Direksiyon rafına vurma: nasıl çıkarılır?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Birçok sürücü için, aracın çalışması sırasındaki sorunlardan biri, direksiyonda zamanla oluşan bir darbedir. Sorun, düşük inşaat kalitesinden kaynaklanmıyor. Aksine, kendi içinde çok güvenilirdir, yalnızca aracın yanlış çalışması bu tür bir arızanın ortaya çıkmasına neden olur. Ayrıca, yerel yolların kalitesiz olması, kanıtlanmış herhangi bir mekanizmayı, son derece güvenilir olanı bile kullanılamaz hale getirecektir.

Direksiyon rafıyla doğrudan ilgili bir arıza, aracın çalışması sırasında kendini vuruntu veya gıcırdama şeklinde gösterir. Direksiyon rafında görünen darbeler, yalnızca aracın yoldaki davranışını olumsuz etkilemekle kalmaz, aynı zamanda bir kazaya da neden olabilir. Bu nedenle, bu yazıda sadece direksiyon rafının çarpmasını nasıl ortadan kaldıracağımızı değil, aynı zamanda arızanın nedenlerini de ele alacağız. Ayrıca sürücüler için sağlayacağımızdireksiyon simidinin ömrünü artırma yöntemlerini açıklayacak olan bölüm.

Mekanizmanın çalışma prensibi

Raf kontrolü aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

• dişli raf;
• dişli;
• direksiyon mili;
• direksiyon mekanizması;
• ipuçları.

Bu düğümün çalışma prensibi şu şekildedir: Direksiyon simidi döndürüldüğünde, direksiyon milinden dişliye kuvvet iletilir. Sonunda direksiyon rafını çalıştırır. Rafın görevi, dönme hareketini ötelemeye dönüştürmektir.

Arıza nedenleri

Cihazın temel çalışma prensibini göz önünde bulundurarak, direksiyon rafında bir darbe olmasının nedenlerini anlamak o kadar da zor değil. Çoğu zaman, bir arızanın nedenleri şunlar olabilir:

1. Direksiyon elemanlarının etkileşim yerlerinde oyun oluşumu. Bu öncelikle, ağır yüklere dayanamayan yerel yollar için uygun olmayan inşaatın yanı sıra sürekli arazi sürüşünden kaynaklanmaktadır.
2. Aşınmış parçaların bir sonucu olarak, içeriye kir birikintileri girer ve bu da korozyona neden olur. Ortaya çıkan pas, angajmanın kalitesini en aza indirir ve hareket sırasında darbeler ortaya çıkmaya başlar.

Önleme önlemleri

Direksiyon rafındaki darbelerin tam görünümünü dışlamak oldukça zordur, ancak mümkündür (basit kurallara uyarsanız). Başlıca önleyici tedbirler arasında:

• Ani frenlemeyi ve çalıştırmayı tamamen göz ardı ederek (tabii kaza riski yoksa), yaniagresif manevralar direksiyon mekanizmalarını ne kadar yıpratıyor.
• Park ederken kaldırımı kesme noktası olarak kullanmayın, çünkü direksiyona küçük darbeler daha sonra çok içler acısı bir etki yapacaktır.
• Aynı şey kaldırımların ve benzeri zorlu engellerin üzerinden geçmek için de geçerlidir.
• Çukurlar, çukurlar, yalan söyleyen polisler şeklinde yol pürüzlerinin üstesinden gelinmesi minimum hızlarda yapılmalıdır. Şu kurala uymamalısınız: "daha fazla hız - daha az çarpma." Hızdaki herhangi bir çarpma, dümenciye en büyük darbedir.
• Direksiyon mekanizmalarındaki yağ keçelerinin ve anterlerin durumunun sürekli izlenmesi.
• En ufak bir arıza belirtisinde teşhis.

