KAMAZ nem ayırıcı: cihaz, çalışma prensibi, amaç

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Kama tarafından üretilen tüm kamyonlara kompresör takılıdır. KamAZ 5320 bir istisna değildir. Bu eleman sadece havayı pompalamakla kalmaz, aynı zamanda sistemde yağ ve nem birikimi kaynağıdır. Bu nedenle normal çalışması için ek bir nem ayırıcı (KamAZ) kurulur. Çalışma prensibi, cihazı ve çeşitleri - yazımızın devamında.

Fren sistemi hakkında

Tüm modern kamyonlar artık pnömatik tahrik sistemi kullanıyor. Aynı zamanda diğer proses birimleri için bir basınçlı hava kaynağıdır. Pnömatik sistemin kullanımı, yüksek güvenilirliği, çok yönlülüğü ve verimliliği ile belirlenir.

Bu yapı aynı yapıya sahiptir. Kesinlikle bir kompresör içerir. KamAZ ayrıca alıcılar, boru hatları, aktüatörler ve valflerle donatılmıştır. Ayrıca bu sistemin cihazında nem alma cihazı bulunmaktadır. KAMAZ (Euro-3)fabrikada bununla donatılmıştır.

Hedef

Bu eleman, varlığı kompresörün daha fazla çalışmasını büyük ölçüde etkileyebilecek olan yağı ve nemi giderme işlevini yerine getirir. Bu arada, herhangi bir KamAZ fren sisteminin temelidir. Bunun içinden yüksek basınçlı hava enjekte edilir.

Ancak sistemde yağlanması gereken elemanlar var. Bu nedenle, çalışma sırasında cihazın ortasında hava birikir. Ve sistem için oksijenin atmosferden alındığı gerçeği göz önüne alındığında, belirli bir oranda nem içerir. Karayollarında varlığı kabul edilemez. Valflerin yüzeyine çöken en ufak su damlaları kompresörü hızla devre dışı bırakır. KamAZ çok yavaşlayacak. Ayrıca, nemin varlığı korozyon işlemlerini hızlandırır. Dışarıdan, bu faktörlerin fark edilmesi son derece zordur, bu sadece gösterge panelinde acil durum hava basıncı lambası yandığında mümkündür.

Bu nedenle, tasarım bir nem-yağ ayırıcı sağlar. Böyle bir cihazla donatılmış KAMAZ, sokaktaki nemden bağımsız olarak her koşulda çalışır. Bu cihazdan geçerek yağdan arındırılır ve nemden kurutulur. Ancak bundan sonra alıcılara nüfuz eder ve burada aktüatörlere gönderilir.

Cihazın su ve yağın havasını yüzde 100 temizleyemediğini belirtmekte fayda var. Bir yüzdesi hala içinde kalır. Alıcının kendisi ek bir filtre görevi görür. Onlara boru hatlarından girmek,hava genişler. Aynı zamanda, sıcaklığı düşer. Ve kalan nem yoğunlaşarak tankın duvarlarına yerleşir. Ancak, uzun süreli çalışma sırasında uzmanlar, özel bir tahliye vanası manuel olarak açılarak sistemin engellenmesini önermektedir.

Çeşitler

Bugün, KamAZ'ın su ayırıcısı iki tip olabilir: RFE - dahili hava basıncı regülatörlü veya onsuz. Bu cihazlar aynı amaca sahiptir. Ancak, tasarımları farklıdır. Yerleşik bir hava basıncı regülatörüne sahip cihazların, pnömatik sistemin daha güvenilir çalışmasını sağladığına inanılmaktadır. Ek olarak, tasarımlarında bir radyatör bulunabilir. Bu tür elemanlar, birleştirilmiş bir hava filtreleme türü kullanır - termal ve basit dinamik. Radyatörsüz KamAZ nem alma cihazı, yalnızca son nem alma türüne sahiptir. Elemanın kendisi, 5-6 tur halinde yuvarlanan ince duvarlı kanatlı bir borudur.

Isıtma yöntemi

Filtre-kurutucu, ısıtma yönteminde de farklılık gösterir. Buna bağlı olarak, elektrikli veya mekanik olabilir. Birinci tip cihazların tasarımı, yerleşik bir ısıtma elemanının varlığını sağlar. Kış işletimi sırasında vanaları serbest bırakır. Mekanik ısıtmalı cihazlara gelince, sıcak havanın enerjisiyle çalışırlar. Ayrıca tasarımlarında antifriz valfleri vardır. Sistemin frenleme anına kadar sorunsuz çalışmasını sağlarlar.

