2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
Bir SUV'u yakıt ekonomisine göre değerlendirmek bir şekilde mantıksız. Bir arazi aracı ise, tanımı gereği, önemli yakıt tüketimine sahip güçlü bir motorla donatılmalıdır. Bu ilk. İkincisi, dizel motorlar, eşit güce sahip benzinli motorlardan daha ekonomiktir ve onları aynı sıraya koymanın bir anlamı yoktur. Bununla birlikte, SUV yakıt ekonomisi derecelendirmeleri, çeşitli düzeylerdeki ve farklı ülkelerdeki uzmanlar tarafından derlenmektedir.
Alman uzmanların değerlendirilmesi
Almanya'da satılan bir buçuk milyondan fazla otomobili temel alan AutoUncle analitik merkezinin uzmanları, en ekonomik SUV'ların ve geçitlerin bir listesini hazırladı. 2008'den daha eski olmayan arabalar, yalnızca dizel ve benzinli motorlarla dikkate alındı. Hibritlerden bahsetmiyoruz.yürüdü.
Almanlar yakıt tüketimi açısından en ekonomik SUV'u belirlemediler çünkü ilk on sırayı beklenen kompakt crossover'lar aldı. Hem birinci hem de son sırayı Renault Captur aldı. İlki 3,6 litre debili dizel versiyon için, onuncu beş litre debi ile benzinli versiyon için.
Üstelik aynı güce sahip motorlar, sadece 90 hp. ile, sadece hacim olarak farklılık gösterir - sırasıyla benzin ve dizel yakıtta 0, 9 ve bir buçuk litre.
Sonuç kesin olarak yapılabilir: Yakıt tüketimi göstergesi 100 km'de 5 litreye yaklaşırsa gerçek bir SUV en ekonomik olacaktır.
Hibrit SUV
2015'te Mitsubishi Outlander PHEW SUV'nin hibrit bir versiyonu Rusya'da çıktı. Benzinli motorunun gücü 160 "at" kadardır. Üretici, bunun yakıt tüketimi açısından en ekonomik SUV olduğunu iddia ediyor (aracın elektrik şebekesinden şarj edilmesiyle benzin, yüz kilometrede en az 1,6 litre miktarında tasarruf ediliyor). Peki ya da en ekonomiklerinden biri.
Eğer, aynı kütleye sahip, 146 litre kapasiteli bir SUV'nin iki litrelik benzinli motoru. İle birlikte. karışık modda 100 kilometrede 7,5 litreden fazla tüketir, daha sonra aynı deplasman ve 118 hp ile hibrit muadili motoru. İle birlikte. – zaten beş buçuk litreden az.
Doğru, eğer elektrik ayrı bir yakıt türü olarak kabul ediliyorsa, öyle mi?yakıt ekonomisi hibrit SUV çok net değil.
Dizel SUV'ların Derecelendirmesi
Dizel motorlar benzinli motorlara göre daha az yakıt tükettiğinden, bu tür motorlara sahip SUV'ler sıralamada başı çekiyor.
Yakıt tüketimi (dizel) açısından en ekonomik SUV - Renault Duster. 90 litrelik 1.5 litrelik (ve yeni restyled modelinde - 109 hp) dizel motor, düzgün bir yolda yaklaşık beş litre yakıt tüketimi gösteriyor. Kentsel koşullarda, elbette, daha fazla, ama aynı zamanda çoğundan daha iyi.
İkincisi Nissan X-Trail YENİ. Birçok hayran buna en iyisi diyecek. Yakıt tüketimi 100'de bir gramdan fazladır, ancak neredeyse aynı büyüklükteki bir motor 130 hp geliştirir. İle birlikte. ve Duster ile aynı devirde 300 Nm'den fazla tork. Bu zaten tam teşekküllü, yeterince güçlü bir SUV.
Listede bir sonraki 150 hp iki litrelik motora sahip Ford Kuga. İle birlikte. ve 5.5 litrelik altı vitesli düz şanzıman, 149 litre kapasiteli Ssang Young Actyon. İle birlikte. ve 5,7 litre ve SUV olarak adlandırılamayan, ancak dört tekerlekten çekiş ve turbo dizel ile nezih görünüyor ve 100 km'de 6,3 litre yakıt tüketimi gösteriyor.
Bütçeli Fransız SUV
Aslında Duster, 1,4 tondan daha hafif, zayıf temel donanıma sahip, ancak çok iyi arazi özelliklerine sahip, bütçeye uygun küçük bir crossover. 1750 rpm tork 250 Nm'de tamamen bağımsız çok bağlantılı süspansiyon,yüksek, iki yüz milimetreden fazla yerden yükseklik ve kısa sarkıntılar, Fransız otomobilinin güvenle araziye çıkmasına izin veriyor.
