Dağ kar motosikletleri: teknik özellikler, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Dünyanın birçok ülkesinde kışın kar yağar. Ve asla dağ doruklarından ayrılmaz. İnsanlar her zaman kar örtüsünün etrafında derine batmadan hareket etmeye yardımcı olan cihazlar icat etmişlerdir. Bu tür cihazların tacı özel makinelerdi - kar motosikletleri. Bir kişinin sadece karda hareket etmesine değil, aynı zamanda bunu hızlı ve zahmetsizce yapmasına da izin verirler. Dağ kar motosikletleri tarafından özel bir yer işgal edilir. Bu teknik esas olarak eğlence amaçlıdır, ancak aynı zamanda en yenilikçi çözümler üzerinde çalışılır. Bu nedenle, sözde dağ bisikletleri teknolojik olarak en gelişmiş ve pahalı olanlardır ve onlara binmek güçlü ve cesurların çoğudur.

Kar arabası yapısı

Dağ kar motosikletleri, gevşek ve derin karda geniş bir açıyla hareket etme yetenekleriyle benzerlerinden farklıdır. Yalnızca hafif bir araç (250 kg'a kadar) bu şekilde hareket edebilir, bu sayede diğer şeylerin yanı sıra konforu az altarak hafiflik sağlanır.

Dağ kar arabası pisti uzun (144-163 inç) ve geniş pabuçlarla geniştir. Bu tasarım, herhangi bir rüzgârla oluşan kar yığınından geçmenizi sağlar, ancak kar motosikletinin kontrolünü zorlaştırır. Bu nedenle, üzerindedağ makineleri çok geniş kayaklar kurmaz. Tırtıl gelince, ne kadar genişse, aparat o kadar kararlı ve başarılı olur. Bir dağ kar motosikletindeki ekstra geniş palet, onu iki paletli makinelerle aynı seviyeye getirir.

Bir dağ kar motosikletindeki motor güçlü olmalı ve en az 600 cc hacme sahip olmalıdır. cm ve hatta litre ve kural olarak (yine kilo verme mücadelesinde), iki zamanlı. Ayrıca, güç üniteleri nadir hava koşullarında çalışacak şekilde yapılandırılmıştır, gevşek karda soğutma sistemi çok gerekli değildir, bu nedenle radyatörler çok küçüktür.

Daha yumuşak bir hareket için süspansiyon, bir hava amortisörü ile donatılmıştır.

Ve ne yazık ki, bir yolcuyu dağ yollarında sürmek mümkün olmayacak - tek kişilik bir kar arabası.

Kros kar motosikletleri dağ tırmanışına çok yakındır, ancak daha geniş kayaklara, daha verimli ancak daha ağır bir soğutma sistemine, daha fazla enerji yoğun süspansiyon amortisörlerine ve dolayısıyla önemli ölçüde daha fazla ağırlığa sahiptirler.

Kar arabası üreticileri

Dağ kar motosikletleri, bu tür ekipmanların birçok üreticisi tarafından üretilmektedir. Pazarda liderlik için yarışan markalar, Kanadalı Ski-Doo, Asya Yamaha ve Amerikan Polaris ve Arctic Cat.

Kanadalı Ski-Doo marka madencilik makineleri, yakıtı büyük basınç altında doğrudan yanma odasına enjekte eden E-Tec teknolojisini kullanan iki zamanlı motorlarla donatılmıştır. Haznenin kendisi, dizel motorlarda olduğu gibi yakıtı eşit ve katmanlar halinde yakmanıza izin veren bir cihaza sahiptir. Ek olarak, Kanada otomobillerinde platform, sürücü için rahat bir uyum sağlar ve yüksekağırlık merkezini pilota yaklaştırarak ve koltuğu öne kaydırarak kontrol edilebilirlik. Platformun bu düzenlemesi, kar motosikletini ayakta dururken kontrol etmenizi sağlar.

Yamaha kar motosikletleri nefes kesen hızları ve güvenilirlikleri, yol tutuşu ve hafiflikleri ile tanınırlar. Motorlarda, şirketin mühendisleri yalnızca alüminyum değil, titanyum ve magnezyum alaşımları da kullanıyor.

Polaris Rush kar motosikletleri virajları kolayca alır, yüksek hızlara çıkar, güvenilir ve mükemmel kalitededir. Ayarlanabilir süspansiyon, belirli bir pilotun ağırlığına göre ayarlanır.

Arctic Cat kış makineleri dayanıklılık ve güçlü karakterle ilgilidir. Şirketin mühendislik ürünü Twin Spar şasisi, kar motosikletinin yüzdürülmesini artırırken, Fas Track arka süspansiyonu en zorlu darbelere bile dayanacak şekilde daha dayanıklıdır.

