PTO önemli bir ayrıntıdır

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Araçların yükleme ve boş altma ünitelerini sürmek için PTO'nun ek güç kaynaklarının kullanılması gerekir. Bir veya daha fazla cihaz türü, iş gücünü motordan aktüatörlere iletir. Burada bir PTO'ya (PTO) ihtiyacınız var.

PTO'yu Seçme

PTO seçimi, ek ekipmanın tipine ve amaçlanan görevlere bağlıdır. Optimum çalışma, kalite, daha kolay kurulum, daha düşük kutu toplam maliyeti, montaj çalışması ile birlikte dikkate alınır. Uygulama alanına bağlı olarak, güç gerektiren çalışma ünitesine kuvveti ileten PTO'ya çeşitli tipte tahrik mekanizmaları bağlanır. Ek ekipmanın teknik gereksinimleri, hangi birimin en uygun olduğunu belirler. PTO'nun güç ünitesi ve şanzıman ile etkileşimi kritik olduğundan, PTO'nun motor ve şanzıman ile yapısal olarak koordine edilmesi gerekir.

• Sistemde artan basınç kullanımıyerden tasarruf sağlayan ve ağırlığı az altan uygulanan boru hatlarının ve hidrolik pompaların boyutunu küçültmenize olanak tanır.
• Hidrolik pompanın kutuya doğrudan bağlanması, kurulum maliyetini düşürür.
• Daha büyük bir PTO oranı, gürültüyü ve yakıt tüketimini az altan daha düşük krank mili hızı sağlar.

Bağımlı tip PTO

Debriyaja bağlı PTO'lar manuel şanzımanlara takılır. Sadece motor rölantideyken kullanılabilirler. Kurulumu kolaydır ve hafiftirler. Manuel şanzımanın ara mili tarafından tahrik edilen seçim kutusu, şanzıman muhafazasının arkasına takılıdır. Güç çıkışı ile hız, motor devri ve şanzıman oranı ile belirlenir. Debriyaja bağlı PTO, motor rölantideyken pnömatik sistem tarafından etkinleştirilebilir. Debriyaja bağlı PTO, özel araç manuel şanzımanla donatılmışsa uygundur ve hareket halindeyken seçmeye gerek yoktur.

Bağımlı sistemin faydaları

• Bağımlı PTO'lar bağımsız PTO'lardan daha hafiftir.
• Debriyajdan bağımsız olarak PTO'da olduğu gibi hidrolik yağı sistemden sürekli pompalanmadığından motor gücü boşa harcanmaz.
• Yapı basit ve sağlamdır, gereken bakım minimumdur ve düşük kurulum maliyetleri elde edilebilir. Aracı hareket ettirirken PTO'nun devreye alınmaması bir güvenlik avantajı olarak kabul edilebilir.

Yerli otomobiller için bağımlı PTO modelleri

• KAMAZ PTO, şanzımanın üst kapağına monte edilmiştir: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
• Şanzımanın sağ yan kapağına: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• Şanzımanın sol yan kapağına: MP39.
• Şanzımanın arka ucuna: MP23, MP28, MP47, MP48.
• Transfer kutusunun üst kapağına: MP24, MP32.
• GAZ PTO şanzımanın sağ yan kapağına monte edilmiştir: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Eski model GAZ-53 için

GAZ-53, SSCB'deki en büyük kamyon oldu. Şasisinde özellikle akaryakıt kamyonları olmak üzere özel donanımlar da üretildi. Pompayı çalıştırmak için, yakıt kamyonuna 4 vitesli şanzımanın sağ yan kapağına vidalanmış bir GAZ-53 PTO takılıdır. Rotasyon kardan vasıtasıyla pompaya iletilir. Açmak mekaniktir. 53b-4202010-08 modifikasyonu yuvalarla ve 53b-4202010-09 flanşlarla bağlanır. Maksimum iletilen güç çok küçüktür: 9,42 kW.

Bağımsız tip PTO

Debriyajdan bağımsız PTO, herhangi bir güç ünitesine ve şanzımana sahip bir araca monte edilebilir. Hareket halindeyken ve sabit ekipman üzerinde açabilirsiniz. Bağımsız bir PTO, aracın dışından çalıştırmak için de uygundur. PTO'ya sürekli erişim gerektiren araçlar için, tamdebriyaj bağımsızlığı tek çözümdür.

Manuel şanzıman için: PTO motor volanı tarafından tahrik edilir ve motor ile manuel şanzıman arasına monte edilir. Hız ve gücü yalnızca güç ünitesi kontrol eder. PTO'lar, sürtünmeli kavrama ile yapılmış bir elektro-pnömatik/hidrolik kavrama sistemine sahiptir.

Otomatik şanzıman için: PTO, şanzımanın önüne monte edilmiştir. Motor volanı tarafından, güçlü bir tahrik dişlisinin yardımıyla tahrik kuvvetini PTO'ya ileten bir tork konvertörü aracılığıyla tahrik edilir. Bu nedenle, PTO, dönüştürücü hızından etkilenmez. PTO, sürüş sırasında da dahil olmak üzere elektrikli ve hidrolik sistemler tarafından etkinleştirilir.

Debriyajdan bağımsız

Kutu motora takılıdır. Motor eksantrik mili tahriki tarafından etkinleştirilir. Bu, motor çalışırken PTO'nun aracın hareket halinde veya sabit olmasına bakılmaksızın çalıştığı anlamına gelir. Hidrolik tahrikin etkinleştirilmesi, hidrolik pompaya monte edilmiş bir emniyet valfi tarafından gerçekleştirilir.

Bağımsız PTO'ların modelleri

• KAMAZ KOM, şanzımanın sağ yan kapağına monte edilmiştir: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Şanzımanın sol yan kapağına: MP114-4202010.
• Şanzımanın arka ucuna: MP105-4206010.

MAZ kutularının kurulumu

Manuel şanzımanda, MAZ PTO sola veya sağa monte edilmiştir. Konum, işletme milinin yönünü etkiler,bu nedenle, hidrolik tesisatın pompasının bulunduğu yerde. Lastik pedler, metal ve paronit contalar yardımıyla dişliler arasındaki mesafe ayarlanır. Kurulu güç kutusunun ilk test çalıştırmasında tork düşük olmalıdır. Dişli dişler takılmalıdır.