Opel Antara: yorumlar, açıklamalar, özellikler, iç mekan, ayar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Rusya'da en yaygın araba türlerinden biri geçitlerdir. Bu arabalar her yıl daha fazla popülerlik kazanıyor. Ve bunun nesnel nedenleri var: yüksek yerden yükseklik, geniş bir bagaj ve sıradan bir binek otomobilden daha düşük olmayan, ancak gerçek bir SUV'den daha yüksek olmayan yakıt tüketimi. Neredeyse tüm küresel otomobil üreticileri geçit üretimi ile uğraşmaktadır. Alman Opel bir istisna değildi. Böylece, 2006 yılında yeni bir otomobil Opel Antara sunuldu. Araba halkı hemen beğendi ve yaygın olarak kullanıldı. Opel Antara nedir? Arabanın incelemeleri, teknik özellikleri ve incelemesi - daha fazlası makalemizde.

Görünüm

Arabanın tasarımı öndeki "Opel Vectra C"ye çok benziyor. İşte aynı devasa ızgara ve arka farlar gerilmiş. Çatının konturları daha çok bir geçit gibidirChevrolet Captiva'nın fotoğrafı. Bununla birlikte, tasarım intihal olarak adlandırılamaz - arabanın bir çeşit lezzeti vardır. Başka bir Avrupa geçişinin kopyası değildir.

Görünüşünden objektif olarak bahsedersek, araba oldukça etkileyici görünüyor. Almanlar tekerlek kemerlerini genişletti ve gövdenin tüm çevresine boyasız bir plastik gövde kiti yerleştirdi. Ön tampon oldukça pratik. Koruyucu bir kaplama vardır ve yüzeyin yarısından fazlası mattır. İncelemeler, cips ve çiziklerin böyle bir tampon için korkunç olmadığını söylüyor. Opel Antara, linzovannaya optiğine ve aynı sis farlarına sahip. Araba on yaşın üzerinde olmasına rağmen, hala taze görünüyor. Geçit uyumlu vücut oranlarına sahiptir. Bu arada, konfigürasyona bağlı olarak, buraya 16 veya 17 inçlik alaşım jantlar monte edilmiştir. Opel Antara için herhangi bir ayar isteğe bağlıdır. Çoğu sahip şunlarla sınırlıdır:

• Sırasıyla yan kapılara ve kaportaya deflektör ve sineklik takılması.
• Ön camda renkli yan camlar ve atermal film etiketi.
• Tampon ve eşiklerde krom boruların montajı.

Opel Antara hakkında yorumlar başka neler söylüyor? Sahipler, vücudun korozyona karşı iyi korunduğunu not eder. Metal fabrikada galvanizlenmiştir. Ancak, burada hala güvenlik açıkları var. Bu bagaj kapağı. Zamanla, plaka montaj alanında "hatalar" belirir. Aksi takdirde, boyanın kalitesi ve metalin kendisi en üsttedir. İkincil piyasada çok sayıda çürük olmayan kopya bulabilirsiniz.

Boyutlar, yerden yükseklik

Boyut açısından Opel Antara, kompakt crossover sınıfına giriyor. Yani, arabanın uzunluğu 4.57 metre, genişlik - 1.85, yükseklik - 1.7 metre. Avantajlar arasında, yüksek tamponlarla birlikte iyi bir sürüş açısı sağlayan 20 santimetrelik geniş bir yerden yükseklik dikkat çekiyor. Araba, çamurlu ve kumlu yollarla sorunsuz bir şekilde başa çıkıyor. Ayrıca araba kardan korkmuyor. İncelemeler, çapraz geçişin "inmesinin" çok zor olduğunu söylüyor.