Güvenilirlik, önde gelen yabancı üreticilerin kış arabalarının ayırt edici bir özelliğidir. En çok talep edilen kar motosikleti parçaları, sarf malzemeleri ve rutin bakım sırasında değiştirilmesi gereken parçalardır.

Rus üreticiler JSC Russian Company, Velomotors ve diğer küçük işletmeler, ağırlıklı olarak, yalnızca yolcuları değil, aynı zamanda karlı geçilmez yollarda kargo da taşıyabilen, güvenilir ve ucuz, faydalı kar motosikletleri üretiyorlar.

Ski-Doo Dağları için Kar Arabaları

Ski-Doo T3 Summit, 2015 yılında en iyi dağ kar arabası seçildi.

İki yeni model, 3" pabuçlu 16" marka genişliğinde paletlere sahiptir.

Bu makine için özel olarak geliştirilen, gerekli sağlamlığı sağlayan ve hafif bir eğimde yüksek hızlı hareketi kolaylaştıran yeni bir palet tasarımı.

Yeni Tepki Açısı Süspansiyon ön süspansiyonu, 10 mm'den daha uzun dövme millere sahiptir. Kızağa ağırlık katmazlar, ancak burnu yerde tutarlar ve viraj alırken uzun şasinin kullanımını kolaylaştırırlar.

tMotion arka süspansiyonu ve kayaklar da değişti. Yeni Pilot DS3 kayakları, daha büyük pabuçlara ve daha hafif nervürlü bir üst kısma sahiptir.

Hafif susturucu kutusu, daha hafif avaralar ve önceki yıllardan devralınan kasnaklar.

X163 ve X174 modellerinin dağ kar motosikletleri, iz uzunluklarına göre farklılık gösterir: sırasıyla 4,14 ve 4,5 m.

Ski-Doo kar arabası incelemeleri

En uzun paletli yeni makineyi test eden pilotlar, 163 beygirlik Rotax 800 motora bir kez daha saygılarını sundular. İle birlikte. iki strok için karakteristik olmayan yumuşak hızlanma, duman ve koku eksikliği için.

Neredeyse beş metrelik bir tırtılla bir yeniliğe binecek kadar şanslı olanlar pek tatmin olmadılar. Bir kar motosikletinin potansiyelini tam olarak ortaya çıkarmak için, o kadar çok kar var ki, Rusya'da bu koşulu karşılayan sadece birkaç yer olduğunu ve tüm dünyada çok fazla olmadığını belirttiler. Bu bir ilk, dezavantaj denilemez ama… tortu kalıyor.

İkinci pek hoş olmayan an, birincisiyle yakından ilgili, uzun tırtılınharika teknik çözümler, ancak modelin kontrol edilebilirliğini az altır. Sert veya yoğun ıslak karda bir kar motosikletine binerseniz, bunu yalnızca bir h alterci yönetebilir. Ve daha azsa, o zaman daha kısa bir kayakla "kardeşlerinden" çok fazla değil, karın içine girer.

Bu kar motosikletlerinin fiyatı ne kadar? Fiyatlar aşağıdaki gibidir: 1,2 milyon ruble. X163 modeli ve 1,3 milyon ruble için ödeme yapmak zorunda kalacak. - X174 2015 sürümü için. 2016 itibariyle yeni X174 zaten 1,6 milyon rubleye mal oluyor.

Polaris Dağları için Kar Arabaları

2015 Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator, en gelişmiş olarak adlandırılan sebepsiz değildir. Bir modeldeki yükseltme sayısı ile sınıfının lideridir. Bir sorun - sınırlı bir seride piyasaya sürüldü, bu da dik karlı tepelerden aşırı inişlerin tüm hayranlarının bunu alamayacağı anlamına geliyor.

Polaris RMK Pro kar arabası serisinin tamamı, alüminyum ve kompozit malzemeler kullanılarak 200 kg'dan daha hafif, son derece hafiftir.

Polaris 800 Switchback Assault bir geçiştir, ancak Series 4.0 dağ pisti ile dağların tepelerini başarıyla fethedebilir. Klasik dağ bisikletlerinden farklı olarak, güçlü bir zincir ve dişlilere sahip bir zincir tahriki vardır. Arka süspansiyon, derin ve gevşek karda iyi bir flotasyon sağlayan 144 palet ile donatılmıştır.

Gidonlar daha alçak, koltuk daha geniş ve dağ modellerinden biraz daha uzun, Hybrid'in geniş ayaklıkları crossover'ın hissini engellemiyordağ yamaçlarında (farklı derecelerde dikliğe sahip zorlu arazilerde bile) ve sığ hatta karda güvenle.

