UAZ otomobil "Patriot" (dizel, 51432 ZMZ): inceleme, özellikler, açıklama ve yorumlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

"Patriot", 2005'ten beri UAZ fabrikasında seri üretilen orta boy bir SUV. O zaman, model oldukça kabaydı ve bu nedenle her yıl sürekli olarak rafine edildi. Bugüne kadar, Patriot (dizel, ZMZ-51432) dahil olmak üzere bu SUV'nin birçok modifikasyonu ortaya çıktı. Dikkat çekici bir şekilde, ilk dizel motorlar Iveco ile kuruldu. Ancak, birçok teknik kusur nedeniyle durduruldular. Şu anda, "Patriot" için ana dizel ünite tam olarak ZMZ-51432'dir. İncelemeler, özellikler ve UAZ incelemesi - daha sonra makalemizde.

İlginç gerçekler

Tanınmış "Patriot" un selefinin 3162 numara endeksine sahip UAZ "Simbir" olduğunu belirtmekte fayda var. Araba 2000'den 2005'e kadar üretildi. İlginç bir şekilde, "Patriot", klima, hava yastıkları, multimedya sistemi, ABS ve diğer "medeniyetin faydaları" ile donatılmaya başlayan UAZ'daki ilk otomobildi. Bu arada, ilk kez "Patriot" daydı.tek bir yakıt deposu sistemi kullanıldı (önceden iki ayrı sistem vardı - en düşünceli tasarım değildi).

Tasarım

Ulyanovsk SUV'nin görünümü dinamik ve agresif bir siluete sahiptir. Araba, karakteristik doğranmış şekilleri ve kristal "büyük gözlü" optikleri ile uzaktan tanınabilir.

Devasa tekerlek kemerleri SUV'ye vahşilik katar. Hayır, bu bir geçit değil, dört tekerlekten çekişli ve kilitli (ve "denizaşırı" rakiplerinki gibi elektronik değil) gerçek bir erkek çerçeve cipidir. 2017 için araba oldukça iyi görünüyor.

Genel boyutlara gelince, pratik olarak önceki "Simbir" den farklı değiller. Yani, SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" un uzunluğu 4.78 metre, genişliği aynasız 1,9 metre (onlarla birlikte - 21 santimetre daha fazla), yükseklik 2 metre. "Patriot" fabrikasının yerden yüksekliği 21 cm'dir, ancak bu sınırdan uzaktır. Hazır süspansiyonlu kaldırma kitleri şimdi satışta. Böylece 33 inçlik çamurluk lastikleri kemerlere kolayca yerleştirilebilir. Ancak standart boşluk ve stok tekerleklerle bile, araba arazide iyi davranır. Kros yeteneği açısından ünlü "keçi" den aşağı değildir.

Salon

Ulyanovsk "Vatansever" in içine bakalım. İç tasarım dikkati hak ediyor. İçeride modern bir panel, orta konsol ve multimedya direksiyon simidi var. Bu henüz UAZ'lerde kullanılmamıştır. Merkezde büyük bir multimedya ekranı var. Ancak, yalnızca maksimum yapılandırmada kullanılabilir. İçerikrom ve alüminyum ekler ortaya çıktı (daha doğrusu, “alüminyum altında” yapılan plastik). Arabanın oldukça büyük aynaları var.

Yüksek iniş nedeniyle, incelemeler iyi bir görünürlüğe işaret ediyor. Aynalar ve gösterge paneli çok bilgilendirici. Artık ön koltuklar arasında bir kolçak var. Bu arada, koltukların kendisi hakiki deri ile kaplanmıştır. Ancak yine, temel konfigürasyonda, kumaş ile değiştirilir. Kabinde tek bölgeli iklim kontrolü vardır. Kapı kartlarında uygun elektrikli cam kontrol düğmeleri vardır (burada elektrikli bir sürücüde bulunurlar). Ulyanovsk ekibi tasarımda harika bir iş çıkardı. Ancak, sahiplerin yorumları eski sert plastiğe dikkat çekiyor. Yine de ses yalıtımının iyileştirilmesi gerekiyor.

Özellikler - daha önce ne geldi?

Daha önce de belirttiğimiz gibi, ilk UAZ dizel modifikasyonları bir IVECO F1A turbo dizel motorla donatıldı. 116 beygir güç geliştirdi ve 270 Nm tork verdi. Dikkat çekici bir şekilde, aynı motor Fiat Ducato hafif kamyonlarına da kuruldu. Ancak UAZ'da bu motor kök salmadı - ya eski özelliklerden ya da kalitesiz montajdan. Sahipleri bu motor hakkında oldukça kötü konuştu.

Şimdi ne olacak?

Şu anda IVECO F1A motoru UAZ Patriot'ta yüklü değil. Bunun yerine, Ulyanovsk fabrikası 51432 ZMZ güç ünitesinin tedarikini ayarladı. 2.3 litre silindir hacmine sahip motor, 114 beygir gücü geliştiriyor. Ancak burada Ivekovsky'nin aksine daha modern bir enjeksiyon sistemi kullanılıyor.51432 ZMZ'de Common Rail yakıt ikmali uygulandı. Bu, yakıt tüketimini az altmayı ve çekiş performansını artırmayı mümkün kıldı.

