Neden artan yakıt tüketimi? Artan yakıt tüketiminin nedenleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Bir araba, her bir unsurun büyük bir rol oynadığı karmaşık bir sistemdir. Neredeyse her zaman, sürücüler çeşitli sorunlarla karşı karşıya kalır. Bazıları için araba yana doğru hareket eder, diğerleri akü veya egzoz sistemi ile ilgili sorunlar yaşar. Ayrıca yakıt tüketiminin aniden arttığı da olur. Bu, hemen hemen her sürücüyü, özellikle de yeni başlayanları şaşkına çevirir. Bunun neden olduğu ve böyle bir sorunla nasıl başa çıkılacağı hakkında daha ayrıntılı konuşalım.

Bazı genel bilgiler

Yakıt tüketiminin artmasına neden olan çok sayıda neden ve faktör vardır. Genellikle iki büyük gruba ayrılırlar:

• Aşınma, ısınma ve bileşenlerin ve montajların diğer anlarıyla ilgili teknik araç sorunları;
• insan faktörü. Çoğu zaman, yakıt nedeniyle boşa harcanıragresif sürüş tarzı, aşırı yükleme, farlar açık vb.

Ancak yakıt tüketimi neden fırlamış olursa olsun, sorunun bir an önce ele alınması gerekiyor. Küçük bir araba kullanıyorsanız ve tüketim 100 kilometrede 5 litreden 5,5 litreye çıktıysa sorun yok. Ancak bir SUV veya yüzde 10 litreden fazla tüketen güçlü bir sedan ise tamamen farklıdır. İkinci durumda, tüketimdeki bir artış cebinize önemli ölçüde vurabilir. Tüm nedenlerle ilgilenelim ve onları nasıl ortadan kaldıracağımızı anlamaya çalışalım.

Elektronik hatalar

Sensörler yanlış bilgi gösteriyorsa yakıt tüketimi önemli ölçüde artabilir. Burada herhangi bir rakam vermek bile zor, %2-3 ya da %10-15 olabilir. Bir arabanın elektronik motor kontrol sisteminin arızalanması, temel bir arızadan kaynaklanabilir. Sonuç olarak, sensörler yanlış bilgi gösteriyor. Bu özellikle, hava-yakıt karışımının hesaplanmasından sorumlu cihazlar için geçerlidir. Bunlar gaz kelebeği konum sensörünü (TPS) ve sıcaklık sensörünü içerir. Ama hepsi bu değil. Örneğin, kütle hava akış sensörü de yanlış veriler görüntüleyebilir. Ancak bu, çoğunlukla hava filtresinin zamansız değiştirilmesinden kaynaklanır ve bu da artan yakıt tüketimine neden olur. Motor "zayıf" bir yakıt-hava karışımı alırsa, güç kaybedilir ve "zengin" ise, tüketim önemli ölçüde artar. Tüm bu sorunları kendi başınıza çözmek çoğu zaman zordur, çünkü teşhis olmadan bu çok zahmetli bir iştir. Bu nedenle, eğer keskinyakıt tüketimi arttı servise gidip sorunu çözün.

Arızalı enjektör ve katalitik konvertör

Motor enjektörleri zamanında temizlenmez ise zamanla tüketim artacaktır. Bunun nedeni, verimliliğin düşmesi ve en kötü durumda motorun üç katına çıkmasıdır. Enjektörlerin kirlenmesi nedeniyle yakıt atomizasyonunun kalitesinin bozulduğunu ve bunun da düzensiz bir hava-yakıt karışımına yol açtığını belirtmekte fayda var. Bu sorunu düzeltmek oldukça basittir. Nozulların temizlenmesi gerekir. Çoğu durumda, iş dışarıdan yardım almadan bağımsız olarak yapılabilir.

