Chevrolet Lanos 1.5 soğutma sistemi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Bir ekonomi otomobili, otomobil pazarında ilk kez 2008 yılında ortaya çıktı. Herhangi bir araçtaki değerli bir bileşen, motorun ölümcül aşırı ısınmasını önleme görevini yerine getiren soğutma sistemidir. Chevrolet Lanos soğutma sistemi nasıl çalışır ve nasıl değiştirilir?

Cihazın fizibilitesi hakkında

Önemli bir soğutma işlevine ek olarak, cihaz dişli kutusundaki, yağlayıcıdaki, egzoz gazlarındaki sıcaklığı az altmak için tasarlanmıştır. Modern Chevrolet-Lanos soğutma sistemi, ısıtma ve havalandırmada hava kütlelerinin sıcaklığını yükseltir. Bu faktörlerin kombinasyonu olumlu bir sonuç verir, motorun ömrünü uzatır, sürücüye konforlu bir sürüş sağlar. Mühendisler karmaşık bir şema buldular: bu, çok sayıda öğe içeriyor, her biri olmadan cihaz “görev” ile baş etmeyecek. Soğutma olmadan araçlar bir yerden başlar ancak birkaç metre gittikten sonra stop eder.

Geliştirme mühendislerinin özel sırları

Bilim ve teknolojinin yetenekli zihinleri, her zaman yüksek kaliteli bir birim yapmak, ona çok yönlülük kazandırmak ve ilginç ilerici teknolojiler sunmak için çabalar. Aracın hareketini sağlamak için pencerenin dışındaki "eksi" 40'ta işlevselliğini kaybetmemek için üretici tarafından icat edilen aktif madde "antifriz". Chevrolet-Lanos soğutma sistemi, iki kaptan oluşan bir radyatör içerir. Borularla bağlanırlar. Aralarına metal plakalar yerleştirilir. Radyatör, seyahat sırasında, antifriz sıcaklık göstergelerinin düşmesi nedeniyle önemli miktarda havayı içinden geçirmeye zorlanır.

Genleşme tankı ne işe yarar?

Chevrolet-Lanos soğutma sistemindeki genişleticinin amacı tek bir şeye indirgenmiştir - ısıtma ve soğutma sırasındaki sıvı arasındaki farkı telafi etmek. Sıvı seviyesinin optimum kontrolü için tasarımcılar, sürücüyü rahat ettirmek için özel işaretler kullandılar.

Önemli bir nüansı hatırlamak önemlidir. Kabın kapağına, basınç altındaki havanın içeri girip çıkmasına izin verecek şekilde tasarlanmış iki valf yerleştirilmiştir. Genişletme kapağı hiçbir koşulda valfsiz bir analogla değiştirilmemelidir! Önemli olan basınçtır: sistemin normal çalışmasını sağlamak için istenen parametreye ulaşmayacaktır.

Soğutma sisteminin ilkeleri

Su, bir pompa ile donatılmış sızdırmaz soğutma sistemi "Chevrolet-Lanos 1, 5" içinde zorla hareket eder. Mekanizmanın iç kısmındarulmanlar ve avantajları, yağlama gerektirmemeleridir. Ancak pompa bozulursa yenisiyle değiştirmelisiniz.

Chevrolet-Lanos soğutma sistemindeki kanatlı tip pompa ana konumu kaplar. Dişli bir triger kayışı tarafından tahrik edilir. Silindir bloğunun arkasında, emme manifoldunun entegre olduğu alanın altına, sıvıyı pompaya ileten bir boru monte edilmiştir.

Basınç, sıvının buradan "ceket" içine hareket etmesine neden olarak yolu silindir kafası yönünde tutar. Altta, valfi makinenin ısıtılmamış "ateşli kalbi" durumunda kapalı olan bir termostat bulunur. Teknik olarak konuşursak, küçük dolaşım çemberinin temeli budur.

Sürücünün geleceği için! Zamanla, Chevrolet-Lanos soğutma sisteminin hacmi azalır, bu seviyenin kontrol edilmesi ve kayıp miktarın yenilenmesi gerekir.

87 dereceye kadar ısıtılan sıvı, aynı anda çıkış borusunu açarak hareket etmeye başlar. 102 derecelik bir sıcaklığa ulaşan radyatör, girdiği yerde sıvı almaya hazırdır. Bu noktada ısıyı havaya aktarır. Bu bölümde, radyatör ve ceketten geçen geçiş, mekaniğin dediği gibi "büyük bir sirkülasyon çemberi" şeklinde oluşturulur. Eski sıvı özel bir delikten boş altılır. Neden sorunlar var?

