Motosiklet "IZH Planeta-3": açıklama, fotoğraf, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Dışarıda, daha ciddi bir model olan "IZH Jupiter-3"ün çirkin "küçük kardeşi", birçok insanın sevgisini ve takdirini kazanmayı başardı. Sadece A noktasından B noktasına sürmek için değil, aynı zamanda mal taşımacılığında sadık bir yardımcı olarak kullanıldı. Fotoğrafta kahramanımızın "ağabeyi" "İZH Jüpiter-3".

Dışarı çıkıyor

1971'de, ilk IZH Planeta-3 motosikleti, Izhevsk "Izhmash" fabrikasının montaj hattından çıktı. Başlangıçta orta sınıf için bir bütçe versiyonu olarak tasarlandı ve aslında IZH Jupiter-3'ün soyulmuş bir versiyonuydu. Yenilik, nüfus arasında büyük popülerlik kazandı. Bu, 1971'den 1977'ye kadar olan dönemde, motosikletin temel versiyonunun 450 binden fazla kopyasının üretildiği gerçeğiyle doğrulanır. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü göreceli ucuzluğu ile, iddiasızlığı ve "her şeyi seven" yanı sıra, onarımları büyük ölçüde basitleştiren yeterli dayanıklılık ve birçok uyumlu parçaya sahipti. Ayrıca, düzenli göstergelerin takıldığı ilk motosikletti.döner.

Temel modelin özellikleri

"IZH Planet-3"ün teknik özelliklerine gelince, "ağabeyinin" özelliklerine çok yakındı. Debriyaj ve şanzıman yapısal olarak birbirine benziyordu. Ancak, tüm benzerliklere rağmen, parçalar birbirinin yerine geçemezdi. IZH Planet-3 motoru tek silindirliydi ve hacmi öncekinden sadece 1 cm³ daha az olan 346 cm^{3 idi. modeller. Ancak aynı zamanda gücü 25 litreydi. s., 18 l'ye karşı. İle birlikte. prototip. Her iki motor da iki zamanlı idi. Güç ünitesinde pistonlu bir tahliye sistemi vardı. Ancak parçaların dengesizliği nedeniyle motor çok güçlü bir titreşim yarattı. Bu modele uygulanmaya başlanan bir yenilik daha vardı. Ekipmanın onarımını ve bakımını basitleştirmek için tasarımcılar, katlanabilir bir krank milinin kurulumunu sağladı. Bu, grubun kendisini sökmeden motosiklet şanzımanını tamir etmeyi mümkün kıldı.}

Motosiklet motorunun özellikleri

• Motor silindir sayısı - 1.
• Silindirin çapı ve yüksekliği - 7285 mm.
• İnme - 85 mm.
• Motor hacmi - 346 cm3.
• Sıkıştırma oranı - 7, 51.
• Motor gücü - 18 HP. s.
• Soğutma tipi - hava.
• Karbüratör tipi - K-36I, K-62I.

Ama sadece onarım ve bakım kolaylığı için değil, bir motosiklete aşık oldular. Belki de bu birimin ana avantajı onun değildi.hız özellikleri (bir motosikletin geliştirebileceği maksimum hız 110 km / s'dir) ve kros kabiliyeti. Tabii ki, IZH Planet-3'ün özellikleri birçok motosikletten daha düşüktü, bu aynı zamanda hızlanma dinamikleri için de geçerliydi, ancak bu, artan dayanıklılık ile dengelendi. Modeli köylerin, köylerin, kasabaların, tek kelimeyle kötü yolların olduğu yerlerin sakinleri arasında bir "halk markası" yapan oydu. Bu motosiklet altın ortalamaydı: hem esinti ile sürmek hem de balık tutmak, avlanmak ve ayrıca bir tür kargo getirmek için alındı. 168 kg'lık ölü ağırlıkla, önerilen yük ağırlığı 170 kg'dı ve bunun sınır olmadığını söylüyorlar.

Motorun sadeliği, düşük bakım ihtiyacı, dayanıklılığı ve iyi tasarlanmış soğutması, zorlu arazilerde düşük hızda seyahat için en uygun olanlardı. Motosiklet motoru en yüksek torku tam olarak birinci viteste geliştirdi ve bu zaten yaklaşık 25 km / s'lik bir hızda gerçekleşti. Bu, diğer motosikletlerin patinaj yaptığı veya durduğu yerlerden geçmeyi mümkün kıldı.

