Jeneratör "Kalina": sökme, şema, cihaz ve açıklama

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Kalina arabalarında, üç fazlı bir jeneratör alternatif akım üretir. Teoriye çok fazla girmeye değmez, sıradan bir sürücünün yalnızca kurulumu bağımsız olarak nasıl teşhis edip onaracağını bilmesi yeterlidir. Bu, doğrudan jeneratörün ve voltaj regülatörünün kurulumunu ifade eder. Gerçek şu ki, güç sargılarının çıkışında voltaj 10-30 V aralığında atlar ve tüm yerleşik ağa güç sağlamak için 12 V gerekir Her şeyden önce voltajı düzeltmeniz gerekir ve sonra sabitleyin.

Jeneratörün prensibi

Kurulumun çalışmasını görselleştirmek için jeneratör bağlantı şemasını kullanın. Tesisatın ikinci bileşeni, rotor sargısının güç devresine dahil olan bir voltaj regülatörüdür. Gösterge panelinde bir şarj kontrol lambası vardır:

1. Kontak açıldığında ve jeneratör setinde arıza olduğunda yanar.
2. Normal modda ve pil düzgün şekilde şarj edildiğinde yanmaz.

Bu lamba, güç sağlamak için normalde kapalı kontaklara sahip bir röle kullanır. Bu nedenle, kontak açıldığında yanar. Ayrıca, motoru çalıştırır çalıştırmaz, jeneratör tarafından voltaj üretilmeye başlar. Röle sargısı rotor güç devresine dahildir, voltaj göründüğünde kontaklar değişir - açılır ve lamba söner.

Jeneratörün ana bileşenleri

Genel olarak bir jeneratör, mekanik enerjiden elektrik enerjisi üreten bir dönüştürücüdür. Tüm araçlarda, bu cihazların tasarımı ve çalışma prensibi benzerdir. Tasarım aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

1. Stator sargısı, bunun için kalın bakır tel kullanılır, çünkü onun yardımıyla voltaj üretilir.
2. Rotor sargısı - uyarma. Onsuz, stator sargısındaki akımın görünümü imkansızdır. Çerçevede bir miktar potansiyel farkın ortaya çıkması için iki bileşenin varlığı gereklidir - dönüş ve bir manyetik alan. Kalina üzerindeki alternatör kayışı sayesinde rotor döner. Bu iki koşulu sağlayan onun sargısıdır - çevresinde bir manyetik alan oluşur ve kendi ekseni etrafında döner.
3. Kayma halkaları, bir fırça tertibatı kullanılarak voltajın uygulandığı rotora takılır.
4. Rotor üzerine monte edilmiş bir kasnak, dönüşü Kalina'daki alternatör kayışı aracılığıyla krank milinden aktarmanıza olanak tanır.
5. Mekanik veya elektronik bir voltaj regülatörü, rotor sargısındaki voltajı değiştirir. Bu nedenle, jeneratör sabit bir voltaj üretir.
6. Üç fazlı bir AC voltajı tek kutuplu bir DC voltajına dönüştürmek için daha önce bahsedilen yarı iletken bloğu (valfler) gereklidir.
7. Rulman kapakları, rotor hizalaması ve normal tesis çalışması için tasarlanmıştır.
8. Kondansatör, düzeltmeden sonra kalan AC'den kurtulmanızı sağlar.

Kırık bir jeneratörün belirtileri

Jeneratör setini teşhis etmek için onu çıkarmak gerekli değildir. İşte bazı tipik arıza belirtileri:

1. Jeneratörden gelen bir uğultu ve ıslık sesi, yatakların bozulduğunu gösterir. Çalışırsa, rotor sıkışabilir ve kayışı kırabilir.
2. Islık sesi, şarj kontrol lambasının kısa süreli tutuşması - Lada Kalina'daki alternatör kayışı aşınmış veya gerilimi zayıf. Lamba sürekli yanıyorsa, ara verilebilir.
3. Şarj lambası yanıyorsa jeneratörün çıkışında voltaj yok demektir. Nedeni sargılarda, voltaj regülatöründe, slip ringlerde, diyotlarda, kablolarda olabilir.