Yakıt tüketimi açısından en ekonomik SUV'yi en iyisi olarak adlandırmak açık bir abartı olur. Sonuçta, altı vitesli bir el kitabına sahip yüz güçlü bir SUV'nin hızlanabileceği maksimum hız 167 km / s'dir. 100 km/s hıza kadar hızlanma süresi 13 saniyeden fazladır. Başlıyor, ilk kilometreyi 35 saniyede alıyor.
Benzine göre SUV değerlendirmesi
Yakıt tüketimi açısından en ekonomik benzinli SUV'lar, 117 hp 1.6 MT 2WD güç santraline sahip ortalama 6 litreden daha az yakıt tüketen Citroen C4 Aircross'tur. s., ardından aynı parametrelerle motoru 6 litreden biraz fazla tüketen Mitsubishi ASX, Mazda CX-5, Opel Mokka ve Nissan Qashqai'nin arkasında.
Mazda CX-5 daha fazla benzin tüketiyor, ancak motor iki litre, gücü zaten 150 hp. s., 4 bin rpm'de 210 Nm'lik bir tork elde edilir. Mazda'nın boyutları, derecelendirme liderinin boyutlarıyla hemen hemen aynı, ancak yerden yükseklik zaten oldukça arazi dışı - 215 mm. 100km'de 300g yakıt tasarrufunun bu kadar belirgin bir güç kaybına ve otomobilin diğer avantajlarına değip değmeyeceğine karar vermek sürücüye kalmış.
100 kilometrede altı litreden biraz fazla benzin tüketen Opel Mokka, ilk üçün aksine dört tekerlekten çekişte mevcut. Hacmi 1.4 litre olan motor 140 litre güç geliştiriyor. İle birlikte. 6 bin devirlik bir torktadakika. Maksimum tork 200 Nm'dir. Biraz daha küçük boyutuyla yerden yüksekliği neredeyse 20 cm.
Nissan Qashqai, 140hp 2.0L motora sahip. İle birlikte. ve 6,4 litrelik Kashkaev hattı için minimum benzin tüketimi önden çekişli versiyonda sağlanır.
Citroen SUV
Yakıt tüketimi (benzin) açısından en ekonomik SUV C4 Aircross diğer modellere göre daha az yakıt tüketir, ancak olağanüstü bir performansla da övünemez. Boş ağırlığı 1.3 tondan az, uzunluk - 4.3, genişlik - 1.8, yükseklik - 1.6 m, yerden yükseklik - 0.17 m Citroen 183 km / s hıza çıkıyor, 100 km / s 11.3 saniyede ulaşıyor. Bu, iyi arazi performansına ve çok torklu olmayan bir motora sahip önden çekişli bir geçittir. Maksimum tork - sadece 154 Nm - 4 bin rpm'de elde edilebilir.
Dört tekerlekten çekişli versiyonda, daha çok bir SUV gibi, 150 hp'lik iki litrelik bir motor takılı. İle birlikte. Biraz daha yüksek devirlerde yaklaşık 200 Nm'lik bir tork elde edilir. Citroen 190 km/s'nin altında bir hıza çıkarken, 100 km/s hıza neredeyse 11 saniyede ulaşmayı başarıyor. Ancak kombine çevrimdeki benzin tüketimi zaten 8 litre.
Yani, benzinli motorlu SUV'ler için yakıt tüketimi, dizel muadillerine göre motor gücüne daha fazla bağlıdır, bu da arazi performansı anlamına gelir.
Gerçek SUV'lar
En ekonomik olanların analizi, tüketilen yakıttan, özellikle de benzinden bahsedecek olursak, sonuçların biraz esnediğini gösteriyor. Kim ne derse desin, ancak en ekonomik olanları, kesinlikle konuşursak, SUV'lar değil, iyi arazi kabiliyetine sahip arabalardır. Tersinden giderseniz, en iyi beş gerçek, yüksek trafik çizgisinden, Rusya'daki yakıt tüketimi açısından en ekonomik SUV'u, yani fiyatın gökyüzüne ulaşmadığı SUV'u seçebilirsiniz. yüksek yükseklikler.
En ucuz beş güçlü cip arasında Kore Ssang Yong Kyron, Çin Seddi Hover H3, Japon Suzuki Jimny ve özel kullanımda bulunmayan, belki de boşuna olmayan iki yerli cip - UAZ Patriot ve Hunter yer alıyor.