Cihaz

Veri cihazının türünden bağımsız olarakelemanlar aynıdır. Filtre-nem ayırıcının kalbinde, kılavuz kanatlı ve nem tahliye valfli metal bir mahfaza bulunur. Burada ayrıca ek valfler vardır: Radyatörde nem donduğunda cihazın kesintisiz çalışmasını sağlayan bir emniyet valfi ve bir geri dönüş valfi. İkincisi, basınçlı havanın sistemden kompresöre geri akmasını önler.

KamAZ nem-yağ ayırıcısının yapı tipine bağlı olarak farklı yoğuşma toplama valflerine sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Hava basıncı regülatörü olmayan ünitelerde bu, diyafram makaralı versiyondur. Regülatör devreye girdiğinde hava tahliyesi nedeniyle açılır. RFE'li cihaza gelince, tasarımları bir yay tipi valf sağlar. Basınç regülatörü ile aynı anda açılır.

Regülatörlü KAMAZ su separatörü nasıl çalışır?

Cihazın algoritmasının nem toplama mekanizmasında bazı özellikleri vardır. Hava pompalayan kompresör, boru hatlarından radyatöre yönlendirir. Orada kurutulur ve soğutulur. Hava daha sonra nem alma cihazı muhafazası ile regülatör arasında bulunan spiral kanala girer. Burada bir temizleme sürecinden geçer. Daha sonra çek valf vasıtasıyla tekrar sisteme girer ancak çalışmaya uygun bir formdadır.

Nemin kendisi bu sırada aparatın altında birikir. Aşırı değere ulaşıldığında, yoğuşma çıkarılır. Aynı zamanda, nem alma valfini harekete geçiren ayar valfi açılır. Bu sırada radyatör temizlenir. içi temizlendi hepsiyüksek basınçlı su nemi.

İş yerinde sorunlar

Kışın ortaya çıkabilirler. Negatif sıcaklıklarda, uzun süre kullanılmadığında tahliye vanası donabilir. Daha sonra basınç regülatörü, kritik bir seviyeye ulaşıldığında basınç tahliyesi sağlayan bir güvenlik elemanı olarak çalışır. Ancak kompresör çalıştırıldığında nem alma cihazına sıcak hava girer. Yaklaşık 5-10 dakika rölantide çalışan KAMAZ, sıcaklığındaki bu hava valfi tamamen ısıttığı ve tekrar çalışmasını sağladığı için çalışmaya uygun olacaktır.

Faydalar

Basınç regülatörlü cihazları kullanmanın avantajlarına gelince, burada yüksek nem giderme verimliliğine dikkat edilmelidir. Regülatörü olmayan geleneksel bir cihaz, özellikle kışın, valfin zayıf çalışması nedeniyle havadaki yağ ve nemi tamamen temizleyemez. Bu, havalı fren sisteminin verimliliğini büyük ölçüde az altır.

Regülatörlü bir cihazda, nemin giderilmesine radyatörün ve mahfazanın basınç altında yıkanması eşlik eder - nem buharlaşır ve mükemmel bir şekilde atmosfere boş altılır. Bu nedenle, KamAZ'a bir nem ayırıcı takmadan önce, her iki tip elemanın çalışma prensibini anlamanız gerekir. Gördüğünüz gibi, en uygun seçenek bir hava basıncı regülatörüdür. Bu, çoğu yabancı arabaya kurulur. Bu nedenle, yerli KamAZ'daki varlığı hiç de gereksiz olmayacak.

İşletim Kuralları

Kullanım sırasında bu öğe minimum düzeyde bakım gerektirir. Ancak, bilgisi nem-yağ ayırıcının ömrünü önemli ölçüde uzatacak olan birkaç özelliği not edeceğiz. İlk önce, doğru şekilde yüklemeniz gerekir. Tahliye hortumu düz aşağı bakmalıdır. Böylece toplanan kondens düz ve serbestçe dışarıya boş altılacaktır. Bağlantı parçası yüksek basınçta bile yana doğru hareket ettirilirse, bir miktar nem kalır ve bu da elemanların içinde korozyon süreçlerine neden olur.

Ayrıca sistemin sıkılığını da unutmayın. Kullanılmış bir ayırıcı takılıysa, bir tamir takımı satın almanız ve sızdırmazlık elemanlarını değiştirmeniz önerilir. Aksi takdirde, bu cihaz yüksek güvenilirliğe ve verimliliğe sahiptir, fren körüklerinin kauçuk diyaframlarını yağın zararlı etkilerinden ve valfleri kışın korozyon ve dondan korur.

Arızalı, yalnızca basınç düşürme durumunda olabilir. Örneğin, havayı sık sık "zehirlemeye" başladıysa. Bu durumda, bir tamir takımı satın alarak sorun çözülür. Bir dizi yay, sızdırmazlık kauçuk halkaları ve manşetleri içerir. Bu arada, ikincisi arızalanırsa, cihaz sürekli olarak "tıslar" ve basınç altında havanın bir kısmının dışarı çıkmasına izin verir.