"Nissan Patrol": yakıt tüketimi (dizel, benzin)

İçindekiler:

"Nissan Patrol": yakıt tüketimi (dizel, benzin)
"Nissan Patrol": yakıt tüketimi (dizel, benzin)
Anonim

Nissan Patrol sahipleri de dahil olmak üzere birçok sürücü, yakıt tüketimini teknik özelliklerden ve dış görünümden daha az önemsemiyor. Pratikte görüldüğü gibi, 100 kilometrede 10 litre göstergesi psikolojik bir işaret olarak kabul edilir. Araba daha az "yerse", bu iyidir, ancak çok daha fazlaysa, paradan tasarruf etmenin veya teşhis koymanın yollarını aramak gerekir. Birçok yönden bu parametre aracın amacına ve “motorun” hacmine bağlıdır.

Araba "Nissan Devriyesi"
Araba "Nissan Devriyesi"

Genel bilgiler

Yakıt tüketimini daha ayrıntılı olarak ele alacağımız Nissan Patrol arabası, ilk sürümleri 1951'de başlayan modern bir Japon SUV'dur. Var olduğu süre boyunca belirtilen markanın 10 nesli çıkmayı başardı.

Sürücüler her yıl işletme maliyetine dikkat ederler.şaşırtıcı, sürekli artan yakıt fiyatları göz önüne alındığında. Modele bağlı olarak söz konusu otomobil 100 kilometrede 10 ile 18 litre arasında yakıt tüketiyor. Üreticinin serisi benzinli ve dizel motorları içerir. Seri modifikasyonlara daha yakından bakalım.

Nissan Patrol yakıt tüketimi

En popülerleri, belirtilen markanın altı modifikasyonudur. Beşinci ve altıncı nesiller en iyiler olarak kabul edilir. Bu modeller, güçlendirilmiş bir çerçeve ve nispeten ılımlı iştahlara sahip iyi bir motorla donatılmıştır.

Motor boyutu ve şanzıman tipi de dahil olmak üzere otomobilin performans özellikleri dikkate alınarak, modifikasyonlar dizel versiyonlara (2,8 ila 5,6 litre) ve benzin varyasyonlarına (2,8-5,6 l) ayrılabilir. Yakıt tüketimi açısından da otomatik ve manuel şanzıman arasında küçük bir fark vardır (yaklaşık %3-5).

Nissan logosu
Nissan logosu

RD28 2.8 ve ZD30 3.0 sürümleri

Bu değişikliğin sunumu Frankfurt, Almanya'daki bir sergide gerçekleşti (1997). Araba hem benzinli hem de dizel motorlarla sunuldu. 2.8 litrelik versiyonun güç derecesi 130 beygir gücü idi. Sonuç olarak, SUV saniyeler içinde 155 km/s hıza çıkabildi. Bu versiyonda benzin "Nissan Patrol" tüketimi, karışık modda yaklaşık 12 litre idi.

ZD-3, 0'ın dizel versiyonu hemen tüm dünyada popüler oldu. Nissan Patrol'ün kombine modda 3.0 dizel ile yakıt tüketimi yaklaşık 11.5 l / 100 km idi. Pistte bu rakam 8.8'e düştü.litre. Bu değişiklik 1999 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda kitlelere sunuldu. Ünitenin 160 "at" gücü, 170 km / s hız geliştirmeyi mümkün kıldı.

TD42 4.2 ve D42DTTI modelleri

Yakıt tüketimi oldukça ekonomik olan çoğu Nissan Patrol modelinin temel motoru TD42.2 motordur. Bu ünite, birçok analog gibi, altı silindirle donatılmıştır. Böyle bir motorun 145 "at" gücü vardır, 15 saniyede 155 km / s hız eşiğine ulaşır. Güç ünitesi, otomatik veya mekanik tasarımda beş modlu bir kutu ile toplanır. Özelliklerine rağmen, Nissan Patrol dizel motorunun yakıt tüketimi oldukça büyük olarak kabul edilir. Kombine sürüş modunda, "yüz" başına 15 litreye eşittir.

TDDI sürümü, yukarıdaki değişiklikle neredeyse aynıdır. Bu örnek, gücü 160 hp'ye çıkarmayı mümkün kılan türbin süper şarjının varlığı ile ayırt edilir. 155 km / s - 14 saniyeye yüksek hızlanma. Otoyolda yakıt tüketimi 13 l/100 km'ye düşüyor.

Yakıt tüketimi "Nissan Patrol"
Yakıt tüketimi "Nissan Patrol"

Değişiklikler TB45 4.5 ve 5.6 AT

Japon SUV'nin güç ünitesinin 4,5 litrelik çeşidi, yaklaşık 200 beygir gücünde bir güç göstergesi üretiyor. Bu durumda, araba altı silindirle donatılmıştır. Bu parametre, diğer teknik özelliklerle birleştiğinde, otomobilin 200 "ata" hızlanmasını sağlar. Söz konusu serinin yakıt tüketimi karayolu üzerinde 12 litre, şehir içi modunda ise yaklaşık 20 litre. Aracın ulaşabileceği maksimum hız12.8 saniyede çevirin.

Yükselen Güneş Ülkesinden bir SUV'nin altıncı nesli 2010'da sunuldu. Bu araba birçok açıdan öncekilerden çarpıcı biçimde farklıydı. Bu özellikler, hacmi litre olarak 5,6 olan güçlü bir güç ünitesini içerir. Nissan Patrol'ün bu versiyondaki yakıt tüketimi, kombine modda 22 litreye ulaşıyor. İyi bir yüksek hızlı yolda, bu parametre neredeyse yarıya iner. Kaputun altına takılan ünitenin gücü 400 beygir gücü sınırını aştı ve maksimum hız 200 km/saate yükseldi.

Fotoğraf "Nissan Devriyesi"
Fotoğraf "Nissan Devriyesi"

Kullanıcı yorumları

Sahiplerine göre, söz konusu araba mükemmel kros kabiliyetine, ergonomiye, konforlu iç mekana ve mükemmel donanıma sahip. Motora gelince, pratikte herhangi bir şikayete neden olmaz. Bazı modifikasyonların tek iddiası, iyi bir yakıt tüketimidir. Ancak, güç ve hız ne kadar yüksek olursa, "iştah" o kadar yüksek olur. Birçoğu, chip tuning veya her zaman etkili olmayan diğer yöntemleri kullanarak parametreyi az altmaya çalışır.

Bazı tüketiciler, bu markanın üreticilerinin, yakıt tüketimi oldukça ılımlı olan Nissan Patrol (3, 0) için en uygun orana ulaştığından ve diğer özelliklerin oldukça iyi olduğundan emin. seviye. Bu değişiklikler arasında karşılaştırmalı paralellikler çizersek, durumun böyle olduğu konusunda hemfikir olabiliriz. Ancak, motorun off-road gücü ve öfkeli kükremesi ile ilgilenenler için yakıt ekonomisi hakkındaunutmak daha iyi.

Yakıt deposu "Nissan Patrol"
Yakıt deposu "Nissan Patrol"

Sonunda

En yeni nesil Nissan Patrol, çeşitli yarışma ve sergilerde düzenli olarak ödüller kazanan tüm dünyada popülerdir. Bazı modifikasyonların makul yakıt tüketimine rağmen, SUV, her birimin en yüksek yapı kalitesiyle sağlanan güvenilirliği, yüksek arazi kabiliyeti ve dayanıklılığı ile alıcıları cezbetmektedir.

Önerilen: