Marş solenoid rölesi: nasıl kontrol edilir ve onarılır

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Solenoid röle arızalandığında marş motoru işlevlerini yerine getirmeyi durdurur. Benzer amaçlı diğer cihazlardan farklı olarak, sadece kontakları ile bir elektrik devresini kapatmakla kalmaz, aynı zamanda motorun çalışma süresi boyunca bendix ve volan halkasının mekanik olarak bağlanmasını sağlar. Böyle bir ikili amaç, belki de, arabanın birden fazla düğümü değildir. Marş motoru solenoid rölesinin makinenin normal çalışması için önemi göz önüne alındığında, amacı ve cihazı hakkında bilgi hiç de gereksiz olmayacak ve onarım teorisi pratikte kesinlikle kullanışlı olacaktır.

Cihaz

Yapısal olarak, tüm kılavuzlarda adı geçen çekiş rölesi güçlü bir elektromıknatıstır. Geri çekme ve tutma olmak üzere iki sargının varlığı ile çoğu solenoidden farklıdır. Rölenin güçlü, normalde açık kontakları ve üzerine metal bir fişin sabitlendiği bir gövdesi vardır.

Geri sarıcı komple, bağımsız bir ünite şeklinde yapılır ve starter üzerine kuruludur. Röle gövdesi silindirik olup metalden yapılmıştır. Arkası kapaklıdır3 terminalin sabitlendiği dielektrik malzeme. Bunlardan ikisi marşa güç sağlamak için tasarlanmıştır, üçüncüsü rölenin solenoid sargısıdır. Kasa, üreticiye ve modele bağlı olarak katlanabilir veya katlanabilir olabilir. Marş motoru solenoidi rölesi, güçlü bir yay tarafından orijinal konumuna döndürülür.

Çalışma prensibi

Neden bir çekiş rölesi takmanız gerekiyor? Gerçek şu ki, marş motoru çok fazla akım tüketiyor. Bunlar tam fren modunda onlarca hatta yüzlerce amperdir. Bu nedenle, doğrudan kontağa bağlamak işe yaramaz, kontakları hemen yanar. Ek bir röle kullanmanız gerekir. Güçlü kontaklara sahip olması gerekir, bu da pil üzerinde ek bir yük oluşturacak büyük bir güç tüketimi anlamına gelir. Ek olarak, büyük bir kesite sahip marş kablolarının bağlanmasıyla ilgili sorular ortaya çıkacaktır. Marş motoru solenoid rölesi tasarımı nedeniyle bu eksikliklerden arındırılmıştır.

Şimdi doğrudan çalışma prensibi. Kontak anahtarı, marş motorunu içeren konuma çevrildiğinde, geri sarma sargısına bir artı uygulanır. Röle devreye girer ve kontakları ile marş güç devresini kapatır. Ama hepsi bu değil. Yapısal olarak, geri çekme sargısının marş motoruna seri olarak bağlanması için yapılır. Bu, ilk anda aşırı akım tüketimini önler. Daha sonra geri sarma sargısı kendi kontakları tarafından şöntlenir ve kapatılır ve tutucu sayesinde röle çalışır durumda kalır. O kadar güçlü değil, yani daha az akım tüketiyor. Geri sarıcının doğrudan marş motoruna monte edilmiş olması nedeniyle,bağlantıdaki sorunu çözmeyi başardı, büyük bir kesite sahip sadece bir uzun tel aldı.

Elektrik kısmı ile eş zamanlı olarak rölenin mekanik kısmı da çalışmaya başlar. Geri çekme çubuğu, çekirdek ile birlikte geri hareket eder. Aynı zamanda çatal ileriye doğru hareket eder, bendix cırcır tepesine geçer. Marş motoru krank milini döndürmeye başlar.

Hatalı toplayıcı

Çekiş rölesindeki tüm hasarlar genellikle uzun süreli çalışma ve büyük mekanik ve akım yükleriyle ilişkilidir. Her şeyden önce, aşağıdaki arızalar ayırt edilebilir:

1. Uzmanlar tarafından "pyatakov" olarak adlandırılan elektrik kontaklarının aşınması. Çoğu zaman, yüksek akımların etkisi altında "yanarlar".
2. Röle sargısında açık veya kısa devre.
3. Hatalı dönüş yayı.
4. Hareketli parçalarda hasar.

Listelenen arızalardan herhangi birinin olması durumunda, motorun çalıştırılması zor veya imkansız olacaktır. Doğru, bazıları önemli maliyetler olmadan düzeltilebilir. Örneğin, VAZ arabalarında marş solenoidi rölesi katlanabilir ve bu nedenle onarılabilir.

