Şarj olurken pil kaynar - bu normal mi değil mi? Pili şarj ederken elektrolitin neden kaynadığını öğrenin

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Birçok araç sahibi, şarj olurken akünün kaynadığı gerçeğiyle karşı karşıyadır. Birisi utanmaz, ancak bazıları tam tersine şarj cihazını (şarj cihazını) kapatır. Pil enerjisini %100'e geri döndürmenin birkaç ilgili yolu vardır. Kabarcıklar mevcut olabilir veya olmayabilir. Pili nasıl şarj edeceğimizi ve bu fenomenin ortaya çıkıp çıkmayacağını anlayalım.

Elektrolit kaynaması: normal mi değil mi?

Yani, şarj cihazını pil terminallerine bağladıktan sonra, sıvı içeren birkaç veya tüm kutuların aynı anda kararsız davranmaya başladığını fark ediyorsunuz. Bu oldukça normal, ancak bazı nüanslar var. Pili yeni bağladıysanız ve birkaç kutu kaynar bulduysanız, böyle bir cihaz atılabilir. Bu fenomen, kapalı plakaların olduğunu ve böyle bir pilin herhangi bir şekilde kullanılma olasılığının düşük olduğunu gösteriyor.

Şarj sırasında pilin kaynadığını fark ederseniz korkmayın - bu normaldir. İleTemel olarak, kaynamaz. Kavanozlarda kabarcıkların oluşması patlayıcı gazın çıktığını yani elektrolizin gerçekleştiğini gösterir. Bu durumda elektrolit normal bir sıcaklığa sahiptir ve maksimum sınıra (45 santigrat derecenin üzerine) yükselmez. Baloncukların neden ortaya çıktığını anlayalım.

Pil neden kaynar?

Kural olarak, pil zaten tam olarak şarj olduğunda gaz salınmaya başlar ve şimdi nedenini anlayacaksınız. Sınırlı bir kapasitemiz olduğu için, kimyasal formda depolanmış elektrik enerjisini sonsuz bir şekilde biriktiremeyiz. Bu nedenle, pil tamamen şarj olduğunda, gelen tüm enerji patlayıcı gaza dönüştürülür.

Bakım gerektirmeyen bir akünün tıkanmış bir gaz çıkış borusuyla şarj edilmesinin hiçbir koşulda önerilmediğini anlamalısınız. Bunun nedeni pilin kaynaması ve kapak kapalı olduğu için enerjinin dışarı çıkamamasıdır. Bir kereden fazla, pilin bankalarının basitçe parçalandığı durumlar oldu. Ancak yine de şarj edebilirsiniz, ancak pili maksimumun %80-90'ından fazla şarj etmemeye çalışmalısınız. Artık baloncukların ortaya çıkma sürecinin oldukça normal olduğunu biliyorsunuz. Oluşmaya başlar başlamaz şarj cihazını kapatmanız gerekir, ardından pili değiştirebilirsiniz.

Şarj etmeden önce hazırlık çalışmaları

İşlemi başlatmadan önce pili çıkarmanız ve yatay konuma getirmeniz gerekir.yüzey. Zehirli olduğu için her şeyin havalandırılmış bir odada yapılması arzu edilir, ayrıca patlayıcı gaz salınır. Ardından, tüm bankaları sökmeniz gerekir (bu, servis verilen piller için geçerlidir). Bu, büyük bir düz tornavidayla, bazen ellerinizle bile yapılabilir. Elektroliti görmeliyiz: seviyesi normalden düşükse, su ekleyin (damıtıldı). Normal seviyeyi tam olarak ayarladıktan sonra şarj cihazını bağlayabilirsiniz.

