2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44
Gaz kelebeği konum sensörü (TPS), alınan yakıt dozunu izleyen sistemde çok önemli bir yer tutar. Onun sinyalinde, kontrolör, damperin konumunu belirlemeyi içeren çalışmasına başlar. Sinyal değişim hızının ne kadar yüksek olduğu ile pedal basıncının dinamikleri izlenir ve bu, gerekli yakıt dozunu belirleyen ana faktördür. Motorun çalıştırıldığı modda damper sapma açısı izlenir. Ve yüzde 75 veya daha fazla açıksa motor temizleme modu devreye girer. Gaz kelebeği konum sensörü tarafından verilen sinyal, çalıştırma sinyalidir. Ondan sonra kontrolör RHC'yi (rölanti hız kontrolörü) kontrol etmeye başlar. Motora hava bu şekilde verilir.
Gaz kelebeği konum sensörünün başka bir adı olduğunu belirtmekte fayda var. Bu, dirençleri (sabit ve değişken) içeren potansiyometrik tipte bir mekanizmadır. Toplam dirençleri yaklaşık 8 kOhm'dur.
Damperin konumunu gösteren sinyal, bir direnç üzerinden kontrolöre beslenir. Bu sinyal 0,7 V'tan biraz daha düşük bir değere sahiptir. Voltaj 4 V'tan fazla ise, kontrol ünitesi damperin tamamen açık olduğunu düşünecektir. Gaz kelebeği konum sensörü genellikle gövdesine monte edilir ve dönüş eksenine bağlanır. Eksen, haç biçimindeki yuvanın bir parçası olan özel bir oluğa sahiptir. Aslında TPS iki vidayla sabitlenir.
Temassız gaz kelebeği konum sensöründen bahsetmiyorum bile. Amacı, verileri bu damperin açılma açısıyla ve ayrıca motordaki yakıt enjeksiyon sistemiyle orantılı olan bir DC voltajı üretmektir. Dönme mili saat yönünde yönlendirilir. Bu mekanizma, yakıt enjeksiyon sisteminin özel bir borusuna (gaz kelebeği) sabitlenmiştir. Orada, elbette, bu kurulumun uygulanması için her şey sağlanmıştır. Bu ürünün kaynağının araç kilometresiyle sınırlı olamayacağını belirtmek isterim.
Ve değinmek istediğim bir konu daha VAZ gaz kelebeği konum sensörü. Eski makinelerde, bildiğiniz gibi, kurulu mekanizmalar daha fazla dikkat gerektirir. Ve genellikle TPS bakıma muhtaç hale gelir. Dolayısıyla, bu mekanizma şu durumlarda hatalıdır:
- Boştayken sorunlar çıkıyor.
- Gear out - araba motoru duruyor.
- Yazarken gerizekalı görünüyorhız.
- Rölanti hızı, motorun çalıştığı hemen hemen tüm modlarda "değişmez".
TPS'nin çalışmadığından emin olmak için kontrol etmeniz gerekiyor ve bu oldukça basit. Kontağı açmak ve ardından kaydırıcının çıkışı ile "toprak" arasındaki voltajı ölçmek gerekir. Voltmetre 0,7 V veya daha azını gösteriyorsa, her şey normaldir.
Önerilen:
Varyatörün çalışma prensibi. Varyatör: cihaz ve çalışma prensibi
Değişken programların yaratılmasının başlangıcı geçen yüzyılda atıldı. O zaman bile, Hollandalı bir mühendis onu bir araca monte etti. Bu tür mekanizmalar endüstriyel makinelerde kullanıldıktan sonra
Bozuk yol sensörü: ne işe yarar, nerede bulunur, çalışma prensibi
Kötü yol sensörü ne işe yarar ve nasıl çalışır? Bu cihaz hakkında bilmeniz gereken her şey: amaç, çalışma prensibi, olası arızalar, teşhis ve değiştirme özellikleri ve ayrıca öneriler
Gaz kelebeği sensörü VAZ-2110: arıza belirtileri, cihaz, çalışma prensibi, sorun giderme ipuçları
Bu yazıda VAZ 2110 gaz kelebeği konum sensörünün amacı, tasarımı ve çalışma prensibi ayrıntılı ve erişilebilir bir şekilde tartışılmaktadır. Tipik arızalar, bunları tespit etmenin ve kendiniz düzeltmenin yolları verilmiştir
Gaz kelebeği sensörü nedir ve nasıl ayarlanır?
Gaz kelebeği, enjeksiyon ve karbüratör motorlarının emme sisteminin karmaşık bir yapısal cihazıdır. Bu cihazın temel amacı, hava-yakıt karışımını en uygun şekilde dozlamak için içten yanmalı motora hava beslemesini ayarlamaktır. Genel olarak, özellikleri açısından, bu kısım belirli bir valfi andırır - kapatıldığında, basınç seviyesi bir vakum durumuna düşer ve açıldığında, basınç, emme sisteminin seviyesine karşılık gelir
TPDZ - nedir bu? DPS ayarı. Gaz kelebeği konum sensörü
Modern araba birçok bileşenden ve montajdan oluşur. Ve en küçüğünün arızalanması bile çok ciddi sonuçlara yol açabilir. Bu küçük bileşenlerden biri gaz kelebeği konum sensörüdür (TPS). Bu kısım nedir ve arızası nasıl belirlenir?
