Motoru soğukta çalıştırmak. Soğuk havada bir enjeksiyon motorunun çalıştırılması

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Birçok sürücü bütün kış arabasını garajında bırakır, çünkü bu dönemde araba kullanmak sadece tehlikeli değil, aynı zamanda sürücüden de biraz beceri gerektirir. Çoğu kar fırtınasında veya buzda toplu taşıma veya taksiye gider. Ancak yine de işe kendi arabasını sürmeye karar verenler, motoru soğukta çalıştırma sorunuyla karşı karşıya kalabilirler.

Soğuk havada enjeksiyon motorunu çalıştırın

Çoğu zaman enjeksiyon arabaları -20 santigrat derecenin altındaki sıcaklıklarda çalışmaz. Bunun birçok nedeni olabilir, ancak asıl olan elektronik kontrol ünitesinin güncel olmayan bellenimidir. Bundan yalnızca daha yeni bir bellenim yükleyerek kurtulabilirsiniz. Ancak ele alınması gereken başka birçok sorun var. Bunlardan biri de arabanın durduğu odada ısıtmanın olmaması. Bu, pilin arızalanmasına neden olur.

Akü donarsa, kendi kendine boşalır ve soğuk mevsimde motoru çalıştırmak normal sıcaklıktan daha fazla şarj gerektirdiğinden, asıl sorun tam olarak bu olur. Birkaç çözüm var. İçinde-İlk olarak, pili yalnızca az çok sıcak olduğu yerde saklayın. İkincisi, pili sınırına kadar şarj etmeyin. Bunun nedeni elektrolit yoğunluğunun değişmesi ve soğukta olması özelliklerini kaybetmesi ve şarjının düşmesidir.

Bazı daha etkili yollar

Motoru soğuk havada çalıştırmanın iticiden de yapılabileceğine dikkat etmekte fayda var, ancak bu manuel şanzıman için geçerlidir. Pili ısıtmanın başka bir yolu var. Bunun için 1-2 dakika dış aydınlatmayı açıp ardından arabayı çalıştırmayı deneyebilirsiniz.

Ama yine de başaramazsanız, kaputu açmanız ve zaten orada birkaç manipülasyon yapmanız gerekir. Örneğin, bazen yardımcı olan silindirleri üfleyebilir ve ayrıca bujileri değiştirebilirsiniz. Enjeksiyon motorunun donma anında ilk kez çalıştırılmasının gaz pedalı olmadan yapılması gerektiğini belirtmekte fayda var. İşe yaramadıysa, silindirleri boş alttıktan sonra pedalla başlamayı deneyebilirsiniz.

Hava damperini (emiş) unutmayın. Kendinize doğru çekerseniz, sorunla başa çıkmak çok daha kolay olacaktır. Her durumda, arabayı garajda kışa bırakmadan önce mumların, marş sisteminin, yağ keçelerinin ve yağın ömrünü kontrol etmek gerekir. Kış için motor yağına gelince, bu aşağıda tartışılacak olan ayrı bir tartışma konusudur.

Soğuk havada karbüratörlü motoru çalıştırma

Karbüratörlü arabalara gelince, kışın da sorunlar var. Genellikle bunlar, yalnızca arabanın iç sistemleriyle ilgili problemlerdir. Çok şiddetli donlarda, ilk seferde arabayı çalıştıramama tamamen normaldir. Çoğu zaman, bu sorun kontak ateşlemesi ve ayarı kurularak çözülür. Ancak başlatma sistemleri de önceden yapılandırılması gereken bir rol oynar.

Tabii soğuk havada motoru çalıştırmak marş motoru çalışıyorsa çok daha kolay olacaktır. Bu mekanizma gereğinden fazla akım tüketebilir ve çıkış, arabayı çalıştırmak için yeterli voltaj sağlamaz. Bununla savaşabilirsin ve savaşmalısın. Yeni bir tane satın almaya veya eski bir marş motorunu tamir etmeye veya tamir etmeye değer.

Bu sorunu çözmenin kanıtlanmış bir başka yolu da daha güçlü bir pil takmaktır. Standart bir 55 Ah akü, 60 Ah için tasarlanmış olana değiştirilebilir. Yukarıda belirtildiği gibi, akü şarjı ortalamanın üzerinde olmalıdır, ancak maksimum değil, bu, motoru soğuk havada çalıştırmak için idealdir.

20'de nasıl başarılı bir şekilde çalıştırılır veya motor yağı seçimi

Karbüratörlü ve enjeksiyonlu motorların piyasaya sürülmesine karar verdikten sonra, neredeyse kilit rol oynayan motor yağı hakkında birkaç söz söylemekte fayda var. Şu anda aşağıdaki yağlar üretilmektedir:

• mineral;
• sentetik;
• yarı sentetik (mineral ve sentetik).

