Yağ pompası: cihaz ve fonksiyonlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Motor yağ pompası, hareketli parçaların yüzeylerine karşı basınç uygulanan, çalışan bir makineye yağ enjekte etmek için kullanılan bir cihazdır. Dahili sistemdeki basıncı yükseltmek için tasarlanmıştır ve ayrıca çalışan parçaların yağlanmasını sağlamak için de kullanılır.

Otomatik şanzıman yağ pompası aynı anda gerekli ve en önemli işlevlerden birini gerçekleştirir - bu, yağın karterden özel bir tanka aktarılmasıdır.

İçten yanmalı motordaki yağlama sistemi önemli bir rol oynar ve aşınmayı az altmak, aşınmaya karşı koruma ve sürtünme parçalarının soğutulması için kullanılır, gereksiz aşınma nesnelerini yüzeylerinden uzaklaştırır.

Motorun elektrikli yağ pompası, tahrik milinin doğru çalışmasının zorunlu olarak uygulanmasıyla eksantrik milinden veya krank milinden çalışan bir mekanizmadır.

Çoğunlukla, yağ pompası monte edildiği motor modellerine bağlı olarak, yani tipi ayarlanabilir ve ayarlanamaz olarak iki tipe ayrılır. Esas olarak farklılık gösterirlerregüle edilmemiş pompaların bir redüksiyon kanalı vasıtasıyla sistemde sürekli yağlama basıncı oluşturup sağlaması ve pompa performansının regülasyonu sayesinde ayarlanabilir pompalarda kesintisiz basınç sabit seviyede tutulur.

Şu anda en yaygın yağ pompası türü dişli yağı pompasıdır. Başlıca avantajı, onarılabilir olması, sorunsuz ve güvenilir bir şekilde çalışması ve değiştirilmesinin önemli finansal yatırımlar gerektirmemesidir. Böyle bir yağ pompası, son derece önemli iki elemandan oluşur - mahfazanın içinde bulunan tahrikli ve önde gelen iki dişli. Yağ, besleme kanalından pompaya hareket eder, doğrudan tahliye kanalından sisteme enjekte edilir. Dişli pompanın genel performansı, doğrudan krank milinin doğru çalışmasına bağlıdır.

Ayrıca, gerekli hacimdeki besleme yağının basıncını arttırma sürecinde, emme ve tahliyeyi birbirine bağlayan kanalda bulunan basınç düşürme valflerinin etkinleştirilmesine dikkat etmeye değer. pompanın boşlukları, belirli bir miktarda yağı emme boşluğuna aktarır.

Bu durumda, basınç düşürme valfinin içerdiği basınç doğrudan yay sıkıştırma kuvvetine bağlıdır. İzin verilen maksimum basınç arttığında, valf bilyesi dışarı çıkar ve emme boşluğuna bir miktar yağ pompalanmaya başlar, böylece içindeki basınç azalır.karayolları. Dişlilerin çalışması sırasında, pompa gövdesinin duvarları ile dişli dişlerinin uçları arasındaki mesafe, yağ pompasında bulundukları için farklı yönlerde döndükleri için dikkate alınmalıdır. Yağın oluşturduğu ve pompadan geçen basınç, hattın direncine, yağın viskozitesine, açısallığına ve ayrıca dişlilerin toplam hızına bağlıdır.