Sorun giderme en basitten daha karmaşık olana doğru başlamalıdır. Jeneratörün arızalanmasının nedeninin bir kabloda kopma olması mümkündür. Ancak rotor veya stator sargısında bir kopukluk olması oldukça olasıdır. Tamir ederken jeneratör bağlantı şeması elinizin altında olmalıdır.

Şarj kesildiğinde yapılan işlemler

Klimalı "Kalina" üzerindeki jeneratör, iklim sistemi olmayan araçlardan daha fazla güce sahiptir. Tasarım ve hatalar aynı. Şarj kaybolursa ne yapmalı? Panik yapmayın ve hemen kontrol edin:

1. Voltaj regülatörü. En kolay ve en pahalı yol, onu bilinen iyi bir tanesiyle değiştirmektir. Ancak performansı kontrol etmek için 12 V ve 15 V'luk bir voltaj da uygulayabilirsiniz. Regülatörün mekanik veya elektrikli olmasına bakılmaksızın aynı şekilde davranacaktır. İlk durumda, uyarma sargısına voltaj beslemesi, ikincisinde gerçekleştirilecektir - hayır.
2. Jeneratörün kontak halkaları ve fırçaları. Kontakları kontrol etmek için basit bir lamba probu kullanabilirsiniz. Fırçaların uzunluğu 5 mm'den fazla olmalıdır, aksi takdirde değiştirilmelidir.
3. Uyarma sargısının bütünlüğü bir test cihazı ile kontrol edilebilir. Ayrıca jeneratörü sökmek gerekli değildir, kayma halkalarına kadar sürünerek aralarındaki direnci kontrol etmek yeterlidir. Lütfen şasiye kısa devre yapmamaları gerektiğini unutmayın.
4. Stator sargısının ve diyot köprüsünün durumu ancak jeneratör söküldükten sonra değerlendirilebilir.

Jeneratör nasıl sökülür

Şimdi size jeneratörü nasıl çıkaracağınızı anlatmamız gerekiyor. Bunu yapmak için şu prensibe göre hareket edin:

1. Pilin bağlantısını kesin.
2. Jeneratöre giden tüm kabloları ayırın.
3. Öncedendişli bağlantılar, WD-40 gibi nüfuz eden yağlayıcı ile işlenir.
4. Jeneratörün üst montajındaki somunu sökün. Braket ayrıca çıkarılabilir.
5. Alt montaj cıvatasındaki somunu sökün. Cıvatanın başının dönmesini önleyin.
6. Kalina jeneratör kayışını silindirden çıkarın. Klima ve hidrolik direksiyon sayesinde manipülasyon gerekmez.
7. Jeneratörü koltuktan çıkarın.

Cihazın sökülmesi

Jeneratörü sökmek için birkaç basit işlem yapmanız gerekir:

1. Tahrik kasnağını çıkarın. Anahtarı kaybetmemeye dikkat edin.
2. Yapının tüm parçalarını sıkan arka kapaktaki somunları sökün.
3. Voltaj regülatörünü çıkarın. Aynı zamanda fırça tertibatının durumunu değerlendirin.
4. Jeneratörün tüm parçalarının bağlantısını kesin.

Ardından onarıma devam edebilirsiniz.

Rulmanlar, özellikle ön kapakta bulunan rulmanlar genellikle arızalanır. Bunun nedeni aşırı kayış gerginliğidir. Değiştirmek için dört vidayı sökmeniz ve yatağı koltuktan dışarı doğru bastırmanız gerekir. Yeni bir rulmanla değiştirin. Güvenilirliği artırmak için her iki silindiri de aynı anda değiştirin.

Kurulum ve onarım özellikleri

Kurulum ters sırada gerçekleşir. Gerekirse jeneratör değiştirilir veya onarılır. Bazı durumlarda, onarımlarpratik değildir, çünkü stator ve rotor sargıları dahil olmak üzere birçok kullanılamaz düğüm vardır. Restorasyon pahalı olacak, Kalina'da jeneratörün tamamen değiştirilmesi çok daha kolay olacak. Mağazalarda yeni bir jeneratörün maliyeti 4-5 bin ruble. "Güç hesapları"nda 2-3 kat daha ucuza satın alabilirsiniz.