En yüksek verimi elde etmek için pili şarj etmek için hangi akım

2025 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-22 21:22

Birçok araç sahibi, ilk kez şarjlı bir araç aküsünü boş altma sorunuyla karşılaşıp kendi başına şarj etmeye karar verirken şu soruyu soruyor: "Aküyü hangi akımla şarj etmeliyim?". Bu planı gerçekleştirmek için her şeyden önce, geleneksel bir 220V prizden sağlanan akımı çok daha düşük voltajlı bir akıma - 15V'a dönüştürmenize izin veren bir marş-şarj cihazına veya şarj cihazına sahip olmak gerekir. Sistemini bozmadan yüksek kaliteli pil şarjı gerçekleştirmek için 15V'luk ölçüm voltajı parametrelerinin optimum olduğu kabul edilir.

Aküyü hangi akımla şarj edeceksiniz sorusuna cevap verirken, öncelikle pili şarj etme şekli seçimine karar vermelisiniz.

• Sabit akım yöntemi. Bu yaklaşımla, şarja sağlanan mevcut gücü sürekli olarak ayarlamanız gerekir. Örneğin 60 A/h kapasiteli bir aküyü hangi akımla şarj edeceğinizi bulmak için bir hesap yapalım. Akım gücü, pil kapasitesinin 1:10 oranından hesaplanır. Bu örnekte, 6 ampere eşit olacaktır. Değilakü sistemine zarar verebileceğinden 6 Amper'den daha yüksek bir akım sağlanmasına izin verilir. 60 Ah akü için daha küçük bir kuvvet kullanılabilir, ancak bu durumda tam şarj olma süresi, yapılan işin verimliliği gibi artar.

Toplam ücret nasıl belirlenir? Pil şarj olur olmaz gaz çıkarmaya başlayacaktır. Bu, pilin tamamen dolu ve kullanıma hazır olduğunun kesin bir işaretidir. Tam şarjın başka bir işareti, voltaj okumalarının bir saat veya daha uzun süre stabilitesidir. Şarj verimliliğindeki artış, şarjın sonunda akım ne kadar azalırsa o kadar yüksek olacaktır. Bunu yapmak için, pil tamamen şarj edilmeden önce, akım gücünü kademeli olarak az altmak gerekir (14, 4 değerinde, 3 Amperlik bir akım sağlanır). Bu etki, şarj voltajını artırır.

• Sabit voltaj yöntemi. Aynı zamanda, voltaj regülasyonu gerekli değildir, ancak pili hangi akımın şarj edeceği sorusu ilgili kalır. Akü sürekli bir voltaja bağlanırken, aküdeki akım kapasitesine eşit boyutta akım mekanik olarak üretilir ve şarj süresinin bitmesiyle azalır ve "0" işaretine düşebilir. Bu teknik esas olarak 12V gerilime sahip piller için kullanılır. Aynı zamanda şarj sırasında kullanılan voltajın 15V'a kadar göstergeleri vardır.

Akü tamamen şarj olduğunda, kural olarak fazla gaz salınmaz, bu nedenleçünkü şarj %95'e kadar. Bir araba aküsünü hangi akımla şarj edeceğinizi bilmek, bu yöntem için doğru etkili düzenleyici şarj cihazlarını seçmek önemlidir.