Kendin yap yakıt pompasının değiştirilmesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Araçta hangi enjeksiyon sisteminin kullanıldığına bağlı olarak yakıt pompasının değişimi de değişir. Karbüratör ve enjeksiyon arabalarında yakıtın nasıl tedarik edildiğine bakmaya değer. İlkleri uzun süredir üretilmemesine rağmen, bugüne kadar yollarda hala çok sayıda var. Evet ve bazı ayar meraklıları karbüratörlü motorları tercih ediyor, çünkü düşük devirlerde enjeksiyonlu motorlardan daha yüksek tork ve güç sağlayabiliyorlar. Ancak ikincisi kullanımı daha uygundur. Emme olmaması gerçeği yeterlidir.

Karbüratörlü arabalarda benzin pompası

Küçük bir özelliği vardır - eksantrik mili üzerinde bulunan bir kam mekanizması tarafından çalıştırılır. Tasarımda yakıt pompası rölesi yoktur, tahrik mekanik olduğu için elektronik kontrol sağlanmaz. Bir çubuk tarafından sürülen basit bir diyafram. Bir yay, orijinal konumuna geri dönmesine yardımcı olur. Çubuk sürekli hareket ettiğinden zar dadurmadan hareket. Karbüratöre normal benzin beslemesini sağlamak için iki valfli bir sistem kullanılır.

Yakıt pompasını değiştirmek için iki alete ihtiyacınız olacak - bir tornavida ve bir 13 anahtar. Önce yakıt borularını sabitleyen kelepçeleri mümkün olduğunca gevşetmeniz gerekir. Bunları dikkatlice çıkarın ve gerekirse değiştirin. Bu işi soğuk bir motorda yapmak en iyisidir. Bundan sonra, 13 anahtarıyla iki somunu sökmeniz gerekir. Bu yakıt pompası gövdesidir. Çubuğu değiştirmeyi planlıyorsanız, yakıt pompasının altına conta takmanız gerekir. Maksimum çubuk çıkıntısını sağlamak gerekir, belirli bir araba için kılavuzda belirtilenle aynı olmalıdır. Yakıt pompasının daha fazla değiştirilmesi, yenisinin takılması ve yakıt borularının bağlanmasıdır.

Enjeksiyon motoru nasıl çalışır?

Motorun doğrudan enjeksiyonlu güvenilir çalışması için benzin pompası gibi bir eleman kullanılır. Benzin enjeksiyonu için gerekli olan yakıt rayında basınç oluşturur. Aslında, süreçte karmaşık bir şey yoktur. Hava-yakıt karışımı sıkıştırılmış haldedir. Benzin beslemesini açıp kapatan rampaya solenoid valfler (enjektörler) monte edilmiştir. Besleme, bir elektronik kontrol ünitesi ve buna bağlı bir sensör sistemi tarafından düzenlenir.

Enjeksiyonlu motor yakıt pompası

Burada tasarım zaten biraz daha karmaşık ve orada olmadığı için motor bölmesinde bir yakıt pompası aramak mantıklı değil. Doğrudan tankta bulunur. Fakatyakıt pompası filtresinin basit bir şekilde değiştirilmesinin, depoyu sökmeniz gerekeceği gerçeğiyle sonuçlanacağını düşünmenize gerek yok. Hiç değil, sadece altında bir halı tabakası veya ses yalıtımı göreceğiniz arka koltuğu kaldırın. Sağ tarafa daha yakın, araca zarar vermeden yükselen kare bir oyuk var.

Altında iki adet kendinden kılavuzlu vidayla sabitlenen plastik bir tapa göreceksiniz. Bunları sökerek yakıt pompası bölmesine erişebilirsiniz. Motoru ve şamandıra seviye sensörünü bağlamak için kabloların yanı sıra iki hortum bağlanır. Son iki cihaz bir düğümde birleştirilir. Tüm yapıyı çıkarmak için fişleri çıkarmanız, boruları ayırmanız ve sekiz somunu sökmeniz gerekir. Çoğu araçta, 8 anahtarla vidaları açılır. Çalışmaya başlamadan önce, pompayı çıkardıktan sonra yakıt deposuna girmemesi için tozdan kurtulun.

