Kendin yap araba geçiş boyama: teknoloji, renkler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Deneyimli sürücülerde bile, bazen "uyum sağlamadıkları" veya "fark etmedikleri" durumlar ortaya çıkar. Acemi araç sahipleri hemen hemen her gün bununla karşı karşıya kalıyor - sürücü okullarındaki eğitmenler park etme tekniklerine çok az saat ayırıyor. Sonuç olarak, gövde boyasında ve yüzeyin kendisinde boya talaşları, ezikler, çizikler ve diğer hasarlar oluşur. Her araç sahibi, arabasının her zaman mükemmel görünmesini ister. Ve vücutta bir çizik veya talaş varsa, kusurun giderilmesi gerekir. Ama bir çizik uğruna, tüm vücudu yeniden boyamak aptalca. Bu nedenle sadece yerel boyama kullanılır. Ancak burada her şey o kadar basit değil - rengi doğru şekilde vurmak için doğru boyayı seçmek çok zor. Ayrıca, boya kaplaması zamanla soluyor.

Geçiş boyama, minimum ton farklılıkları ile vücuttaki kusuru ortadan kaldırır. Ve bu şekilde boyama teknolojisinin kendisi çok fazla çaba ve para gerektirmeyecek ve garaj koşullarında gerçekleştirilebilir.

Bu boyama yönteminin özü nedir?

Geçiş renklendirmeeski kaplama ve renginden yeni boyaya en yumuşak geçişin ve buna bağlı olarak yeni rengin oluşturulduğu yerel boyama teknolojilerinden biri. Böyle bir etki elde etmek için, sadece kusurun kendisi birkaç aşamada boyanmaz, aynı zamanda etkilenen bölgeye bitişik alanlar da boyanır.

Ana onarım noktası tamamen boyandıktan sonra, bileşim alanın dışına püskürtülür. Uzmanlar ilke tarafından yönlendirilmeyi tavsiye ediyor - sonraki her katman geçmişin biraz ötesine geçmelidir. Bu, onarım alanı ile gövdenin fabrika boyası arasındaki sınır görsel olarak kaybolana kadar yapılır. Genel olarak geçiş boyama, renkler arasındaki farkı ortadan kaldırmanızı sağlayan bir teknolojidir. Bir uzman bile bunu çıplak gözle fark edemez (elbette teknolojiye bağlı olarak). Bazen gölgelerde küçük farklılıklar görülebilir, ancak bu sadece açık ve gümüşi renklerde ve hatta güneşli bir günde bile görülebilir.

Geçişli araba boyama, geniş deneyime sahip ustaların her şeyi verimli bir şekilde yapacağı profesyonel bir atölyede yapılmayacaksa, geçişin hem boyada hem de vernikte yapıldığını unutmamanız gerekir. Bu durumda, her geçişin sınırları örtüşmemeli veya bir şekilde çakışmamalıdır. Her şey mümkün olduğunca sorunsuz yapılır.

Bu boyama teknolojisi ne zaman vazgeçilmez?

Soluk boyama, gerektiğinde çok yardımcı oluraraba kapıları veya çamurluklardaki bükülmeyi onarın. Kapılar ana renk ile kalıba boyanır ve ardından geçiş yapılır. Kalıplamanın kendisi bir geçiş sınırı işlevi görebilir - parlak bir günde bile arabanın renklendirildiğini fark etmek zordur. Oluklarda, hem keskin sınırlarla hem de sarkma ile farklı bir vernik adımı yapabilirsiniz. Daha açık renkli araçlarda renk geçişi daha belirgindir. Koyu olanlarda, vernik üzerinde bir geçiş oluşturmak zor olabilir. Bununla birlikte, parçanın yeniden boyandığını ve yalnızca bir geçişin varlığıyla değil - yeni restore edilmiş bir yerde vernik mat değil parlak olacaktır.

