Tıkanmış katalizör: belirtiler, sorun giderme ve öneriler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Modern bir arabadaki katalizör, egzoz sisteminin önemli bir parçasıdır. Bu eleman iki şey yapar. Bu, egzoz gazlarının atmosfere girmeden önce temizlenmesi ve çıkışlarına karşı direncin az altılmasıdır. Motorun üreteceği güç, katalizöre bağlıdır. Birdenbire araba artık eskisi kadar hızlı gidemiyorsa veya yakıt tüketimi arttıysa, tıkanmış bir katalizör gibi bir sorun var demektir. Bu belirtiler diğer arızalarla birlikte olabilir, ancak çoğu zaman katalizörle ilişkilendirilirler. Öğenin diğer kontaminasyon belirtilerini ve sorunları çözmenin yollarını düşünün.

Öğe arızasının ana belirtileri

Sürücüler, çok az deneyime sahip olsalar bile, egzoz sisteminde arızalar olduğunu sorunsuzca belirleyebileceklerdir. Egzoz gazları sistemden iyi akmıyorsa, bu kaçınılmaz olarak arabanın davranışını ve motor seslerini etkileyecektir.

Güç kaybı

Araba hızlanmakta zorlanacak.

Bu durumda, bu sorunsadece bir süre hissedilir. Bu süre, katalizörün ne kadar kirli olduğuna ve iyi durumda olup olmadığına bağlıdır. Tıkalı bir katalitik konvertörün belirtileri, düşük viteslerde yavaş hızlanmadır. Daha yükseğe giderseniz, motor normal modunda çalışacaktır. Ayrıca, sürüş sırasında sürücü, bagajda yeterli hızlanmaya izin vermeyen çok ağır bir yük olduğu hissine kapılabilir.

Çek Motoru

Bu aynı zamanda bir katalizörü gösterebilecek belirtilerden biridir.

Örneğin, parça aşırı derecede tıkanmışsa ECU lambayı yakar. Bu durumda, sürücü arızayı kontrol etmelidir. Araçta bir yerleşik bilgisayar varsa, üzerinde bir hata mesajı görüntülenecektir: "Tıkalı katalitik konvertör". Belirtiler aynı - güç kaybı, motorun verimliliği ile ilgili sorunlar. Bu, P0420 hatasıyla rapor edilir.

Yüksek yakıt tüketimi

Katalizörün aşırı kirlenmesi nedeniyle yakıt tüketimi önemli ölçüde artabilir. Tüketimin yalnızca tıkanmış bir katalizörün başka belirtileri varsa - güç kaybı ve yavaş hızlanma - varsa egzoz sistemindeki sorunları bildireceğine dikkat etmek önemlidir.

Öğe neden başarısız oluyor

Bir araba dönüştürücü tek başına başarısız olamaz. Bu kısımda sorun varsa veya motor ivme kazanmak istemiyorsa ve gücünü kaybetmişse bu durum katalizörün sistemde deforme olduğunu veya tıkandığını gösterir.

Bu belirtiler herhangi bir nedenle ortaya çıkabilir.

Düşük kaliteli yakıt

Benzin ve hava karışımı motor silindirlerinde tamamen yanmazsa, katalizör veya egzoz manifoldunda yanma biter. Daha sonra egzoz sisteminin ana parçaları eritilir. Yanma ürünleri konvertöre yerleşir ve gazların gerekli hızda geçmesini engeller. Sonuç olarak, sistem tıkanıyor.

Düşük kaliteli katalizör

Otomobil üreticileri, arabaları kaliteli parçalar ve sarf malzemeleriyle tamamlar. Ancak arabada bir şey değiştiyse, o zaman sahibinin yüksek kaliteli yedek parça sattığı bir gerçek değil. Arabaya düşük kaliteli veya orijinal olmayan bir dönüştürücü takılırsa, katalizör hücrelerinin çok küçük olma riski büyüktür. Yetersiz boyutları nedeniyle yanma ürünleri ile kolayca tıkanırlar.

Genellikle, tüm arıza belirtileri ve tıkanmış bir katalizörün belirtileri, daha önce Amerika Birleşik Devletleri'nde çalıştırılan Amerikan arabalarında görülür. Amerika Birleşik Devletleri'nde, benzin istasyonları daha kaliteli benzin satar ve bu da yanma işlemi sırasında minimum yanmamış madde bırakır. Küçük peteklere sahip bu tür arabalardaki katalizörler - Rusya'da mümkün olan en kısa sürede ölürler.

