Krank mili konum sensörü diğer araba parçalarıyla nasıl etkileşime giriyor?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Krank mili gibi bir parçanın konum sensörü, motorla aynı düzeyde çalışan bir arabada haklı olarak ana unsur olarak adlandırılabilir. Bu tip sensörün ana görevi, yakıt enjeksiyonunu kontrol etmek, yakıt kaynaklarını ve tüm ateşleme sistemini senkronize etmektir. Bu nedenle, böyle bir parçanın çalışmasında herhangi bir arıza meydana gelirse, makine basitçe "aktive edilemez" ve motor açılmaz. Ayrıca, hareket ettikçe, konum sensörü yakıt dağıtımını düzenler, sürücüye krank milinin dönme sıklığı hakkında bilgi verir ve motorun çalışmasını senkronize etmeye devam eder. Bu tür sensörler farklı tiplerde gelir, hepsi farklı ilkelere göre çalışırlar, bu her şeyden önce makinenin modeline ve teknik özelliklerine bağlıdır.

En yaygın olanı endüktif (veya manyetik) bir krank mili konum sensörüdür. Senkronizasyon dişi ile etkileşime giren, çevresinde bir manyetik alanın oluşması (dolayısıyla mekanizmanın adı) nedeniyle işlev görür. Bu tip sensör aynı zamanda birçok sürücü tarafından hız göstergesi sensörü olarak kullanılmaktadır.araba hareket ediyor. Kullanımı kolaydır, oldukça dayanıklıdır ve dış etkenlerden etkilenmez. İkinci tip sensör, yine dişlerin bir manyetik alanla etkileşimine dayanan Hall etkisidir. Bu sensör genellikle ateşleme distribütörünün bir göstergesi olarak kullanılır. Daha gelişmiş ve nispeten yeni bir sensör türü, ışık akısının bir voltaj darbesine dönüştürülmesine dayanan optiktir.

Konum sensörü, ne olursa olsun, uzun bir kablo kullanılarak yerleşik devreye monte edilir. Kural olarak, diğer otomotiv sensörleriyle aynı donanıma sahiptir. Bu nedenle, hiç kimse montajı ile ilgili sorun yaşamamalıdır. Bununla birlikte, krank mili sensörünü takarken, bununla dişli kasnak arasında 1 ila 1,5 milimetre boşluk bırakılması gerektiğine dikkat edilmelidir, aksi takdirde bu mekanizma gerekli manyetik alanı oluşturamaz, bu nedenle, konum sensörü çalışmayacak.

Onarım bir amatör tarafından yapıldıysa (ve otomobil parçaları yanlışlıkla etkilenmişse) krank mili konum sensörü hasar görebilir. Ayrıca, bir arızanın nedeni, dişler ile sensörün kendisi arasındaki boşluğa yabancı cisimlerin girmesi olabilir ve bu da çalışmasında durmaya neden olur. Durum ancak bu cihaz yenisiyle değiştirilerek düzeltilebilir. Bu nedenle her zaman yanınızda yedek bir sensör bulundurmanız tavsiye edilir, bu sensör her zaman kurulabilir.

Sipariş vermek içinmakinedeki konum sensörünün çalışıp çalışmadığını önceden belirlemek için, ona bir ohmmetre bağlamanız ve direnci ölçmeniz yeterlidir. Performansı 800 ile 900 ohm arasında dalgalanıyorsa, mekanizma normaldir. Aksi takdirde, böyle bir sensör basitçe çalışamaz ve herhangi bir sürücü hemen bir alarm görür. Kural olarak, bir sensör çalışma hatası sistem kontrol tamponunda kod numarası 35 veya 19 olarak görüntülenir.