Üretici, yerli SUV'lar için yakıt tüketimi hakkında resmi veri sağlamıyor, ancak incelemelere göre çok yüksek.
En düşük yakıt tüketimine sahip en zayıf dizel ve benzinli motor modifikasyonunu ayrı ayrı alırsak, en iyisinin benzinli motora ve manuel şanzımana sahip küçük "Japon" Suzuki Jimny olduğu ortaya çıkıyor. 100 km'de 7,3 litre yakıt tüketir. Dizel Ssang Yong Kyron bile sekiz litrenin biraz altındaki yakıt tüketimiyle geride kalıyor.
SUV'lerin Özellikleri
Küçük, köşeli, dört koltuklu, üç kapılı, ancak 3,5 m'nin biraz üzerinde uzunluğu, 1,6 m genişliği ve yaklaşık ağırlığıyla yakıt tüketimi açısından en yakıt tasarruflu Suzuki SUVton yerden yüksekliği 19 cm, hacmi 1,3 litre ve gücü 85 litre olan benzinli motorla tamamlandı. İle birlikte. altı bin rpm'de ve 110 Nm torkta, "Japon" otoyolda 6,2 litre ve şehirde 100 km'de 9 litreden fazla yakıt tüketiyor.
Boşluk dışında hem geometrik hem de teknik olarak daha büyük, 140 hp'lik iki litrelik dizel motora sahip daha konforlu ve donanımlı Kore Kyron. İle birlikte. (4000 rpm) ve beş vitesli düz şanzıman ortalama 7,8 litre dizel yakıt tüketir. Ancak maksimum tork zaten 310 rpm, maksimum hız 167 km/sa.
Yakıt tüketimi açısından hangi SUV'nin en ekonomik olduğu sorusu, aracın diğer parametrelerini ve özelliklerini hesaba katmazsanız yanıtlaması kolaydır. Şüphesiz önemli olan bu kriteri, makinenin istenilen verileriyle karşılaştırmanız gerektiğinde, buna cevap vermek çok daha zor hale geliyor. Bu nedenle, bir SUV satın almak isteyen her sürücü, katlanmaya hazır olduğu bir arabanın avantaj ve dezavantajlarının tam bir listesini yapmalıdır.
Önerilen:
Yakıt kontrolü. Yakıt tüketimi izleme sistemi
Yakıt tüketimi izleme sistemi, nakliye şirketlerinin karayolu taşımacılığını organize etmek için harcadıkları paradan tasarruf etmek için tasarlanmıştır. Teknik kontrol yöntemleri, yük ve yolcu trafiğinde çalışan sürücüler tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır. Makale, profesyonellerin ve sürücülerin kritik değerlere yaklaşan yakıt seviyesi hakkında bilgilendirilmesine ve en ekonomik sürüş stilinin seçilmesine olanak tanıyan cihazları tartışıyor
Rusya'da ekonomik spor arabalar
Göreceli olarak ucuz arabaları içeren, ancak bir "spor araba" konseptine karşılık gelen En Uygun Bütçeli Spor Arabaları dikkatinize sunuyoruz. Fiyat eşiği olarak 800 bin ruble limiti alıyoruz
Neden artan yakıt tüketimi? Artan yakıt tüketiminin nedenleri
Bir araba, her bir unsurun büyük bir rol oynadığı karmaşık bir sistemdir. Neredeyse her zaman, sürücüler çeşitli sorunlarla karşı karşıya kalır. Bazıları için araba yana doğru hareket eder, diğerleri akü veya egzoz sistemi ile ilgili sorunlar yaşar. Ayrıca yakıt tüketiminin aniden arttığı da olur. Bu, hemen hemen her sürücüyü, özellikle de yeni başlayanları şaşkına çevirir. Bunun neden olduğu ve böyle bir sorunla nasıl başa çıkılacağı hakkında daha ayrıntılı konuşalım
Rusya'da yakıt tüketimi açısından verimli arabalar. Yakıt Tasarruflu Arabalar: İlk 10
Krizde herkesi ve her şeyi kurtarmanız önerilir. Bu, arabalara da uygulanabilir. Araç sahipleri ve üreticileri için, öncelikle yakıttan tasarruf etmenin mümkün ve gerekli olduğu uzun zamandır netleşti
Yakıt tüketimi açısından en ekonomik araba. alt kompakt arabalar
Konfor ve teknoloji bir arabanın önemli özellikleridir, ancak mevcut ekonomik durum ve çevresel kaygılar ışığında, giderek daha fazla alıcı yakıt tüketimine dikkat etmeye başlıyor. Bu konuda en çekici arabalar hangileri?
