Dört zamanlı bir motorda ateşleme nasıl ayarlanır?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Sürücülerin her biri yanlış ateşleme zamanlamasının ne olduğunu ilk elden bilir. Sürücü için bunlar, motorun çalıştırılması, güç kaybı ve artan yakıt tüketimi ile ilgili sürekli problemlerdir. Ünitenin kendisi için, özellikle ateşleme zamanlaması olması gerekenden biraz daha erken seçilirse, bu tür sorunlar çok kötü bir şekilde sona erebilir.

Bu yazıda kontaklı ve temassız bir sistemde kontağı nasıl ayarlayacağınıza bakacağız. İlk üretimin başlangıcından itibaren klasikler üzerine kurulu, ikincisi yirmi birinci yüzyılın başında ortaya çıktı. Artan güvenilirlik ve hizmet ömrü ve ayrıca yanma odasındaki kıvılcımların doğrudan bağlı olduğu daha iyi elektrik özellikleri bakımından öncekinden farklı olduğu için araç sahipleri arasında hemen popülerlik kazandı.

Arabada kontağı nasıl ayarlayacağınızdan kısaca bahsedebilirsiniz. Süreç aşağıda tartışılacaktır. Gerçek şu ki, dört zamanlı motorlar şu an için oldukça seçicidir, ancak buna rağmen kontağı aynı Sovyet'e ayarlayın veyayabancı bir araba, Izh Jüpiter 5'te kontağı ayarlamak kadar zor değildir. İkincisi, her biri ayar gerektiren iki silindir için her silindir için kendi ayrı kontak ateşleme sistemine sahiptir.

Şimdi prosedürün kendisi hakkında. Doğal olarak, bunun bir stroboskop kullanılarak yapılacağı en yakın servis istasyonuna gidebilirsiniz, ancak maliyeti yüksektir ve her sürücü bu cihaza sahip değildir, bu nedenle minimum çaba, araç ve bilgi gerektiren en basit yöntemi ele alacağız..

Öncelikle birinci silindirdeki sıkıştırma strokunu hesaplamanız gerekiyor. Pamuk yünü ile mum deliğini tıkamanız ve ardından krank milini cırcırla düzgün bir şekilde döndürmeniz gerekir. Uçar uçmaz, kasnak üzerindeki ve ön kapağın ebb'sindeki işaretler çakışana kadar daha fazla dönüyoruz. Bazı arabaların her biri dönüş yönünde AI-80, AI-92 ve AI-95'e karşılık gelen üç işareti vardır. Aslında, belirli bir arabada kontağı nasıl ayarlayacağınıza dair birçok kılavuz var, sadece İnternette arama yapmak için biraz zaman ayırmanız gerekiyor.

Prosedürümüze geri dönün. Krank milini orta işarete ayarlamak ateşleme avansını 5 dereceye ayarlayacaktır. Krank mili onları "döndürecek" olsa da, yanma odasında ateşleme zaten gerçekleşecektir. Her benzin markasının bunun için farklı bir zamanı vardır, bu nedenle kurşun açısı da değişir.

Kontağı takma ihtiyacı, onarımdan sonra ve ayrıca aracın dikkatsiz kullanımından sonra ortaya çıkabilir. ateşleme olabilirmotor artan titreşim oluşturursa kendi kendine söner. O zaman kendinize tekrar sormalısınız: "Kontak nasıl ayarlanır?". VAZ 2106, yukarıda açıklananla aynı sisteme sahiptir, bu nedenle onunla ilgili herhangi bir sorun olmayacaktır. Artık piston üst ölü noktada olduğuna göre, ateşleme dağıtıcısını istediğiniz konuma ayarlayabilirsiniz.

Bunu yapmak için, sürücüden çıkarmanız ve ardından dış kontaklı kaydırıcıyı kapaktaki ilk silindirin kontağına doğru takmanız gerekir. Böylece, birinci silindirdeki sıkıştırma strokunun sonunda, ona karışımı ateşleyecek bir kıvılcım sağlanacaktır. Peki, şimdi ateşlemenin nasıl ayarlanacağı hakkında hiçbir soru olmamalı. Bu prosedürü tamamladıktan sonra, motoru çalıştırmaya değer, ardından ısınan bir ünitede daha hassas bir ayar yapın.