Bir araba aküsünün kapasitesi nasıl kontrol edilir?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Pil, çeşitli cihazların ve bu durumda bir arabanın otonom güç kaynağı için kullanılan yeniden kullanılabilir bir akım kaynağıdır. Bu nedenle, zamanla kapasite hacmi düşebilir, bunun sonucunda ek ücret ödemeden çalışma süresi azalır.

Pil birimleri

Nominal kapasite - bu birim çoğunlukla güç kaynaklarının elektrik yükünü belirlemek için kullanılır. Bir araba aküsünün nominal kapasitesi Ah, yani amper-saat veya Ah (İngilizce kıs altmasında Ah - amper - saat) cinsinden ifade edilir.

Elektrik voltajı volt, V olarak ölçülür. Binek araçlarda kullanılan pillerin standart değeri genellikle 12 V'tur. Bu, teknik veri sayfasında belirtilen bir özelliktir. Ve voltaj değeri genellikle markanın yanında belirtilir, örneğin, 63'ün otomobilin kapasitesi olduğu BOSCH 63 Ahpil, Ah.

Bir test cihazıyla kontrol edin

Yeni başlayanlar için, bir araba tutkunu araba aküsünün kalan kapasitesini nasıl belirleyeceğini merak ediyor.

Kapasite hacminin ne olduğunu belirlemek ve hala nasıl çalışır durumda olduğunu anlamak için özel test cihazları kullanılır. Bunlar, her tür pili test etmek için vazgeçilmez cihazlardır, işlevleri çok büyüktür. Test cihazının çalışması hiç de zor değildir ve çoğu durumda, örneğin hem kapasitansın hacmi hem de mevcut güç gibi çeşitli parametrelerin göstergelerinin belirlendiği yalnızca bir düğmeye sahiptir. Elde edilen sonuçlar akünün durumunu tam olarak yansıtmayabilir, ancak istenirse basit formüller kullanarak araç aküsünün kapasitesinin nihai hesaplamasını da yapabilirsiniz.

Multimetre kullanma

Bir multimetre (veya ampervoltmetre kelimesinden bir avometre) ayrıca elektrikli cihazların performansını ölçmek için kullanılan birleşik bir araçtır.

Ayrıca birkaç çalışma modu vardır, çalıştırılması zor değildir.

Bir araba aküsünün kapasitesini ölçmenin ve bulmanın birkaç yolu vardır.

Yük testi

Sıradan bir ampul yük görevi görür. Ölçümler sırasında parlaklık seviyesi düşerse, test hemen durur, çünkü bu, pil performansının zayıf olduğunu gösterir - yeterli şarj yoktur veya cihaz devresi bozuktur.

Tank için gerekli yükü hesaplamak içinaraba aküsü, dikkate alınması gereken ilk şey amper sayısıdır. Kapasitans derecesi örneğin 7 Ah (Ah) ise, karşılık gelen yük değeri 3.5 volt olacaktır. Elinizde doğru ampul yoksa, normal bir araba farı mükemmeldir.

Ölçüm süreci

Bir araba aküsünün kapasitesi nasıl belirlenir, her araba tutkununun bilmesi gerekir!

Pil kapasitesi ölçümlerini belirlemek için şu adımları tam olarak uygulayın:

1. Önce pili jeneratörden ayırmanız gerekir.
2. Ardından, yükü bir ampul şeklinde bağlayın ve pilin sadece birkaç dakika çalışmasına izin verin. Sonra kapat.
3. Ardından pile bir multimetre bağlanır ve 20 saniye boyunca ölçüm yapılır.

Göstergeler kaydediliyor.

Voltaj 12,5 volt ise pil iyi durumdadır. Ancak göstergeler 11, 5 veya daha düşükse pilin değiştirilmesi gerekir.

Rakam yöntemini kontrol edin

Bir araba aküsünün kapasitesini bu şekilde ölçmek için belirli bir güç kaynağının deşarj akımını bilmeniz gerekir. Bunu yapmak için, ekli teknik belgeleri görebilirsiniz. Kapasite boş altma akımı, aküye uygulanacak gerekli yük seviyesine eşit olacaktır.

Kapasite hacminin böyle bir ölçümünde, multimetre, akım 60'a ve tercihen %50'ye düştüğü sürece pile bağlı kalmalıdır. Sonuç olarakpilin veri sayfasındaki değerle karşılaştırılması gereken bir değer elde edilecektir. Büyük olasılıkla, pilin her şarjı / deşarjı çalışma kapasitesini kademeli olarak az alttığından eşleşmeyeceklerdir, ancak sayılar çok farklı olmamalıdır! Tutarsızlık büyükse, tek bir sonuç vardır - pilin değiştirilmesi.