Polaris kar arabası incelemeleri

Polaris 800 Switchback Assault, 154 hp motora sahip. s., incelemelere bakılırsa, gerçek bir dağ kar arabası gibi davranıyor. Küçük bir alanda hızlanan, dik tırmanışlar yapıyor, yanal hareketle bile uzun bir yol sayesinde inatla yokuşa tutunuyor. Makine, resmi sunumun verilerini doğrulayarak, yüksek kayaklar ve atlamalar ile tek bir tırtıl üzerinde aktif olarak manevra yapabilir ve hatta oldukça uzun bir süre hareket edebilir.

Deneyimli pilotlar, yalnızca oldukça büyük bir kuru ağırlığı eksi olarak kabul eder. Gerçek dağ modelleriyle karşılaştırıldığında 10 kg'dan fazla bile kar motosikletinin kullanımını etkiler. Ancak güçlü bir motora ve atlama ve manevra yeteneklerine sahip bir model, başlangıçta yeni başlayanlar için tasarlanmamıştı. Ancak evrenseldir ve sahibine hem dağlarda hem de virajlı bir kış yolunda zevk verebilir.

Arctic Cat Ekipmanı

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153, yeni başlayan dağ pilotları için en iyisi olarak adlandırıldı. Ortalama bir uzunluk olan 153 pist, kızağı 80°'ye kadar dik yokuşlarda bile oldukça manevra kabiliyetine ve buna rağmen yönetilebilir kılıyor.

Bu modeldeki motor dört zamanlı, deniz seviyesinde 135 beygir güç üretiyor. İle birlikte. Yapımcı - Yamaha. Doğrudan Arctic Cat'ten alınan 600cc motora sahip kar arabası, 114 beygir gücü üretebiliyor. İle birlikte. ProClimb M6000 Sno Pro buna en yakın rakipmodeller.

M7000'deki şasi yeni değil, Yamaha motorları Arctic Cat kar motosikletlerine zaten kurulmuştu, ancak tasarım yeni. PowerClaw paleti 2,6 pabuçlara sahiptir. Arkada FOX Float 3 hava şoklu ve önde Arctic Cat IFP'li arka süspansiyon. Ön kısım, hafif iğler ve geniş aralıklı A kolları kullanan Arctic Cat Race Ön Süspansiyonudur. Bu modelin yeni başlayanlar için en uygun olduğu gerçeği, bu konuda sıcak demesek de olumlu eleştirilerle de belirtilir.

Zorlu dağ yarışları için güncellenmiş bir diğer model de Arctic Cat HCR 8000'dir. Bu model, Suzuki 800cc iki zamanlı motorla çalışır. 163 l'de cm. s.

Bu model kayaklar arasında 1016-1041 mm'lik bir mesafeye sahiptir, raylarda ve her çıkıntıdaki kızaklarda, yarış pistinde aniden buzlu bir alanla karşılaşırsa tırtılı hasar görmekten koruyan koruyucu uçlar vardır. Kütleyi arttırmamak için tasarımcılar, 139 mm sabit standart yüksekliğe sahip dikey bir direksiyon kolonu seçtiler, ancak bunu farklı yükseklikteki raflarla değiştirme imkanı sağladı. Üreticinin kataloğundalar.

Arctic Cat ProClimb şasisi yeni değil. Diğer modellerde zaten test edildi.

Ayarlanamayan gidonlar ve dar kayak direkleri, yüksek pabuçlar 85 Shore pisti ve hatta hafif bir yarış koltuğu ile birleştirilmiş sert amortisörlerin tümü, dağlarda zorlu karda yarışları kazanmaya yöneliktir.

Yamaha

Tüm Japon kar motosikletlerişirketler dört zamanlı motorlarla donatılmıştır. Güçlüler ama oldukça ağırlar. Bunun istisnası, iki zamanlı hafif bir motora sahip olan Yamaha 540 Viking kar arabasıdır, ancak bu model nispeten hafif ve geniş paletine rağmen faydacıdır.

Phazer M-TX'in 0,5 litre hacme ve 80 hp güce sahip Genesis 80FI elektrik santrali ile uzun yol modifikasyonu. İle birlikte. ilk bakışta dağ patikalarını aşmak için uygun değildir. Ancak, iki pistonlu disk fren kaliperi de dahil olmak üzere diğer birçok bileşen ve parça gibi sert çerçeve alüminyumdan yapıldığı için makine hafiftir ve kontrole hızlı yanıt veren çeviktir. Ve en önemlisi - güvenilir, tüm Yamaha kar motosikletleri gibi.

