"Gazelle" üzerindeki kaplamalar ve montajı

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Gazelle'deki kaportalar sadece dış görünümde bir iyileştirme değil, aynı zamanda yakıt ekonomisi ile birlikte otomobilin aerodinamik performansını ve yön dengesini artırmak için ucuza ve büyük işçilik maliyetleri olmadan gerçek bir fırsattır. Bu dönüşümün etkisi özellikle 50 km/s üzerindeki hızlarda fark edilir. En basit spoiler bile karşıdan esen rüzgarın olumsuz etkisini fark edilir şekilde az altır.

Genel bilgiler

Gazelle'de grenaj montajı, spor ve yarış arabalarını ayarlarken oldukça popüler olan çeşitli vücut kitlerinin modasına bir tür övgüdür. Bazı muhafazakar kullanıcılar, bu tasarımı sadece dekorasyon için dekoratif bir unsur olarak görüyor ve makinenin parametrelerini iyileştirebilecek pratik bir detay değil. Ancak uygulama, hafif kamyonlardaki spoylerin aracın çalışmasını ve teknik özelliklerini önemli ölçüde iyileştirdiğini gösteriyor.

Otomotiv pazarında bu tip gövde kitlerine talep çok büyük. Spoiler, güzergâhı şehir içinden geçen hem kamyoncular hem de sürücüler tarafından satın alınır. Söz konusu cihazların imalat malzemesi esas olarak kumaş numuneleri veya cam elyafıdır. Bileşenler arasında bağlantı kurmak içinpolyester reçineler kullanılmaktadır. Polimer ürün, bir dizi özel katkı maddesi ile hava koşullarına ve mekanik strese karşı korunur.

Gazelle üzerindeki kaplamayı kurmaya nereden başlamalı?

Bu eleman tercihen arabanın çatısına monte edilir. Çalışma belirli koşullar altında gerçekleştirilmelidir. İlk olarak, destekler çatı takviyelerinin arkasına sabitlenmelidir, aksi takdirde yapı, kuvvetli bir rüzgar ile yüksek hızda yüke dayanamayabilir. İkinci olarak, seyrekleşme bölgesine girişi az altmak için rüzgarlığı mümkün olduğunca kenara yakın yerleştirmek arzu edilir.

Gazelle üzerinde kaplama kurulumuna başlamadan önce, desteklerin gelecekteki yerleşimini işaretlemeniz gerekir. Çalışmanın çiftler halinde yapılması tavsiye edilir. Bir yardımcının rüzgarlığı öngörülen kurulum konumunda tutmasını sağlayın. Aynı zamanda, destekler arasındaki ve onlardan çatının kenarlarına kadar olan mesafeyi ölçmek gerekir. Eleman aracın kenarlarına paralel olacak şekilde en uygun konumu seçin.

Bir sonraki aşamada, parçayı monte etmeden önce tekrar ölçü almalısınız. Bunun nedeni, yapının yerleşimindeki en ufak bir yanlışlığın ve ihlalinin aerodinamik performans kaybına yol açması ve parçanın beklenen etkisinin dezavantaja dönüşmesidir. Sonuç olarak tüm işlemi tekrar yapmanız gerekecek.

Kurulum talimatları

Gazelle Next'in kaportası aşağıdaki sırayla aşamalı olarak monte edilir:

• İşaretli işaretlere göre yerler delinir.binekler.
• Matkap kesinlikle dikey olarak aşağıda tutulmalıdır, her iki taraftaki yuvaların delinmesi tavsiye edilir.
• Parça destekleri cıvatalarla sabitlenir. Yükü az altmak ve montaj alanını genişletmek için geniş bir düz pul kullanın.
• Vidaların uzunluğu ve somunların kalitesi, ek bir pul ile optimum sıkma torku sağlayacak şekilde doğru seçilmelidir. Spoylerin montajı sırasında çatı tabanında hafif bir eğilme olabilir.
• Kurulum işini tamamladıktan sonra, birkaç test çalıştırması yapmak ve "önce" ve "sonra" sonuçlarını karşılaştırmak için kalır.

Sondaj yöntemi yok

Kaplamayı Gazelle-Business'a monte etmek için alternatif bir seçenek, onu delmeden kurmaktır. Bu durumda, spoiler bir sızdırmazlık maddesi veya çift taraflı bant üzerine oturur. Bu yöntem daha az güvenilirdir ve en dayanıklı sabitlemeyi sağlamaz. İdeal olarak, her iki yöntemin birlikte kullanılması arzu edilir: elemanı cıvatalarla vidalayın, yuvalara yapıştırıcı sürün.

Mümkünse hücum açısını ayarlamaya çalışın. Örneğin, virajlarda yere basma kuvvetini artırmak için, kaportanın hücum açısı arttırılmış olmalı ve az altılmış bir oran, aracın hızlı bir şekilde hızlanmasını sağlar. Sonuç olarak, düzgün ayarlanmış bir rüzgarlık, otomobilin aerodinamik özelliklerini optimize eder ve hızlanma dinamiklerini iyileştirir.

Artıları ve eksileri

Gazelle üzerindeki kaplamaların avantajları arasında aşağıdaki noktalara dikkat edilir:

• Korumataş ve kirden havalandırma sistemi.
• Karşı rüzgarların etkisini az altarak ve otomobilin aerodinamik parametrelerini iyileştirerek yakıt tasarrufu. Yüzde olarak bu rakam %5-6'ya ulaşıyor ki bu ticari araçlar için çok az değil.
• Çekiş ve hızlanma dahil olmak üzere araç dinamiklerini iyileştirin.

Eksileri:

• Bazı modifikasyonların kurulumu, yetersiz korozyon önleyici işlem varsa çalışma sırasında paslanmaya maruz kalacak ek delikler açılmasını gerektirir.
• Bazı spoylerin maliyeti kurulum için 8-10 bin rubleye ulaşıyor - başka bir 5000. Bu nedenle, öğenin geri ödemesi uzun sürecek.

Yararlı bilgiler

Gazelle Çiftçisine kaplamayı monte etmek için bir dizi alete ihtiyacınız olacak:

• Cetvel veya şerit metre.
• Beyaz ruh.
• Bina seviyesi.
• Bir dizi matkap ucuyla delin.
• Korozyon önleyici madde.
• Koruyucu metal ağ.

Spoiler takıldıktan sonraki ilk bin kilometrede, eleman sızıntılara karşı düzenli olarak kontrol edilmelidir. Özel bir atölyede bir kaporta montajı en az beş bin rubleye mal olacak. Bu nedenle, kurulum işinde temel becerilere sahip olmak, bu işlemi kendiniz gerçekleştirmek daha uygundur.

Test

Aşağıda, spoyleri Gazelle'e takmadan önce ve kaplamayı kurduktan sonra (parantez içinde) karşılaştırmalı özellikler verilmiştir:

• Arabanın 100 kilometreye hızlanması - 59,9 saniye (45,8).
• Yakıt tüketimi 60 km/saat - 11,1 l (10, 3).
• Dinamik iyileştirme, vites değiştiricinin daha az kullanılması anlamına gelir.

Sonuç olarak, bir kaporta montajının arabanın bazı parametrelerini gerçekten iyileştirdiği not edilebilir. Rakamlar önemsiz görünebilir ancak aracın ticari amacını göz önünde bulundurduğunuzda ve tüm bunları elemanın uzun süreli kullanımı ile çarptığınızda, tasarruflar şüphesizdir.