Salon Opel Antara

İç tasarımı oldukça şık ve trend. Kapı kartlarındaki deri koltuklar ve kahverengi döşeme hemen göze çarpıyor. Direksiyon simidi küçük düğmelerle üç kolludur. Orta konsolda CD'ler için basit bir radyo ve üç havalandırma deliği var. Üstlerinde navigasyonlu dijital bir multimedya ekranı var. Direksiyon simidi ve radyo tasarımının Vectra C ile tamamen aynı olduğunu belirtmekte fayda var. Ancak bu, kontrollerin bir şekilde rahatsız olduğu anlamına gelmez. Opel Antara'nın ergonomisi iyidir ve sayısız inceleme bunun kanıtıdır.

Ön taraftaki plastik dokunuşa oldukça yumuşak. Gürültü yalıtımı - iyi bir seviyede. Hızda, ne lastiklerden gelen gümbürtü ne de motorun kükremesi duyulur. Bu arada, temel döşeme seviyelerindeki döşeme sadece kumaştır. Ancak versiyonu ne olursa olsun, bu sandalyelere oturmak çok rahat.

İkinci sıra üç kişi için tasarlanmıştırinsan. Her birinin kendi başlığı vardır. Orta koltuktan kompakt bir kolçak uzanır. Tabii ki, arka koltuk sırtlıkları bu kadar parlak yanal desteğe sahip değil. Ancak burada bir marjla yeterli boş alan var. Bu geçitte üç yolcu rahat olacak. Diğer özelliklerin yanı sıra, merkezi bir tünelin olmaması dikkat çekicidir. Zemin mükemmel bir şekilde düz, bu da kesin bir artı.

Gövde

Alman crossover'ın kargo bölmesinin hacmi 370 litredir. Gerekirse, bu hacim genişletilebilir. Bunu yapmak için üretici, arka koltuk arkalığını farklı oranlarda katlama imkanı sağlamıştır. Sonuç, düz bir zemin ve 1420 litrelik bir yükleme alanıdır.

Zemin altında "dokatka" için bir niş ve ayrıca minimum bir araç seti var.

Özellikler

Rusya pazarına yönelik versiyonlar, iki benzin ünitesinden biri ile donatılabilir. Bu nedenle, Opel Antara geçidinin temeli 2,4 litrelik bir motordur. Bu, 16 valf kafasına ve çok noktalı yakıt enjeksiyon sistemine sahip sıralı dört silindirli bir ünitedir. Bu birim 140 beygir gücü geliştirir. Tork - 2,4 bin devirde gerçekleştirilen 220 Nm. Motor, manuel veya otomatik şanzımanla (her ikisi de beş vitesli) eşleştirilmiştir. Yüzlerce hızlanma mekanikte 11.9 saniye sürüyor. Otomatik olması durumunda, geçiş ilk yüzü bir saniye sonra alır. Maksimum hız, kişi başına 168 ila 175 kilometredir.saat (yine kurulu şanzımana bağlı olarak). Yakıt tüketimi açısından otomobil, karma bir yolculukta yüz kilometrede on ila on iki litre arasında harcama yapıyor.

Çizginin zirvesi, 24 valf zamanlama mekanizmasına ve çok noktalı enjeksiyon sistemine sahip V şeklinde altı silindirli bir ünitedir. 3,2 litre hacme sahip bu motor 227 beygir güç üretiyor. Üç bin devirde tork neredeyse 300 Nm'dir. Bu motorla Alman crossover'ın dinamikleri biraz daha iyi. Böylece, yüze kadar araba 8.8 saniyede hızlanıyor. Maksimum hız saatte 203 kilometre ile sınırlıdır. Bu motor, beş viteste alternatif olmayan bir otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Kombine çevrimdeki yakıt tüketimi 11,6 litredir. Ancak uygulamanın gösterdiği gibi, bu parametre her zaman pasaport normundan daha yüksektir. Gerçek hayatta, araba yüzde en az 15 litre tüketir. Otoyolda pasaport dokuz ile bu rakam 11'e düşüyor.