İşlemdeki kalınlığa ve basınca bağlı olarak ton değişebilen renklendirme kompozisyonlarının seçiminde de bu boyama yöntemi vazgeçilmezdir. Yumuşak geçişli boyama, başarısız renk geri yükleme denemelerinden sonra renk farklılıklarını ortadan kaldırmanıza da olanak tanır. Bu teknoloji üzerinde çalışmak için çok az malzemeye ihtiyaç vardır - bu ciddi bir avantajdır. Doğal olarak, herhangi bir resim üzerinde çalışmaya başlamadan önce yüzey hazırlanmalıdır. Bu yapılmazsa, sonuç korkunç olacaktır. İlk yıkamada tüm boyalar dökülecektir. Bu nedenle kaplama iyice yağdan arındırılır ve üzerinde korozyon izleri varsa kumlanır ve macunlanır.

Geçiş renklendirme ve farklı boya türleri

Yerel geçiş boyaması, uygulamada gösterildiği gibi en iyi metalik, sedef, xeralik gibi boyalarda ve çoğu analog tip otomatik emayede elde edilir. İlk önce parlaklığı çıkarınhasarlı ve komşu alanlar. Renklendirici bileşimin kusurlu alana uygulanması sürecinde komşu alanların da yakalanması önemlidir. Bu durumda kelimenin tam anlamıyla bu parçaların ortasına gidebilirsiniz, ancak boya tabakası iki parçanın birleşim yerlerine ulaşmamalıdır. Kusur bir vücut parçasının kenarına düşerse, ancak boyama için yeterli alan varsa (örneğin, kenarlara ulaşmayacak şekilde metalik boya ile), geçiş yapmadan yapabilirsiniz.

Nitro emaye kullanma

Akrilik emayeler ile yumuşak geçişli bir araba boyama işlemi iki talimata göre yapılabilir. İlk olarak, geçiş düz nitro emayelerle yapılır - her zaman içlerinde alüminyum tozu içeriği yoktur. Nitro boyalarda çok sayıda pigment vardır ve bilgisayar programları yardımıyla doğru rengi seçebilirsiniz - sonuç çok daha doğru olacaktır. Tek renkli nitro boya ile geçiş oluşturma teknolojisi, metalik olanla çalışırkenkiyle aynıdır.

Akrilik emayeler

Parlaklık burada kaldırılır, sonra yakındaki parçanın ortasına ulaşırlar.

Ardından, boya bir solvent ile dağıtılır. Sonuç, iyi harmanlanmış rengin ilginç bir etkisidir. Sonuç olarak doku fark edilirse, tamamen kuruduktan sonra yeni boya alanı ince taneli zımpara kağıdı ile ovulur ve parlatılır.

Alkid boyalar

Bu nesli tükenmekte olan bir tür, ancak yine de otomobil mağazalarının raflarında bulunabilirler. Bu tür boyalardaki geçiş, akrilik olanlarla aynı şekilde gerçekleştirilir. Ama dikkate alınmalıdır ki burenklendirici bileşiklerin türü daha uzun süre kurur, bu nedenle boyalı yüzeyi ancak birkaç hafta sonra cilalamak mümkün olacaktır.

Boya geçişi

Geçiş boyasının akrilik esaslı olması durumunda, bir aerosol kutusundan veya bir sprey şişesinden birkaç kat halinde uygulanır. Yavaş yavaş, işlenmiş yüzeyin yarıçapı arttırılmalıdır. Akrilik boyaların uygulanması çok kolaydır - mümkün olduğunca eşit ve doğru bir şekilde uzanırlar. Bir sonraki geçişten sonra katmanın kurumasına izin verilir ve ancak ondan sonra bir sonraki uygulanır.

Çalışma sırasında çizgiler ortaya çıkarsa, uzmanlar bunları özel peçeteler yardımıyla hemen çıkarmanızı önerir. Yeni bir katmanın uygulanmasıyla hatalar giderilir. Bu işlem dizisi, yüzeyde en eşit boya dağılımını elde etmenizi sağlar.