Kolay onarım tekniği

Otomobillerden herhangi birinde direksiyon rafındaki darbenin nasıl kaldırılacağı sorusunun cevabı oldukça basit: ayar vidasını sıkmanız gerekiyor. Bu işlem elbette bir süre aracın sorunsuz hareket etmesine yardımcı olacaktır. Ancak bazen vidanın güçlü bir şekilde sıkılması, kontrolde bir ihlale yol açar, yani direksiyon simidinin tepkisi kötüleşir. Direksiyonu doğru yöne çevirmek çok zor olacak ve sonuç olarak sürüşten kaynaklanan rahatsızlık ve çok fazla yorgunluk olacaktır.

Vuruşları ortadan kaldırmanın etkili bir yolu

Direksiyon rafındaki vuruntuyu gidermek için mili çıkarmanız yeterlidir. Sökme, araca hangi düğümün takılı olduğuna göre gerçekleştirilir. Bu, basit bir kremayer ve pinyon tertibatı veya bir hidrolik direksiyon tertibatı olabilir.

Eğer mekanizmailk tip, direksiyon uçlarının tespitlerini sökmek ve ardından kavramayı çıkarmak yeterlidir. Araçta hidrolik direksiyon varsa, önce sıvıyı boş altmalı ve yüksek basınç borularını sökmelisiniz. Bir amplifikatörle kendi kendine onarımın oldukça karmaşık olduğunu ve bu tür çalışmalarda deneyim ve bir asistanın varlığını gerektirdiğini belirtmekte fayda var.

Sökme işleminden sonra mil işlenmelidir. Korozyon veya aşınma izleri ondan çıkarılır. Hasarlı elemanlar restore edilir ve ince bir krom tabakası ile işlenir. Ardından tüm elemanlar dikkatlice parlatılır.

Bu çalışmalar son derece hassastır, bu da direksiyon rafının ömrünü uzatmayı mümkün kılar. Mekanizmada destek direğinin korozyonu görülürse, parçanın tamamen değiştirilmesi zorunludur. Her durumda, sorundan kurtulabilirsiniz, ancak onarımın karmaşıklığını belirlemek için ilk teşhis gereklidir.

Direksiyon "Lada Kalina"yı onarın

Kalina direksiyon rafının vuruntusu, diğer bir yerli otomobil fabrikası modeli gibi, düz olmayan yüzeylerde çalışırken gösterilebilir. Ek olarak, sürüş sırasında direksiyon simidine şoklar iletilir. Onarım yapmadan önce, direksiyon rafının neden duyulduğunu bulmanız gerekir. Lada Kalina, gevşek bir ayar vidası veya ağır aşınma ve aracın hatalı çalışması nedeniyle vuruntu yapabilir.

Ayarlamak için 10 ve 13 tuşlarının yanı sıra direksiyon simidi için bir çektirmeye ihtiyacınız olacak. Bunun için arabayı bir çukura sürmeye gerek yok.veya asansörde. Tüm işlemler doğrudan motor bölmesinde gerçekleştirilir.

Rayı ayarlamak için, konumu devam eden çalışmayı engellediğinden pili çıkarmanız gerekir. 10 için bir anahtar kullanılarak terminaller çıkarılır ve pil sabitleme şapı 13 için bir “pelerin” ile gevşetilir.

Pili çıkardıktan sonra altındaki 4 cıvata üzerine monte edilmiş olan standı sökmek gerekir. Bu size direksiyon rafına tam erişim sağlayacaktır. Muhafazanın alt tarafında, ayrıca çıkarılması gereken dahili plastik kapaklı bir ayar cıvatası vardır. Bu işlemlerden sonra özel bir anahtar yardımıyla çekişi sıkmanız gerekir.

Ayarlama özellikleri

Not! Ayar cıvatasını çok sıkmaya değmez, çünkü hareket sırasında, dönerken tehlikeli bir fenomen meydana gelebilir - ısırma.