Sahip incelemeleri, hassas zamanlama mekanizması nedeniyle 3,2 litrelik bir motor satın almanızı önermez. Çok çabuk aşınan bir zincir tarafından tahrik edilir. Uzmanlar bunun nedeninin düşük kaliteli hidrolik gergiler olduğunu söylüyor.

Yorumların da belirttiği gibi Opel Antara sadece dizel ile en ekonomik tüketime sahip. Ancak, bu motor resmi olarak Rusya'ya ithal edilmedi. Dizel Opel Antara'nın özellikleri hakkında konuşursak, incelemeler iyi bir güce (2.2 litrede 170 kuvvet) ve torka (350 Nm) dikkat çekiyor. Tüketim - 10şehirde litre ve 8, 7 - otoyolda.

Şasi

Alman geçişi, gövdenin kendisinin güç ünitesinin rolünü oynadığı ve motor ve şanzımanın enine yerleştirildiği Zeta önden çekişli platform üzerine inşa edilmiştir. Ön, MacPherson gergi bağımsız süspansiyonudur. Arkada - çok bağlantılı bir süspansiyon, viraj denge çubuğu ile yetersiz. Direksiyon - hidrolik güçlendiricili raf. İncelemeler, kremayer ve pinyon mekanizmasının oldukça zayıf olduğunu söylüyor. Yollarımızda 60 bin kilometre sonra kırılıyor. Sonuç olarak, düzensizliklerden geçerken artan geri tepme ve geri tepme ile direksiyon simidine yabancı darbeler. Sorun, rayın onarılmasıyla çözülür. Bu yedek mil yatağı ve burçlardır. Tüm mekanizmayı yenisiyle değiştirmeye değmez. İlk olarak, pahalıdır (onarımdan yaklaşık beş kat daha pahalıdır) ve ikinci olarak, sökülmüş bir ray, kendi kendini yeniden inşa edilen ray kadar uzun süre dayanmaz.

Başka bir sorun, amplifikatörün kendisiyle ilgilidir. Kışın, hidrolik direksiyon sıvısının sıcaklığı düşüktür ve bunun sonucunda viskozitesi değişir. Soğuk bir arabada sürmeye başlarsanız, sistemde artan basınç oluşur ve sistem hortumu kırılabilir. Yerine daha dayanıklı bir tane takmanız gerekiyor. İncelemeler, rayın kendisinde ve pompada soğuk yağ ile sürüş hiçbir şekilde görüntülenmediğini söylüyor.

Opel Antara: Sürüş

Çoğu konfigürasyonda, makine 4x2 tekerlek düzenine sahiptir. Ancak lüks versiyonlarda akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi kullanmak mümkün. Evet, saatön tekerleklerin kayması, arka tekerleklerin çalışmasına dahildir. Tork, elektromanyetik bir kavrama vasıtasıyla iletilir. Bir aksta yüzde elliye kadar çekiş dağılımı mümkündür.

Frenler

Her tekerlekte disk frenler. Ancak aralarında bir fark vardır. Böylece, 303 milimetre çapında havalandırmalı “krepler” öne ve arkada 296 milimetrede havalandırmasız mekanizmalar kurulur. Ek olarak, araç bir ABS sistemi, yön dengesi ve fren gücü dağılımı ile donatılmıştır. İncelemeler, bir Opel Antara (dizel) otomobilde çok sık, kilitlenme önleyici fren sistemi sensörünün kirlendiğini söylüyor. Bu nedenle, kontak kaybolur ve gösterge panelinde ilgili hata yanar.

Sonuç

Öyleyse Opel Antara'nın özelliklerinin ve teknik özelliklerinin neler olduğunu öğrendik. Araba oldukça rahat, ancak "tuzaklar" olmadan değil. Birçoğu yüksek yakıt tüketiminden ve 3.2 litrelik motorla ilgili sorunlardan korkuyor. Bu nedenle, böyle bir geçit satın alırsanız, yalnızca 2.4 litrelik bir motorla veya hatta dizel motorla (ancak bunlar zaten Avrupa'dan getirilen versiyonlardır).