oldukça yüksek, ancak düz olmayan yüzeylerde sürmeniz gerekiyor, bu nedenle emniyet kemeri her zaman elinizin altında.
Önerilen:
Low loader - özel ekipmanların ve büyük boy kargoların taşınması
Taşımacılık, malları teslim etmenin en mobil yoludur. Demiryolu taşımacılığı gibi programa dahil değildirler. Deniz taşımacılığı kadar riskli değillerdir. Modern konvoylar her türlü taşıma kapasitesine sahiptir. Roketler bile kalkış alanlarına tekerlekli araçlarla ulaştırılıyor. En sorunlu malların teslimatı için nakliyesi vazgeçilmez olan low loader, göndericinin zamandan ve paradan tasarruf etmesini sağlar
Büyük bir kamyonet, bir araçtan daha fazlasıdır
Amerikan otomobil endüstrisi, diğer ülkelerdeki otomobil üreticilerinden farklıdır. ABD'de, otomobile özel, özellikle Amerikan algısı hakimdir. O sadece bir araç değil, bir sembol. Her şeyden önce, bu tür semboller kapüşonlu kamyonlar, büyük kamyonetler ve SUV'lardır. Amerika'da bu arabalara duyulan aşk bazen biraz mantıksız
Büyük SUV'lar ve karşılaştırmaları
Büyük SUV'ler her erkeğin hayalidir. Birkaç nedenden dolayı, hayatınızda en az bir kez, sadece yolların olmadığı bir bölgeden geçmeniz gerekir ve ardından hemen istemsizce trafiğin yoğun olduğu arabaları düşünürsünüz. Bu tür makinelerin markaları göz önüne alındığında, en büyük örnekler seçilebilir. Onları daha iyi tanıyalım
KAMAZ onboard - büyük yükler için büyük bir kamyon
Günümüzde karayolu yük taşımacılığı en çok talep edilen hizmetlerden biridir. Demiryolu, deniz ve hava taşımacılığından farklı olarak, karayolu taşımacılığı hareketliliği, ekonomisi ve pratikliği ile ayırt edilir. Teknede KAMAZ, bölgeler arası ve uluslararası kargo taşımacılığı için ideal bir seçenektir
En büyük araba. En büyük kamyon. Çok büyük makineler
Büyük endüstri - büyük teknoloji! Bu, belki de dünya endüstrisinin tüm devlerinin sloganıdır. İnanılmaz güç ve güce sahip endüstriyel makineler, yalnızca başarının anahtarı değil, aynı zamanda büyük ölçekli üretimde liderliğin bir simgesidir. İnsanlığın bugüne kadar ortaya çıkardığı en devasa teknoloji mucizeleri nelerdir?
