Ağır kamyon traktörü KAMAZ-65226: inceleme, özellikler ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

2007 yılında, o zamanlar kamyon traktörleri sınıfındaki en büyük kamyon Rusya'da üretildi. Bu ünlü arabanın adı KAMAZ-65226. O zaman, güçlü bir dizel motor ve güçlendirilmiş süspansiyonun varlığı nedeniyle mutlak lider olmayı başardı. Bu kamyon, bu makalede daha ayrıntılı olarak tartışılacaktır.

Ana parametreler

Teknik özellikleri aşağıda tam olarak belirtilen KamAZ-65226, kendisine verilen birçok görevi çözebilecek güçlü bir araçtır. Göstergeleri arasında:

• Motor modeli - dizel turboşarjlı DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2"). Yüksek verimli bir şarj havası soğutucusu da mevcuttur.
• Nominal güç, hp/krank mili hızı, rpm. – 544/1900.
• Maksimum tork - 2637 Nm.
• Silindirlerin yeri ve sayıları - V şeklinde, 8 adet.
• Motor kapasitesi - 15,9 litre.
• Silindir çapı - 132 milimetre.
• İnme - 145 milimetre.
• Sıkıştırma oranı 17.
• Arabanın boş ağırlığı 11.850 kilogram.
• Brüt ağırlık – 33.500kilogram.
• Karayolu treninin toplam kütlesi 97.000 kilogramdır.
• Yarı römorkun toplam ağırlığı 85.000 kilogramdır.
• Yakıt deposu kapasitesi - 500 litre.
• Şanzıman modeli, on altı vitesli ZF 16S 251 mekanik tiptir.
• Tekerlekler - pnömatik tüp lastiklerle donatılmış disk.
• Jant boyutu - 8.0-20 (216-508).
• Lastik parametreleri - 12.00 R20 (320 R508).
• En az 60 km/sa maksimum seyahat hızı.
• Piller - 2 adet, 12/190 V/Ah.
• Debriyaj tipi - tek disk, diyafram.
• Tahrik tipi - evrensel pnömatik güçlendiricili hidrolik.
• Ana vitesin dişli oranı 5, 55'tir.
• Transfer kutusu tipi - mekanik, ZF STEYR, iki aşamalı. Orta diferansiyel güvenli bir şekilde kilitlenir.
• Birinci vites oranı - 1, 41.
• İkinci vites oranı 0,91'dir.

İşaretlerin şifresini çözme

Kamaz 65226 6010-77 E3 otomobilinde temel model olarak bir damperli kamyon vardır ve bu, kodlamasında ikinci basamak olan “5” ile gösterilir. İlk hane - "6" - bize arabanın brüt ağırlığı 21-40 ton aralığında olan kamyon sınıfına ait olduğunu söylüyor. Son rakam "6", traktörün ılıman iklim bölgesinde sonraki çalışması için yapıldığı anlamına gelir. "6010" sayıları, belirli bir direksiyon tipinin göstergesidir. E3 varlığını gösteren bir indekstirağır hizmette çalışabilen ve Otomobil Tasarımcıları Derneği'nin mevcut tüm özelliklerini karşılayan dizel motorlu bir kamyonda.

Araba operasyon alanı

KamAZ-65226-6010-77 seri üretildi. İçinde dört tekerlekten çekiş bulunması nedeniyle, hem uluslararası bir otoyol hem de tam arazi koşullarında oldukça rahat hissediyor. Ek olarak, makinenin tasarım özellikleri, dayanıklı, sıcaklığa dayanıklı ve ekonomik bir motor tarafından büyük ölçüde kolaylaştırılan aşırı durumlarda bile kullanılmasına izin verir. Birçok kamyon kullanıcısı, çok düşük ortam sıcaklıklarında bile, sürücünün fazla çaba harcamasına gerek kalmadan, kısa sürede kamyonun ciddi bir sorun yaşamadan başladığını kaydetti.

Sürüş Özellikleri

KAMAZ-traktör 65226, tam yüklüyken bile 30 derecelik eğimlerin üstesinden mükemmel bir şekilde gelir. Her ne kadar, uygulamanın gösterdiği gibi, bir araba, güvenliğine herhangi bir tehdit olmaksızın altmış derecelik yokuşlardan geçebilir. Ancak daha yumuşak tırmanışlar, bu otomobil sınıfında çok önemli olan iyi işleyen park freni sayesinde otomobilin yerinde kaldığını gösteriyor.