Yamaha MTX 153 MPI Turbo, bu kar motosikletini dünyanın en iyi dağ kar motosikleti liderleriyle aynı seviyeye getiren çevik bir şasiye, yüksek çıkıntılı PowerClaw paletine ve olağanüstü ön ve arka yüksek basınçlı amortisörlere sahiptir. -Doo.

Yamaha kar arabası incelemeleri

Pilotlara göre, Phazer kar motosikletlerinin zayıf motoru, makinenin tek dezavantajı, sadece çok gevşek ve derin karda kendini gösteriyor.

Ancak, Phaser'ın gösterdiği dümen kaymasına anında tepki ve dönüşlere kendinden emin giriş, uzun yol kar motosikletleri için olağandışıdır.

Bir avantajı daha var - zıplamalardan sonra herhangi bir sertlikteki inişlere kolayca dayanma yeteneği. Yamaha crossover kar motosikletleri farklıdır.

Bu modelin özellikleri elbette modern ciddi madencilerin özelliklerinden çok daha kötü. Ancak geniş bir güvenlik marjına, güvenilir ve en önemlisi iddiasız bir motora ve ayrıca çok uygun bir fiyata sahip olan süspansiyon, yeni başlayanlar için iyi bir başlangıç.

Ermak kar arabası

On yıl veya daha fazla deneyime sahip Rus pilotlar, mevcut tek zevkin kuzey bölgelerinde çalışmak ve kargo taşımak için tasarlanmış iki kişilik ağır bir kar arabası olan Buran olduğu o uzak zamanlarda seçim eksikliğini hatırlıyorlar.

Bugün bilenler ve bilenler, modası geçmiş "Buran" ın yerini almak üzere tasarlanan Velomotors şirketinden yeni bir Rus kar arabası "Ermak" ile sunuluyor. Ancak o bir sporcu değil, hatta bir dağcı bile değil - faydacı bir amaç için sıradan bir işçi. İki modifikasyondan biri daha uzun parkurlar sağlasa da, bu arabada iki tane ve bir kayak var. İki silindirli, hava soğutmalı, 600cc altı motor sadece 50 beygir gücü üretiyor. İle birlikte. 800cc sıvı soğutmalı motor da mevcuttur, ancak bu dört zamanlı bir motordur.

Genel olarak, bu kar arabası demek dağlık bir şey değil, spor bile dil çevirmez.

Ve bugün bu, Rus üreticilerin tek yeniliği. Daha önce olduğu gibi, pahalı eğlence ekipmanlarına güvenmiyorlar, en azından turist kar arabası modelleri için bütçe üretmeyi tercih ediyorlar. Ve karlı zirvelerdeki ekstrem spor hayranlarının hala - önemli ölçüde daha yüksek fiyatlarla - arasından seçim yapması gerekiyor.ünlü yabancı markalar gerçek dağ kar motosikletleri.

Kar arabası fiyatları

Fiyatı 950 bin ruble olan 2014 yılında üretilen Summit SP 600HO E-TEC 146, Kanadalı Ski-Doo firmasının en ucuz cihazı olarak kabul ediliyor. En pahalı kar arabası 1,6 milyon ruble değerindeki yeni SUMMIT XT3 174 800R E-TEC.

Polaris 600 PRO-RMK 155 (2014) 125 hp motorlu kar arabası. İle birlikte. 760 bin ruble için satın alınabilir. Bugün Polaris'in en ucuz modeli. En pahalısı, 154 hp motora sahip 800 PRO-RMK 163 3 inç (2016). 1,33 milyon ruble karşılığında satın alınabilir.

Nispeten düşük güç (80 hp) geliştiren 500 cc motorlu bir dağ kar arabası - Yamaha Phazer M-TX (2015) - 700 bin ruble için satın alınabilir ve yeni SR Viper X-TX (2015) bin küpten fazla hacme sahip dört zamanlı bir motorla - 1,1 milyon ruble için.

Arctic Cat'ten dağ bisikletlerinin fiyatı, 160 hp'lik 800 cc motora sahip M 8000 153 HCR (2015) için 650 bin ruble arasında değişiyor. İle birlikte. 780 bin ruble'ye kadar. M 8000 162 SNO PRO (2015) için.

Yani, yerli üreticiler Sibirya ve Uzak Kuzey'in uçsuz bucaksız karlı alanlarında günlük kullanım için araç üretimine odaklanmış olsa da, bugün Rusya pazarındaki dağ kar motosikletleri nadir değildir. Belirli ekipman fiyatları oldukça yüksektir, ancak dağ doğa sporları herkes için eğlenceli değildir. Ancak kar motosikleti parçaları mevcuttur, bayiler kibardır ve modeller neredeyse her yıl güncellenir.