GAZ-33104 "Valdai": özellikler, bakım ve onarım, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Orta hizmet tipi kamyonlar Rusya'da yüksek talep görüyor. Yerli otomobil denilince akla ilk olarak MAZ Zubrenok ve KamAZ-4308 geliyor. Son zamanlarda, Next Lawn bu listeye eklendi. Ama nedense herkes Valdai'yi unuttu. Ancak bir zamanlar bu araba oldukça popülerdi. Bu kamyon neden talebi kaybetti? GAZ-33104 Valdai otomobilinin özellikleri ve incelemeleri - yazımızın devamında.

Görünüm

Bu kamyonun tasarımı GAZelle'e çok benziyor. Aslında, Valdai orta hizmet kamyonları GAZelle ile aynı kabine sahiptir. Farklılıklar yalnızca birkaç öğededir:

• Radyatör ızgarası.
• Tampon (daha dışa doğru).
• Daha büyük tekerlek kemerleri.
• Her iki tarafta ek ayak dayama yeri.
• Üstte işaretçi ışıkları.
• Diğer dikiz aynaları (üzerineyaylar).

Kabin tasarımının geri kalanı aynıdır. Resmin kalitesine gelince, GAZelle ile aynıdır. Emaye, ne yazık ki, yüksek kalitede değildi - genellikle soyuldu ve her yerde paslı izler oluştu. Bu, o zamanın tüm GAZ araçlarının hastalığıydı ve Valdai kargo minibüsü de bir istisna değildi.

Boyutlar, boşluk

Araba GAZelle'den daha büyük. Yani, başlangıçta arabanın 3,5 metrelik bir kargo platformu vardı. Vücudun kendisi GAZonovsky temelinde inşa edilmiştir. Büyük bir artı, bu arabanın yanlarının GAZelle'de olduğu gibi çürümemesidir. Ve hepsi, kalınlığı daha yüksek olan metal sayesinde. Ama boyutuna geri dönelim. Yani kargo minibüsü toplam uzunluğu 6,05 metre, kabin yüksekliği 2,26, genişliği aynalar dahil 2,64 metredir. Yerden yükseklik 18 santimetredir. Bu çok önemli. Araba, yoldaki tüm engelleri ve derin çukurları kolayca aştı.

3,5 metrelik yerleşik GAZ "Valdai"nin tesiste yapılan tek modifikasyon olmadığını unutmayın. Çok sayıda genişletilmiş versiyon var. Böylece, gemideki GAZ "Valdai", 5 hatta 6 metrelik bir kargo alanına sahip olabilir. Tesis ayrıca çeşitli tiplerde kamyonetler üretti. Bu bir mobilya kabini, mamul mallar, izotermal ve buzdolabıdır.

Salon

Valdai kabini GAZ-3302 ile aynı olduğundan, içinde de hiçbir fark yoktur. Arasında"Sable" dan direksiyon simidi dışında özellikler not edilebilir. Gösterge paneli ve koltuklar ile ön torpido, GAZel'inkilere benzer. Bu kabinin dezavantajları birçok kişiye aşinadır. Her şeyden önce, zayıf ses yalıtımına dikkat etmeye değer. Motordan gelen ses, kabine girerken sorun değil. Kabin ayrıca zayıf bir şekilde yalıtılmıştır. Kışın çabuk soğur. Uzun mesafeli taşımacılıkta, otonom bir ısıtıcı vazgeçilmezdir. Genellikle sahipleri Düzlemsel ısıtıcıyı buraya koyarlar. Koltuklara gelince, onlar da aynı yumuşaklıkta ve kolçaksız. Bu nedenle, çoğu onları yabancı arabalardan sandalyelere değiştiriyor. Bunlar hem arabalar hem de ticari kamyonların koltukları olabilir (örneğin, Sprinter veya Ducato).

GAZ Valdai kamyonundaki aynalar bilgilendirici değil - yorumlara göre. Bu nedenle, sahipler genellikle eklerini ekler.

GAZ-33104 Valdai: teknik özellikler

Bu araç bir Cummins dizel motorla donatılmıştır. Bu, Euro-3'ün çevresel gereksinimlerini karşılayan ISF serisinin bir Çin güç ünitesidir. GAZ-33104 Valdai otomobilinin teknik özelliklerinin, kurulu güç ünitelerinin farklı bir hacme sahip olması nedeniyle farklı olabileceğini unutmayın. Temel motor 2,8 litredir. Bu dört silindirli sıralı ünite 136 beygir gücü geliştirir. Ek olarak, GAZ Valdai kamyonuna 3.8 litrelik bir Cummins kuruldu. Maksimum gücü 152 beygir gücüdür.

Yakıt tüketimine gelince, bu parametre kargo kutusunun yüksekliğine ve koşullara bağlıdıroperasyon (şehir veya otoyol). Ortalama olarak, bir araba 100 kilometrede yaklaşık 12-15 litre dizel tüketir. En ekonomik mod pisttir (hız saatte 70 kilometre olmalıdır). Cummins motorlarının kaynağı 500 bin kilometredir. Aynı zamanda motor garantisi iki yıl veya 100.000 kilometredir.