Katalizör sıcaklığa duyarlıdır. Tüm sistemlerin normal çalışması altında, bu oldukça dayanıklı bir unsurdur. Ancak her koşulda katalizör zamanla tıkanır, bu da “zengin” bir hava-yakıt karışımının oluşmasına ve katalizörün ısınmasında bir artışa yol açar. Sonuç olarak, motor gücünü önemli ölçüde az altan ve yakıt tüketimini artıran yanabilir.

Yakıt tüketiminde artış: nedenler ve çözümler

Motor sıcaklığı da büyük bir rol oynar. Ve iki taraf var: yetersiz sıcaklık ve aşırı ısınma. Her vakayı ele alacağız. Motor 98-103 santigrat derecede çalışıyorsa, bu normaldir. Sistem aşırı ısındığında, yakıt karışımı incelir ve motor gücü azalır. Başka bir nokta, ısıtılmamış bir motordur. Emmeyi açarsanız, o zaman silindirlerdedaha fazla miktarda zengin bir yakıt karışımı sağlanır, bu da içten yanmalı motorun yüksek oranda ısınmasına katkıda bulunur. Anlamanız için, 80 santigrat derecelik bir motor sıcaklığında, akış hızı yaklaşık %20 artar. Yukarıdakilerin hepsinden sonra, soğuk bir motorda kısa mesafelerde çalışmanın, uzun mesafelerde seyahat etmekten daha fazla masrafa yol açtığı bariz sonucu çıkarılabilir. Çalışma sıcaklığına ulaşılamıyorsa, büyük olasılıkla nedeni termostattır. Bu tür bir arıza yakıt tüketiminde ciddi bir artıştır. Yanlış gaz kelebeği konumu gibi nedenler bazen çok derin değildir. Çok basit ve hızlı bir şekilde tedavi edilir.

Yakıt tüketimi neden arttı

Teknik kısımda günah işlemek her zaman gerekli değildir, bazen sürücülerin kendileri suçludur. Örneğin, sert kalkış ve duruşların yanı sıra dinamik hızlı seyahati içeren agresif sürüş, genel tüketimi %30-40'tan fazla artırabilir. Bu, her 300 metrede bir trafik ışığının takıldığı şehir içi sürüş için geçerlidir, otoyolda durum daha az trajik. Bu arada yolda rüzgar esiyorsa tüketim de artıyor. Çoğu uzman, 50 km/s'nin üzerindeki hızlarda sürüyorsanız camları kapatmanızı önerir. Bunun nedeni, otomobilin aerodinamik özelliklerinin bozulması ve tüketimin yaklaşık %3-5 oranında artmasıdır. Prensip olarak, yakıt tüketiminin neden arttığı sorusuna kesin olarak cevap vermek oldukça zordur, çünkü olayların gelişimi için birçok seçenek vardır. Birkaç alakalı nedene daha bakalım.

Farlar ve yükler

Birçok insan sadece işe gidip gelmek için değil, aynı zamanda çeşitli malları taşımak için de bir araç satın alır. Bu durumda, artan gaz kilometresi için hazırlanabileceğinize dikkat edilmelidir. İstatistiklere göre her 100 kilogram kargo için yakıt tüketiminin yaklaşık %10'u karşılanmaktadır. Bir portbagajdan bahsediyorsak, tam yükü çok üzücü olan% 40'lık bir rakama yol açar. Yüklü bir römorkla işler daha da kötü, çünkü beyan edilen yüzde 10 litre yerine 15, hatta 16 litrenin tamamını harcamanız gerekecek. Gördüğünüz gibi, artan yakıt tüketiminin çeşitli nedenleri var. Bir diğeri ise farlar. Kontak kapalıyken akü tüm yükü alırsa, o zaman kükreyen bir motorla tüm bunlar jeneratöre gider. İkincisi, motorun iştahını önemli ölçüde artırır. Bu nedenle, kısa farın sürekli çalışması, %5'ten fazla olmayan, uzun far - %10'dan fazla aşırı tüketime yol açar.