Diğer göstergeleri ölçme

Modern multimetre, harika işlevselliğe sahip bir cihazdır. Güç kaynağının diğer parametrelerini ölçmek için uygundur.

Voltaj ölçümü

Pil tipi alkalin asit veya lityum iyon ise voltmetre moduna geçirerek pil voltajını ölçebilirsiniz. Ölçülen cihazın yük seviyesine bağlı olarak, uygun göstergeyi ayarlayarak multimetreyi kurun. Bundan sonra, pilin negatif terminaline siyah bir kablo ve pozitif terminale sırasıyla kırmızı bir kablo bağlanır. Kelimenin tam anlamıyla sonraki 2 saniye içinde voltaj göstergesi multimetrenin ekranında görüntülenecektir.

Pil iyiyse, göstergenin değeri 12-12,5 Volt olacaktır. Bu, güç kaynağının durumunun normal olduğunu gösterir.

Dahili direnç testi

Burada yine 12 V'luk bir ampule ve tabii ki bir multimetreye ihtiyacınız olacak.

Bir pilin iç direnci de önemli bir sağlık göstergesidir.

Ölçüm almak için, bir sürücü veya usta aşağıdaki sırayla hareket eder:

1. Pile bağlıampul. Pil asla şarj olmayacak!
2. Birkaç saniye sonra pil terminallerine bir multimetre bağlanır ve ilk voltaj ölçümü yapılır.
3. Lamba kapanır.
4. Ve ikinci voltaj ölçümü yapılır.

Alınan rakamlarda bir fark varsa, ancak bu değer 0,05 V'tan yüksek değilse, pilin iyi durumda olduğu kabul edilir. Fark daha yüksekse, değiştirme veya muayene ve ek testler gereklidir. İç direnç normu aşmamalıdır!

Kaçak akım

Yukarıdaki ölçümleri anlamak ve eylemleri hatırlamak o kadar zor değilse, o zaman bir araba aküsünün kapasitesini akım kaçağı için nasıl kontrol edeceğiniz sorusuna geçmeniz gerekir. Bu, pil kapasitesinin hacminin kendisinin ve dolayısıyla “ömrünün” süresinin doğrudan bağlı olduğu bir göstergedir.

Duran bir pil için izin verilen kendi kendine deşarj seviyesi, teknik belgelerinde belirtilmiştir. Ancak alkali tip pillerin en yüksek seviyeye sahip olduğunu bilmekte fayda var!

Herhangi bir sızıntı, pil güç devresinde açık veya zayıf bir conta olduğunu gösterir. Ve ölçümler sırasında sızıntı seviyesi teknik olarak izin verilen seviyeden çok daha yüksek olarak belirlenirse, pil daha da hızlı boşalacaktır. Ancak güç devresinin belirli bölümlerinin zayıf yalıtımı kısa devreye veya yangına yol açabileceğinden, sorun yalnızca pilin bitmesi değildir!

Akü kaçak akımının seviyesini test etmek için multimetre uygun moda geçirilir ve voltaj göstergesi 10 Amper'e ayarlanır. Bağlamakmultimetre bu şekilde: kırmızı kablo pozitif terminale bağlanır ve siyah olan tamamen ayrılır.

Sızıntı göstergesi şu şekilde tanımlanır: Cihaz monitöründe hiçbir şey görüntülenmiyorsa, araç aküsü kapasite testi başarılı olmuştur, sızıntı yoktur! Herhangi bir belirti varsa, tüm yerleşik sistemin kontrol edilmesi acildir.

Güç kaynağının kapasitesini geri yükleme

Gerekli tüm ölçümleri yaptıktan sonra, bir sonraki mantıklı adım, pil kapasitesinin "boyutunu" nasıl geri yükleyeceğinizi öğrenmektir. Sonuçta, her durumda, özellikle aracın uzun süreli çalışmasıyla pil kapasitesinin bir kısmını kaybeder.

Bir araba aküsünün kapasitesi nasıl geri yüklenir?

Kurtarma için hazırlık, pilin incelenmesi ve yüzey temizliği ile başlar. Terminallerden iç bileşimin, kiri ve oksidasyonun tüm olası lekelerini çıkarmak gerekir. Tankın kendisini yıkamadan önce kirlenmiş elektrolit boş altılır. Kurşun plakaları bütünlük açısından kontrol ettiğinizden emin olun, aksi takdirde restorasyon prosedürü çalışmayacaktır.

Ardından, pilin tamamen boşalması ve daha fazla şarj edilmesi için bir kontrol döngüsü gerçekleştirilir. En az 4 kez yapmak daha iyidir.

