Arka görüş kameralı Parktronic

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Bugün arabada elektronik asistanların bulunması kimseyi şaşırtmayacak. Güvenlik sistemleri, otomatik regülatörler, sensörler ve dönüştürücüler - otomotiv dünyasının bu ve diğer faydaları uzun süredir lüks modellerin ayrıcalığı olmadı ve orta sınıfın temel ekipmanlarında bile aktif olarak yer alıyor.

Bu türün en yaygın sistemlerinden biri, araç sahibinin park etme sorununu unutmasını sağlayan kameralı park sensörüdür. Tabii ki, bu sistemin varlığı, sürücüyü durumu dikkatli bir şekilde değerlendirme zorunluluğundan kurtarmaz, ancak sıkışık koşullarda manipülasyon gerçekleştirme tekniği çok daha kolaydır.

Kameralı park sensörleri hakkında genel bilgiler

Bir park radarı olarak park sensörlerinin konsepti, otomatik modda en yakın nesneye olan mesafeyi ölçme ilkesine dayanmaktadır. Bu yeteneği uygulayan altyapı birkaç unsurdan oluşur. Standart versiyonda, kameralı park sensörleri bir dizi sensör, bir görsel kontrol aracı ve bir uyarı sistemidir. sensörler,tamponlar üzerinde bulunan, kompleksin merkezi modülünün yaklaşan nesneye olan mesafeyi belirlediği özelliklerine göre bir tür ultrasonik sinyal üretecidir.

Uyarı sistemleri ise, kritik çarpışma riski anlarında sürücüye sinyal vermek üzere tasarlanmıştır. Bu, göze çarpan bir yerde bir ses sinyali ve parlak bir ışık aydınlatması olabilir. Görsel kontrol araçları, görünmez bölgenin resmini yansıtan kameralı ve monitörlü park sensörlerini içerir. Yani kompakt bir video kamera sensörler gibi arabanın arkasına sabitleniyor ve oradan bir görüntü yayınlıyor. Böylece ikili kontrol sağlanır: kamera ve monitör kullanan sürücü tarafından ve ayrıca ultrasonik sinyaller aracılığıyla yaklaşırken tehlikeli bir çarpışma olasılığını belirleyen otomasyonun kendisi tarafından.

Park sensörü çeşitleri

Genellikle, park sensörlerinin seçimi, sensörlerin sayısını ve bunların merkezi modülle etkileşime girdiği bağlantı türünü belirlemeye gelir. Tipik olarak, kitler iki türe ayrılır: 4 ve 8 sensörlü. İlk seçenek, dedektörlerin çarpışma riski açısından en tehlikeli yerlere dağıtılmasını içerir. Özellikle arka bölgeyi tamamen kaplayacak kameralı bir park sensörü olabilir ve sürücü tarafından kontrol edilen bir dereceye kadar ön kısım boş kalacaktır.

8 sensörlü kitler, daha geniş bir kapsama alanı sağladıkları ve kaza riskini az alttığı için daha verimlidir. Bu durumda klasik konfigürasyon, her iki tamponda da 4 sensörün yerleştirilmesini sağlar. Ancak başka seçenekler de var. Örneğin, 6 cihaz arkaya ve sadece 2 cihaz ön tarafa monte edilmiştir. Daha nadir şemalarda, kameralı arka ve ön park sensörleri ayrıca her iki taraftaki tamponlarda 5 ve 6 sensör sağlayan genişletilmiş setlere sahiptir. Ancak yakınlık sensörlerinin sık kurulumunun duruma bağlı olarak zararlı olabileceğini anlamak önemlidir.

Kamera çeşitleri

Park radarına ek olarak kamera da farklı tasarımlara sahip olabilir. Geleneksel modeller, plakaya veya bagaj bölmesi tutamağına entegre edilmiştir. Bu, cihazın yerleşik elektrik şebekesine bağlanmasını gerektiren basit ve güvenilir bir çözümdür. Daha modern bir versiyon, vücudun hemen hemen her yerine monte edilebilen kablosuz arka görüş kameralı park sensörleridir. Bu tür modeller, kullanıcıyı bilgi iletmek ve kameraya güç sağlamak için iletişim hatları yapma ihtiyacından kurtarmaları bakımından iyidir. Ancak kablosuz kameralar ve aynı sensörler kullanımda daha az güvenilirdir.

Aynaya entegre kamera fikri oldukça popüler. Ayrıca monitör fabrikada aynanın içine yerleştirilmiştir. Aynada arka görüş kamerası bulunan park sensörleri içeren kitler genellikle bileşenler arasında kablosuz iletişim sağlar ve bu da kurulum işlemlerini kolaylaştırır.