Arıza belirtileri

Bir çekiş rölesi, arızanın nedenini semptomlarla neredeyse güvenilir bir şekilde belirleyebileceğiniz nadir bir durumdur. Başlıcaları:

• Anahtar dönüşüne marş tepkisi eksikliği;
• marş motoru solenoidi tıklıyor ancak krank mili dönüşü yok;
• başlangıç bağlantısı"boşta" döndürme;
• bendix motoru çalıştırdıktan sonra boş konuma dönmüyor.

Çoğu durumda arızanın nedeninin açık olmasına rağmen, bundan emin olmak istenir.

Geri çekiciyi kontrol etme

Elementin teşhisi oldukça etkilidir ve kıt aletler ve karmaşık ölçüm aletleri gerektirmez. Ayrıca, marş solenoidini sökmeden kontrol edebileceğiniz için fazla zaman almayacaktır. Ana doğrulama yöntemlerini göz önünde bulundurun:

1. Anahtarı çevirdiğinizde, toplayıcının karakteristik klik sesini duyamazsınız. Bu durumda, çekiş rölesine ek olarak, kontak anahtarı ve elektrik kabloları arızalı olabilir. Bu, bir test lambası kullanılarak tam olarak ayarlanabilir. Bir kontak ile aracın "kütlesine", diğeri ile - geri çekme sargısına (röle kapağındaki düz kontak) bağlanmalıdır. Kontak anahtarını "marş" konumuna getirin. Lamba yanıyorsa sorun çekiş rölesindedir. Aksi takdirde, başka sebepler aramanız gerekir. Bir multimetreniz varsa, voltajı ölçerek röleyi kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için kontrol lambası yerine problarını bağlamanız gerekir.
2. Genellikle arabayı çalıştırmaya çalıştığınızda toplayıcının tıkırtıları duyulur, ancak marş motoru dönmüyor. Ayrıca, bitmiş bir pilden röle kontaklarına kadar çeşitli nedenler olabilir. Bunu doğrulamak kolaydır. Marş devresinin kontaklarını kapatmak yeterlidir (toplayıcının kapağındaki iki büyük terminal). Uzmanlar bunu arabada doğru yapar, ancak becerilerin yokluğunda marş motorunu çıkarmak daha iyidir, daha uygun ve en önemlisi daha güvenlidir. eğerkontaklar uygun bölümün bir iletkeni ile kapatıldığında, marş motoru çalışmaya başlar, yani “pyataklar” yanar, retraktörün sökülmesi veya değiştirilmesi gerekecektir.

Röle kaldırma

Arıza lokalize edildikten ve toplayıcının arızası güvenilir bir şekilde tespit edildikten sonra, sökme işlemine devam edebilirsiniz. Aşağıdaki sırayla üretilir:

1. Pil terminallerini çıkarın.
2. Marş motorunu sökün.
3. 13 anahtarı kullanarak, fırça tertibatının tel terminalinin somununu sökün.
4. 2 cıvatayı sökün, toplayıcıyı marş motorundan ayırın. Bu durumda çekirdeğin içeride kaldığından emin olmanız gerekir.

Artık marş motoru solenoidi rölesini onarmaya başlayabilirsiniz. Doğru, bu ancak katlanabilirse mümkündür.

Röle onarımı

Bu sürecin karmaşıklığı büyük ölçüde araba modeline ve hasarın doğasına bağlıdır. Bu durumda, kontakların çalışabilirliğinin restorasyonu, 2109 marş motoru solenoid rölesi örneği kullanılarak ele alınacaktır. Onarım sırası aşağıdaki gibidir:

1. Röleyi marş motorundan kaldır.
2. Arka kapağındaki iki cıvatayı sökün.
3. Kapaktaki her iki kontağı da çözün.
4. Kaldırın, kişilere erişim açılır.
5. İki somunu 13 ile sökerek onları çıkarın.
6. Kişiler kurumdan iyi temizlenir. Gerekirse aşırı ısınmadan kaynaklanan deformasyonu düzeltin.
7. Montajı ters sırada yapın.

Yukarıdaki örneğin bir tane olduğunu belirtmekte fayda var.toplayıcıyı tamir etmeye değer olduğu birkaç durumdan biri. Gerçek şu ki, bunun için yedek parça bulmak oldukça zor. Bu nedenle, çoğu durumda sorun, marş motoru solenoid rölesini yenisiyle değiştirerek çözülür.

Sonuç

Artık satışta sözde dişli yol vericiler var. Fabrikada kurulmazlar, ancak arabanın önceki sahibinin bunu yapmadığının garantisi yoktur. Üzerindeki solenoid röleler değiştirilemez. Bu nedenle, yeni bir tane satın almadan önce, arabada hangi marşın olduğunu netleştirmelisiniz.