Otomotiv astarı: türleri, özellikleri, uygulamaları, fiyatları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Müteahhit, vakfın oluşturulmasına özenle davrandıysa, ev sahibine güvenilir ve uzun süre hizmet edecektir. Arabaya gelince, otomotiv astarı sonraki boya işlerinin temeli olarak da düşünülebilir. Ayrıca bu tür bileşikler, makinenin metal parçalarını korozyonun zararlı etkilerinden korur. Kaliteli bir boya kaplaması isteyen araç sahipleri, her şeyin temeli olduğu için astarlardan asla vazgeçmezler.

Astar nedir?

Son boyama yapılmadan önce vücuda uygulanan özel bir bileşimdir. Bu tip kaplama, metal, plastik veya macuna daha yüksek yapışma özelliği ile boyalardan ve araba emayelerinden farklıdır. Sağlam bir temeldir. Otomotiv astarı - bir dizi ürün. Bu bileşimlerin birkaç türü vardır: epoksi bazlı astarlar, düzleştiriciler, dolgu macunları ve diğer karışımlar.

Epoksi astarlar

Epoksi türü –korozyon önleyici bileşik. Bu tip astar, çelik için yüksek kaliteli ve güvenilir bir koruyucu kaplama sağlayabilir. Epoksi astar, özel reçineler ve yüksek kaliteli katkı maddeleri içerir. Tüm araçlara uygulanabilirler. Boya doğrudan bileşime uygulanır. Arabalar için epoksi astar bağımsız olarak uygulanmaz. Sertleştiricilerle karıştırılmalıdır. Bazen bu ürünleri teneke kutularda bulabilirsiniz. 350 ruble'den fiyat. 1, 21 kg için (marka Vika, Rusya).

Reaktif topraklar

Bu karışımlar ayrıca korozyon önleyici koruma olarak mükemmeldir. Bileşimler polivinil reçinelerine dayanmaktadır. Böyle bir otomotiv astarı, çeşitli malzemeler üzerinde mükemmel şekilde korunur. Yüksek düzeyde çok yönlülük, güçlü yapışma ve pas ve korozyon süreçlerine karşı büyük dirençle ilişkilendirilebilir. Bu malzemelerin ince tabakalar halinde uygulanması tavsiye edilir. Fiyat - 0,4 l için 427 ruble (Novol markası, Polonya).

Akrilik formülasyonlar

Tek bileşenli otomotiv akrilik astarı. Bu tür karışımlar özel tabancalarla püskürtülerek uygulanır. Bu bileşikler metale mükemmel yapışma sağlar. Genellikle bu astarlar yüzeyleri düzleştirmek için kullanılır. Avantajları arasında - hızlı kuruma. Akrilik reçinelere dayalı iki bileşenli bir astar da vardır. Bu ürün yüksek bir viskoziteye sahiptir ve oldukça kalın bir kaplama elde etmenizi sağlar.

İki bileşenli bileşimler, önemli veküçük kusurlar. Bu tür astarlar, farklı metallerle yüksek düzeyde yapışma ve korozyona karşı direnç ile karakterize edilir. İki bileşenli akrilik astar, polyester macunlar ve akrilik boyalar üzerine uygulanabilir. Fiyat - 350 ila 950 ruble. Bu durumda, kutuların hacmi farklı olabilir - 1, 1.2 veya 1.3 litre. Polonyalı üretici Novol, Rus Vika'dan daha pahalı.

Plastikler için astarlar

Bu tek bileşenli bir karışımdır. Kompozisyon ayrıca bir tabanca ile uygulanır. Akrilik verniklerin ve poliüretan kaplamaların yapışma özelliklerini önemli ölçüde iyileştirir. Fiyat - 0,52 kg için 276 ruble (Vika, Rusya).

Pasivasyon

Bu bileşikler, çeşitli metallerin kromatlarını ve ayrıca işlenmiş yüzeyin pratik olarak neme karşı bağışık hale gelmesine neden olan diğer maddeleri içerir. Bu grup, GF-021, GF-017 ve diğerleri gibi karışımları içerir. Örneğin, alt ve kanatların paslanmasını tedavi etmek ve korumak için kurşun bazlı bir bileşim kullanılır. Fiyat - kilogram başına 50 ila 90 ruble.

Diş Bileşenleri

Bu ürün alüminyum, çinko, kurşun tozu içerir. Bu metaller çeliğe göre daha düşük pas hassasiyetine sahiptir. Dış etki altında, lastik sırtı otomobil astarı ilk hasar görecek ve metal korunacaktır. Örnek olarak - EP-057. Fiyat aralığı çok geniştir - üreticiye ve kutunun hacmine bağlı olarak 250 ila 1000 ruble arasında.

Fosfatlama astarı

Bu formülasyonlar fosforik asit içerir. Çelikle etkileşime girdiğinde, sonuç olarak az çözünür fosfatlar oluşur. Astar, yoğun bir tabakaya sahip bir kaplama üzerine uzanır, iyi yapışma bakımından farklılık gösterir. Aynı zamanda, kalınlığı mevcut olanların en küçüğüdür. Bunlara VL-02, VL-08, VL-023, VL-025 dahildir. Karışım metale 0,05 mikron derinliğe kadar nüfuz eder. Bu, vücudun metaline yapışmasını arttırır. Bileşimin iki kat halinde uygulanması tavsiye edilir. Fiyat - 0,8 kg (Vika) için 245 ruble.