Değiştirme nedenleri hakkında daha ayrıntılı olarak

Sıvı sadece antifriz ile temsil edilemez, antifriz veya damıtılmış su kullanılması yasaktır. Antifrizler, antifrizler, üretim formülü açısından tek farkla benzerdir: ikincisi bileşimde daha agresiftir. Araba mekaniğinin tavsiyelerine göre en uygun bileşim, mor bir renk tonu ile antifriz içindir. Kaynama noktası, antifrizi damıtmadan ayıran bir özelliktir. Sınırlı kaynak tükendiği için eski kalitesini kaybettiği için bir sıvı değişimine ihtiyaç vardır.

Sistem kirliliği, dolaşımdaki maddenin değiştirilmesi ihtiyacına neden olur: radyatör parçası, Chevrolet Lanos soğutma sisteminin boruları aşınır. Neler oluyor:

• toz, metal talaşı ile tıkanmış;
• tuzlar radyatör armatüründe, silindir bloğunda birikir;
• oksitler nedeniyle yağış birikir.

Soğutma sıvısı (soğutma sıvısı) bir genişletici aracılığıyla kontrol edilir. Bulutlu tortu, katı parçacıklar - değiştirmek için bir neden.

Yeni bir soğutma sıvısı ne zaman satın alınır?

Deneyimli araç sahipleri kuralları ihmal etmemenizi ve kırk bin kilometre sonra değiştirmemenizi tavsiye ediyor. Bulanıklık, bileşim özelliklerinin kaybının ilk "belirtisidir". Acemi bir sürücü, sıvı değiştirme zamanının geldiğini nasıl anlayabilir? Oto mekaniği aşağıdakilere bakmanızı tavsiye eder.

1. OJ genellikle "lütfen" kaynamaya başlar, motor genellikle aşırı ısınır.
2. Otomatik aralıklı olarak başlar.
3. ICE yüksek sıcaklıklarda çalışır.
4. Pompa normal modda çalışmayı durduruyor, arıza veriyor, reostat komutlara iyi yanıt vermiyor.

Kırmızımsı bir renk tonu, sistemin acilen temizlenmesi gerektiğini gösterir.

Soğutma sıvısı değiştirmenin incelikleri

İş, bir sürücü veya servis istasyonu uzmanları tarafından bağımsız olarak yapılır. Motor soğumalı - bu konuda başarının temel yasası. Prosedüre, bir kişinin bireysel güvenliği için koruyucu ekipman eşlik eder. İyi aletler, soğutma sıvısını boş altmak için tabaklar, lastik eldivenler, yıkama katkı maddeleri seçmelisiniz. Daha iyi tahliye için "Çelik At" bir üstgeçit üzerine yerleştirilmelidir.

Radyatör borusu çıkarılır, bidon değiştirilir. Tankın üzerindeki vanayı açarak boş altmaya başlayabilirsiniz.

Radyatör yıkama püf noktaları

Uzman görüşü: Manipülasyonu doğru yapmak, istenilen kompozisyonu hazırlamak için talimatları dikkatlice okumak daha iyidir. Katkı maddeleri söz konusu olduğunda, oranlar önemli bir rol oynar. Bu nedenle, yıkama tekniğindeki farklılıklar.

1. Çözeltiyi hazırladıktan sonra sistem onunla doldurulur.
2. Dökme delikleri tıkalı, motor çalışıyor, yönetmelikte belirtilen sıcaklık göstergesine kadar ısıtılması gerekiyor.

Direksiyona geçebilir, on kilometre gidebilir ve motor bölmesinin soğumasını sağlayabilirsiniz.

Chevrolet Lanos motor soğutma sistemini doldurmadan önce boru hattında kusur olup olmadığını kontrol edin. Muhtemelen yeni parçalar, lastik contalar takmanız gerekecek. Antifriz doldurma, radyatörü yıkadıktan sonra ısıtmayı bağladıktan sonra gerçekleşir. Önce birkaç litre damıtılmış su dökülür, ardından antifriz.

Sonuç yerine fayda

Önceiçten yanmalı motoru çalıştırırken, dolum seviyesinin yeterli olduğundan emin olmaya değer. Chevrolet Lanos için sıvı hacmi genellikle yedi litredir, ancak birçoğu 5 numaraya uymaktadır. Soğutma sıvısı markası baskın faktör değildir, ürünlerden sorumlu satıcıdan kanıtlanmış sertifikalarla güvenilir kalite satın almak önemlidir. Motorlar alüminyumdan yapıldığından, korozyonu önlemek için 100 derecenin üzerinde t'de üniteyi koruyamayan antifriz yerine karboksilat antifriz kullanılması tavsiye edilir.

“Yutmaya” karşı dikkatli tutum, servis merkezi çalışanlarının tavsiyelerinin yeterli algılanması, en beklenmedik anda hoş olmayan olayların önlenmesine yardımcı olacaktır.