Birkaç neden daha ve soruna bir çözüm

Sessiz blokları değiştirdikten sonra, tüm sürücüler tekerlek hizalaması yapar. Bu nedenle, bu olaydan sonra, uzmanlar genellikle tekerlek yataklarını aşırı sıkar. Bu, kötü bir rulo oluşumuna yol açar. Tabii ki, bu durumda tüketim fazla artmayacak, ancak sürüş sırasında farkedildiği için fenomen çok tatsız. Bir diğer önemli nokta ise havası düşük lastiklerdir. Genel olarak, tekerleklerdeki normal basıncın ne olması gerektiği hakkında çok şey söylendi.durumda, izin verilen minimumdan daha düşük olmamalıdır. Patlak lastiklerle sürmekten biraz pompalamak daha iyidir. Hem aşırı hem de yetersiz basınç, lastiğin çok daha hızlı aşınmasına neden olur. Bu nedenle, prensip olarak, artan yakıt tüketiminin ana nedenlerini düşündük. Şimdi birkaç önemli ayrıntı daha.

Tüketim nasıl normalleştirilir

Birçoğu, özellikle günümüzün yakıt fiyatları göz önüne alındığında, özellikle alakalı olduğu için bu soruyu soruyor. Sürücüden neredeyse hiç çaba gerektirmeyen birkaç çözüm var. Bunlardan biri de varsa spoiler veya body kit gibi gereksiz ekipmanların çıkarılmasıdır. Buradaki nokta, tüm bunların ağırlığı değil, aerodinamik göstergelerin ihlal edildiği gerçeğidir. Multimedya sistemleri ve tam kapasite çalışan klimalar da motor için artan bir “iştahı” sağlıyor. Böylece, uzun süre gücün %70-100'ünde çalışan elektronik sistemlerin test edilmesi, dizel yakıt tüketiminde yaklaşık %7'lik bir artışa neden oldu ve iklim sistemleri yakıt tüketimini %13 artırdı. Birçoğu için bu rakamlar o kadar büyük görünmeyebilir ve bu doğru. Ancak yukarıdaki faktörlerden birkaçını toplarsanız, artık o kadar algılanamaz olmayacaktır. Birçok kişi ortalama olarak olması gerekenden %15 daha fazla yakıt tüketen ve buna hiç dikkat etmeyen araçlar kullanıyor.

Para biriktirmek için birkaç altın kural

Yakıt tüketimi arttıysa nedenleriDaha önce ele aldıklarımızı, sorunu çözmeniz ve ardından gelecekte bundan kaçınmanıza yardımcı olacak bir dizi gereksinimi izlemeniz gerekir. İlk olarak, gereksiz olanları kaldırın - bu, aerodinamiği iyileştirecek ve tüketilen benzin miktarını az altacaktır. İkincisi, çok agresif sürmemeye çalışın. Çalıştırma ve frenleme yumuşak olmalıdır. Bu özellikle şehir içi yollarda geçerlidir. Üçüncüsü, optimum lastik basıncını koruyun ve mutlu olacaksınız. Motoru rölantide değil, yük altında ısıtmaya çalışın. Böylece motor, ayakta duran bir araçtan çok daha hızlı ısınır.

Sonuç

Yani yakıt tüketiminin artmasının sebeplerinin neler olduğundan bahsettik. Enjektör mü karbüratör mü? Burada pek bir fark yok. Farklar, ilk durumda sürekli izlenmesi gereken daha fazla elektronik olmasıdır. Karbüratör, düşük kaliteli yakıta oldukça duyarlı bir mekanizma olmasına rağmen, çoğu zaman da tıkanır. Bu basit nedenden dolayı yılda en az bir kez temizlemek gerekir, aksi takdirde araba rölantide durabilir ve emmeden çıkamaz. Burada, prensip olarak ve bu konuyla ilgili tüm faydalı bilgiler. Gördüğünüz gibi, optimum yakıt tüketimini korumak o kadar da zor değil.