Otomatik şanzımandaki yağı değiştirme aparatı. Donanım yağı değişimi. Otomatik şanzımandaki yağı ne sıklıkla değiştirmeli?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Otomatik şanzımanlı arabalar artık yollarımızda nadir değil. Birkaç yıl daha - ve otomatik şanzıman mekaniği tamamen değiştirecek. Otomatik şanzıman kullanımı uygundur. Ancak çalışma sırasında şikayetlere neden olmaması için, onu nasıl düzgün bir şekilde koruyacağınızı bilmeniz gerekir. Uzun bir kaynağın anahtarı, kutudaki yağın zamanında değiştirilmesidir. Otomatik şanzımanlarda, kısmi bir yöntemle veya donanım değiştirme yöntemiyle yapılır. İkinci yöntem teknik açıdan daha doğrudur. Ancak böyle bir işlemi gerçekleştirmek için otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek için özel bir aparata ihtiyacınız var. Nedir ve böyle bir birim nasıl çalışır? Bugünkü makalemizde öğrenin.

Karakteristik

Otomatik şanzıman yağı değiştirici, otomatik şanzıman sistemine bağlanan ve eski sıvıyı yenisiyle değiştiren küçük, sabit veya taşınabilir bir standdır.

Bugün bu tür birimlerin birkaç popüler üreticisi var:

• Etki (Kore).
• Kazananlar (ABD).
• Civic (Rusya).

Nasıl çalışır?

Herhangi bir otomatik şanzıman yağı değiştiricisinin çalışma prensibi basittir. Ünite 220 V'luk bir ağa bağlıdır ve bir elektrikli pompa kullanarak sıvıyı pompalamaya başlar. Pnömatik tahrikli cihazlar var, ancak kullanımları daha az uygun ve çok yer kaplıyor.

Otomatik şanzıman yağı değiştiricisinin 12 V'luk bir ağ üzerinde çalışabileceğini de not ediyoruz. Her şey sıvıyı değiştiren pompanın özelliklerine bağlıdır. Üniteler, soğutma sisteminin sağlandığı her türlü otomatik şanzıman ile çalışabilmektedir. Benzer bir ünitenin şanzımanla etkileşime girmesi radyatör boruları aracılığıyla gerçekleşir.

Donanım yağı değişimi kutuya zarar verir mi?

Sürücüler arasında bu değiştirme yönteminin tüm otomatik şanzımanlar için uygun olmadığına dair bir görüş var. Tıpkı donanım yönteminde olduğu gibi, tüm “faydalı” tortular kutudan yıkanır ve böyle bir işlemden sonra kutu tekmelemeye başlar. Aslında, otomatik şanzımanlarda “yararlı” depozito yoktur. Bu bir efsane.

Zarar ancak, değiştirirken sisteme 100 değil, yeni sıvının %50'si dökülürse gelebilir. Kural olarak, bu tür hileler, paradan tasarruf etmek için vicdansız servis istasyonları tarafından kullanılır. Sonuçta, bir litre ATP sıvısı yaklaşık 1 bin rubleye mal oluyor. Ve toplamda değiştirilmesi yaklaşık on iki sürer.

Böyle bir işlem hangi durumlarda olur?işe yaramaz mı?

ATP sıvısını değiştirdikten sonra, vites değiştirirken kutunun hala tekmelediği ve ittiği durumlar vardır. Bu genellikle yağ değişimlerinin zamanlaması göz ardı edildiğinde olur. Basit bir örnek: eski sahibi, yakın zamanda ATP sıvısının donanımını değiştirdiğini garanti eden kullanılmış bir araba satın aldınız. Aslında yanık kokuyor ve yüz bin kilometredir değişmedi.

Sıvıyı tamamen yenisiyle değiştirseniz, valf gövdesini yıkayıp yeni bir filtre taksanız bile tekmeler kaybolmaz. Mesele, bir zamanlar yanan ve kaymaya başlayan kavramalardır. Bu durumda, otomatik şanzıman onarımı gereklidir. Böyle bir kutu mekanikten daha karmaşık bir cihaza sahip olduğundan, bu işlemi kendi ellerinizle yapmamak daha iyidir.

Otomatik şanzımanda yağ ne kadar sonra değiştirilir?

Dört veya altı vitesli otomatik olup olmadığına bakılmaksızın, tüm otomatik şanzımanların değiştirme programı aynıdır - 60 bin kilometre.

Ama hepsi bu kadar değil. Aynı zamanda, yağ filtresi değiştirilir. Bu arada, kısmi yöntem ile bu düzenleme farklıdır. Otomatik şanzımandaki yağı ne sıklıkla değiştirmeli? Yönetmelik 30 bin kilometre.

Yer değiştirme nasıl yapılır?

Benzer bir işlem, ısıtılmış bir kutu üzerinde gerçekleştirilir. Araba kutuya sürülür ve ana cihaz, yağ soğutucusu ile kutu arasındaki sistemdeki aralığa cihazı bağlar. Bağlanırken, sıvı akış yönünü belirlemek ve kullanılmış yağın hangi borudan geleceğini bulmak önemlidir. Nasıl yapılır? İlk önce bağlanmanız gerekircihazı her iki terminale de takın ve arabayı çalıştırın. Ayrıca, ünitenin kendisi sıvının nereye ve nereden gideceğini belirleyecektir. Yönü manuel olarak da öğrenebilirsiniz. Ancak bu durumda memenin altına boş bir kap değiştirilir. Sıvının akacağı yerden bir dönüş hortumu olacaktır.

Bağladıktan sonra cihazın deposuna yeni ATP likiti dökün. Bu değişken bir şanzıman ise, CVTF sıvısı kullanılır. Ardından, araba motorunu çalıştırmalı ve değiştirme modunu cihazın kendisinde ayarlamalısınız. İki adet üç yollu vana vasıtasıyla manuel olarak girilir. Ardından, her iki tarafa da giden sıvının renklerini kontrol etmeniz gerekiyor.

Başlangıçta dönüş satırı siyah olacaktır. Ancak ünite çalıştıkça kırmızıya dönecektir. Akış göstergelerinin kendilerine gelince, bunlar genellikle iki cam şeffaf konidir. Bazı modellerde (örneğin Civic KS 119) bir LED arka ışığı vardır.

Ünitenin çalışması sırasında sıvının durumunu sürekli olarak izlemelisiniz. Akış hızı, eski atık içeren tanktaki yağ seviyesine göre belirlenir. Giriş ve çıkış sıvı akışları aynı olmalıdır. Gerekirse, otomatik şanzıman pompası her zaman ünitenin kendisiyle aynı frekansta çalışmadığından, hareket hızları cihazda düzenlenir. Bu işlemin otomatik olarak kontrol edildiği modeller vardır. Elektronik aksamın kendisi, akışkan hareketinin akışını ve hacmini düzenler.

Rezervuardaki tüm yağ kutuya pompalandığında, ünite devridaim moduna geçer ve motor kapatılır. Modern yağ değiştiricilerses göstergesi var. Böylece işlemin tamamlanması gerektiğinde cihazın kendisi bir sinyal verecektir. Ardından, master otomatik şanzımandaki yağ seviyesini kontrol eder ve gerekirse istenen seviyeye kadar yeniler. Bu, ATP sıvı değiştirme işlemini tamamlar. Tam çalışmaya başlayabilirsiniz.

Sürekli değişken şanzımanlarda değiştirme özellikleri

Bazı değişken otomatik şanzımanlarda (Toyota'ya takılanlar gibi), kutudaki yağ seviyesini belirleyebileceğiniz bir seviye çubuğu yoktur.

Bu durumda, otomatik akış kontrol işlevine sahip birimler kullanılır. Bu özellik, daha az CVTF sıvısı kullanmanızı sağlar.

Sonuç

Böylece, tam bir değiştirme ile otomatik şanzımanda yağın nasıl doldurulduğunu öğrendik. Böyle bir işlem, kutudaki ATP sıvısını tamamen değiştirecektir. Verilen düzenlemelere uyarsanız, otomatik şanzımanın onarımını kendi elinizle yapmanız gerekmeyebilir. Bu kutu çok uzun sürecek.