Yakıt pompasının performansını kontrol etme

Kontağı açtığınızda arabanın arkasından bir ses duymuyorsanız, büyük ihtimalle yakıt pompası çalışmıyordur. Bunun birçok nedeni olabilir. Yakıt pompası rölesi arızalanmış olabilir. Ancak, her zaman hemen fark edilmeyen daha beklenmedik arızalar olabilir. Örneğin, kablo hasarı. Elektrik fişini pompadan çıkarın, üzerindeki voltajı ölçün. Orada değilse ve röle çalışıyorsa, kablolamanın bütünlüğünün bozulmuş olması oldukça olasıdır. Ancak bir mola aramak için tüm iç mekanı sökmeden önce sigortayı kontrol edin.

Ama değilyakıt pompasında voltaj olmamasının tüm nedenleri. Genellikle alarm ünitesi arızalanır. Araba hırsızlığını önlemek için güvenlik sistemi kurucuları, yakıt pompasına güç sağlayan kabloyu koparır. Oldukça makul: yakıt pompasına güç gelmiyorsa, çalışmaz, rayda motorun çalışması için yeterli olan basınç oluşturmaz. Arızanın nedeni merkezi alarm ünitesindeyse, güç kontaklarını bağlayacağınız yeri bulmanız gerekir. Ve fabrika kablolarını geri yükleyin.

Yakıt pompası takma

Elektrik motoru arızalanırsa, yapıyı eski haline getirmenin bir anlamı yoktur. Fiyatı 2500-2600 ruble olan tüm yakıt pompasını değiştirmenin bir anlamı olmadığını belirtmekte fayda var. Elektrik motorunu bir pompa ile değiştirmek daha ucuz olacaktır. Üreticiye bağlı olarak bu cihazın fiyatı 1000-1500 ruble. Ancak bu arada filtreyi ve yakıt seviye sensörünü değiştirmeye karar verirseniz, sistemin tüm elemanlarının maliyeti yaklaşık olarak tüm montajın fiyatına eşit olacaktır.

Yakıt pompasının montajı fazla zaman almayacak, çalışmak daha uygun olduğu için 8, tercihen boru tipi bir anahtara ihtiyacınız olacak. Kullandığınız kelepçelere bağlı olarak bir tornavidaya da ihtiyacınız olacak - Phillips veya düz. Saplamalara yeni bir conta takın, ardından yakıt pompası gövdesini deliğe dikkatlice monte edin. Bundan sonra, delikleri, saplamalar içine girecek şekilde hizalayın. Somunları takın, ardından sıkın. Şimdi yakıt borularını bağlamak için kalır vefişleri yerlerine yerleştirin. Yakıt pompasını değiştirmek yeterince kolaydır. "Priora" yeni yerli otomobillerden biridir, ancak üzerinde bile yakıt pompasının montajı benzer bir şemaya göre gerçekleştirilir.

Sonuçlar

Pompa sürücüden çok uzakta olmasına rağmen her zaman izlenmelidir. İlk olarak, filtreyi zamanında değiştirin. İkincisi, elektrik motorunun kontaklarını oksitlerden temizlemek. Tıkalı bir filtre ile motorun daha fazla yük altında çalışmaya başladığını, bazen gerekli miktarda benzini rampaya pompalamak için zamanının bile olmadığını unutmayın. Ve her şeyi başlatırsanız, filtrenin çökmesine izin verin, o zaman tüm kirler anında tıkanacak olan nozullara girer. Yakıt pompasının ve filtresinin zamanında değiştirilmesi bu tür feci sonuçları önleyecektir.