Diesel ZMZ-51432, bir alüminyum blok ve kafaya ve ayrıca bir üstten eksantrik miline sahiptir. Ünite Euro-4 emisyon standartlarına uygundur. Motor bir zamanlama zinciri tahriki kullanır. Valflerin hidrolik boşluk ayarlayıcıları vardır. Nozullar üzerindeki basınç çok büyük - 1450 bar. Ayrıca, 51432 ZMZ motorunda, önemli ölçüde daha yüksek verim elde etmeyi mümkün kılan bir türbin kullanılır.

Ne kadar ekonomik?

Tüm sürücüler bilir ki, ne olursa olsun bir dizel motor benzinli motordan çok daha ekonomik olacaktır. ZMZ-51432 dizel motor bir istisna değildi. İncelemeler, şehirde yakıt tüketiminin 12 litreye kadar olduğunu söylüyor (pasaport verilerine göre, araba ilk ona giriyor). Ama yine de benzinden çok daha az. UMP motorlarında Patriot inanılmaz derecede açgözlüydü. Şehirde yirmi litreye kadar benzin "yedi". 51432 ZMZ ünitesine gelince, gerçek koşullarda minimum tüketimi 8,5 litredir (seyir yolunda - 80 km / s). Sahiplerin yorumları, verimlilik önceliğinizse, Patriot'un dizel modifikasyonuna kesinlikle dikkat etmeniz gerektiğini söylüyor.

Nasıl sürüyor?

Dizel versiyonu piyasaya girmeden önce bile, sürücülerin yorumları benzinli motorların düşük performansını kaydetti. Ve hepsi, hatta üç litre. Araba açıkça kayıptı.güç, onu dört ya da beş bine çıkarmak zorunda kaldı. ZMZ-51432 üniteli bir araba yolda nasıl davranır? "Patriot", daha hareketli hızlanma dinamikleri ile ayırt edilir. Tork neredeyse alttan ve üstte mevcuttur - türbini alır. Maksimum tork iki bin devir aralığında mevcuttur. Bu noktada gaz pedalına basarsanız keskin bir pikap hissedebilirsiniz. Ancak, 80'den sonra istek kaybolur. Araba 80-100 aralığında çok yavaş hızlanıyor. Bu arada, arabanın maksimum hızı saatte 135 kilometre.

Doğru, bu "Patriot" hızı için hiç de rahat değil. İlk olarak, arabayı kazanmak çok zordur. İkincisi, kabindeki sert plastik kendini hissettiriyor. Ayrıca, birkaç kat ses yalıtımıyla bile çıkarılması zor olan bir dizel motorun karakteristik gürültüsü. Sahiplerin yorumları, arabanın açıkça altıncı vitesten yoksun olduğunu söylüyor. Saatte 90 kilometrede motor zaten 3 bin devir kazanıyor (ve dizel motor için bu kırmızı bir çizgidir). Bu arada, buradaki dişli kutusu bir benzinli motordan kullanılıyor (teknolojik olarak en gelişmiş çözüm değil). Bu nedenle, UAZ'ın daha da geliştirilmesi mümkündür.

Dizel arazide

Belki de bu onun ana avantajıdır. Benzinli motorlardan farklı olarak 51432 ZMZ, yolların olmadığı durumlarda daha iyi performans gösterir. Büyük bir anın gerekli olduğu yerde, bu ünite sıkı olmasına izin verdi, ancak arabayı tuzaktan güvenle çıkardı. Benzinli motorlarda sık sık debriyajla "oynamak" zorunda kaldım ve çekiş çok hızlı bir şekilde kayboldu. Arazi dizel -gereken şey, sahiplerin yorumlarına dikkat edin.

"Vatansever"in tasarım kusurları

Sürücüler, köprülerin düşük konumunu Patriot tasarımının olumsuz yönlerine bağlıyor.

Ve eğer 469'da sorun askeri köprüler kurularak çözüldüyse, o zaman böyle bir plan burada çalışmayacaktır. Ayrıca "Patriot" da kapılarda bir sorun vardı - açılma açısı çok küçüktü. Bu sorun, belki de, aynı "keçi" ortaya çıktığında Sovyet döneminden beri UAZ'ı rahatsız ediyor. Ayrıca ses yalıtımının kalitesi de gelişmemiştir. Zaten satın alma anından itibaren iç mekanı kendiniz yapıştırmanız gerekiyor.

Fiyatlar ve özellikler

Yeni UAZ "Partiot" çeşitli donanım seviyelerinde sunulacak:

• "Standart".
• "Konfor".
• "Ayrıcalık".
• "Stil".

Temel için 809 bin ruble ödemeniz gerekecek. Buna bir hava yastığı, 16 inç damgalı tekerlekler, hidrolik direksiyon, elektrikli camlar ve ABS dahildir. En iyi ekipman 1 milyon 30 bin ruble'ye satılıyor.

Bu fiyata 18 inç alaşım jantlar, 7 inç multimedya ekranlı ve altı hoparlörlü tam ses sistemi, arka görüş kamerası, ESP sistemi, ön ve arka park sensörleri, ısıtmalı koltuklar, klima kontrolü dahildir ve hatta ısıtmalı bir direksiyon simidi. Ne diyeyim, Patriot çok iyi bir donanıma sahip. Tek sorun fiyat. Sonuçta, ikincil piyasada daha düşük bir maliyetle çok sayıda iyi kopya var.

Sonuç

Böylece, dizel UAZ "Patriot" un incelemelerinin ve teknik özelliklerinin neler olduğunu öğrendik. Gördüğünüz gibi, güç ünitesi kendini çok iyi bir yönden gösterdi. Motor ekonomiktir, iyi çeker ve bakımda iddiasızdır. Belki de bu tip bir araba için en iyi ünite budur.