Tüm motosiklet özellikleri

Motosikletin boyutları (lsw)	2115mm1025mm780mm
Tekerlek tabanı, uzunluk	1400 mm
Açıklık	135mm
Maksimum geliştirilebilir hız	110 km/sa
Gaz deposu hacmi	18 l
Doldurma başına tahmini mesafe	180 km
100 km'de yakıt tüketimi	60 km/sa optimum hızda - 100 km'de 3 litre, başka bir döngüde - 100 km'de 5 litre
Çapraz Ford	300 mm
Pil voltajı	6 B
Ön çatal	hidrolik amortisörlü
Arka süspansiyon	hidrolik amortisörlü yay
Debriyaj tipi	çoklu disk
Şanzıman tipi, vites sayısı	dört aşamalı, iki yönlü
Çerçeve yapımı	boru şeklinde, kaynaklı
Fren tipi	tambur, mekanik tahrik
Tekerlekler	kolayca çıkarılabilir, teğet kollu düzenleme
Lastik boyutu	3.59-18"

Model "IZH Planeta-3-01"

1977'den başlayarak, seriye kahramanımızın yeni bir modifikasyonu eklendi. Aşağıdaki iyileştirmeler yapıldı:

• Tekerleğin üzerindeki ön çamurluğun yüksekliğini ayarlama yeteneği.
• Arka amortisörler için yayların ön yükünü değiştirmek mümkün hale geldi. Üç sabitleme pozisyonu vardı. Bu, bisikletin taşıdığı yüke rağmen arka süspansiyonun hareket etmesine izin verdi. Bu yenilik, özellikle kötü yollarda yükle araç kullanan sürücüler için önemliydi.
• Motor güçlendirildi ve gücü 2 litre arttı. s., bu da yol açtısoğutma kanatçıklarının şeklini değiştirmek ve arttırmak.
• Motosikletin direksiyonunda da değişiklikler yapıldı: yeni versiyonda, üzerine bir dikiz aynası takıldı ve kontrol kollarının uçlarına, el yaralanmalarını önleyen özel lastik toplar eklendi. motosiklet düştü. Ayrıca, direksiyon simidinin şeklindeki değişiklik, motosikletçi için konfor seviyesindeki bir artış tarafından belirlendi.
• Sürücüyü bir kazada koruması gereken normal çubuklar takıldı.

Dört yıl boyunca bu modifikasyondan yaklaşık 400 bin motosiklet üretildi.

Model "IZH Planet-3-02"

1981'de, Izhmash tasarımcılarının hafif elleriyle, modernize edilmiş bir motosiklet modeli montaj hatlarından çıktı. Bu sefer yenilik dokundu:

• karbüratör: bir beygir gücü eklendi;
• Motosiklete yeni bir yakıt deposu geliştirildi ve kuruldu, daha sonra IZH motosikletinin Planet-4 olarak adlandırılan sonraki modeline aktarıldı.

Dört yılda bu modifikasyondan 210 binden fazla motosiklet üretildi.

Basitlik=güvenilirlik

1985'ten beri bu motosiklet modellerinin üretilmediğini ve yollarda hayır, hayır ve bu demir atla karşılaşacağınızı düşünürsek, güvenilir ve dayanıklı olduğu sonucuna varabiliriz. Yukarıda bahsedildiği gibi, motor basitti, boru şeklindeki çerçeve güvenilirdi, ön teleskopik çatal ve arka yaylı amortisör, arazide nispeten rahat hissetmeyi mümkün kıldı. Minimalizm gösterge paneline de dokundu: üzerindesadece iki lamba var - nötr hız (yeşil) ve jeneratörün çalıştığını gösteren - kırmızı.

Ayrıca yeşil arkadan aydınlatmalı bir hız göstergesi var. IZH Planet-3'ün fotoğrafına bakıldığında, o zamanın tasarımcılarının hala biraz tasarımcı olduğu söylenebilir: motosikletin görünümü krom parçalar içerir, sadece görünüm modifikasyondan modifikasyona değişmez, aynı zamanda görünümü de değişir. bebek arabası değişikliklere uğrar.

Beka kabiliyeti, arazi kabiliyeti nedeniyle, IZH Planeta-3 artık motosiklet tuning üreten bisikletçiler arasında popüler. Onları yeniden yapıyorlar ve helikopterlere dönüştürüyorlar. Ve bu, uzun bir süre boyunca (sadece bizim değil) yollarımızda, Ural "Izhmash" fabrikasının vicdanlı işçileri tarafından yaratılan bu efsaneyi görebileceğiniz anlamına gelir.