Çin motorlarının dezavantajları arasında, türbin ile ara soğutucu arasına takılan kauçuk kaplinlerin kopması belirtilmelidir. Ayrıca bu motorlarda hız göstergesi ve takometre bulunur. Uygulamanın gösterdiği gibi, okumalar yaklaşık üçte bir oranında hafife alındı.

D-245.7 motorlu Valdai

Bu güç ünitesi orijinal olarak bu araba için sunuldu ve 2010 yılına kadar tüm modellere takıldı. Şimdi böyle bir motora sahip arabalar üretilmiyor, ancak ikincil piyasada Minsk dizel motorlu "Valdai" hala bulunuyor. Eski GAZ-33104 Valdai'nin teknik özellikleri nelerdir? Yani, bu motor dört silindirli sıralı turboşarjlı bir ünitedir. 4.75 litre çalışma hacmi ile 122 beygir güç üretiyor. Enjeksiyon - doğrudan "Common Rail". Piston stroku 110 çapında 125 milimetredir. Tork, dakikada 2,4 bin devirde 422 Nm'dir. Motorun boş ağırlığı 477 kilogramdır. Sıkıştırma oranı - 15, 1.

Bu kamyonun performansı nedir? Yerli dizel motor makinesi ile45 saniyede saatte 80 kilometre hıza ulaştı. Aynı zamanda, maksimum hız saatte 96 kilometre ile sınırlandırıldı. Saatte 80 kilometre hızda kontrol yakıt tüketimi yüzde 18 litredir.

Bakım ve onarımdan bahsedecek olursak, GAZ-33104 Valdai'nin her 10 bin kilometrede bir yağ değişimine ihtiyacı vardır. 20 bin devirde hava filtresi değiştirilir. 300 bin kilometrelik bir koşuda motor onarımının kendisi gerekiyor.

İletim

Valdai'deki şanzıman mekaniktir ve beş kademelidir. Kamyonun geliştirilmesinden bu yana değişmedi. Bu nedenle, sorunlar arasında mal sahipleri, çalışmalarının artan gürültüsünü ve yağ keçelerinin sızıntısını not ediyor. Yönetmeliklere göre yağ değişimi her 75 bin kilometrede bir yapılmalıdır. Ancak kutunun kendisinin yükleri iyi tuttuğuna dikkat edilmelidir. Valdai'nin aşırı yük ile çalıştırılması nadir değildir. Şanzıman ve debriyaj bu yüklere dayanır.

Şasi

Valdai'de basit bir GAZon süspansiyonu kuruludur. Yani önde bir pivot kiriş ve arkada sürekli bir köprü var. Elastik eleman olarak yarı eliptik yaylar kullanılır. Arkada ek süspansiyon braketleri vardır. Süspansiyonun kendisi basit ve çok güvenilirdir. Bununla ilgili ciddi bir sorun yok.

Fakat fren sisteminin kendi nüansları vardır. Mesele şu ki, pnömatik. Motoru açtıktan sonra devrelere hava pompalanana kadar beklemeniz gerekir. Frenlerin kendileri iyi çalışıyor. Ek olarak, pozitif olan ABS ile donatılmıştır.güvenliği etkiler. Direksiyon - hidrolik güçlendiricili şanzıman. Ne yazık ki, hidrolik direksiyon güvenilir değildir ve zamanla sızıntı yapar. Periyodik olarak sıvı eklemeniz veya sızıntıyı gidermeniz gerekir. Direksiyon uçlarına ve çekişe gelince, bu elemanlar oldukça dayanıklıdır. Elementlerin kaynağı yaklaşık 100 bin kilometredir. Ancak denge çubuğu burçları her 30 binde bir değiştirilmelidir. Kaynağı bir şekilde artırmak için, sahipleri dengeleyiciye daha sert, poliüretan burçlar takarlar.

Bu araba hareket halindeyken nasıl davranıyor? İncelemelere göre, Valdai'deki süspansiyonun özellikleri eski Sovyet GAZ-53 ile aynı. Araba, özellikle boşken, çukurları zor tutuyor. Herhangi bir düzgünlük ancak en az bir ton yük arkada olduktan sonra elde edilebilir. Bu makinenin dönüşlerinde dikkatli bir şekilde girmeniz gerekiyor - bu çok yüksek bir ağırlık merkezi. Evet ve düz bir yolda fazla hızlanamazsınız - incelemeler diyor. Ne yakıt tüketimi ne de direksiyon performansı buna sahip.

Özetleme

Yani, GAZ-33104 Valdai'nin teknik özelliklerinin ve özelliklerinin neler olduğunu öğrendik. Bu araba neden bu kadar popüler değil? Çok basit: uzun ceylanlar tarafından pazardan zorlandı. Ve daha büyük kargolar şimdiden GAZons Next'te taşınıyor. Valdai'nin gereksiz hale geldiği ortaya çıktı. GAZelle ile aynı kârla, bu araba bakım için daha fazla dikkat ve para gerektirir. Bu nedenle, çoğu reddediyorküçük bir erkek kardeş lehine Valdai'nin satın alınması.