Motor arızalarının teşhisi - gerçekten gerekli mi?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Motor arızalarının teşhisi genellikle kalifiye personel ve bu işlemi yapabilecek donanıma sahip servis istasyonlarında gerçekleştirilir. Tüm markalar için teknolojiler farklı olduğundan, modern otomobiller yalnızca markalı otomobil hizmetlerinde teşhis edilmelidir. Tabii ki, çeşitli üreticiler tarafından sertifikalandırılmış evrensel merkezler var. Bu sertifika, merkezin bu hizmetler alanındaki yetkinliğini teyit etmektedir.

Bu tür ekipman, kural olarak, çok maliyetlidir ve bakımı, küçük servis istasyonlarının gücünün ötesindedir, bu nedenle hizmet kalitesi hakkında endişelenemezsiniz.

Motor sorunlarının teşhisi çok daha ucuza gelebilir. Bu, basitçe zihninizin merakını kullanarak başarılabilir. Arabayı servise göndermeden önce mumlarla basit bir motor teşhisi yapılmalıdır, arabanın durumu hakkında çok şey verebilirler.

Bir araba motoru ne kadar karmaşık olursa olsun, onu ne kadar elektronik kullanırsa kullansın,aşınmaya meyilli çalışan parçalar. Bu aşınma ve yıpranma, mumların rengine göre belirlenebilir. Bu tekniğin sadece benzinli motorlar için geçerli olduğu unutulmamalıdır, çünkü dizel de yoktur.

En kötüsüyle başlayalım - bujilerdeki kurum. Böyle bir işaret belirirse, onunla birlikte artan yakıt tüketiminin yanı sıra yağ tüketimini de fark edebilirsiniz. Ayrıca, motor çok daha dumanlı hale gelecektir. Bütün bunlar, piston grubunun piston segmanları ve ayrıca valf gövdesi contaları şeklinde aşınmasını gösterir. Yağ basitçe yanma odasına girer. Muhtemelen onarım yöntemlerinden bahsetmeye değmez.

Motor arızalarının teşhisi, yalnızca mevcut sorunları değil, aynı zamanda ciddi bir sorun haline gelen “temelleri” de ortaya çıkarabilir. Mumlarda kurum görülür. Aynı zamanda siyahtır, ancak kolayca silinir. Bu durumda, karbüratörün ayarlanması veya kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekir. Burada sorun, yanıcı karışımın benzinle aşırı zenginleşmesi gerçeğinde yatmaktadır, bu da yanma odasındaki tüm yüzeylerde kurum oluşumuna yol açmaktadır. Ayarlamadan sonra arızanın giderildiğinden emin olunması ve motorun orta ve yüksek devirlerde çalışmasına izin verilmesi arzu edilir.

Diğer şeylerin yanı sıra, tüm arızalar üniteyi hemen devre dışı bırakmadığından, motor arızalarının teşhisi, kaynağını artırmanıza olanak tanır. Bazıları ile motor 10.000 kilometre çalışabilir, ardından “ayağa kalkar”. Bu durum herkes için bir felaket olacaktır.araba tutkunu.

Karışımda yeterli benzin olmadığında da tam tersi etki olur. O zaman motorun çalıştırılması zordur. Sökülmemiş mum üzerinde beyaz bir kaplama görebilirsiniz. Bu sorunun çözümü öncekiyle aynı.

Motorun teşhisi ve onarımı evde yapılabilir, ancak bu, sağlam bir alet takımının yanı sıra yeterli zaman ve çaba gerektirir. Bu alandaki bilgi karışmaz. Yeteneklerinize güvenmiyorsanız, bir servis istasyonuna gitmelisiniz.