Ekipman kurulumu

Sensörleri kurmanın birkaç yolu vardır. En yaygın şema, tamponun altına tam braketler yardımıyla sabitlemeyi içerir. Bu durumda, basitlik ve aynı zamanda düşük güvenilirlik derecesi ile karakterize edilen bir süspansiyon yapısı elde edilir. Daha zahmetli bir seçenek, sensörlerin yerleştirilmesini içerir. Bu sayede kameralı arka ve ön park sensörleri takılabilir ancak bunun için tamponların sökülmesi gerekecektir. İçlerine, daha sonra kompakt sensör cihazlarının entegre edildiği özel nişler açılır.

Her açıdan en ucuz çözüm, sensörleri yapıştırmak olabilir. Bu yöntem iyidir çünkü kasanın ve bileşenlerinin tasarımında teknik müdahale gerektirmez. Yüzeylere sabitlemek için özel bir malzeme ile desteklenmiş baş üstü modellerden bahsediyoruz. Bu, cihazı kafa modülü ile iletişim hatlarının döşenmesini sağlamayan kablosuz bir arka görüş kamerasıyla park sensörlerini kullanmayı planlıyorsanız en iyi seçenektir.

Yapımcılar

Neredeyse tüm otomotiv elektroniği üreticileri, bir kamerayla desteklenen kendi park sensörlerini sunar. Segment liderleri arasında ParkCity ve ParkMaster gibi şirketler yer alıyor. İlk sırada, araç sahiplerinin belirttiği gibi, cihazlar yüksek kaliteli grafik ekranlarla ayırt edilir ve ikinci üreticinin ailesinde dengeli performans açısından iyi seçenekler bulabilirsiniz. İyi park yardımıaynada bir geri görüş kamerası da SHO-ME ve MyDean serilerinde mevcuttur. Bu üreticiler, üretilebilirliği artırma ve isteğe bağlı içeriği genişletme eğilimindedir. Özellikle bu ailelerde kablosuz modellerin satın alınması tavsiye edilir.

Kameralı park sensörlerinin maliyeti nedir?

Öncelikle, park radar kitinde bir kameranın bulunmasının, özellikle gelişmiş görüntü aktarımına sahip yüksek kaliteli matrisler söz konusu olduğunda, sistemin maliyetini neredeyse iki katına çıkardığını vurgulamakta fayda var. 4-5 bin ruble için görsel kontrol imkanı olmayan ortalama bir model satın alınabilirse, park sensörleri, ayna kamera ve isteğe bağlı eklentileri içeren bir set zaten 10-15 bin olarak tahmin ediliyor. 7-9 bin segmentte bir kamera bulunabilir

En iyi kit nasıl seçilir?

Öncelikle park sensörlerinin çözmesi gereken görevlerden hareket edilmelidir. Varlığının yalnızca deneyimsiz yeni başlayanların makinelerinde zorunlu olduğunu düşünmek yanlıştır. Deneyimli sürücüler için bu aynı zamanda bir güvenlik ve sürüş konforu meselesidir. Ve yeni başlayanlar söz konusu olduğunda, her iki taraf için de geniş bir sensör yelpazesine sahip modeller satın almak daha iyiyse, deneyimli sürücüler daha çok 4-6 sensörlü kameralı arka park sensörlerini tercih ediyor. Aynadaki monitöre gelince, tüm kullanıcı kategorileri için uygun olacaktır. Başka bir şey de bu tür sistemlerin maliyetinin genellikle 2-3 bin artmasıdır

Sonuç

Bir park radarı satın alan birçok sürücü, bu yardımcının zorlu koşullarda sürüş sorununu tamamen çözmesini bekliyor. Bir yandan, bu ekipman, üçüncü taraf nesnelere kritik yaklaşımlar hakkında bilgi vererek gerçekten yardımcı olur. Ancak park sensörleri, aynalı kamera veya ayrı bir monitör içeren aynı setlerin hareket sürecinde de dikkatleri üzerine çekeceği unutulmamalıdır. Ve örneğin, sensörlü tek bir radar sürücüyü uyarmak için yalnızca sesli bir sinyal verebiliyorsa, kamera söz konusu olduğunda görsel dikkat de gerekli olacaktır. Ancak bu yön, yalnızca operasyonun ilk aşamasında zorluklara neden olacaktır. Kural olarak, alıştıkça, sürücüler yolun gerçek gözlemi ve arka görüşün yayın görüntüsü aracılığıyla organik olarak gezinmeye başlarlar.