Mineral yağlar, 90 yıla kadar ICE'ler için kullanılır. Sonuç olarak, VAZ ailesinin araçları madeni yağ kullanır. Ama bir "ama" var. mesele şu kibu tür yağların düşük sıcaklıklarda kalınlaşması ve soğuk havalarda motorun çalıştırılmasına izin vermemesi. VAZ yarı sentetikleri iyi tolere eder, bu nedenle kış dönemi için uygundur. 2101-2107 modellerinin yanlış yapılandırılmış ateşleme nedeniyle çalıştırılmasının genellikle zor olduğunu unutmayın.

Sentetik yağlara gelince, çok sayıda çeşitli katkı maddeleri içerirler ve ayrıca -40 santigrat derecenin altındaki sıcaklıklarda kalınlaşırlar, bu nedenle bu kış dönemi için idealdir.

Düşük kaliteli yakıt kullanmanın riski nedir

Bir arabanın yakıt sistemi oldukça karmaşıktır, ancak arabanın markası ve çalışma süresi ne olursa olsun, benzin deposuna yüksek kaliteli benzin veya dizel dökülmelidir. Motoru soğuk havada çalıştırmak sizin için sorunsa, öncelikle yakıtın suyla seyreltilmediğinden emin olmanız gerekir. Sonuçta, durum böyleyse, don, yoğuşma ve su donar, bu da araba sistemlerinin çalışmasını bozar ve çalıştırmayı zorlaştırır.

Bu sorunun tek makul çözümü, arabayı suyun yoğuşmayla birlikte eriyeceği ısıtılmış bir yere sürmektir. Ancak bu tür benzinle herhangi bir yere gitmeniz şiddetle tavsiye edilmez. Arabanın temiz benzinle çalışması için kalan suyu çekmenize izin veren yakıt kurutucuları da vardır. Ancak bu, soruna yalnızca geçici bir çözümdür ve arabanızı soğukta çalıştırmanıza olanak tanır.

Dizel çalıştırmayla ilgili sorunları çözme

Görünüşe göre birçok sorun vardizel motor çalıştırılamıyor. Ana olanları ele alalım ve ayrıca bunları çözmek için yöntemler bulalım.

Detuned yakıt enjeksiyon zamanlaması. Geç enjeksiyon ile soğuk havalarda dizel motoru çalıştırmak neredeyse imkansızdır. Ek olarak, durumun böyle olduğunu belirlemek genellikle oldukça zordur. Bu, teşhis gerektirecektir.

Başka bir gerçek sebep ise pil akımı sızıntısıdır. Yaz aylarında bu durum çok belirgin olmayabilir, çünkü marş motoru çalıştırmak için çok fazla enerji tüketmez, o zaman kışın bu soruna acil bir çözüm gerekir. Çoğu zaman, sorunlar sargıdadır (bir yerde bir şey kısa devre yapmıştır). Bütün bunlar basit bir görsel inceleme ile görülebilir. Alternatör kayışında aşınma olup olmadığını kontrol etmeniz, gerekirse sıkmanız önerilir. Bundan sonra, büyük olasılıkla, soğuk havada motoru sorunsuz bir şekilde hemen çalıştırmak mümkün olacaktır.

Sık karşılaşılan sorunlar ve çözümleri

Sürücülerin kışın garajdan çıkmaları gerektiğinde karşılaştıkları ancak araba çalışmıyorken karşılaştıkları birkaç soruna daha bakalım. Bujiler su basmış olabilir. Bu oldukça sık olur ve bunda korkunç bir şey yoktur, ancak bir yerden ayrılmanız pek olası değildir. Kıvılcımın nasıl geçtiğini görebilmeniz için mumları temizlemeniz yeterlidir. Ayrıca onları kolayca değiştirebilir veya fırında pişirebilirsiniz.

Bir arabanın bir aydır garajda kaldığı ve en son ayrıldığında hala sıcak olduğu vedepo "yaz" dizel yakıtı ile doldurulur. Soğukta jöle gibi olur ve araba çalışmaz. Sorunu çözmek için "Hızlı Başlangıç" veya bunun gibi bir otokimya kullanmaya başvurabilirsiniz. Yakıt sistemi hortumlarını ılık suyla ısıtabilirsiniz.

Sonuç

Bir tamirci kullanıyorsanız, kışın çalıştırma işlemi debriyaja tam basılıyken yapılmalıdır. Bu, marş motoru üzerindeki doğrudan yükü az altır. Ayrıca egzoz borusunun orada biriken kondensattan periyodik olarak temizlenmesi tavsiye edilir, bu da bir çalışma yöntemidir.

Elbette, bunun için önceden hazırlanmış olan arabayı kışa bırakmak da aynı derecede önemlidir. Bu, mumları, silindirleri vb. temizleyerek yapılabilir. Dizel motora gelince, ilk denemede çalıştırılması önerilir. Marş motoru yaklaşık 10 saniye döndürülebilir. Nöbet oluşmazsa, kaputun altında bir çözüm aramanız gerekir.