Aşağıdaki gibi ayarlamanız gerekir: cıvatayı maksimum 20 derece çevirin, ardından sürmeniz ve Lada Kalina direksiyon rafının vuruntusunun kaybolup kaybolmadığını kontrol etmeniz gerekir. Titreşim devam ederse cıvatayı tekrar sıkabilirsiniz, ancak maksimum 15 derece.

Ancak, yeniden sıkma herhangi bir sonuç vermezse, direksiyon kremayerini elden geçirmek gerekir. Bu durumda direksiyon uçları, yağ keçeleri, anterler değiştirilir.

Toyota Sorun Giderme

Japon kalitesine rağmen, Toyota Corolla sık sık direksiyona vuruntu yapar. Ve sürücülerin bu sorunu çözmesi gerekiyor. Rusya'da çok popüleradlı arabalar. Sürücüler şimdi ve sonra direksiyon rafının vuruşunu nasıl kaldıracaklarına karar vermek zorundalar. Toyota Corolla en çok onları ilgilendiriyor. Eskiden bu sorunu ortadan kaldırmak çok zordu ama ustalar sayesinde yine de bir çözüm bulundu.

6 veya 8, yüksek kaliteli yağlayıcı için gresörlük satın almanız ve işinizde sabırlı olmanız gerekir. Bir çukurda bir garajda çalışmak en iyisidir.

Ayrıca, direksiyon rafının çarpmasını ortadan kaldırmak için Toyota Corolla düz bir yüzeye yerleştirilir. Gerekli çapta bir matkapla ve bir matkapla donanmış olarak, yalnızca gresörlüğü döndürmek için değil, aynı zamanda bir şırınga kullanarak rayı gresle doldurmak için rayda bir delik açmak gerekir.

Gresör vida dişi bir kılavuzla kesilir. Bundan sonra, sadece dişli bağlantılara uygun özel bir sızdırmazlık maddesi kullanılması gerekir. Uygulandığı anda gresörlüğü deliğe vidalamanız ve gresi raya doldurmanız gerekir.

Darbeleri tamamen gidermek için bir adet 400 ml'lik kutuya ihtiyacınız olacak. Enjeksiyondan sonra fazla yağı çıkarmak ve yağlayıcıyı plastik bir kapakla kapatmak gerektiğini hatırlamakta fayda var.

Yalnızca Toyota araçlarının raflarına uygun gres kullanın. Bu kadar basit bir şekilde, direksiyon rafındaki çarpmayı ortadan kaldırabilirsiniz ("Toyota Tundra" dahil).

Diğer durumlarda, direksiyon simidi bu arabalara vururdireksiyon simidinin yüksekliğini ayarlamaktan sorumlu bir mekanizma veya boru. Mekanizma, haçın mevcut oyunu için teşhis edilmelidir.

Lacetti direksiyon rafının çarpması nasıl ortadan kaldırılır

Chevrolet Lacetti otomobillerinde, bu arıza, değiştirilmesi mal sahibine raydan çok daha ucuza mal olacak yıpranmış direksiyon uçları nedeniyle ortaya çıkar. Bu durumda tüm işler bağımsız olarak yapılabilir.

İki ipucunu değiştirmek yarım saatten biraz fazla sürecek. Ancak, bu paradan tasarruf edecek ve yapılan işin kalitesini sağlayacaktır. Uçları Lacetti ile değiştirmek için 19 ve 22 için iki “pelerin”, bir balon anahtarı ve bir krikoya ihtiyacınız olacak. Ek olarak, direksiyon rafının çarpması ("Lacetti" 1, 6 SE istisna değildir) başarısız destekler veya dengeleyici burçlar nedeniyle meydana gelir.

Böylece, adlandırılmış arızayı ortadan kaldırmak oldukça basittir. Çoğu zaman, özel atölyelere fazladan para harcamadan kendiniz yapabilirsiniz. Ancak, direksiyon rafının vuruntusunu kaldırmadan önce, sistemin kapsamlı bir teşhisini yapmak gerekir.