Bu döngüyü kontrol etmek için şunları kullanabilirsiniz:

• hidrometre - pilin dahili bileşiminin yoğunluğunu belirlemek için;
• ampul - istenen yükü oluşturmak için;
• voltmetre veya multimetre.

Deşarj döngüsü ile daha ilerisi arasında hemenaraç aküsünün mAh cinsinden şarj kapasitesi yaklaşık 12-14 saat ara verecek şekilde ayarlanmıştır. Şarj süresi en az 8 saat olmalıdır. Teknik belgeler, gerekli akım gücü ve şarj süresinin tam parametrelerini gösterir, bunlar her özel durumda dikkate alınmalıdır.

Kurşun plakaların yüzeyinde yukarıdan tek bir potansiyel oluşturmak için döngüler arasındaki dinlenme süresi gereklidir.

Her tam deşarj-şarj döngüsü için elektrolit bileşiminin yoğunluğu artacaktır. Çok yükselirse seyreltmek için saf su kullanabilirsiniz.

Damıtılmış su boş altıldıktan ve tüm kaplar iyice yıkandıktan sonra aküye bir sodyum çözeltisi dökülür. Doldurma da 2-3 kez birkaç yaklaşımla yapılır.

Manipülasyon kuralları

Herhangi bir elektrikli cihazla çalışırken, herkes güç devresinden zorla ayrılmanın neden olduğu güç dalgalanmalarının cihazın kendisini olumsuz etkileyeceğini bilmelidir. Bu nedenle, tüm işlemler mümkünse motor kapalıyken yapılmalıdır. Motor çalışırken akünün değiştirilmesi gerekirse, elektrik dalgalanmalarını en aza indirmek için araçtaki tüm elektrikli cihazlar (arka cam ısıtması, farlar, radyo teyp) açılmalıdır. Ve her bir terminali tekrar tekrar dokunmadan mümkün olduğunca çabuk bağlayın / bağlantısını kesin. Bu sayede istenmeyen voltaj düşüşleri minimumda tutulacaktır.

Pilin başka bir ekipmandan şarj edilmesi gerekirse, bağlantıcihazlar büyük bir özenle yapılmalıdır. Aksi takdirde cihazların arızalanmasına da neden olabilir.

İlginç gerçekler

"En iyi pil" kavramı basitçe mevcut değildir. Farklı türler farklı amaçlara hizmet eder. Örneğin, kalsiyum pillerin düşük akım sızıntısı vardır, ancak aynı zamanda derin deşarjları pek tolere etmezler, bu özellikle kışın görülür. Aynı zamanda, standart "servis verilen" aküler için, örneğin, 18Ah araç aküsü kapasitesine sahip kurşun asitli aküler için, böyle bir deşarj kritik olmayacaktır, ancak sürekli olarak ölçüm yapmanız ve yıkama ve doldurma yapmanız gerekecektir. damıtılmış su.

Sıcaklık düşükse, pilin "şarj olma" yeteneği keskin bir şekilde azalır. Bu nedenle soğuk havalarda kısa yolculuklar daha hızlı boşalmaya neden olabilir. Pil yeni olsa bile! Bu da motoru çalıştırmanın imkansızlığına yol açacaktır!

Kışın, pil, pilin iç bileşiminin sıcaklık artışını hızlandıracak ısıtmalı bir tasarımdan yararlanacaktır. Sonuçta belli bir viskozitesi var, bu nedenle ortam sıcaklığından sonra sıcaklığı gecikmeli olarak düşer veya yükselir. Akünün jeneratörden daha verimli bir şekilde şarj olmasına yardımcı olmak için ek bir sıcak hava kaynağı sağlamak gerekir. Bu da dinlenme sırasında pilin boşalmasını yavaşlatmaya yardımcı olacaktır. Ayrıca cihaz eve götürülebilir ve oda sıcaklığına ısıtıldıktan sonra şarj edilebilir.

Daha düzenligüç kaynağının performans göstergeleri ve kapasitesinin “büyüklüğünün” durumu kontrol edilir, akım kaçağında bir artış olduğunu fark etmek ve dolayısıyla restorasyonu gerçekleştirmek o kadar zamanında mümkündür. Sapmalar ne kadar küçük olursa, bu prosedürü uygulamak o kadar kolay olur ve kaybedilen hacmi geri getirme olasılığı o kadar yüksek olur. Sonuçta, pilin çalışması kaçınılmaz olarak kurşun plakaların tahrip olmasına, elektrolit lekelerinin oluşmasına yol açar ve tüm bunlar yavaş bozulmasına katkıda bulunur.