Multimetreli bir arabada röle nasıl kontrol edilir: adım adım talimatlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Bir arabanın veya motosikletin pili yetersiz şarj edildiğinde veya yeniden şarj edildiğinde, tabiri caizse, o zaman her şeyden önce jeneratör rölesine dikkat etmeniz gerekir. Tabii ki, bu sorun başka birçok nedenden kaynaklanabilir, ancak çoğu zaman rölededir. Ancak röle bir multimetre ile nasıl kontrol edilir? Bunun hakkında konuşalım.

Bu öğe, pili korumak ve ömrünü uzun yıllar uzatmak için tasarlanmıştır. Ve tüm bunlar kompaktlığına rağmen. Bu nedenle, geceden sonra aniden arabanın iyi çalışmadığını fark ederseniz, beyaz lekeler ve marşın kötü çalıştığını fark ederseniz, kaputun altına tırmanmanın zamanı gelmiştir. Bu nedenle, bir multimetre ile marş rölesinin nasıl kontrol edileceğini bilmek önemlidir, çünkü her şey olduğu gibi bırakılırsa pil oldukça hızlı bir şekilde "ölecektir".

Tanım

Röleyi bir multimetre ile kontrol etmeden önce, rölenin genel olarak ne olduğunu anlamanız gerekir - bir röle. Bu, akımı düzenlemek için tasarlanmış bir cihazdır.arabanın alternatörü, aküyü şarj etmesini engeller. Bu nedenle, bu öğe nedeniyle piller daha uzun süre dayanır.

Genel olarak bir röle, 14,5 volttan daha yüksek voltajlara izin vermeyen bir voltaj dengeleyicidir. Bu gösterge son derece hassastır ve her tür makine için bir zorunluluktur. Ancak, birkaç tür röle vardır.

Türler

Özetlemek gerekirse, sadece iki tür vardır ve aynı prensipte çalışırlar - voltajı gerekli göstergeye yükseltir veya düşürürler - 14,5 Volt. İlk tip - röle, fırça tertibatı ile birleştirilmiştir. Genellikle jeneratörün kendisine takılır ve rölenin kendisi fırçaların yerleştirildiği mahfazada bulunur.

Ayrıca, röle araba gövdesine monte edilen ayrı bir cihaz olarak yapılabilir ve ondan gelen teller jeneratöre ve ardından aküye gider.

Her iki tip rölenin kasası yapıştırıcı veya dolgu macunu ile doldurulur ve hiç tamir edilmezler. Bu nedenle, solenoid röleyi bir multimetre ile kontrol edersek ve çalışmadığı ortaya çıkarsa, garantili yeni bir tane almamız gerekecek. Neyse ki, özellikle yerli VAZ arabaları için ucuz. Bu nedenle, eskisini hacklemek yerine yeni bir röle satın almak daha uygun ve kolaydır.

Eğer "öldüyse", pil yeniden şarj olur. Bu, röleyi değiştirme zamanının geldiği anlamına gelir. Ancak bunun için rölenin bir multimetre ile nasıl kontrol edileceğini bilmek önemlidir, çünkü jeneratörün başka bir yerinde değil, içinde olduğunu bulmamız gerekir. En az iki seçenek varkontroller: arabadan sökmeden ve sökerek.

Bir multimetre ile jeneratör rölesini arabadan çıkarmadan nasıl test edebilirim?

Regülatör arızasının belirtileri açıkça görülüyor. Özellikle dışarısı donuyorsa. Pil her zaman ya yetersiz ya da aşırı şarjlı olacaktır. İlk durumda, marş motorunun motoru nasıl döndürdüğü ile zayıf bir akü şarjının belirlenmesi kolaydır. Zar zor çevirecek ve boşuna. Bazen anahtarı çevirdiğinizde hiçbir şey olmuyor ve paneldeki ışıklar sönüyor.

Pilin şarj edilmesi pratikte farklı değildir. Aynı şey olacak, ayrıca akü kutularındaki elektrolit kaynayıp gidecek. Elektrolit bankalarını az altarak fazla şarjı belirleyebilirsiniz. Buharlaşmanın bir sonucu olarak, pilin üzerinde beyaz bir kaplama da oluşabilir. Pilin altındaki gövde kısımları da beyaz bir kaplamaya sahip olabilir. Genellikle, bu tür belirtilerle, sürücüler akünün hasar gördüğünü düşünürler, ancak aslında, her şey onunla uyumludur ve mesele röle regülatöründedir ve her şeyden önce dikkat etmeniz gereken şey üzerindedir. Ancak bunun için bir multimetre ile röleyi nasıl kontrol edeceğinizi bilmelisiniz.