Sürücü Yorumları

KamAZ-65226, bu konuda herhangi bir şikayette bulunmayan sürücülerin incelemelerinin kanıtladığı gibi, optimum çalışan bir şanzıman ile donatılmıştır. Arabadaki vites geçişleri sorunsuz gerçekleşir. Eğerarabanın ana çalışma dişlileri hakkında konuşurken, o zaman bu, alt sırada bulunan beşinci ve sekizinci, ayrıca üstte dördüncü ve yedinci. Genellikle sürücüler bunları kullanır. Önemli bir nüans: sık iniş ve çıkışlarda sekizinci vitesi kullanmak zordur ve bu nedenle en iyi seçenek, sözde vites oyununu kullanmak olacaktır. Anlaşılması gereken bir şey olsa da, ekipman ne kadar güçlü olursa olsun, özellikle KamAZ bazen gerçek arazi koşullarında sürüş yapmak zorunda kaldığından, bazı durumlarda ön plana çıkan sürücünün deneyimidir.

Makine tasarımının nüansları

KamAZ-65226, güçlendirilmiş bağlantı elemanlarına sahip bir beşinci tekerlek kaplini ile donatılmıştır. Bu cihaz, diğer benzer makine modellerinden biraz daha yükseğe yerleştirilmiştir. Bu özellik, kamyonun çok büyük yükleri taşımasını sağlar. Ek olarak, kilitlenebilir bir merkez diferansiyel ile ilişkili iki aşamalı transfer durumunu göz ardı edemezsiniz. Bu düğüm, aracı bir römorkla doğru bir şekilde döndürmenizi sağlar, ancak bunun için yeterince büyük bir dönüş yarıçapı gerekir.

Ancak, KamAZ-65226, diğer tüm arabalar gibi bazı eksikliklere sahiptir. Bu nedenle, çoğu sürücü kabinin yüksek olmasını gerçekten sevmiyor ve bu nedenle sileceklerin ve ön camın bakımında bazı zorluklar var. Kabinin alt kısmında, sürücülerin genellikle yan ve ön camları yıkarken tuttukları bir basamak ve tutamak yoktur. Daha yeni kamyon modellerinde bu incelikler zaten dikkate alınmış olsa da, iddialarçok daha az oldu. Genel olarak, kabinin kendisinde üç koltuk ve bir yatacak yer vardır. Aynı zamanda üreticiler, sürücünün ve yolcuların konforuna dikkat etti ve koltuklara pnömatik süspansiyon sağladı.

Özel dikkat, motorun tam teşekküllü bir ısı değişimini hak eder. Mesele şu ki, makine neredeyse 100 ton ağırlığındaki malların taşınmasına odaklandı. Tabii ki, böyle bir ağırlık, sıradan bir arabanın hızında sürüş yapamaz. Bu nedenle, yeterince düşük bir hızda, motor ısınmaya ve hatta aşırı derecede istenmeyen aşırı ısınmaya karşı çok hassas olacaktır. Bu sorunu çözmek için, tesisin tasarımcıları kabinin arkasına özel bir boru çerçevesi yerleştirmeye başvurdu. Bu çerçevenin yanlarının her iki yanına bir radyatör ve hava beslemesi için bir çift cebri hareketli fanlı bir ara soğutucu da monte edildi.

Traktörün stepne özel bir yere takılır ve hidrolik bir mekanizma ile kaldırılır/indirilir.

Aracın farlarının gücü, gece veya zayıf görüş koşullarında uzun mesafeli rahat bir yolculuk için tamamen yeterlidir.

Kim satın alıyor?

KamAZ-65226 (teknik özellikler - 6x6, arazi aracı) genellikle petrol işçileri, inşaat organizasyonları, madencilik şirketleri ve çeşitli ağır ekipmanların taşınmasında uzmanlaşmış yapılar tarafından satın alınır. Bu traktörü satın alanların çoğu, bunun için yaklaşık 5-6 milyon Rus rublesi ödüyor, ki ayrıntılı olarak bakarsanız çok fazla değil. ANCAKçünkü bu kalitedeki bir kamyon için, güvenilirliği ve uzun süreli sorunsuz çalışması göz önüne alındığında, bu maliyet ekonomik olarak oldukça haklı ve kabul edilebilir. Aracın nihai maliyeti, daha önce kullanılmışsa, teknik özelliklerine ve kilometresine bağlı olacaktır.

İlginç kamyon gerçeği

Tanımlanan kamyon traktörünün neye benzediğini olabildiğince net anlamak için birçok izleyici tarafından sevilen “Kamyoncular” adlı diziyi izlemeye değer. Bu çok parçalı televizyon filminin ana karakterleri, ülkeyi bir KamAZ-65226 kamyonla dolaştı. Bu arada kamyonun aktif satışlarının zirvesi tam dizinin yayınlandığı sırada düştü.

Traktör için belgeler

PTS KAMAZ-65226, diğer araçlarda olduğu gibi yasal standardın özel formlarında üretilir. Ayrıca, bu pasaport ilk satın alma durumunda fabrikada verilir. Bu belge, makine hakkında gerekli tüm bilgileri içerir. Arabalarla ilgili yasa dışı eylemlere karşı mücadeleyi güçlendirmeye, arabanın çevre sınıfının belirlenmesine ve kayıt altına alınmasına hizmet eder.