Dört tekerlekten çekişli "Lada Vesta": teknik özellikler, fotoğraflar ve sahip yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Dört tekerlekten çekişli "Lada Vesta", otomotiv endüstrisindeki en tartışmalı ve beklenen yerli yeniliklerden biri olarak adlandırılıyor. Bu serinin tüm model yelpazesi istasyon vagonunda sunulmaktadır. Üreticilerin vaatleriyle ateşe yakıt eklenir, bu da bilgili çevrelerde belirli bir rezonansa neden olur. Ancak önde gelen otomotiv uzmanları, bu mesajlarda makul bir nokta görüyor ve tüm inançların kısmen veya tamamen haklı çıkacağı gerçeğini gizlemiyor. Bu güven, yerli tüketicilerin beğenisini kazanan standart sedanın başarısından kaynaklanmaktadır.

Lada Vesta dört tekerlekten çekişe sahip olacak mı?

AvtoVAZ genel müdürünün açıklamasına göre bu aracın satışına bu yılın ilk yarısında başlanması planlanıyor. Bu tür bilgiler, yerli otomobil endüstrisinin birçok uzmanına, geleneksel istasyon vagonunu “yerel sızıntının” kompakt bir arazi aracına dönüştürmek için ilham ve umut getirdi. Her şey güllük gülistanlık mı, biraz daha anlamaya çalışalım.

Adalet uğruna gerekliTesis mühendislerinin, arazi sürüşü için amortisman oranını iyileştirmeyi amaçlayan iki tahrik aksı, geliştirilmiş süspansiyon ve ilgili unsurlarla donatılacak olan mevcut Cross otomobilin geliştirilmiş bir varyasyonunun serbest bırakılması için bir başvuruda bulunduğu belirtilmelidir. Söz tutulursa, dört tekerlekten çekişli Lada Vesta, yerli AvtoVAZ'ın montaj hatlarından çıkan en iyi temsilcilerden biri olma şansına sahip.

Ekonomik bileşen

Dört tekerlekten çekişli Lada Vesta'nın piyasaya sürülmesi, iç piyasada çok istikrarsız olan finansal ve ekonomik göstergelerle önemli ölçüde sınırlıdır. Tesis, büyük ölçüde hükümet sübvansiyonlarına ve ek enjeksiyonlara bağımlıdır. Her durumda, finansal sorunlar kendilerini hissettirir ve bu da işletmenin verimliliğine ve üretkenliğine önemli ölçüde yansır.

Örneğin, hatchback'in piyasaya sürülmesi, belki de yakın yurtdışındaki sorunlarla tanımlanan ekonomik bağların bozulması nedeniyle birkaç yıl ileri alındı. Reklamı yapılan modelin piyasaya sürülmesindeki böyle bir gecikme, potansiyel alıcılar arasında belirli bir panik yarattı. Dört tekerlekten çekişli Lada Vesta'nın yalnızca mevcut istasyon vagonu temelinde piyasaya sürüleceği bilgisi var. Bunun ne kadar haklı olduğunu zaman gösterecek.

Teknik açıklama

Lada Vesta'nın dört tekerlekten çekişli tam teşekküllü bir modifikasyonunun piyasaya sürülmesi hakkında kesin bir bilgi olmadığından, özellikleri hakkında tartışmak için henüz çok erken,ekonomik faydalar ve diğer "başarılar". Dört tekerlekten çekişin, büyük bir motor kapasitesine sahip güçlendirilmiş bir sedan'a bağlanması oldukça olasıdır. Ne verecek, daha fazla anlamaya çalışalım.

Dört tekerlekten çekişli Lada Vesta Cross'un potansiyel sahiplerinin incelemelerinin yanı sıra gerçeklerle tartışmak zor. Özellikler arasında şu noktalar yer almaktadır:

• standart istasyon vagonu, biraz modifiye edilmiş bir gövdeye ve yürüyen aksama sahip bir prototiptir;
• motorlar aynı anda neredeyse değişmeden kalır ve 1,6 litre hacimli aynı 106 "atı" verir;
• şanzıman tertibatı beş modlu manuel şanzıman veya robotik bir makine şeklinde kaldı;
• Mevcut sedanın bazı özelliklerinin değişmesi mümkün ancak bu konuda henüz net bir bilgi yok.

Gerçekte ne beklenir?

Dört tekerlekten çekişli geçit "Lada Vesta SV" gelince, aynı hikaye. Teknik parametrelerin tamamı, cevaplardan daha fazla sorunun olduğu bir sır olarak kalır. Bilgili kişilere göre, dört tekerlekten çekiş, gelişmiş performansa sahip bir motor takılarak çalışacaktır. Bu doğrultuda, Nissan'ın 118 "at" gücüne sahip bir modelini veya gücü 140 hp'ye ulaşan bir spor versiyonundan yerli bir analogu tahmin ediyorlar

Tahminlere göre, söz konusu değişikliğin yönetimi daha kolay, daha dinamik ve daha agresif hale gelmelidir. Bazı soruları gündeme getiren tek şey, endişenin gerçek olup olmayacağıdır.tasarlanmış umutlar.

Nüanslar

Beklenen yeniliğin kros kabiliyetini artırmak için, temel modifikasyona kıyasla yerden yüksekliği birkaç milimetre artırmaya karar verdik. Güncellenmiş yumuşak süspansiyon, aracın altını dingil mesafesinin üzerine yükseltecek. Bu dönüşüm sayesinde makine, farklı nitelikteki sorunlu engelleri çok daha kolay aşabilmektedir. İç donanım ve iç mekana getirilen yenilikler pratikte gündeme gelmeyen bir konu.

Bagaj bölümünün kesinlikle kapasitesinin artacağını ve kabinin kendisinin daha uzun olacağını belirtmekte fayda var. Dört tekerlekten çekişli Lada Vesta Cross SV'nin ekipmanı ve özellikleri hakkında ateşli tartışmalar ve tartışmalar, otomotiv uzmanlarının çeşitli forumlarında ve tartışma odalarında yürütülmektedir. Dikkat çeken herhangi bir nesne böyle bir kaderden kaçınamaz, bu nedenle heyecan özellikle yerli sürücüler arasında anlaşılabilir.

Birçoğu bu gövde tasarımını en pratik olarak kabul eder ve tasarımcıların sıradan fikirleri ihmal etmeden çoğu sorunu açıklık, konfor ve maliyetle çözmeye izin veren gerçekten gerçek bir prototip oluşturma arzusuyla mevcut yokluğunu haklı çıkarır. tüketiciler.

Bütün bu tartışmalar ve varsayımlar, fikrin unutulup gitmeyeceğini, gerçek pazara gireceğini düşünmek için sebep veriyor. Aslında, arazi modifikasyonu, çok ekonomik olmayan Çinli ve yerli muadillerine çok gerçek bir alternatif olacak.ve pratik. Kimin haklı kimin haksız olduğunu zaman gösterecek. Her durumda, endişe liderlerinin kararını beklemekten başka bir şey kalmıyor.

Sonunda

Dört tekerlekten çekişli "Vesta" istasyon vagonu fiyatları daha az aktif olarak tartışılmıyor. Rus kullanıcılar, makul olmayan bir şekilde şişirileceklerine inanıyor. Aynı zamanda, bu tür söylentiler sadece henüz güvenilir bir şekilde tanımlanamayan bir araba için bir reklam yapar. Söz verilen tüm yenilikler hayata geçirilirse otomobilin oldukça ilgi çekici ve pratik olacağına şüphe yok.