Motorun çalışmasıyla ilgili sorunlar

Bu başka bir neden. Sonuç olarak, mal sahibi tıkanmış bir katalizör alır. Motordaki bazı sorunların belirtilerialgılanamazlar ve ciddi bilgisayar teşhisi olmadan egzoz sisteminde yakıt yanma ürünlerinin büyümesine tam olarak neyin yol açtığını mümkün olduğunca doğru bir şekilde söylemek çok zordur. Arabanın "beyni" kontrol edilir ve tüm hata kodları okunur.

Kötü yollar

Araç kalitesiz yollarda düzenli olarak kullanılıyorsa, deforme olma riski büyük. Hücrelerin çökmeye veya deforme olmaya başlaması için hafif bir darbe bile yeterlidir. Pahalı bir parçayı değiştirmemek için hız tümsekleri gibi engelleri dikkatli bir şekilde geçmek daha iyidir.

Dizel motorlar

Bu tür güç ünitelerinde katalizör yoktur. Bunun yerine bir partikül filtresi var, benzinli motordaki katalitik konvertör ile aynı görevi görüyor. Diğer bir fark ise fiyattır. Bir partikül filtresi, bir benzin elemanının üç katına mal olacak.

Dizelde tıkanmış bir katalitik konvertörün belirtileri, benzinli motor sahiplerinin karşılaşabileceği belirtilere benzer. Bu bir güç kaybıdır, motor çalışmayı reddeder, artan yakıt tüketimi.

Bir arabada katalizör nasıl test edilir

Gerekli bilgi, beceri ve donanıma sahip olmanız şartıyla bu kısmı kendiniz teşhis edebilirsiniz. Ayrıca herhangi bir serviste nötrleştiriciyi kontrol edin. Üç tanı yöntemi vardır.

Görsel yol

Burada basit bir inceleme yapılması gerekiyor. Bu sistemin işleyişindeki problemler basitçe şuna bakılarak tespit edilebilir.o. Vücutta çeşitli deformasyonlar varsa hücrelerin hasar görmüş olma olasılığı yüksektir. Katalizörün dışarıdan tıkandığını bulmak imkansızdır. Sökülmesi gerekecek.

Sorun, görevi ortadan kaldırmanın zorluğudur. Arabayı bir üst geçidin veya çukurun üzerine sürmek gerekir. Ayrıca her arabanın kendi kurulum prensibi vardır. Ayrıca yaygın bir sorun, dönüştürücüyü tutan tutucunun yapışmasıdır. Bu nedenle, çoğu zaman sökme işlemi yalnızca bir öğütücü ile değiştirilmek üzere gerçekleştirilir.

Parça kaldırıldıysa boşluklar için incelenir. Cihaz kirle tıkanmışsa temizlenebilir, ancak değiştirilmesi daha iyidir. Böyle bir incelemenin nötrleştiriciler üzerinde yapılamayacağı unutulmamalıdır. Bu nedenle, katalizörün tıkalı olup olmadığını belirlemenin başka yolları da vardır.

Arka basınç testi

Bu yöntem sökme gerektirmez. Testin prensibi egzoz gazlarının basıncını ölçmektir. Veriler daha sonra ideal parametrelerle karşılaştırılır. İşlemi gerçekleştirmek için bir manometre ve sisteme dahil etmek için bir adaptöre ihtiyacınız var. Araba bir üstgeçit veya çukur üzerine kurulmalıdır. Ardından, ilk lambda probu çıkarılır ve bunun yerine bir manometre bağlanır. Her şeyin mümkün olduğunca sıkı olması için sisteme bağlamak önemlidir.

Sonra, motoru çalıştırın ve hızı 2500-3000'e yükseltin ve ayrıca basınç göstergesini sabitleyin. Basınç yaklaşık 0,3 kgf/cm² ise, dönüştürücüde her şey yolunda demektir. 0.35 isekgf/cm², o zaman (motor değiştirilmemişse) buna dikkat etmelisiniz. Seviye 0,5 kgf/cm^{2 ve üzerinde olduğunda dönüştürücü arızalıdır.}

Kapanışta

Genellikle modern arabalarda, katalizörün tıkanması durumunda bilgisayarın kendisi sürücüye bilgi verir. Teşhis sistemi olmayan araçlarda hangi belirtiler olacak - yukarıda açıklanmıştır. Sorunun en iyi çözümü değiştirmektir. Ancak çok pahalıdır, pek çok servis istasyonu bir alev tutucu takmayı teklif eder.