İnceltici kullanarak geçiş oluşturma

Akrilik boya uygulama işlemi bittikten sonra bir sonraki metalik geçiş boyama özel bir tiner kullanılarak yapılacaktır. Bu bileşim kıvamında sıradan suya benzer. Gerçekten pürüzsüz bir geçiş elde etmek için bu çözücüyü mümkün olduğunca dikkatli bir şekilde uygulayın. Uygulama işlemi sırasında bu madde yüzeye yayılmaya başlarsa, fazlalık dikkatlice çıkarılır ve ardından solvente boya tabakasını işlemesi için zaman verilir. Bileşim etkisini bitirdiğinde ve akrilik emaye yeterince yumuşak hale geldiğinde, restore edilecek yüzey bitişikteki gölgeler oluşana kadar gölgelendirilmelidir.kaplamalar tek tip olmayacak.

Lehçe üzerinde geçiş

Bu teknoloji genellikle herhangi bir boya kusurunu ortadan kaldırmak gerektiğinde kullanılır. Örneğin, vücutta gölgelerde biraz farklı olan bazı alanlar varsa, bunlar bir solvent ve vernik üzerine gölgeleme ile kolayca düzeltilebilir. Çözücünün kendisi boyayı hiçbir şekilde etkilemeyecektir. Böylece, önemli maliyetler olmadan arabanın görünümünü önemli ölçüde daha iyiye doğru değiştirebilirsiniz.

Evde kendin yap geçişiyle araba boyama

Tüm bunların en zor kısmı renk uyumudur. Modern bilgisayar programları bile tam olarak %100 doğruluk ve renk uyumluluğu sonucu veremez. Bu yüzden geçiş kullanılır. Çalışmak için herhangi bir otomotiv mağazasından satın alınabilecek bir çözücüye ihtiyacınız var. Ayrıca oldukça büyük bir meşale veren bir tabanca satın almanız gerekir (nozul boyutu 0,8 mm'dir). Her şeyden önce, iş parçasından parlaklık çıkarılır (hepsi değil, sadece %70). Bu işlem için 1500 numaralı zımpara kullanılır. Uzmanlar geçişin orta kısımdan yapılmasını tavsiye ediyor ama bu işe yaramazsa tüm kısmı matlaştırıyorlar.

Ardından bölge yağdan arındırılır ve boyama işlemine geçilir. Son katman kaldığında, bir iz fark edilir - boya yaymaz. Tamamen çıkarmak için bir çözücü alın. İlk başta, sadece kırk santimetre mesafede uygulanırlar, otuz saniye beklerler, daha sonra renklendirme bileşimi yayılana kadar tekrar uygulanırlar. boya ne zamankurur, restore edilen yüzeyde tekrar zımpara geçirirler. İşleme için, boya yüzeyinde çizik bırakmayacak ince taneli zımpara kağıdı kullanılır. Son aşama ciladır. Daktilo kullanılarak çok aşındırıcı olmayan bir cila ile yapılır. Uzmanlar, aracın 2 gün boyunca yüksek basınçla yıkanmamasını tavsiye ediyor. Ardından makine daha önce olduğu gibi tamamen çalıştırılabilir.

Boyama işlemi kısaca ve adım adım

Geçiş resmi adım adım neye benziyor? Parlaklık tüm çalışma yüzeyinden çıkarılır. Daha sonra çalışma parçasının ortasına veya hatta kenarlık kalmayacak şekilde püskürtülerek nitro emaye uygulanır. Yüzeyler daha sonra kurumaya bırakılır ve ardından yağdan arındırılır. Geçiş parçası verniklidir. Her şey doğru yapıldıysa, sonuç mükemmelden daha fazlası olacaktır. Bu, neredeyse garaj koşullarında iyi bir etki elde etmenizi sağlayan en basit ve en ucuz yoldur. Bu tür bir boyama, ton farkından kurtulmaya yardımcı olacak ve tablolarda veya kataloglarda istenen rengi ararken zaman ve çabayı önemli ölçüde az altmayı mümkün kılacaktır. Boyama için hangi yöntem kullanılırsa kullanılsın, maksimum etki için kusurlu alanın dikkatli bir şekilde hazırlanması gerektiği unutulmamalıdır. Araç ön yıkamalı, eski boyası çıkarılmalıdır.

Yani, yerel boyamayı önemli bir geçiş olmadan kendimiz yapmayı düşündük.