Buradaki en önemli şey kafa karıştırmamak. Belleğin artısını sırasıyla pozitif terminale, kuyuya ve eksiye bağlarız. Şarj cihazının iki kablosu vardır: kırmızı ve siyah, "+" ve "-". Pil şarj oluyor, izliyoruz. Pil kapasitesi 60 Ah ve akım 6 amper ise, cihazı tam olarak şarj etmek için 10 saat yeterlidir. Ancak, pil şarj olurken kaynarsa ve en baştan başlarsa, bu, akımı az altmanız gerektiğinin açık bir işaretidir. Bu şekilde hasarı önleyebilirsiniz. Ancak, şarj olurken pilin kaynaması gerektiğini, ancak çok yoğun olmaması gerektiğini anlamalısınız.

Doğru şarj etme hakkında biraz

Modern piller, toplam hacmin 1/10'una eşit bir akım kullanımını içerir. Bu nedenle, 12V 60 Ah pilin 6 amperden fazla olmayan bir akımla şarj edilmesi gerekir. Ancak bu yöntem her zaman kullanılmaz. Örneğin, istisna, pilin tamamen boşalmasıdır. Bu durumda, yaklaşık 2 amperlik daha düşük bir voltaj kullanmanız gerekir. Bazen, pili şarj etmek için zorunlu bir yöntem kullanılır. Söylemeye gerek yok, bu son derece olumsuz.toplam kapasitenin %60-70'ine eşit bir akım kullandığımız için cihazı etkiler. Akü 60 Ah ise, yaklaşık 40-45 amperde şarj ediyoruz. Elektrolitin sıcaklığının 45 santigrat dereceye çıkması çok muhtemeldir, bu durumda işlemin durdurulması gerekir.

Ayrıca bir eşitleme yöntemi var. Bazı durumlarda, pilin aktif kütlelerini tamamen geri yüklemenize izin verdiği için en çok tercih edilir. Bu durumda akım 0.1 amperdir. Bu nedenle bu şekilde şarj etmek çok uzun zaman alacaktır ancak bu cihazın işlevselliğini etkilemeyecektir.

Birkaç önemli nokta

Pil kaynamaya başladıktan sonra bir süre daha şarj edilebileceğini herkes bilmiyor. Uygulamanın gösterdiği gibi, ortalama olarak 2-3 saattir. Bundan sonra, pil tamamen çalışmaya hazır olarak kabul edilebilir. Pili şarj ederken elektrolit daha uzun süre kaynarsa, bu aşırı doygunluğa ve cihazın daha fazla tahrip olmasına neden olur. Elektrolitin yoğunluğunu da kontrol edebilirsiniz, eğer 1, 28 aralığındaysa, pil şarj olmuştur, daha düşükse henüz şarj edilmemiştir.

Uzun bir kabarcık salınımı ile elektrolitin yavaş yavaş kaynadığını unutmayın, bu nedenle pili şarj cihazından zamanında çıkarmanız önerilir. Ayrıca, bariz nedenlerden dolayı pilin açık ateş kaynaklarının yakınına yerleştirilmesi kesinlikle önerilmez. Şarj işlemi tercihen pilin yağmura veya kire maruz kalmaması için kapalı mekanlarda yapılmalıdır. Ayrıca pili takmamanız gerektiğini de söylemek isterim.özellikle şarj olurken dengesiz yüzeyler.

Sonuç

Bu makaleyi okuduktan sonra, baloncukların neden ortaya çıktığına dair temel bir anlayışa sahip olmalısınız. Yukarıda belirtildiği gibi, bu oldukça normaldir, ancak süreç kontrol edilmeli ve aşırı şarja izin verilmemelidir. Doğru akımla şarj olurken elektrolitli suyun elektrolizi süreci gözlenir. Eşitleme yöntemini kullanırsanız, kabarcıkların görünümü olmayabilir. Zorlanmış yönteme gelince, aksine, kaynatma çok yoğun olabilir. Sonuç olarak, bu makalede açıklanan tüm gereksinim ve kurallara uymanız gerektiğini ve ardından her şeyin yoluna gireceğini söylemek isterim. Pil şarj olurken kaynarsa bu, pilin neredeyse şarj edildiğinin bir işaretidir ve olumsuz sonuçlara yol açabileceğinden bu durumda gece boyunca bırakılmaması gerekir.