Yapması çok kolay. Bunu yapmak için multimetremizi alın ve voltmetre moduna ayarlayın. Bununla, motor çalışırken akü terminallerindeki voltajı ölçebiliriz. Motor kapalıyken normal voltajın 12,4-12.7 V aralığında olması gerektiğini unutmayın. Örneğin voltaj 12 V ise akünün şarj edilmesi ve nedenleri araştırılmalıdır.yetersiz.

Normal stresler

Öyleyse motoru çalıştırın, multimetreyi 20 V voltmetre moduna ayarlayın ve problarını terminallere bağlayın. Voltaj 13.2-14 V aralığındaysa, aküde her şey yolunda demektir. Motor devrini 2000-2500'e yükseltin. Bu durumda voltaj, yine normal aralıkta olan yaklaşık 13,6-14,3 V'a yükselmelidir. Şimdi rpm'yi 3500'e yükseltin ve voltaj 14-14,5 V'a yükselmelidir. Yaklaşık olarak bu işaretlerde, çalışan bir röle ile çalışan bir pilde bir voltaj olmalıdır.

Multimetrede anormal değerler

Değerler belirtilenlerden yukarı veya aşağı saparsa, bu rölenin arızalı olduğunu gösterir. Örneğin, motor devrindeki bir artışla voltaj 12 V'a düşerse, burada bir şeyler açıkça yanlıştır. Ayrıca voltajın 15-16 V'a yükselmesi, röle regülatörünün arızalandığını gösterir.

Güç dalgalanmaları her zaman bir röle arızasını göstermez, ancak çok sık görülür. Bazen jeneratörün kendisi arızalanabilir. Her halükarda güç dalgalanmaları olursa önce regülatörü değiştirmeniz, sorun devam ederse jeneratörü değiştirip sistemi komple kontrol etmeniz gerekir.

Birleştirilmiş röle regülatörünü kontrol etme

Fırça tertibatı röle ile hizalanmışsa, inceleme için alternatörün çıkarılması gerekecektir. Öncelikle bugün birçok yabancı ve hatta yerli otomobilde kullanılan kombine röle regülatör devresini kontrol etmeniz gerekiyor.makineler.

Bunu yapmak için jeneratörü çıkarmanız ve sökmeniz gerekecek, çünkü ihtiyacımız olan ünite, fırçaların çalıştığı jeneratör miline bağlı. Jeneratör üzerindeki fırçalar için bir "pencere" arıyoruz, sabitleme cıvatasını sökün, fırça tertibatını çıkarın ve temizleyin. Genellikle grafit tozuyla kaplıdır.

Şimdi, düzenlenmiş bir yük güç kaynağı kullanarak özel bir devre kurmamız gerekiyor. Ayrıca bir pile ihtiyacımız var, çünkü güç kaynağı veya şarj cihazı onsuz çalışmaz. Böylece, şarj cihazını aküye ve röle regülatörüne paralel olarak bağlarız ve ikincisine ayrıca 12 V'luk bir ampul bağlarız.

Bu bağlantı ile ampul yanacaktır - bu normaldir, çünkü fırça tertibatı bir iletkendir ve sessiz bir durumda buradaki voltaj 12,7 V'tur. Şimdi şarj cihazındaki voltajı yükseltmemiz gerekiyor 14,5 V'a kadar. Lamba, buna ulaşıldığında gösterge sönmelidir. Sonuçta, 14,5 V, voltaj büyümesinin bir "kesilmesi" dir. Ve lamba sönerse, rölenin çalıştığı ve prensipte çalıştığı anlamına gelir.

Aksi halde voltaj 15-16 V'a ulaşırsa ve ışık yanıyorsa rölenin kesilmediği anlamına gelir. Bu durumda yenisi ile değiştirilmelidir.

Artık bir multimetre ile regülatör rölesini nasıl test edeceğinizi biliyorsunuz ve bunu kendiniz yapabilirsiniz.