Korozyon astarları

Bunlar pas değiştiriciler. Herhangi bir ön işlem yapmadan doğrudan korozyon merkezlerine uygulanması tavsiye edilir. Bir pas astarı bu pası dönüştürecektir. Sonuç olarak, metal üzerinde gelecekte yüzeyi koruyacak güçlü bir film oluşturulur. Fiyat - 0,8 l için 1000 ruble (Polonya markası Novol).

Bir astar nasıl seçilir?

Çalışmanız gereken malzemeye göre doğru ürünü seçmeniz gerekiyor. Doğal olarak, başka faktörler de var, ancak bunlar çok önemli değil. Metal parçalar için astarlar, bileşimde plastik veya ahşap astarlardan çok farklıdır. Karışımın bileşimi (ve astar, birkaç bileşenin bir karışımıdır) talimatlarda belirtilmelidir. Şu veya bu kompozisyonu kullanmaya başlamadan önce dikkatlice çalışılmalıdır.

Tek bileşenli ürünler gerçekten değildir. Her durumda, ister arabalar için bir epoksi astar olsun, ister bir karışım olacaktır.değiştirici. Belirli bir aracın işlevselliğine gelince, türüne bağlıdır. Örneğin, akrilik karışımlar neredeyse evrensel bir çözümdür. Pazarlamacılara inanıyorsanız, uygulama yelpazesi hiçbir şeyle sınırlı değildir. Ancak korozyon önleyici koruma oluşturan ve yapışmayı artıran araçlarla çalışmak en iyisidir.

Paslı alanların nasıl tedavi edileceğine karar vermeniz gerekiyorsa, değiştiricilerin benzersiz özelliklerine güvenmeyin. Pas astarı yalnızca pasın kendisinden kurtulmaya yardımcı olur. Ancak bu ürünün metale ne kadar derinlemesine nüfuz ettiğini öğrenemeyeceksiniz. Korozyona uğramış alana uygulanan karışım miktarının pası dayanıklı bir inert tabakaya dönüştürebileceğinin garantisi yoktur. Düşük düzeyde "sorumluluk" olan küçük alanlarda, değiştiricilerin kullanılması haklıdır. Bununla birlikte, geniş alanların farklı şekilde ele alınması gerekir. Astar kullanımına gelince, yüzeyde görünmez bir tabaka ile yattığına dikkat edilmelidir.

Birçok araba tutkunu, işlemenin önemsiz olduğunu düşünüyor. Bunu ihmal ederler, bu yüzden ucuz bileşikler elde ederler. Bu tür tasarruflar yeniden boyama ihtiyacına yol açabilir. Fiyatı şüpheli bir şekilde düşük olan (kutu başına 100 ruble'den az) bir otomobil astarı küçülebilir. Bu durumda LCP katmanında hatalar olacaktır. Profesyonel olarak boyama işleriyle uğraşan uzmanlar pahalı karışımları kullanmayı tercih ediyor. Bu hem zamandan hem de paradan tasarruf sağlar.

Nasıl başvurulur?

ZeminBunun için önceden hazırlanmış yüzeylere otomotiv uygulanır. Bu çalışma iyi havalandırılan odalarda yapılmalıdır. Bu bileşiklerin oldukça toksik olduğu akılda tutulmalıdır. Bir solunum cihazı kullanmak daha iyidir. Bir karışım hazırlanıyorsa, kıvam püskürtme tabancasının ağzını tıkamamalıdır. Çok kalınsa, bir inceltici ile seyreltebilirsiniz. Çok sıvı ürün - ayrıca çok iyi değil. Sarkma meydana gelebilir.

Yeni hazırlanmış bir bileşimi bir arabada kullanmadan önce, başka bir yüzeye yayılma yoğunluğunu kontrol etmek daha iyidir. Küçük alanların tedavisi için teneke kutularda bir otomotiv astarı uygundur. Seyreltilmesi gerekmez ve uygulanması çok daha kolaydır. Renk, boyanın tonuyla yaklaşık olarak eşleşecek şekilde seçilir, ancak bu oldukça zor olabilir. Ne yazık ki, tam bir eşleşme elde etmek nadiren mümkündür.

Renklerin benzerliğini sağlamak için astara boya eklenir. Astar kat uygulandıktan sonra, üreticinin talimatlarına göre kuruması için zaman tanıyın. Muamele edilen yüzey sertleşmelidir. Farklı toprak türleri için kuruma on dakikadan birkaç saate kadar sürebilir. İşlem sonunda en az P800 ince taneli zımpara ile taşlama işlemi yapılır. Öğütme su olmadan gerçekleştirilir. Çoğu astar yüksek derecede higroskopiktir ve bu da ek kuruma süresine neden olabilir. Zımparaladıktan sonra boyamaya başlayabilirsiniz.

Sonuç

Astarlama önemli biraraba boyama adım. Uygulamadan sonra boya yüzeyde çok daha iyi duracak ve metal korozyona karşı güvenilir bir şekilde korunacaktır. Sadece iyi bir otomotiv astarı iyi bir sonuç verir. Ürünün fiyatı pahalı olmalı - kutu başına 300 ruble. Bu, çifte çalışma riskini ortadan kaldıracaktır.